１６歳女子高生自転車逆走正面衝突事故！でも過失割合はこんなに違う！
はいじゃあ今回はこちらの方ですねま今見 ていただいてる状態で自転車が映っており ますがまどこに問題があるんでしょうかと いうところですよねま皆さんお分かりの 通り自転車が走ってるところ問題あるよね という風な状況になりますま自転車という のはどこを走っていいのかまその辺りと いうルールまここら辺がですねま知ってる ようで知らないというかねま知らない人の 方が多いのかなというまそこら辺を守ろう というな意識が少ないというのがま自転車 の乗り物であってま今回ねそういうことで 悲惨な事故になってしまったとまそれがま 同じ場所まこういう状態で自転車ま女子高 生が走っていたところ向こうから来た車ま こちらの方といわゆる正面衝突のような 状況になりまこの女子構成はなくなって しまったま状況としてはね車側は左側を 走り自転車が右側を走るとまこういう事故 っていうのは起こり得るのでまルールとし てそこの部分というのはこういう風に走っ てはいけないという定めがあるということ になりますま事故としてはまこのような形 投稿中に車と衝突し女子高生が死亡群馬県 の方でありました群馬県前橋の方の指導を 自転車で走行していた市内に住む16歳の 女子高成が重要者と衝突して死亡死亡した のが前橋に住む16歳のま女子高生高校2 年生ですよね女子高生というのは8時20 分頃に投稿中に前橋市の指導を自転車で 走行中前から来た常用者と衝突女子校生は 胸を強く打つなどして前橋市内の病院に 救急搬送されましたがおよそ2時間後に 死亡一方常用者を運転していた37歳の 女性は子供2人の送迎中で3人とも怪我は なかったとま車の映像がないのでま車が どういう車なのかは分かりませんがお子 さん2人というような状況になっていて おそらくなんですけれどもこの女性の 向かっていた先の方この通りから1本右に 右折をしていくと保育園と幼稚園があり ますそこに送っていく状況だったんでは ないかなとまその状態を見ていくとま今皆 さんよく乗っているミニバンタイプという のに乗っていた可能性というのは結構ある のかなというような気がしますそうなると この道幅にミニバンという風な状況になる とま対抗で自転車が来たらまほぼぶつかる という状況ですよね現場は緩やかなカーブ が続いていて歩道がない片側1車線という 道路になっています別記事の方によるとま こちらですねこちらの方によると午前8時 半頃にま同じ状況なんですけれども現場片 1車線の道路で常用車の左前方部分が へこんでいるという状況なので常用車側の 車線の端を前から走ってきた自転車と車が 衝突をしたとだから常用車の左全部という 状況になりますのでま左のヘッドライト 付近であろうと思いますそうなるとま自転 車というものがまちょうどこういう状態で 走ってきていてまこの車線の中きちんとね 線が引かれてる状態にはなっておりますの でまその状態で自転車とぶつかるという ことは自転車は白線よりも内側のとこにい たというのはまおそらくそういう状況だっ たんではないかなという風に思いますま 現場の状況を見るとよく分かるんですが こんな感じなんですよね今ちょうどこちら の方から鍵番が来ておりますがま向こう から来た車とこちらから来た自転車が衝突 という状況でまここのところにすごいこう やってもう本当に期間めちゃくちゃ伸びて おりますよねじゃ臓器場合なのかとかって 思うんですけれどもこれ実際にはねここね 民家があるんですよねだから民家がガーっ とこういう風になってるところの木がま こちらにすごい伸びてしまっているとま ここら辺とかもすごい状態ですよね実際に 事故の映像のを見てもここの速攻が見え ない状態になっておりますここはですね 実際速攻がずっとあるんですがこの時です よねこれ2023年の2月の映像なのでま このままの状態で草伸びればま当然ここの ところを走る自転車はま走れないのでま 白線の内側を走ってくるしかないとこれが 過去にね遡ると例えば2019年だと こんな感じなんですよねだからここに速攻 がある状態は2019年だと見えてますし 例えば2012年という状況だとこちらが 綺麗に手入れをされていてここの部分ね こんな感じだったんですよね2012年だ からこの2012年が先ほどの自転車が その自転車というのもこの状態でもやはり この白線より内側のところにいるという ことですよねま非常に危ないですよねこの 状態だからまこういう風な感じでまギリを 自転車が走ってきているんですけどま現状 からするとまここの部分の手入れが全くさ れていない状況でまボボになってしまった まよおそらくまここの部分もかなり原因と しては大きいのではないかなま自転車がね こちら側を走っていれば問題がなかったと 言えばそれまでなんですがまそこら辺の ところは非常に難しい判断が出てきますま ルールですよねルールのとこを見ていき ますとま自転車というのも車両なので17 畳の通行区分車両は歩道または路側体と 車道の区別のある道路においては車道を 通行しなさいよというような定めがあり 車両は道路の中央から左の部分を通行し なさいよというルールがありますま左側 通行という状況ですよねじゃあ左側を全部 走ればいいのかというとまそういうわけで もないということになってきますでこの 左側通行という部分でもその道路の状況 ですよね道路の状況によってはその全部 または一部をはみ出して通行することは 可能ですその時にま当該道路の左側部分の 福音が当該車両の通行のため十分ではない というような状況がある場合はまやえない のではみ出るということは可能となります ただここの場合というのは反対側というの はそういう状況のシチュエーションになっ ていなくそしてここそこの蓋がこちらある のでこちら側の方が走りやすいはずなん ですよねずっと見ていくとだから全体的に 走りにくい危ない方を自転車が走っていた ということは間違いがないとで自転車の方 が走るためにはもう1つルールがあります それがこちらですよね左側より通行とと いう18条ですよね傾斜量というのは道路 の左側端によって通行しなさいよという 状況なので中央より左という先ほどの こちらですよね中央から左側を走れという 部分だけではなく 左側のさらに左側ですね左端に沿って走り なさいよというルールがありますただしど いう状況でも左端というわけではなく正し がきというのもありここの部分で道路の 状況その他の事情によりや得ない時はこの 限りではないという風になっておりますの でだから左側の方というのはまやむ得ない 事情により走れない場合というのはいし方 がないというような判断が出ますただま ここの状況ですよね当時の事故の状況の 映像を見る限りでもやはり左側の方が安全 に走ることができてルール通りという状況 にはなりますのでまこの場合は自転車と いうのはま左側を走ると左側を走っていれ ば今回の事故というのはもう絶対に起き なかったというような状況は言えますので まねやはり自転車というのはルールを守る 必要性が非常に高いという風にはなります ただここの道路ですよねここの道路という のは制限速度最高速度は時速40kmに 規制をされておりますでこれがですね自転 車側の方から見る今自転車側から見ている んですけれどもこれね若干ねくっていくん ですよねこういう感じになっている道に なりますだから車は登っていて自転車は 下るという状況なので自転車の速度は出 やすいで車側の方というのがまこちらの 広い道路の方から入ってきて比較的すぐな 状態なので左側にま障害物がないという 判断がしやすいんですよねこういう状態な のでまなのでそのままバーっと加速をして いったところ自転車が来たとまそうなると 車が40kmで走っていたのかというとま ちょっとそこも定かではないま40km 以上出てただろうだというような気がし ますまそう考えていくと正面衝突なので 自転車がおそらくま20kmとか出ていて 車が50だとしてもま正面衝突だとま 70kmぐらいでぶつかっていたという ような状況は見て取れますのでまそうなる と被害は大きくなりますよということは 言えますで状況を見ていくとやはりま自転 車がのが悪いよねという意見が非常に多い という事故になるんですけれどもじゃあ 果たしてま事故としてそうなのかという ところをですよねまいわゆる民事の過失 割合とかねまそういうところを見ていった 場合に実際そうとも言えないところが出て きますこの過失割合皆さんの中でもこの 状態ま車側も当然ね注意しなきゃいけない よねという風に思うと思うんですがこれ貸 割合このこのぐらいになりますま基準と いう状況にはなりますけれどもいわゆる 逆走の自転車右速端を走行している状態と ま純層の自動車ま普通に左側通行している 自動車というのの過失割合というのは2対 8という状況で8割あるのは車側となり ますだから逆走している自転車側の過失は 2割という状況なんですよねまこ れっていうのが想像できているかという ところですよねまほとんどの方がおそらく 想像できていないと思いますまヤフコメと かを見ててもね逆走してる自転車は 100%過失にして欲しいみたいなねそう いう風なことを書いてる人もいますけれど もま実際のところはこのぐらいの基準と いう状況この基準という部分自転車が逆走 いわゆる右側端を走っている状況というの は珍しいことではないので自動車は進行 方向側になるので死人が用意という状況だ から一般的な逆走とは同視できないとだ からま車が逆走するのとは違自転車の逆走 というのはよくあることなのでまこの場合 というのは車側というのもやはり判断つき やすいとでお互いにま向かってくるま 先ほど言った通り自転車20km車50 ならま70kmで接近することになるん ですよねだから衝突回避が困難になる場合 もあるそういう状態もすでに考慮された上 の貸割合がこれですそれを考慮しない場合 は車側の数数はもっと大きくなるという 状況なのでま基本的にはこういう状態だっ たら8対2となります で自動車の前方不中止という部分これが 対抗者の逆走を発見した後にま地帯なく 制動すれば容易に衝突が回避できたにも 関わらずま対向者とすれ違うことが可能だ とま経信したことによって前方不中止と いうような状況で非常措置が取られなかっ た場合には過失が自動車側に15増えてき ますだからこの地帯なくという状況は直に すぐにではなくこの衝突をしないように 遅れがないようにま制動するまブレーキを かけるなどハンドル操作をするなどでま 要因に衝突が回避できたのにしないていう 場合は車側の回数15増えますそうすると 8対2っていう状況で車側がこういう状況 で15増えると95対5ということでま ほぼ100という状況になりますよねただ ま道路の事情等っていうのを考慮すると いうのがありますのでま今回の場所ま 先ほども言った通りまこういう状態で自転 車がこの白線より打ち側を走ってきている 状態のような形車からすると左カーブと いう状況でま先が見にくいそこのところを 自転車が逆走してきたというのをま考慮し ていくとま自転車側の方の過失も大きく なるんではないかなと思いますだからま その辺も全部考慮しておそらくま82とか ぐらいなのかなとま言っても73ぐらいな のかなというような気がしますけれども 実際にはこのぐらいの過失割合いだという ことは知っておく必要性があると思います まこのぐらいという状況になってくるとま 賠償額という部分では16歳の女子高生の 損害賠償額というのはまおよそ1億円程度 という計算になってきますま死亡の異量が 2250円死亡の移出利益が8530ま ほどという状況まこれはですねあくまでも 過失0の状況になりますのでま82という 状況で自転車に過失が2割あるという風に なるとま車側の方の賠償額がおよそ 8600ということま自慢石の方から最大 死亡保障は3000万円出ますのでそう するとここから差し引き5600万ほど 足りなくなるとだから自動車保険任保険に 入っていればここの部分はま十分にカバー できるという範囲になりますのでやはりね 自動車保険にはきちんと入っておいて ください自分側は悪くないと思っても結局 こういう状況になるというのが今の日本の まルールという状況になっておりますので やはりねそこの部分をカバーするのはま 保険に入っとくしかないかなという風には 思いますで車側の方ですよねま先ほども見 ていただいた通りまニュースの記事の部分 ではこの女性が逮捕されてるというような のはありませんで逮捕されてないという 状況はやはり自転車の逆走という部分が 事故の要因としては大きいと警察も おそらく判断をしているのではないかなと だから車側の方のま運転手から事情を聞い てるという状況はあると思うんですけれど もまそうなった時にじゃあ車が行政処分 どうなるのかというとこですよねま行政 処分という部分で考えていくと今回の場合 車ま前方不中止安全運転義務違反という 状況なのかなと思いますよね他にま違反 行為大きな部分がま見当たるのかというと ま現状ではちょっと見当たらない感じがし ますのでまそうなってくるとおそらく2点 ではないかなと思いますで人身事故になる と付加点数というのが基本的には加算をさ れてきますその付加点数今回死亡事故と いう状況になるとま人の死亡にかかる事故 というのは車側の方の注意という部分が 大きい場合は20点それ以外の場合は13 点ということなのでま今回の場合はどちら になるかは分かりませんまこの事情事故の 状況で警察の判断となりますのでそうなる と車側の方の不注移動が強いという判断が されると20点なので20点だと2点+ 20点の22点とそれ以外ま自転車の逆走 が大きな要因だなという判断をされると2 点+13点で15点というような計算に なるんですよねそうなると22点という 状況は免許の取り消しが1年から3年で 15点という状況も免許の取り消しは1年 から2年まだからどちらにしても免許の 取り消しはおそらく1年ではないかなと いう風な気がしますだからまこの女性です よね車の運転をしていた女性というのは 自分のお子さんが乗っていましたしかもお 子さん2人乗っていたというような状況な のでまお子さん2人はこの交通事故をの 当たりにしてしまったでお母さんが跳ねて しまったまなかなかこのね加害者側の家族 というのも本当に大変な状態になるんでは ないかなと思いますここの現場のところな んですけど上から見るとちょうどここがね 事故現場で車はこちらの国道17号から 入ってきての左カーブのとこなんですよね で自転車は上の方からこうやって降りてき てカーブま右カーブとこの先なんですよね この先の定時を右に曲がるとここに保育園 幼稚園があるんですよねまちょうどこんな 感じになってますだからもう本当にこの カーブを曲がった先の定時を入るとここに ありますま他にねちょっと見当たる感じの ところはないのでまおそらくここに行こう としてたんではないかなと結構車止まって おりますよねだから普段から女性はここの 道っていうのをま毎日のように送迎してい たんではないかなという気がしますし女子 高生というのもま普段からここの道は通っ ていたとだからこれまでにもすれ違ったり したっていう状況はあった可能性は十分 考えられるとまただねそれがどこまでねお 互いに注意をしていたのかというところは 定かではありませんけれどもやはり走る 道路ま特にねこういう道路路肩とかねロソ 体とかまそういうものがないようなところ そしてこうやってねすごく伸びてるところ まこういう場所はね特に気をつけて ください先が見えない状況というのは非常 に危険性が高くて自が来ないというような ことはねま絶対はありえない状況にはなり ますのでまこの辺りね車側の方がもう少し 気をつつける必要性があるとま自転車がね こちらを走ってれば全く何の問題もなかっ たんですがやはりねそこら辺のところ ルールというものが守られるというのが ないのでま自転車の方の取り締まりという のがねま厳しくなるということだから自転 車を乗る人っていうのはねまそういうとこ を考えて自転車のルールっていうのを今 一度ね勉強していただきたいのかなと思い ます最後まで動画ご視聴ありがとうござい ましたよろしければチャンネル登録の方も よろしくお願いします
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00:00 オープニング
01:05 事故の概要
03:15 事故現場
05:06 自転車の走り方（通行区分）
06:13 キープレフトの原則
08:35 自転車の方が一方的に悪いのか？
08:58 逆走自転車と自動車の衝突事故の過失割合
12:02 賠償額は？
13:00 行政処分はどうなる？
14:48 まとめ（自分の子供が乗っていての事故）
引用・出展・画像・イラスト
自転車と乗用車が衝突する事故 自転車の女子高校生（16）が死亡 群馬・前橋市
https://news.yahoo.co.jp/articles/324970f9405a20d3bb97234eb609c378f47bffc9
登校中に車と衝突し女子高生が死亡 群馬・前橋市
https://news.yahoo.co.jp/articles/8f0ac761a2a46afff0ac400167abdb8272404b9f
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32件のコメント
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03:15 事故現場
05:06 自転車の走り方（通行区分）
06:13 キープレフトの原則
08:35 自転車の方が一方的に悪いのか？
08:58 逆走自転車と自動車の衝突事故の過失割合
12:02 賠償額は？
13:00 行政処分はどうなる？
14:48 まとめ（自分の子供が乗っていての事故）
夜間にこのような左カーブで逆走並走自転車と遭遇したことがあります。しかも向かって左側はライトの光軸が上向きになっている目潰しライト。眩しくて目がやられそうなのですこし視線を逸らしながら避けていると、その右側（車線中央付近、自分の正面）には無灯火が。ハミ禁だったけど、対向車線ガラ空きだったので中央線をはみ出してギリ避けできましたが。
道交法（自転車）知らないというのであればそれで事故った場合の過失割合を自転車側に多く持たせるべき。
当然と思うけど自動車運転をする場合は道交法を勉強し、試験を受け、免許を取得して初めて運転できる。
自転車は免許取得を義務付けていないだけで自動車などと同じ車両扱いである。
当然公道を走る場合は道交法を遵守することが義務付けられている、それを守らないのであれば逆相などでの事故は自動車と対等とするべきだろう。（至極当たり前だと思うけど）
こんな過失割合おかしいだろ。
大学生の時、歩道を自転車で走ってはいけないというルールを守り、ちゃんと車道の左側を自転車で走ってたら後ろから結構なスピードで轢かれ、自転車木っ端みじん。死にかけたことがあります。車道を自転車が走るというルールに無理があるんですよ。元々そういう想定で道路が作られていないんですから。
やっぱり、ぶつかって強いほうの割合が大きいのは仕方ないと思う。
この場合、見にくいのは確かだけど仮に歩行者だった場合でも轢いた可能性はあるし。
逆走自転車を見たら、自分は完全に停止するようになりました。 ただ、今回のような道路では難しいですね…逆走がいるだろうと考えて走るように気をつけます。
やりたい放題の歩行者と自転車に教育と取り締まりの強化を早急に取り入れてほしい。
この様な事故を見るたび思うのは、自動車って人間にとってはオーバーテクノロジーの代表なのかも知れないと思うようになる。
自動車が悪いとか自転車の無法者感とか、事例に応じた理由はあれど、確実に言えるのは車は不測の事態に対応できない（機械の性能という意味でなく運転する人間の能力）し、そんなものと日常的に共存している人間（命にかかわる危険と無防備に共存している自覚を持ち合わせていない）にとっても、知力、体力、学習、習慣、人が身に付けられるすべを一瞬で凌駕してしまうわけだから、結局はオーバーテクノロジーでしかないと思う。
というか、科学技術の進化に、人間がついていけてないだけなんだろうけど。
珍しくも無いためっていうのが時代にそぐわない。ホント法律見直せよ。
車両は自転車を見つけて止まったけど、自転車は止まり切れず、止まったいる車両にぶつかった場合にも車両が悪くなるのかがすごく気になる。
近年の自転車の厳格化で、自転車の逆走は危険運転とされています。更に直接的な原因にはなっていないかもしれませんが、努力義務であるヘルメットの有無によっても過失修正される可能性があります。
裁判までした場合、自転車側の相当の過失が認められる可能性は高いと思います。
逆走はダメだけど、順走自転車でもこの道路/車の運転では死んでないか？歩行者なら言わずもがな。
まず道路が狭過ぎる。
雑木林民家は責任を負うべき。
もう車、運転できませんね…。
老親の付き添い等で車の運転は必須なのでやむを得ず運転してますが、どんなにルール守って慎重に運転しててもこんな（個人感情としては100%相手が悪いと思える）貰い事故みたいなので巨額の賠償金取られるかも、免停・取消になるかも、と思うと怖くて運転したくなくなる。
先日の事故だよね。自転車は逆行だと思っています。
車側の行動いかんによって、被害がどのくらい変わるか …。
仮に、車側が完全に停止したのに、自転車が突っ込んできた場合。20km/h（5.56m/s）だとすると、だいたい、1.6m の高さから落ちたくらい。20km/h っていうのは、だいたい、マラソンのトップランナーくらいの速さ、一般の人でも足で走って出せる速さで、そのまま壁に突き当たると、たしかに大事故ですが、ヘルメットを被っている状態なら、まず、命を落とすことはありません。
ところが、車がそのまま 40km/h で走り続けて、相対速度 60km/h（16.67m/s）でぶつかったとすると、14.2m もの高さから落ちたくらいになってしまって、よほどじゃないと命が助かりません。
ちなみに、自転車側が減速して 10km/h（2.78m/s）で止まっている車にぶつかった場合、0.4m、つまり 40cm のベッドから落ちたようなもので、まず、軽症で済むと考えていいです。自転車側が 10km/h、車側が減速無しの 40km/h、相対速度 50km/h（13.39m/s）の場合は、9.5m くらいからの落下で、命が危ないか、重体レベル。被害の大小を決めるのは、車側の行動次第。そこの責任は持つべきなんです。
実際にこの現場を走るとかなり庭木が道路側に伸びている事が多くてカーブしているから見通しが悪い事が多いんですよ。
自転車はまず路側帯を走るのは無理でほぼ確実に車道を逆走する事になります。
そして自転車側からみればここはかなりの下り坂なのでスピードが結構出ます。
自転車が見通しが悪いのに下り坂にまかせて車道を逆走していたら庭木のかげで見えなかった
車両が突然現れてそのまま正面衝突という感じでしょうね。
まぁ逆走何だろうけど、歩いていてもおそらく轢かれてるよね。
こんな感じの道路だと歩いていてもクラクション鳴らしてくる車が結構いますからね。そもそも自動車って速度出しすぎなんですよ。こんな道なんて３０キロ以下でいいでしょ。
自転車がよく走っている山道で減速もせずにブラインドカーブに突っ込む自動車を見ますが、自転車が順走でも左カーブにいたら追突する様な状況はよくありますよ。
今回も、減速せずにカーブに進入したんでしょうね。破損具合もちょっと当たったというような感じではなく、結構壊れていますからね。
自転車の法改正が急務ですね。
逆走時点で100%自転車が悪いでしょう。
道路にはみ出す草木と法律で問答無用で刈り取らんと
車も傷付くしこんな事故も起こる
車側過失なしですね
もうやだこの国
日本の法律が遅れているから、車の方が可哀想ですよね。ルールを守らないバカ者のせいで、悲惨な事態になってしまうなんて。高校生にもなって交通ルールも守れないレベルなのか？こんなレベルの生徒に自転車通学を許可した学校にも責任もありますね。何にしても、政治家が悪いから、法律が野放しになっているんですよ。
私の個人的な見解ですが、
左端 左側 中央 右側端 色々な表現がありますが、これは全て左車線内での話しではないでしょうか？
誰か道交法に詳しい人 アホな私に教えて下さい。
右側走行（逆走）が極めて危険である、と本能的に解らない脆弱性。
自分も普段自転車を利用しているけれど、逆走自転車が全面的に悪いでしょ。これで車側に責任を負わせるのは理不尽としか思えない。世の不条理ここに極まれり、だな。
自転車にも反則金制度導入予定らしいし、施行後はこの手の自転車を徹底的に苛烈猛烈に検挙して国庫にいっぱい納付させてほしい。
交通規制を遵守せず違反して事故を起こしても自転車が悪くないと言うから良くない‼︎ 軽車両は左側通行‼︎
自転車って特に若い人はルール自体を知らないと思う。誰も教えないからね。大人であれば何処かで気づけとは思うけど、その水準にない人も現実多い。別の話として、逆走とか携帯運転の過失割合は考える必要はある。
逆走自転車への警報というのはよいが、「推測」（でないかと思われる）が多すぎ。説得力がない。
なんでそんなにえらそーなの?
自転車にも免許が必要！って言う人多いけど、無意味だよ。免許が必要な車やバイクでさえ違反がアホほど多いんだから。