[011] 大井川鐵道で行く、SLと秘境駅奥大井湖上 | Oigawa Railways in Shizuoka Japan

[011] 大井川鐵道で行く、SLと秘境駅奥大井湖上 | Oigawa Railways in Shizuoka Japan

こんにちは！ぐでたびです！ 突然ですが、みなさんは蒸気機関車(SL)に乗ったことはありますか？ 息遣いが感じられるまるで生き物のような乗り物で、私は大好きです そんなわけで、今日は静岡県の大井川鉄道で SLとアプト式鉄道に乗り、奥大井湖上駅まで行ってきす！ 大井川鉄道は金谷から大井川に沿って 奥静岡の井川駅までを結んでいます まず、JRで金谷駅まで行き、 大井川鉄道で新金谷駅へ そこからSLに乗って家山まで行きます 以前は千頭までSLで行けましたが、2022年9月の台風被害により、川根温泉笹間渡～千頭は不通区間となっています そのため家山から千頭まではバスで移動、千頭からアプト式鉄道で秘境駅の奥大大井湖上駅へ行きます 絶景が待っているのでぜひ最後まで見てください‼ 2024年のトーマス号が走る公式イベントは6月～12月に予定されています まだ予約開始前のようなので ぜひ計画を立ててみてください♪ 静岡駅では公衆電話がプラモデルに！静岡県にはタミヤの本社や ガンダムを生産するバンダイスピリットの工場があります JR東海道本線で静岡駅から金谷駅に移動してきました ここで大井川鉄道に乗り換え、1駅先の新金谷駅まで行きます SLはすべて新金谷からの発車となっています 新金谷で一度降りますが、切符は家山までの購入で大丈夫です 折り返しとなる普通列車が入ってきました 丸っこい車体と色がレトロでかわいいです この車両は1958年に製造され南海電鉄で走っていましたが、 1994年に大井川鉄道に譲渡されたものです 譲渡にあたり、昔の南海鉄道の塗装に戻してもらったそうです 窓の外に転車台が見えてきますので要注目です ここ！ 新金谷駅では色々見られるものがあるので 早めに来て散策することをオススメします 先ほど車内からちらっと見えた転車台で 車両を回転させているところが見れたり きかんしゃトーマス号・ジェームズ号運行日の指定の時間には、 整備工場の見学ができます（見学料 小学生以上500円） 大井川鉄道には全国から集めた古い車両があり 全国、そして海外からも観光客が来る場所です しかし、2019年から3年間赤字、さらに2022年9月の台風により 線路の約20箇所が土砂に埋もれ、不通区間が生まれ観光客も減少 運転再開の総費用は約22億円、今ある補助金を利用しても 大井川鉄道の負担額は8.4億円と、復旧のめどが立っていません 駅の向かいで事前に予約したチケットの引き換えをします 中にはお土産屋さんもあります そうこうしている間に私たちが乗るSLがやってきました この後、画面左側に映るオレンジ色の客車に接続させます じっくり見てみましょう 燃料となる石炭が積まれているのが見えます 後ろに続く客車と接続されます 息をしているみたい 何やら手で合図をしています 走らせるまでに色々と準備があるんですね 乗車が始まったようです SLはこの動輪の動きと形状がかっこいいです 桜シーズンだけの特別な「さくら」のヘッドマーク 私たちは少し時期が早かったですが 桜トンネル付近で徐行運転をしてくれます SLに乗り込みました 洗面器はお湯と水が出せたんですね 私たちの席は一番後ろの車両です 金谷駅を出発します 前から流れてくる煙が少しだけ見えますね 後ほどカーブのところで先頭に続く車両が見えますよ みんな手を振ってくれます ワクワクしますね 車内販売が始まりました 売り子さんがトーマスを走らせて見せてくれます 子どもたちは釘付けです 物販収入も大事なので、気に入ったらぜひ購入したいものですね このようにして窓を開け閉めできます トンネルの中は窓を開け放しにすると煙たくなるので すぐに閉めた方がむせなくて済みます 台風被害の前は千頭駅まで運転されていましたが ほどなくして家山駅に到着します 乗ってきたSLを見送ります 煙に巻かれました 幼いころに親に連れられて川釣りに行っていました この辺ではアマゴが釣れるようです 川根本町のコミュニティバスが来ました 静岡茶は日本茶の生産量の約4割を占める 代表的なお茶です。ここ川根の川根茶も有名です バスからも大井川が見えます あの鉄橋を再び列車が走ることはあるのでしょうか？ 千頭駅に到着 このあたりでは主要駅なので食事ができる場所もいくつかあります 改札の外でも、中でも食べられる蕎麦屋にしました 案内が出ている「音戯の郷」は小さなお子さまも楽しめます 正面に肉串が売っていてここも並んでいます ゆるキャン△ トーマスのなかまたち トーマス号の時期は、近くで記念撮影もできます 先ほど乗った車両の同型車です こちらは不通区間に閉じ込められてしまったようです 井川線は井川ダム建設のための資材運搬用に敷設されましたが、 井川ダム完成によりその役割を終え 昭和34年から地元の交通機関として営業を開始しました 現在では収入のほとんどが観光客と思われます 奥大井湖上駅まで1時間5分 井川線は1日5往復の運転です 要所要所でアナウンスがあるのであっという間に 時間が過ぎていきます 川根両国駅には貨車が止まっていました 大井川鉄道では現在も貨物輸送が行われているのでしょうか？ ご存じの方、コメント欄で教えてください 大井川鉄道は台湾の阿里山森林鉄道と姉妹鉄道になっているそうです あちらもお茶が有名ですね 大井川の蛇行に沿って、急カーブを進んで行きます 客車は車内から隣の車両に移ることはできません 車掌さんは駅ごとに車両を乗り降りして検札していました アプトいちしろ駅で最後尾にアプト式の電気機関車を連結します 2本の通常のレールの間にある黒いレールがラックレールです アプト式の電気機関車には歯車がついていて、ラックレールと 噛み合わせることで坂道を登っていきます 機関車は坂の下側に連結されるため、井川方面の列車では運転台付き の客車が先頭車で、ここに運転士が乗って運転されます 日本国内ではアプトいちしろ－長島ダム間が唯一のアプト式鉄道です 日本で最急勾配の90パーミルで、1000m進む間に90m登ります 井川線開業時にはアプト式は採用されていませんでしたが、 長島ダム建設により、一部区間が水没するため、ルートを変更する ことになり、湖岸に急勾配の新線を建設することになりました 水がかなり青いですね 機関車が下から押し上げてくれます 長島ダムです 井川線旧線の一部はこのダムの下に沈んでいます ここでアプト式はおしまい ひらんだ駅の手前でみえる接阻湖 奥大井湖上駅が近づいてきました 奥大井湖上駅もルート変更によって新たに造られた駅です この駅の周辺には民家はなく、観光用に作られたと思われます 旧線の鉄橋が見えています 乗ってきた列車は次の接岨峡温泉までの運転です 現在、接岨峡温泉と井川間は運休となっています 奥大井湖上駅は地図で見ると隔離されているように見えますが、 井川駅方面には鉄橋に歩道が併設されているので脱出が可能です 湖の緑に鉄橋の赤がよく映えます この橋はレインボーブリッジと名付けられています レインボーブリッジを渡った先はすぐトンネルになっています 続いて、急な階段と山道を通って湖の反対側に向かい 10分ほど山を登ります 坊ちゃんが「連結してくださ～い」って言って 手をつなぐのを強制していたのがおもしろかったです 車道に出たらビューポイントはすぐそこです どんな景色が待っているのでしょうか？ 真ん中にあるのが奥大井湖上駅 接阻峡の「せっそ」 次の駅、接岨峡温泉に行けば 日帰り温泉や宿泊ができる場所も少しあります 千頭行きの列車に乗って帰ります 今度は下り坂なので、機関車が先頭です 桜が咲いていたら綺麗だろうなぁと思う場所がいくつもありました 今回の動画はこれで終わりです 最後に奥大井湖上のレインボーブリッジを渡る列車をお届けします SLに乗ってみたい！秘境駅に行ってみたい！と思った方は ぜひチャンネル登録、「いいね」をしていただけると嬉しいです！

2024年3月に大井川鐵道の蒸気機関車とアプト式鉄道に乗って、奥大井湖上駅まで行ってきました！
期待していた桜はまだ開花前でしたが、SLの迫力と奥大井湖上の絶景で大満足です！
子どもたちに大人気のトーマス号の運転も6月から始まるので、要チェックです。

■大井川鐵道

運行情報

Tweets by daitetsuSL

00:00 オープニング
01:33 金谷駅で大井川鐵道に乗車
02:56 新金谷駅でSLとご対面
06:20 SLに乗車
07:48 家山駅に到着
08:50 バスで千頭駅へ
09:35 大井川鐵道井川線に乗車
14:20 アプト式区間（アプトいちしろ～長島ダム）
16:50 奥大井湖上駅へ
17:40 奥大井湖上駅からビューポイントへ
18:50 ビューポイントからの景色
21:44 ビューポイントからの景色（広角・ノーカット）

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