【総集編】神戸電鉄粟生線全駅紹介～～粟生線を救いたい・・・

【総集編】神戸電鉄粟生線全駅紹介～～粟生線を救いたい・・・

皆さんこんにちはドロフチャンネル ですいつもドクチャンネルをご視聴 いただきありがとうござい ます今回は今まで紹介した神戸電鉄青線 各駅を総集編として紹介していきたいと 思い ます青線には鈴蘭台西口駅から青駅までの 全19駅があり ます各駅の魅力を振り返りながら青線の 魅力を再認識して皆様と一緒に青線存続に 共感したいなと思っており ます長い動画になりますが最後までご視聴 ください [音楽] 鈴ランダ駅から有りま線と別れて青に 向かう青線は単線でまず次の駅鈴ランダ 西口へ到着し [音楽] ます鈴ランダ駅を出ていきなり50 パーミルという鉄道路線ではあれえない ほどの急カーブを登って青江駅までの長い 路線がスタートし [音楽] ますそして最初に到着するのがこの鈴蘭台 西口駅です [音楽] 神戸伝説にはスズランダとつく駅名が4つ あるんですけども青線の隣の駅西ランダと 非常に名前が似ているため間違いやすく 近藤されやすい駅名となってい ます開業当時はツランダンスホール前駅と いう非常にしれた名前の駅名でした関西の 軽井沢と言われたこのラダはモタで体だっ たんでしょう [音楽] ね今は駅の小ささもあって駅前も小さく 個人まりとした住宅街の入り口という 雰囲気を持ってい [音楽] ます鈴ランダ駅から次の西鈴ランダ駅まで は単線なんですけども伏線化が望まれてい ますが地下が高いことと南光地が予想さ れるため次には至っていませ ん改札は青方面よりに1つあり [音楽] ます元々はミキ電気鉄道のスラダの駅とし て開場しましたそして神戸有馬電気鉄道と 合併することになり鈴ラダで合流させる ためにつげる必要がありましそれにより 先ほどの50パミという坂を使ってあり ませんと合流させるという荒な手法を使う こととなりまし た鈴ランダ西口駅は単式1面1線のホーム を持つ地平駅となってい [音楽] ますこちらは青方面次の駅は西ラン駅なん ですけどもそこからも登る感じとなってい ます西ランダから登ってこの駅でまた再び 鈴ランダに向かって下っていくという形と なってい [音楽] ます ツランダ方面からまっすぐに伸びる単線の 線路の先に今回の西通ランダ駅があり ますひつ隣の駅鈴蘭台西口駅の駅前とは 違い広い駅前スペースを持つこの駅は便利 な構造をしていて駅の南側にはバス乗り場 があり [音楽] ますの駅の真横にあるわけではなく1本道 を挟んで設置されていて雨の日などは少々 不便な感じがしますそしてバス停と駅とを 結ぶ間に西蘭台駅前公園という公園が設置 されてい [音楽] ます駅の真横には新手食材館という スーパーもあり ますそしてこちらが西ランダ駅の駅舎です 神戸市北区にある駅 [音楽] です西スランダー駅の駅舎はホームの青 方面よりにあり ます駅の南側方面に行くには先ほどのよう にフラットで移動のしやすい地形となって いるんですが北側に行くには階段を登っ たりこの線路を渡る連絡鏡を渡るなど少々 移動に困難な部分があり [音楽] ますそしてこちらは駅の北側です線路と 対面には西新鉄ビルという専門天街が入る 建物がありますそしてこの奥が西スランド 駅の先ほどの駅舎となってい ます北側の方にも建物がたくさん立ってい て全体的に駅周辺は周辺地域方々の生活に 必要なものが揃う地域の中心地となってい [音楽] ます沿線光ネットワーク接続の駅務遠隔 システムが導入されている駅員巡回液と いう無人駅なのですが駅舎が大きく駅員が いることが多いという現状があり実質は 友人駅同線となってい ます改札のすぐ横にははコンビニもあり 便利な構造 です西スランド駅の特徴として改札の先が 永遠と伸びる長い通路のようになってい ます改札を入り各乗り場に行くのにまず この長い通路を渡ることとなり ますほぼ直線に伸びるこの通路は不自然な 感じに続いてい ます 途中にはトイレもありますまだまだホーム は見えませ [音楽] ん改札からどれだけ歩かせるねんていう 感じ ですそしてやっとホームに到着しまし たしかしここはまだ青方面のホーム です西ランダ駅の標高は 290mm [音楽] 相対式2面2戦のホームを持つ地平駅です 3番ホームが三木青方面4番ホームが鈴 蘭台新海一方面となっていますこの駅から 鈴蘭台までは単線 です改札を入って新海一方面に行くには この古線鏡も渡らなければなりません [音楽] 急ぐ場合エスカレーターが設置されてない ので階段を出しであがるか諦めて エレベーターで慌てずに登るかどっちにし もこの古線橋を渡らなければなりませ ん股選挙の上からこちらは青方面ですここ から北線の線路が続き ますそしてこちらが鈴ランダ方面単線に なり ます西鈴ランダ駅は1970年に住宅地の 増加により開業した駅 です相対式2線の駅で3番乗り場4番 乗り場とつけられていますがなぜ1番 乗り場2番乗り場が鉄板なのかという謎が あります それはなんとかつて西ランダ駅は3面4戦 で1番2番線は深海地からの終着線だった んですそして現在は12番線があった ところをコインパーキングとして利用して い ますよく見るとホームの橋だった姿が濃く 残ってい ますこの姿が分かりやすいですねカーブに 沿ってレールが引かれていたのが想像でき ますこの面はかつての2番線だったんです が6両編成対応の長いホームでした12番 乗り場は到式ホームとなっていて駅舎付近 まで伸びていましたあの長い廊下はかつて あった長い2番線ホームの名残だったと いうことでし た西ラン駅のりの列車の運行は現在は3番 乗り場で乗客を下ろし回送運転で次の会駅 の立地線まで行き折り返され再び西 スランダー駅に到着し4番乗り場に入線さ れ新海方面に運行される形となってい ます会池はは神戸鉄青線の駅です所在地は 神戸市北 です駅のすぐ横には剣道52号大部明線が 青線と平行に走っており駅車の横には スペースがほぼなく駅前広場やロータリー はない状態となってい [音楽] ます路線バスは通るのですが駅前にバが ないた 通過する状となってい ます会駅にはしみミ小野青方面の列車の他 に回送電車も頻繁に入選してき ますこれらの回送電車は1つ深海市寄りの 駅西鈴蘭台 駅止めやってき ます同士で隣の行き止まりの列車がこの アラ駅までわざわざやってくるのには理由 があり [音楽] ますアナ駅で一旦停止した列車は再び動き 出しある場所に停車し [音楽] ますそこは竜地線になってい ます なんだか線路上に止まってるように見え ますが青線を伏線化する際の用地が残って いてそこを利用する形で竜地線が一戦新設 されまし たこれにより西ランダ駅の折り返し電車の 設定ができるようになりまし [音楽] た西鈴ランダ駅の登りホームに向けて列車 は進んでいき ます会駅周辺は商店はなく住宅は線路沿い にいくつかのやや大きな集落がある程度 ですそのため神戸鉄で利用客が1番少ない 駅となってい ます駅舎には自動券売機が1台設置されて います自動改札口も1台 です東駅は2019年から高しの駅長が 就任されてい ますそして駅校内側にも3体のかしが利用 客をお出迎えしてくれています 計5体のかかしが青線とアナ駅の活性化に 一買ってい ます乗り越し生産機は1台 です会駅は相対式ホーム2名2線を有する 地上駅 [音楽] です剣道に接している側が登り線側西鈴蘭 台鈴蘭台港川新海方面のホーム です数字での1番線2番線の故障はあり ませ ん鈴蘭台行新海市行きの準急普通列車が 停車し [音楽] ますホーム有効調は5両 [音楽] です青線側の次の駅である木駅と東駅との 間に川池信号所がありそこから会駅までが 単線そしてここから次の西鈴蘭駅までが 伏線区間となってい [音楽] ます 上下線とも一部に屋根が設置されてい [音楽] ます向いに見えるのが下方面のホーム です下り方面を利用するにはこの古川球を 利用して線路をまたぐ必要があり [音楽] ます線橋は階段のびでエレベーター エスカレの設置はありませ んバリアフリー化されておらず無人液でも あるのでエレベーターやエスカレーターの 設置が望まれ [音楽] ます階段の幅がそんなに広くないため エスカレーターは厳しい感じがします しかしエレベーターは設置できるスペース がありそう [音楽] です駅から20分のとに国営明石海峡公園 神戸地区があります会里山公園と呼ばれて います2016年に開演しまし た棚田畑里山林やかやの民家など里山の 風景を再生していて年に数回のイベントが 開催されてい ます アナ駅は1936年ミキ電気鉄道が鈴ラダ ヒロのゴルフ場前館で開業した際に設置さ れまし た1947年神戸有馬電気鉄道により合併 され新友美電気鉄道現在の神戸電鉄の駅と なりまし [音楽] た 下側ホームの横はうそとしたしみになって い ます小さな川も流れてい ます日中はほぼ人がいません重い存分田舎 の駅を ます直線的で綺麗な駅 です京都にも傷駅があるのですがこちらは 神戸電鉄青線の傷駅です初代地は神戸市2 区です深海市よりの1つ隣の駅会駅とは 3.4km離れていて青線では駅間距離が 1番長くなってい ます駅がある場所は感染道路に施してい ない集落にあるのかなたまいがある のんびりした場所に東駅はあり ます見渡すと畑や田んぼそして大きな家が 固まって立っています 心が癒されるのどかな場所 ですこんなのどかな場所にアンバランスな 駅舎が立ってい ます神戸鉄傷液と書かれたエレベーターが ありますどうやら駅は上にあるようです こちらの階段を登ってみ ましょう階段を登ったところに舎があり そして果てしなく伸びる通路があり [音楽] ます先ほどののどかの風景から一変して 生前と整備された超人工的な場所に来まし たこの場所の一角に大きなロータリーが 設置されてい ますこの場所は神戸複合産業団地の傷駅の 最寄りとなる場所にあるロータリー [音楽] ですかなり大きなロータリー ですしかし仮説のガードレールが設置され ていてこれが完成形ではないようです なぜか様々な動物のモニュメントが飾られ てい ますなかなか独特な不思議な場所 [音楽] ですこのロータリー内にはバス製も設置さ れてい ます精神中央ホームへのバスが利用でき ます神戸産業団地は神戸テクの ロジスティックパークという相性がつけ られてい ますこのロータリーから長い通路が伸びて い ますこの通路の横に自転車置き場が設置さ れてい ますこの通路は傷液歩道橋と呼ばれてい ますアルファベットの軽の文字があわれて いますこの軽は神戸伝説の軽なのか気液の 軽はたまた神戸副業産業団地の軽なのか 一体どれを示してるんでしょう ねまっすぐに通路は伸びています木駅の駅 下の入口まで段差なくフラットに行くこと ができ ます神戸業産業団地側から傷駅の駅舎を 見るとデザインがマッチして見えます 先ほどののどかな北口側のアンバランスな わけが解決できまし た傷駅は橋上駅舎の形をしています コンコースの下にホームがあり ます神戸電鉄傷駅と小さく書かれた看板が 駅入り口に設置されてい ます正面に改札口右側に券売機左側に 飲み物の自販機があり ます自動券売機は2台 です自動改札機は3台設置されてい [音楽] ます 乗り越し生産機は1台設置されてい ます改札内ココースには線形車両の デザインをした自販機があり ますお手洗いはこの場所に設置されてい [音楽] ます深海市方面が左側青方面が右側 ですホーム会に降りるエレベーターも設置 されてい ますこちらは2番乗り場登り新海方面の ホーム です傷駅のホームは相対式ホーム2面2線 です1番乗り場下り青方面のホームに 向かい ましょうこちらにもエレベーターと階段で 降りることができ [音楽] ますホーム会のエレベーターの入り口 [音楽] ですこちらは階段 [音楽] です 以前は単式1面1線の木造ホーム駅舎も ない駅でしたが伏線化に伴い1999年に 現在の新しい駅へと生まれ変わりまし たこちらは駅の北と南を結ぶデッキ ですどうしてこうなったんでしょうか 木駅の標高は [音楽] 143mm7年にミキ電気鉄道のアイナ 押谷間に気液として開業しまし た1947年には新友三電気鉄道の駅と なり1952年に電鉄駅に消しました そして1988年に現在の傷駅に解消 そして1999年に橋上駅舎化しまし [音楽] たこっから神戸複合産業団地に伸びる橋が 見えます長い [音楽] です駅ののホム有効は5両 ですこちらは登り新海ホムです次の駅は会 駅 [音楽] ですこの道路は剣道22号神戸三線です 街道と呼ばれてい ます 神戸団地から長い坂を下った西側にある この場所は田舎の集落の不が色残る地域に なってい ますこの三街道には青線と競合する神戸 市街方面へのバスが走ってい ますそしてそこから約80mの場所に今回 紹介する小駅があり ます 初台地は神戸市西区 [音楽] ですこの三街道と小駅の周辺には商業施設 や住宅も少ない状態となってい [音楽] ますしかし少し離れたところには住宅街が あり ます小端駅はその住宅街の最寄駅となって います 右街道の信号を渡り階段を登った場所に ホームがありますそして改札がある駅舎に はそこからホーム沿いに歩くことで行く ことができ ますこの住宅街は秋場台です隣の桜ヶ丘と 合わせて西神戸ニュータウンと呼ばれてい ます精神ニュータウンと似てる名なので混 しそう です駅舎への細い通路の途中に自転車 置き場があります先ほどの階段をどうやっ て上がるのかと疑問に思いましたがこの後 納得できまし た小駅と大きく書かれてい [音楽] ますこちらに通路がありました自転車や バイクはここから上がってこれれ ますそして駅舎の前には自動車が何台か 止めれるスペースがあり ますロータリーにはなっていませ [音楽] ん線路を渡れる踏切りも設置されてい ます屋根が可愛らしい山小屋風のデザイン をしてい [音楽] ますには控え目で小さく小駅と書かれてい ます3000系のデザインが描かれている 飲み物の自動販売機がありますそして今で は珍しい電話ボックスがあり [音楽] ます小端駅の自動券売機は2台 です自動改札機も2台 です 乗り越し生産機は1台設置されてい ます改札を入ったところにはトイレもあり ますミキ青方面は正面のホームへの段差を 上がり利用する形となっていますしかし バリアフリー化されていませんスロープ などを作る必要があり ます鈴ランダ新方面は駅校内にある校内 踏切を渡りホームへの段差を上がる形と なっていますこちらもバリアフリー化され ていませ [音楽] ん神戸鉄おなじみの小さな駅舎と校内 踏切りを持つ駅 です小端駅は相対式ホーム2面2線の ホームを持つ地上駅 です側が 谷し 恵比寿小野青方面そしてこちらが登西蘭台 鈴蘭台港川新海方面となっています乗り場 番号は設定されていませ ん神戸電鉄ではよくある長いベンチに追加 されて個別のベンチが設置されてい ますこれだけの数のベンチに並んで人が 座る圧です ね小駅の標高は 119m です1937年三天気鉄道の木押間に小駅 として開業しまし た1952年には電鉄小駅と解消されまし た1979年に現在の液と改築され 1988年には再び小端駅に解消されまし た5両編成が止まれるホム調を持ってい ますこの小駅も他の青線の駅と同様利用客 の現象が進んでい ます 今回の坂駅は神戸市西区にある駅なんです けどもちょうどねこの日は夜にこの坂駅に 訪れたんですけども周りを見るとね全く人 がいませんさ駅というとねえ全国的に有名 なのは名古屋の酒にある都会のど真ん中駅 のイメージが強いと思いますがここの神戸 電鉄坂駅は本当郊外の神戸電鉄って感じの 駅となっております駅前もすごく狭くて ここはね開札の前なんですけども特に売店 などもなくてこうやって能販売機が何台か 並んでいます自販機の後ろがシャッタに なってるんですけどもそこがえかつての 売店だったんでしょうねそして券売機は2 台並んでます ねそしてえこちらが改札ですえ改札も自動 改札となっていて基本は駅員さんのいない 無人駅となってい ます改札の向こうはホームがあって左と右 に分れてホームに上がるように階段が設置 されてい ます阪急電車とよく似たこのおなじみの 神戸伝説の駅名表ですが酒駅が1つの感じ だけなのですごく空間が空いてるように 見えますねこちらは坂駅のホームとなって います相対式ホーム2面2戦 です訪れた時にトイレが工事されていまし た多分おそらくリニューアルされるん でしょうかね坂駅という名の駅はねえ調べ てみるとね全国に4箇所あるそうですここ の坂駅はホームが2つあって登りが新海え 神方面下ががミキ青方面となっています どちらのホームに行くのもえ1つの改札 しかないのでまず改札を通ってミキ青方面 の方もはそのまま階段を登れば使えるん ですけども深海方面は一旦ねこの校内踏切 を渡ってえホームを移動することが必要と なってい ます新鉄は高内踏切りをこうやって採用し てる駅が非常に多いんですけどもえっとね 本当にこれ階段になってるんでねちょっと あのバリアフリーカするためにも少しの 改良が必要だと思い ます青線の乗車率がピークの自体は5両 編成で運行されていたのでここ坂駅も5両 編成太陽駅となっていますでもね最近はね もうずっと3両編成やえ4両編成ばかりな のでね少しえもったいない気がします ね前から青線のね存続問題が皆さんもご 存知だと思うんですけども絶対にねこの 青線を残していきたいなと思いますよ ね息を大事に本当に大事に使っているのが よくわかりますこの長いベンチもすごく 魅力的ですね並んで座ったら何人座れるん でしょうか ね現在は3両ないし4両で運行されている んですけども3両編成の時にはない設定な んですけども4両になると1両が女性専用 車両となります4両編成のうちの1両を 女性専用車両にするというのもなかなか 新手攻めてます ね電車が到着するようです果たしてどんな 車両なんでしょうかえ新手はね車両が すごくバラエティに飛んでいるんでね すごく楽しいですよ ねこれは6500系かなえ3両編成の 6500系が到着しました新鉄のえ車両の 中で1番新しい系統となっています新設の 車両らしからぬ美しい今風の車両ですね 個人的にはかつてあった300系が好き [音楽] です 1日300円という非常に破格的な駐車場 があるこの場所は神部鉄青線の駅押谷駅 です所在地は神戸市西区 [音楽] です青線はこの押部谷駅までが神戸市内の 駅で次の緑ヶ丘からは三木市内へと入って いき ます押部谷駅の標高は98m です鈴田駅から単線になったり複線になっ たりを繰り返してきた青線ですがここ 押部谷駅から終点青駅までは単線となり [音楽] ますそのためホームには3本の線路があり ますこれは蘭台方面の伏線と青方面の線と の行き違いをすたに必要な設備で少々複雑 になってい ます五良編成の入線に対応してい [音楽] ます周りの地面の高さと段差がない兵器と なってい [音楽] ます3本の線路が1つに集約し単線となり 青まで続き ます 青線と平行して南側を剣道22号線が走っ ていますその剣道と接する形で押谷駅の 駅舎があり ます駅舎の周囲にはロータリーはありませ んが商店とタクシー乗り場があり ますたくさんの自転車とバイクが止められ てい ます緑色の屋根が特徴の昭和なデザインの 駅舎 [音楽] です駅への入り口はここ1箇所のみとなっ てい ます自動券売機は2台設置されてい ます自動改札口は2台 です 改札口のすぐ近くに乗り越し生産機があり [音楽] ます駅校内に入ってすぐのところに校内 踏切りがあり ます踏切を渡った先の島式ホームが23番 乗り場上り鈴蘭台港川新海方面の乗り口と なっています そのうちの2番線は両方向の流線及び発車 に対応してい ますそして駅舎側にある単式ホームが1番 乗り場下りしみミキ小野青方面の乗り場 ですこちら1番線は青方面からの入線にも 対応してい ます下方面次のは緑ヶ丘 ですこちらは登方面です次の駅は酒 です押部谷駅は単式島式の複合型2面3線 のホームを持つ地平駅 [音楽] です1936年電気鉄道がす ヒのゴルフ場前で開業した際に設置され ました1947年神戸有馬電気鉄道により 合併され新友美電気鉄道の駅となりまし た1980年現在の駅舎に改築されまし [音楽] た [音楽] 神戸市と三市を結ぶ剣道22号神戸三木線 その剣道と平行し走るのが神戸電鉄青線 です神戸市から三市に入ってすぐのところ にあるのが今回紹介する神戸鉄青線緑ヶ丘 駅です 所在地は兵庫県三市 です三市の玄関口となる東駅は周辺の ニュータウンへの利便線に優れた中心駅と なってい ますネッサリゾート神戸やミキ総合防災 公園などの施設へのバス接続駅となってい ます 駅周辺は右市の玄関口にふさわしく駅の 規模に比べ中実した設備が整ってい ます特に駅舎がある駅の東側が広い駅前 空間がありこのような立派なトイレがあり [音楽] ますそして広大なロータリーが設置されて います 綺麗に整備されたロータリーで歩道も かなり広く取られてい ますロータリー周辺には焦点も多数あり ます住宅街である緑ヶ丘から三街道に 突き当たる道と左にそれて緑ヶ丘駅の ロータリーに入る道が分岐されていて利用 者に分かりやすくなってい [音楽] ますロータリーの外周部分と島に当たる 部分にも多数のバス乗り場があり ます主な行き先として緑ヶ丘周辺の住宅街 そして県立総合防災 タリゾート神戸四駅精神中央駅などがあり ます新規バス新規ゾーンバスの他にも三市 コミュニティバスの路線も乗り入れてい ます近くにある関西国際大学の学生専用 乗り場もあり ますそして緑ヶ丘のバスロータリーには 青線のライバルと言える新規バス恵比寿 快速線も乗り入れています乗り換えなしで 三宮に行け席も確保されていて料金も安い 青線の最大のライバルと言える恵比寿快速 線はこの緑ヶ丘駅からも恵比寿駅や三宮 方面へおさんを運んでいき ます次々と恵比寿行き3駅のバスが到着し てはお客さんを乗せさそと去っていきます その軽快な姿がこののんびりした緑川駅前 で行われており勢いのあるライバルの姿に 恐怖感を感じてしまい ますこの強力なライバルに対抗できる打開 策があるのか最大な問題が解けた時青線 存続の明るい未来が訪れること でしょうバスはロータリーを出発し青線の 踏切りを超え剣道22号線を左へ曲がって いき ます三宮へ向かい ます 緑ヶ丘駅の駅舎はホームの港川新海寄りに あり出入り口はここ1箇所のみとなってい [音楽] ますかは駅の横で売店が営業されていまし た自動券売機は2台設置されてい ます自動改札機は3設されてい [音楽] ます普段は駅員がいない駅員巡回駅 です乗り越し生産機は1台設置されてい ます改札を入り右側に行くとホームがあり [音楽] ますスロープもれてい ます登り線側の前の駅である押谷駅からは 青線は単線になっていますそしてその最初 の駅がこの緑ヶ丘駅 [音楽] です緑ヶ丘駅は単式ホーム1面1線を 有する地上駅 です車の違い避設備のない防戦駅 です直線のホムに1本の線路という シンプルな設備ですが上下線が交互に入選 してき ます1950年青線の押谷駅広の深海駅間 に広の野球場前駅として開業しまし た 1958年緑川駅に 解消2000年無人駅となり ます2012年駅併設の売店がなくなり [音楽] ます駅の西側の茂に見えるところは広の ゴルフクラブ ですこちらは登方面です次の駅は押駅 ですこちらは下方面です次の駅は広の ゴルフ場前駅 です兵庫県道22号神戸三線が走るこの 場所に今回紹介する広のゴルフ場前駅は あり ます初代地は兵庫県三市 です剣道に隣接する形で駅が存在しており バスロータリーなどがある駅前広場などは ありませ ん広のゴルフ10前駅という名の通り剣道 ハミすぐ隣にはゴルフ場広のゴルフクラブ があります 日本を代表する名門コースとされ1932 年に会場しまし [音楽] た白地に黒文字で広のゴルフ乗馬駅と書か れた看板が掲げられた駅舎は駅の西側に1 箇所存在し ます駅舎周辺には商店などがなく2台の 飲み物の自動販売機が設置されてい ます自転車置き場が設置されていて通勤 通学に便利になってい [音楽] ます周りの高さとほぼ同じ高さの場所に ホームが設置されている地平駅 ですホームが全貌でき ます この倉庫のような建物が駅舎です個人マ車 建物 です駅入り口に向けてスロープが設置され てい ます自動券売機が2台並んで設置されてい ます自動改札機は2台 です こちらは駅の東側から見た広のゴルジ前駅 ですこちら東側は住宅地になっています駅 を利用する住民は西側のみの駅入り口を 利用するのにこの狭い幅の踏切りを利用し ます本当に取ってつけたような狭い踏切り ですれ違うことは難しい [音楽] です西側の改札を入り駅校内には特に何も なく乗り越し生産機が1台設置されてい ますホームへは校内踏切で下り線を渡り ホームへ行くスタイルとなってい [音楽] ますこちら東側からも駅が一望でき [音楽] ます広のゴルフ場前駅の標高は150m です校内踏切りを渡りホームの高さまで 階段を上がる形となってい ますそのためバリアフリー化はされてい ませ [音楽] ん 島式1面2線のホームを持つ行き違い可能 な地平駅 です1番乗り場が下青方面2番乗り場が 登り港川新海市方面のホームとなってい ますこちらは登り方面次の駅は緑ヶ丘駅 [音楽] です ヒロのゴルフ場前駅は1936年ミキ天気 鉄道の鈴蘭ダ同駅機関が開業に伴い駅が 開業しましたミキ電気鉄道開業当初の執着 駅でし たまた電荷が間に合わなかったため翌年4 月15日まで警備鉄道からガソリンカを 借りて営業していました 1937年東駅から三木東口駅まで延伸 土地駅となり ます1942年駅名を広野深海駅に 解消1947年神戸有馬電気鉄道と合併し 新友三電気鉄道に社名変更同車の駅となり ます 1949年神戸電気鉄道に社名変更 1951年駅名をヒロのゴルフ場前に解消 し ます1988年神戸電鉄に社名 変更2000年無賃駅となり ますということで今回はここまで神戸鉄 青線広のゴルフ場を紹介しまし [音楽] た神戸市内とミキ市を結ぶ剣道22号神戸 三線と神戸鉄青線が並行して走ってい ます今回紹介する四駅は三の市街地の剣道 を少し北に上がったところにあり ます剣道から駅への道は細い路地になって おり自動車も通りづらい道幅になってい ます剣道から100mほど入った場所が四 駅の南側駅舎 です東西に伸びる青線の線路を挟む形で南 と北側にそれぞれ駅舎があり ますこちら南側の駅舎にはロータリーなど がなく飲み物の自動販売機とトイレが設置 されてい ますこちらの駅舎には駅員が配置されてい ます北側の駅舎とは校内踏切りで繋がって い [音楽] ます自動券売機は2台設置されてい [音楽] ます自動改札機は3台設置されてい [音楽] ます乗り越し生産機は1台 です小さな声に日差しがついたような形の 駅舎 [音楽] です変わってこちらは駅の北側です自動車 が潜入できるが設置されてい ますしかし道路幅が狭く路線バスは中型 のみ乗り入れが可能になってい ます新規バスが運行する3の目駅直通の 西脇急行線と恵比寿快速線の大型タイプの バスは隣の恵比寿駅での発着となってい ますロータリ周辺にはこのようなスーパー などの集客施設が多数あり ますコプ しみ東方ストアシ駅前 店来訪としみ店を始めこの他遅延店の飲食 店が多数出展してい ますシ駅のホームは地平よりほんの少し 高い場所にあり ます北側と南側両駅舎ともホームの西側に 設置されてい ますこちら北側の駅舎は線路がある高さに 駅舎があるため段差があり ますこちらは台の自動売機が並んでい ます北口の自動改札機は2台 [音楽] です乗り越し生産機は1台 ですこちら北側は無人の改札口になってい [音楽] ます改札口からは校内踏切りが伸びており そこから各ホームに迎えるようになってい ます一番南側には南側改札口と下り方面へ の1番乗り場のあるホームがあり ますシ駅は単式島式の複合型2面3線の ホームを持つ退避交換可能な地平駅です こちら1番線ホームは短式になってい ますホームへのスロープもあり ますしみ駅コーナを出ると再び単線になり ますこの1番線ホームのみホーム有効調が 5両になってい ます2番乗り場と3番乗り場がある島式 ホームはホーム有効調は4両ですが5両 編成の入選はできるようになってい ます3番乗り場に登り新海地方面の列車が 入選してきまし [音楽] た派手なラッピングな車両 です [音楽] 当駅止まり単線になります複線のように 見えますが1本は立地線 です北川駅舎と南側駅舎は校内踏切で つがってい ます駅近くに踏切りがないため自動改札を 通って自由に校内踏切を渡ることが可能に なってい ますその際無料の通行券を券売機で発見し 自動改札機に通し速やかに校内を移動する ようになってい ます2番3番乗り場がある島式ホームにも スロープが設置されてい ますこちら2番3番乗り場は登方面押谷 小端西鈴蘭台鈴蘭台港川新海一方面の列車 が発着し ます3線とも両方向の発車に対応してい ます入線については1番線が新海地方面 のみの新入で23番線は両方向からの侵入 が可能になっています シ駅は1937年三木電気鉄道の広野 ゴルフ場前駅三木東口駅間延伸により開業 しまし た1947年神戸有馬電気鉄道により合併 され新友三木電気鉄道の駅となり ます 1980年上皇秋人が交代使時代に建設 運動推進全国大会隣席にあたり深海駅から 四駅まで交代市費道子と 乗車2012年青線のダイヤ変更に伴い 日中の一部列車で東駅折り返しとなり ます 青線は単線のため列車交換が頻繁に行われ ますそして東駅より先青までの区間は運行 本数が少なくなり [音楽] ますこの道は三市とサダ市を結ぶ兵庫剣道 38号三田線 ですそして新鉄恵比寿駅前交差点を西江 70mほど行った場所に今回紹介する 恵比寿駅はありますこの地を走る統計 135°日本標準寺45線上に45線と 時計台があり [音楽] ますここから有馬温泉へ向かう湯山街道が 伸びてい [音楽] ます南北に線路を伸ばす神部鉄青線の東面 に恵比駅の駅の施設が固まってい ますまず大型バスが侵入できるロータリー があり [音楽] ます新規バスが運行する三宮経由神戸空港 行きの恵比寿 線三鉄道代替バス三鉄道三駅経由百神 行き新規ゾーンバスが運行する コミュニティバスミッキーバスの乗り場が あり ますロータリーの入り口には存在感 ありありの恵比寿像があり ますこちらが恵比寿駅の駅舎です古風な 平屋建てですが意外と新しく2002年に 築されまし [音楽] た日曜日には朝市がやってるみたい です自転車の駐輪場が多く設置されてい ます駅のすぐ横には踏切りがあり ます駅より西側の利用者はこの踏切りを 渡って改札口に向かわなければなりませ ん西面には一切駅の施設がありませ ん登り方面の電車を利用する時この踏切り が鳴って遮断機がしまってしまったら目の 前に止まっている乗りたかった電車を 見送らなければなりませ ん ただいま登り方面新海市行きの電車が到着 しまし たこの時点で遮断機は閉まっており駅 改札口へ行けなくなっていますそして乗り たかった電車をこのように見送る形となり ますエビテキを利用する際は時間にゆとり のある行動が必要です [音楽] 踏切を渡り駅ロータリーに戻ってきまし たこちらのバス停は神戸電鉄青線の ライバル新規バスが東駅三宮間で運行して いる西脇急行線と恵比寿快速線が停車し ます神戸市街地へ向かうお客さんの多くが この恵比寿駅から新規バスを利用する状況 となってい ますこちらにも自転車やバイクがたくさん 止めれることができる駐輪長があります 恵比寿駅の駅舎はホームの高さに合わせ られており少し高い位置にありますそれを 補うため階段とスロープが設置されてい ます倉の壁のようなデザインになってい ます自動券売機は2台設置されてい ます自動改札機は2台です 駅コンコースは個人まりしてい ますベンチや公衆電話があり ます乗り越し生産機はこの位置 です改札を入り右に向かうとホームがあり ます恵比寿駅の改札はここ1箇所のみ です 改札口のすぐ横には待合室があり ます恵比寿駅は単式1面1線のホームを 持つ地平駅 ですこちらは登り新海市方面次の駅は見駅 [音楽] です所地は兵庫県三市 ですホームには2台の自動販売機があり ますカラフルなベンチが並んでい ますホームは綺麗な直線になっています ホーム有効調は4両 です下り青方面次の駅は三木上野丸駅です ホームからはライバルの新規バスや ロータリーを見渡すことができ ます恵比寿駅は1937年ミキ電気鉄道の ヒロのゴルフ場前三東口間延伸によりく駅 として開業しました 1939年恵比駅に 解消1947年神戸有馬電気鉄道により 合併され新友三電気鉄道の駅となり ます2002年現在の駅舎に改築され [音楽] ます下り青方面の電車が入線 です日中は上下線とも毎2本の運行 [音楽] ですこの川は兵庫県の一級水計である 箕面川 です三岸市街を南北に分けるこの川に神戸 電鉄青線の橋がかかってい ますそして川市と三田市を結ぶ兵庫剣道 20号加川三田線が箕川と接する場所に 天勝6年から2年間にわって小形の橋秀吉 と勝長春との間で激しい甲状腺が繰り広げ られたことで知られている三跡があり ますそして寄り駅となるのが今回紹介する 上野丸駅 です三木上野丸駅は三城跡のすぐ横にある のでミキ常子前という福駅名がついてい ます剣道に沿って上丸停留所が駅前にあり [音楽] ます剣道と平行して森戸場に三上野丸駅は あり ます駅舎までは急な坂道になってい ます坂の途中に中林所が設置されてい ます三上野丸駅の駅舎は三角屋根が特徴の レトロな木造作りになってい ます所在地は兵庫県市 です車へは1箇所の入口があり ます駅舎内は田舎の駅を象徴するような 素朴で飾り気のない機能的な駅舎となって い ます無人駅であり駅売店はなく自動販売機 が1台設置されてい ますベンチもあり ます 駅としての機能が小さなスペースに詰まっ てい ます自動券売機は2台 です自動改札機は2台設置されてい [音楽] ます乗り越し生産機は1台 です改札からすぐ向かうとホームがあり ます木の壁に味いと雰囲気のある駅舎 ですドラマなどのロケ地としても使えそう です青線の活性化にひく買って欲しいもの です神戸は階段を登り ます式1面1の方つ兵ですホーム有効調は 4両 です下方面次の駅は三木駅 です三木上野丸駅は1937年三電気鉄道 の三東口駅として開業しました同路線が広 のゴ駅から延伸した際の終着駅であり 1938年三電気鉄道が三福橋駅まで延伸 し途中駅となり ます1939年上野丸駅に 解消1947年神戸有馬電気鉄道により 合併され新友ミキ電気鉄道の駅となり ます1948年三木上丸駅に 解消線路はまっすぐ伸びホームは直線場に なってい ます朝Uは毎時3から4本日中は2本の 上下線が運行し ます高台にホームがあるため景色が良く なってい ます 河川の柱が木造 ですいってシンプルな作りです青線の単線 部分でよく見られ ますこの木がよく美味しげった場所が三城 跡 です登り方面次の駅は恵比寿駅です [音楽] この道路は三木市街から主を経由し四相市 までを結ぶ兵庫剣道23号三木四相線です 起点である本町交差点から美川を挟みすぐ のところに今回紹介する駅はあり ます三木駅の所在地は兵庫県三木市 です下れ線側には1938年の駅開業から ずっと使用されていた木造モルタル作り 平屋の駅舎が2018年3月4日に近隣の 民間を紐とする火災で炎症したことにより 前哨しましたその後神戸電鉄三などにより 消費した駅舎の再建が検討されコンテスト により選ばれたデザインが採用されまし た駅前にはロータリーなどはなかったの ですが旧駅舎友ども消失した民家の敷地の 価格整理を兼ねて駐車場やバスタクシー 乗り場を含むロータリーがけられまし たかつての旧駅舎はこちら西側が駅正面 でしたが新駅舎は駅舎正面は南側に変更さ れてい ますそしてこの西側に2022年5月12 日に中央公民館近にあった三市観光協会が 移転してきてい ます新しい駅舎は非常に機能的でモダな 現代的な駅舎 です火災による消失という悪夢から奇跡の 復活をしまし たこの復活が青線再建の道シルベになって ほしいもの [音楽] です新駅舎には自動券売機が1台設置され てい ます改札機は2台 です駅の西側には踏切があり ます下線側です次の駅は大村駅 です踏切を渡ると上り線側の駅舎があり ます勝瀬は校内踏切で上下線生機ができて いましたが廃止され登り線専用のができ ました駅舎横には5000系電車を持した トイレがあり ます自動券売機は2台あり ます自動改札機は2台 です改札を入ったところには乗り越え生産 機があり ますホームへはスロープも設置されてい ます三駅は相対式ホーム2面2線の 行き違い可能な地上駅 ですホーム有効調は4両編成に対応してい [音楽] ますこちらが1番線小野青方面下り線用の ホームとなってい ます そして2番線ホームは両方向の入線出発に 対応してい ますこちらが2番線ホームしみ鈴蘭台港川 新海方面 [音楽] です三木駅は1938年三木電気鉄道が 三木東口駅から東駅まで延伸されミキ福橋 駅として開業しまし た1947年ミキ電気鉄道が神戸有馬電気 鉄道に合併し新友三木電気鉄道の駅となり ます1951年東駅から電鉄小駅まで延伸 され途中駅となり ます1954年電鉄三駅に 解消1980年 に2018年近隣住宅で発生した火災が炎 し下りホーム側駅舎が 全勝2022年新駅舎使用 [音楽] 開始自動車が走るこの道路はと山崎町結 兵庫道23号三四線 です三木市大村地区にある大村交差点から 北東方面に約100m行った場所に神戸鉄 青線の駅があり [音楽] ます神戸鉄大村駅 です所在地は兵庫県三市 です青線は四駅から終点青駅まで単線で 運行されて おりこちら大村駅も1本の線路が伸びてい [音楽] ます青よりに小さな駅舎があり ます駅前には自転車場が設置されてい ます 大村駅は沿線光ネットワークに接続された 駅務遠隔システムが導入されており駅員が 上中しない駅員巡回駅となってい ます駅舎は地面から少し高い位置に設置さ れて おり階段の他にスロープもあり ます駅周辺には店舗もなく内売店も設け られていませ [音楽] ん近くの利用店で企画乗車券の委託販売は 行われています駅前には自動販売機と公衆 電話があり ます自動券売機は1台 [音楽] です自動開札機は2台設置されてい ます 駅校内すぐ入ったところに乗り越し生産機 があり ます小さな駅舎部分のみに屋根があり ます神戸電鉄でおなじみの長い木の腰掛け があり ます大村駅は単式1面一線のホームを持つ 地平駅です ホーム有効調は4両 ですおなじみの神戸電鉄の車両を持した 飲み物の自動販売機 です当駅は3000系 [音楽] です青方面次の駅は柏山駅 です市はこの大村駅で 次の柏山駅からおに入り ますホーム場にトイレが設置されてい ます上下線とも日中は1時間に1本ずつの 運行になってい ます大村駅は1951 年橋 鉄伸寺に大村駅として開業しまし た1952年電鉄大村駅に 解消1988年再び大村駅に 解消こちら登り方面次の駅は三木駅 です 東駅も青線でよく採用されている線路の上 を走る河川を掲げる柱が木星のものが採用 されてい [音楽] ます青方面から鈴蘭台港川新海方面登り 電車が入してきました 日中は1時間に1本のダイヤになっており 待望の電車 です乗り遅れると1時間待つこととなり ますこの道路は兵庫剣道23号ミキ四相線 です点の三を出ると次に訪れるのが ですお市柏山地区にはこちらの柏山バス テール所があり ます並行して走る神戸電鉄青仙駅もこの 柏山地区にあります今回は柏山駅を紹介し ますまるでキャンパスに描かれた海岸の ような赤いレンガの壁を持つ山小屋風の 美しい小屋が柏山駅の駅舎です 剣道と接する部分にはロータリーが設け られてい [音楽] ますロータリーにはバス停もあり ますこちらからは小野市のコミュニティ バスであるランラン バス近くにある北張間総合医療セタ行の 無料シャトルバスが運行されてい ます 春雨駅は少し高台になっておりバリア フリーのスロープが設けられてい [音楽] ますこちらは駅の東側 です線路と同じ高さになっており踏切りが あり ます単線で運行されている青線はこの柏山 駅で2つの線路に分かれます これは上下線の行き違いをするのに必要な 機能で東駅で上下線の行き違いをし ますこちら駅の東側からは自転車などの 駐輪場に行くことができ [音楽] ます駅舎に寄り添う形で駐輪場が作られて いるため改札口が近く便利になっています [音楽] こちらが改札機能がある柏山駅の駅舎 ですそして隣接した駅舎よりも大きく立派 な建物 がコミュニティ手術として利用できる ホールになってい ますかつてここにはレストランがありまし た現在は店舗はなく2台の自動販売機が 並ぶのびとなってい ます神戸電鉄5000券を持した自動販売 機もあり [音楽] ます駅開札はこちら1箇所のみとなってい ます自動券売機は1台 です自動改札機は2体設置されています 改札を入ったすぐのところに乗り越し生産 機があり ます駅コンコースには待ち合い室やベチ などはありませ ん改札を通りすぐのところに校内踏切が あり ます校内踏切りを渡りスロープを上がると 上り方面のホームがあり ます 柏山駅は相対式ホーム2面2線を有し 行き違いが可能な地上駅になってい ますの方面次の駅は大村駅 です日中は上下線とも1時間に1本程度の 運行になってい ますホームは直線に作られており4両編成 の電車が停車でき ますホブの一部のみに屋根が設けられてい ます改札を入り校内踏切を渡らず左に進む と下側ホームに行くことができ ますこちらは下り小野青方面 [音楽] です飲み物の自動販売機が設置されてい ます長い腰掛けがあり ますこちら下側ホームもホームの一部だけ に屋根が設置されてい [音楽] ます柏山駅は1951年三木福橋電鉄小野 間延伸寺に開業しまし た2009年駅快sit及び駅前広場 完成東駅で分岐した2つの線路は再び1つ になり青方面に向かいます次の駅は小野駅 です ホームの所々に花壇があり ます手入れが行き届いており長い待ち合い 時間を楽しましてくれ ます1時間に1本の待望の電車が到着 [音楽] です この道路は兵庫剣道23号三木四尾線 です並行し走る神戸鉄青線は柏山駅から 小野市に入りそこから青方面へ約700m ほど行くと今回紹介する市場駅があり ます剣道から駅のホームなどは見ることが できるのですが駅へのの行き方が非常に 分かりづらくなってい ます一見見落としそうな小さな市場駅の 看板を目指すとまず右側に大きな車両が 入りそうなスロープがあり [音楽] ますそしてすぐ左側に人が通れる通路が あり ますこの通路が市場駅への順路となってい ますしばらく歩いていくと線路が見え ます押しに青缶は単線で運行されてい ます線路が見えてもホームはまだ先です 線路沿いを歩き ます線路沿いを歩くと屋根が見えてき ます 屋根の正体は自転車置場 ですそして自転車置場の先には扉で仕切ら れた施設があり ます駅西側のこの施設は保線基地及び車両 搬入所 です線路を挟んで反対側の東側に市場駅の 駅舎があり [音楽] ますそしてその先にはホームが見え ますホームへ向かうには踏切りを渡り ます改札の外にある踏切ですが広大な市場 駅敷地内の駅利用者ののための校内踏切に なってい ますホーム側の横には駅の東側に向かえる 道路も設置されていますそして自転車場も あり ますここからはホームが一望でき [音楽] ます東側は畑が広がっています 市場駅の駅舎はこちらのホーム青寄りに ある小さなプレハブ です初代地は兵庫県小野市 です駅舎前には飲み物の自動販売機があり ます こちらが入口 ですすごく小さなスペースになってい ます左側には券売機が1台あり ます正面には自動改札機が1台設置されて い ます改札を入りすぐのところには乗り越し 生産機が1台あり ます改札を入りまっすぐ歩くとホームが ありますホームへはスロープになっており 手すりも設置されてい [音楽] ます市場駅は単式ホーム1弁1線を持つ 地上駅です ホームは4両編成に対応してい ます青寄り側のホームには一部屋根が設置 されておりベンチがあり ます年期の入った駅名表 です日中は1時間に1本の運行となってい ます 月決め駐車場の案内 です本線から線路が分岐して駅西側にある 保線車庫に伸びてい ます元々この場所には貨物線がありまし た貨物線は廃止されその跡地を活用する形 で1990年に保基地そして所が作られ ました神戸電鉄の車両の搬入は川崎重行 兵庫工場より保線基地にトラックによって 搬入されます以前は国鉄の公衆鉄道車両 輸送で国鉄と神戸電鉄がレールでつがって いる3大機まで福山線を使って牽引し神戸 鉄三田線に入れ替えて大まで運んでいまし た市駅は1951年三福橋駅電鉄小野駅間 延伸寺に電鉄市場駅として開業しまし た1988年市場駅に 解消1990年駅校内の保基地及び車両 入所が 下方面次の駅は小野駅 [音楽] です上り方面次の駅は柏山駅 です下方面のがきまし た現在は日中上下線とも1時間に1本の 運行となってい ます今回東駅に訪れた時には日中というの もあって利用者に会うことができません でし [音楽] た兵庫県の 中南部の中心地に位置する小野 市兵庫県で有数の伝統工芸都市として知ら れそばの生産地として全国的に有名 ですそして東隣の三岸と共に金物で知られ 晩州釜は兵庫県の伝統的高原品に指定され てい ます そんな小野市の中心部に今回紹介する小野 駅はあり ます駅の西側には小野市立高古間があり ます小野班の人夜跡に建てられた小野小 学校旧行動を間施設として使用し1990 年に会館しまし た小野市の歴史フード民族芸能文化に 関する資料の収集保存公開を行ってい [音楽] ますそんな高古間と小駅はデッキで結ばれ てい ます公衆トイレもこのように景観に考慮さ れた作りのものが採用されています 小野市街地の高台になる部分に駅があり ます市街地から坂を登り登りつめた場所に 駅があり [音楽] ます駅の西側にあたるこの場所からは小野 駅の特徴である白い橋上駅舎を望むことが でき ます こちら西側には駅ロータリーが併設されて い ますこちらのロータリーは主に自用車など の草用車両の一時停車場として使われてい [音楽] ますパークアンドライトに対応した駐車場 も設置されてい ます ここは小野駅の西側 です駅部分が少し高くなっているため スロープが設置されてい ます地上とホームが同じ高さにある地上駅 のためホームと列車をこのように見ること ができ ます新海方面の列車が出発しまし た先ほどのスロープを登ったところに駅の 入り口があり ます地上にあるホームをまたぐ形で古川橋 が設置されその橋上に駅舎を持ってい ますこの入り口から階段を使って駅舎へ 向かい ます階段の横にはエスカレーターが設置さ れていませ ん特徴的な赤い枠の窓がつってい [音楽] ます階段を登り右側に行くと通路が伸びて い ます神戸電鉄おなじみの車両を持した自動 販売機があり ます普通の自動販売機も3台並んでい ます駅の東側にやってきまし た先ほど紹介した西側とは違いこちらは 商店街などがある市街地になってい ますこちら東側はエビが設置されてい ます三角屋根が特徴的な同等とした風格を 備える3階建ての学校の校舎を思い出さ せるような姿を持つエビル ですこちら東側にもロータリーが設置され ておりこちらにはバス乗り場があり ます 乗り入れしているバス会社は新規バスと 小市で運行しているコミュニティバス ランランバス ですロータリーにはバス乗り場の他に タクシー乗り場駐車場も設置されてい [音楽] ますの駅の入口 ですエビの入り口も兼ねており階段と エレベーターでエビに入ったテナントへ 行くことができ ますイビには主に学習塾などが入居してい [音楽] ます こちらが橋上駅舎にあるホームへの改札口 です自動券売機が2台並んでい ます4台の自動改札機が並んでい [音楽] ますこの位置に乗り越し生産機があり ますに降りるエレベーターがあります奥に はトイレがあり ます改札を入りまっすぐ行くと階段があり [音楽] ます方明のエスカレーターは設置されてい ませ [音楽] ん島式1面2線のホームを持つ行き違い 可能な橋上駅 ですホーム有効調は4両に対応してい ます青方面次の駅は秦駅 です西側から1番線2番線両乗り場が島式 ホームを挟む形で設置されていますが2番 線の横にはホームがない折り返し線が並行 して走ってい ますの東側には先ほどのエビが見え ます12番乗り場とも両方向の入線出発に 対応してい ます基本は1番乗り場が下り青方面2番 乗り場が登り深海市方面になってい ます登り方面次の駅は市場駅 です小野は1951年電鉄小野駅として 開業しました当初は三希福友橋駅から延伸 した際の執着駅でありまし た1952年東駅から青駅まで路線延伸 途中駅となり ます1988年小駅に 解消1991年者 行2002年無人 化沿線ひネットワークに接続された駅務 遠隔システムが導入されておりセンター駅 から自動券売機自動開札機自動生産機 ビデオカメラインターホンシャッターが 遠隔操作されていますそのため駅員巡駅と なっています 曜日によっては定期券の販売が行われてい [音楽] ますあたり一面田畑と住宅があるこの場所 に単線の線路が走ってい ます神戸市区鈴田駅から市青駅を結ぶ神戸 天達青線の二駅がこの場所にあり ます所在地は兵庫県小野市 です田端の間を抜ける生活道路と青線が 交差する場所に踏切りがあり ます生活道路は住宅地へとつがっており 住宅地への入口となる場所に今回紹介する 旗駅はあり [音楽] ます先ほどの踏切とは別に遮断感が設置さ れていない小さな踏切もあり ますこちらが二駅の駅舎 ですホームの寄りに設置されています 自動券売機が1台あり ます自動改札機は1台 です小さなプレハブの駅舎で駅の機能が 最小限にまとまってい ます乗り越し生産機も1台 です改札を入り右側に行ったとにホームが あり ますホームまでスロープが伸びてい ます駅舎の影に隠れて自転車場があり ます登り方面新海方面への列車が入してき まし たホームは4両に対応してい ます登り方面次の駅は小野駅 です改札を入ってすぐのところに電話 ボックスがあり [音楽] ます旗駅は単式1面1線のホームを持つ兵 ですホームのの一部には屋根が設置されて い ます沿線光ネットワークに接続された駅務 遠隔システムが導入されており駅員巡回駅 になっています校内売店も設置されてい ませ ん屋根がある部分にはたくさんのベンチが つってい ます ホーム場にはトイレも設置されてい ますなかなか開放的なトイレ です下方面次の駅は終点青駅 です旗駅は1952年神戸電気鉄道により 電鉄をの青間延伸地に開業しました 周りに何もない光景が広がる果駅の主な 利用者は兵庫県立小野工業高等学校の通学 生 [音楽] です兵庫県大野市に流れる川のに並行して 走るのがJR加川線 ですその加川線に北条鉄道と神戸電鉄青線 が乗り入れてる駅があり ます青駅 [音楽] です所在地は広子県小野市 です青駅の駅舎はホームの東側にあります 駅前にはバス停もあり ますここには道駅のような建物があり ますこの建物が青駅の駅舎 です2009年に現在の駅舎に改築され まし た改築直後から飲食店が併設されていまし たが閉店し跡地に欅バセ所がオープンして います 駅の東側にある駅舎の隣に は小野立青灯油感ある手も併設されてい [音楽] ます駅への入り口は1箇所 です JR線の券売機が1台設置されてい ますホームへの改札口 です改札口には自動改札機は設置されてい ませ ん改札を入ると各路線への案内が記されて い ますホームまで階段やスロープで上がると JR用のICカード専用簡易改札機があり ます青駅は東端式短式島式3面4線の ホームを有する地上駅になってい ます駅舎側から1番近い東端式ホーム4番 線が神戸電鉄青 線駅舎のある短式ホーム2番線と島ホーム 駅舎側1番線がJR加川 線その反対側3番線が北条鉄道北城線の ホームとなってい ますホーム間は古先橋で結ばれてい ます駅舎から1番遠い3番線に北条鉄道 北城線の列車が停車しています JR加古川線手前のホームが登り2番線 ですそしてその隣には東端式ホームである 神戸電鉄青線のホームがあり ます青駅の校内に神戸電鉄の駅舎が入って い ます神戸電鉄を利用するにはの簡易改札機 を通りしこちらの通路を進み ますすると神戸電鉄用の改札口が現れ ます2台の自動券売機と2台の自動改札機 があり ますこのように神戸伝説を利用する際は 改札を通ることになり ますちなみに北城鉄道のホームには中間 改札はなく乗車券は駅で発売されていない ため後車時に車内で運賃を支払い ますこちらが4番乗り場となる神戸鉄青線 のホーム です4両編成に対応しています 登り方面次の駅は二駅 です神戸鉄青駅は1952年神戸電気鉄道 青線が東駅まで全通し乗り入れを開始し ます1971年無人の海電車が電鉄小駅 から東駅まで暴走 発車待ちの電車と 追突2009年新駅舎共用 開始2022年3月切符リバの営業を終了 4月無人 [音楽] 化最後までご視聴ありがとうございまし たこうやって振り返ると青線には個性的な 駅がたくさんあることに再認識でき ます皆さんの好きな駅はどの駅でしょうか 是非コメント欄で教えていただけたら 嬉しい ですということで今回はここまで青線の 各駅を総としてお送りしました動画に 対するコメントグッドボタンチャンネル 登録よろしくお願いします以上ドローグ チャンネルでし [音楽] た

#どろふくチャンネル　#駅　#神戸電鉄　#粟生線　今回は神戸電鉄粟生線全駅の総集編をお送りします。

【動画目次】
00:00:00　オープニング
00:01:24　鈴蘭台西口駅
00:04:23　西鈴蘭台駅
00:10:52　藍那駅
00:18:09　木津駅
00:26:12　木幡駅
00:31:55　栄駅
00:36:22　押部谷駅
00:41:00　緑が丘駅
00:48:11　広野ゴルフ場前駅
00:53:56　志染駅
01:02:12　恵比須駅
01:09:32　三木上の丸駅
01:14:59　三木駅
01:20:12　大村駅
01:25:04　樫山駅
01:31:18　市場駅
01:38:41　小野駅
01:48:01　葉多駅
01:52:10　粟生駅
01:57:42　エンディング