【アドレス110に5万キロ乗った感想】カスタム トラブル他

はいえ今回はアドレス110に5万km 乗った乾燥とインプレッションをお話しし ていきたいと思いますえ結論から言うと 5万km走行しても新車と同じ コンディションいや新車よりも コンディションがいい感じがします以上 ですごめんなさいねえこの車両はですね 2016年型なんですけどもえ9.1馬 しよですねで中古で7800kmの時に 購入して購入した時よりもコンディション がいいです正直言ってでなぜこの5万km も走行してコンディションがとても良好な 状態新品と変わらないようなあの状況かと いうと1番はやっぱりオイル交換ですよね 細めにオイル交換をしてまして 2000kmに一辺交換をしておりますで もちろん2回に1回あのエレメントの方も 交換しますしこれが1番えエンジンが長 する理由かかなと思っておりますであと 1万km走行ごとにえエンジン コンディショナーですねスロットのボディ から入れてえシダ液からまで全部あの カーボンとかスラッチを落とすえ汚れを 落とす作業もしておりますあとはその1万 kmにっぺあのフエ1あのガソリン添加剤 ですねそれをま入れることによってえ インジェクションだとかそれから先のま シリンダヘッドとかとこのカーボンとか スラッチとかつまりとかももう掃除してる のでそれでま好調なのかなという風に思い ますでネットで見たことあるんですけども あの車ですねとかバイクまバイクわかん ないけど車ののエンジンって100万km 壊れないそうなんですよというのもなんか 整備資産がもう例えば10万kmとか 20万km走ったエンジン開けても ピストンリングとかもほぼ減ってないって いう状態らしくてだからその周りにそのな んだろうその周りの周辺がこう壊れてきて 結局廃車になるんですけどもやっぱりこう メーカー指定のメンテナンスをちゃんとし てれば本当にバイクでも10万km20万 km30万kmとか走るんじゃないかなと いう風に思っておりますやっぱ細めな メンテナンスですよねであとはですね プラグとエアフィルターはメーカーしては 確か5000kmにっぺだった気がするん ですけどこれすいませんあのサボってて ですね1万kmに1ぺしか交換してないん ですけどやっぱりこうエアフィルターに 関しては1万km走行するとかなり汚れて てですねそれを交換するとあの体感できる ほどにパワーが回復したのを感じますエア フィルターは本当に交換すごい効果あり ますねあとプラグは僕イリジウムプラグを 入れてるんですけどもそれ1万km走行し たとこであんまりこう新品と変わってない 特に溶けてないっていうかですねだから イリジウムに関しては分かんないけど僕は 2万kmに1ぺぐらいでいいのかなていう な感じがしますねであとあの駆動系なん ですけどもえドライブベルトメーカーステ は確か2万kmに一辺の交換なんですけど 僕は1万5000kmに一ぺ交換してます ねあとそれと同じ時にやっぱりウェイト ローラーとえスライドピースの交換もして おりますでこの車両買った時にですねえま 78で買って1万2000kmまで走った 頃にまいわゆるあの最高速がかなり落ちた 感じがあったんでえ経営の企画さんの ドライブベルトを購入してえウェイト ローラーもノーマルの11.7Gからえ 9gかに交換することによって加速も最 高速もめちゃくちゃ良くなったんですよね なのでちなみにあのこうドライブベルトが こうあって1mmこう削れるごとに最高速 が5km落ちると言われてますんでえ ちょっと上の方伸びないなっと思ったら あのドライブベルトの方交換すると結構 変わるんじゃないかなと思っておりますで ちなみにそのなんだろう新品と経営の企画 さんのその新品のベルトとえノーマルの ベルト削れたベルトを比べたらやっぱ 3mmぐらいこう細くなってたんでそれの おかげでやっぱ交換したらプラ15km ぐらい上が伸びるようになりましたでです ねあの5万km走行してもこめな整備して ねさえすれば30万kmぐらい走れるよう な気がするんですよねこのバイクがですね でま他の原付集にしてもあの同じと思い ますけどやっぱりこうメーカーの推奨の やっぱりメンテナンスっていうのを ちゃんとやってれば本当にこう長く乗れる もんだなっていうのをこの年になって思い ましたあの昔の感覚なんですけどやっぱ こうバイクって3万km走行するともう あちこち壊れて開会かなっていうこう昔の イメージがこうあったんですけどやっぱり その同時は僕が単にあのよくメンテナンス をしてなかったりとかま通過だったんで やっぱりこう消耗品が多かったっていうの もあるんですけども本当にこうちゃんと メンテナンスをすることによって随分 長持ちする頑丈なバイクですはいそれでは ですねえ5万kmに至るまでえカスタムし た点というのをお話ししていきたいと思い ますじゃあ前の方から行きましょうか タイヤですねタイヤはこもずっとこの タイヤを選んでますえティムソンのTS 692だったかなというタイヤですハイ グリップタイヤですねこセンターが硬い コンパウンドでサイドが柔らかいんでえ 待ち取りする時はセンターえ削れにくくて あの倒したはサイドでしっかりグリップ するっていうタイヤこれもうずっとおすめ です でホイールリムテープですねこれはあの かっこいいんで貼ってますでブレーキ パッドはですねあのデートラのゴールデン パッドを使っていますこれが一番僕 しっかりしっくり引ましてもうゴールデン パッドばっかり使っております ねあ前の方ということでえLEDの ヘッドライト使っており ますでこちらがスマホと充電器ここにあの バッテリーがえ何ボルトっていうのが今 表示されるんでこれめちゃめちゃ便利です USBポートがこう2つ開けたらついてい ますこれ充電しながらいけるんでナビ見 ながらとか色々充電もしながら長旅ができ ます ねあでですねメーターパネルの中もLED にあ交換してますただ気をつけてもらい たいのがこれあのハイビームここもランプ をハイビームをLEDに変えると めちゃくちゃ明るくなりすぎてあの夜中 目つぶしくらいますんでここだけはハイ ビームだけはLEDに変えない方がいいと 思いますはいあとは駆動計ですねあの 先ほどもお話ししたんですけど えK企画さんのドライブベルトとウェイト ローラーはノーマル11.7Gじゃなくて え9gに変更しておりますこれによって 加速がすごく良くなりますでも最高速はね もうちょっと伸びてるんですけどなんだら あのやっぱ60kmかえそれから上の加速 っていうのはあのノーマルの方がやっぱり 力強く回転してましたねやっぱウト ローラーが軽くしちゃったんで加速はいい けど上の方がちょっと伸びるのが遅いか なっていう感覚があり ますでマフラーはビームスのマフラーに 変更しておりますえノーマルのマフラーと どう違いがあるかというとあの最高速度が 変わんないんですよでもえ中低速が若干 パワーアップする感じですねで音もすごく いいんで 音こんな感じです ねはいではここからですねえ5万kmに なるまでにあったトラブルだとかえこんな ことがありましたってとをお話ししていき たいと思いますえまずエンストですね加速 して飛ばしてて信号でまだ急ブレーキとか かけた時とかに止まった瞬間にエンジン 止まっちゃうんですよこれ何回かありまし たで原因何だろうかと思ってもうスロット ボディの詰まりとかいろんなことやったん ですけども改善しなくてでステッピング モーターも交換しました確か 1万2000円ぐらいしたかな高かった ですねでま症状収まったんですけどもまた 止まっちゃったんですよねでえ視聴者様 からコメントいただいたの中でオイルの量 が多すぎるんじゃないっていう風な コメントがありましたのでえちょっと身に 覚えがあったんですよというのもあのこの バイクオイル交換してるけどなだろう ちゃんと立ててあのオイルゲージで測って もう1番下までオイルがつかないっていう 状態があっておかしいなと思ってちょっと 釣りたしすぎたしてたんですよねでそれか なと思ってスポイドで抜いてえー走ったら めちゃめちゃエンジン会長になってでその 後演奏一切しなくなりましたなのでもし エンジンが止まってしまうという方はえ オイルの量がひょっとしたら多くないです すかていうのをちょっと疑っていただくの も1つの案かなと思いますなんだろうな そのエンジンの中こう密閉されてあって やっぱその体積の中にオイルの量が増え すぎることでその体積がこう圧縮さ圧迫さ れてでやっぱそれがあフリクションロス あのま摩擦抵抗とかまそ抵抗になってそれ であのエンジンパワーが落ちるっていうか のかなっていう風に考えていますで実際 あのえブローバイガスのホースのあの シリンダヘッドガーの出口とかもちょっと オイルが滲んでたんですよねだから やっぱりこう突き返してたんだろうなって いう風に思います あのクラッチ集えもう5万km走ってるん でもういい加減クラッチ集交換しなきゃて ずっと気になってるんですけど開けるたび にしっかり残ってるんですよね山がなので まだまだ交換しなくて普通にクラッチも 滑り出さないんでそこもまだ交換してない ですしリアブレーキの週ですねこれも気に なってるけどタイヤ交換の際に見るけど 全然まだ残ってるんですよだからリア ブレーキのシもまだ交換したことがない ですねまフロントのブレーキはま大体 8000kmにぐらいブレーキパッド交換 する感じですねあと燃費なんですけども 冬場がね大体リー38kmぐらいで夏場は ね50kmはきます ねあとはこの充電器とかの電源ですねどっ から取ってるかって言とえこのバイカーの こここの辺にアクセサリーカプラーこう 開けたら入ってますまあのカプラーが1個 だけポーって出てるんですよそれとこの線 をついでえ電源を取ってます本当はもう 5万kmも走てるでちゃんと足回りとかね フロントフォークとかあのオイルはオイル ブレーキフルドはね交換したんだけど他の とことかもねちゃんとメンテナンスして あげなきゃいけないんですけどねあの ベアリングとかもこう潰れてきてると思い ますんでまちょっとそこまでなかなかでき ないとこがあり ますそれと大事なのがありましたこの バイクリコールが何回も出たんですけども えまず買った当時ブレーキの本がなりませ んでしたまなったりならんかったりって とこですねでそれもえリコールがもう中古 だったんでえま近くのまバイク屋さん持っ てったらもううちで買ったんじゃないから 係見ませんみたいな感じで言われたんです よねえっとそこからあの行きつけのバイク 屋さんがこうなんか広川町のですねえ スーパーライダーさんかなというところに あのアポ取っていただいてそこの方が すごいあのいい方でもうもリコール 受け付けていただいてそしてももうなん だろうめちゃくちゃ丁寧にこうちゃんと やっていただいてそん時にまずまこの辺 ですねのホとかもえ交換していただきまし たでこのシリンダーですねこのキー シリンダーの方もリコールが出てたって ことでシリンダーごと交換してもらって ますだからこれ新しいカガですであと1個 どっちだったかなこっち かあの例のなんだろうクランクのシャフト がこうパキッとこう外れてしまうって なんか1番一見トラブルですけどこっちも あの問題なかったっていうことでえ リコールも全部対処済みですでこアドレス 着にあんま関係ないですけどあのご存知の 方も多いと思うんですけど豆知識ですね あのこのタイヤってですね必ずこう黄色い この目印があるじゃないですかこれなん かって言うとこのタイヤで1番軽い部分な んですよこう1周回って1番軽いのがここ なんですよこの黄色いとことこのバルブ ここを合わせます場所をなぜかって言うと このホイルの中で1番重いとこがこの バルブのとこなんですよでタイヤの中で 1番軽いのがこの黄色い手のとこなんです よだからこことここを合わせることて軽い と思うが相殺されてえバランスがあ保た れるということですこれ車もバイクも全部 一緒ですあのバルブのとこと黄色いとこが あってないと基本ダメです ねえもう一度申し上げますが僕もそんなに 整備詳しいわけじゃないのでえ詳しい方 からこうアドバイスをコメントでいただく ことによってあの他の視聴者様のお役にも 立てるかと思いますのでえ何か気になった 点があったらコメントいただけると ありがたいですはい僕のアドレス112型 9.1です ねまたこれで今後とも え何か動画をあげていきたいと思いますん でよろしくお願いし [音楽] ますえ今日お話したことはえ概要欄にね パーツとか色々カスタムスタとか貼って おきますんで確認お願いし ますH [音楽]

下記がカスタムしてるアレです。

■排気系
BEAMSマフラー
https://amzn.to/44XFzK5

■LED系
LEDヘッドライト
https://amzn.to/3WZXHRE

LEDランプ(メーター内、ポジションランプに仕様可)
https://amzn.to/4dZOoqT

■駆動系
KN企画ドライブベルト
https://amzn.to/4bvEMTp

ウエイトローラー9g
https://amzn.to/3UZVsLp

スライドピース
https://amzn.to/3yDKe83

プーリーロックレンチ(ベルト交換時必要)
https://amzn.to/3Ki7X03

ユニバーサルホルダ(ベルト交換時必要)
https://amzn.to/452h4M6

■アクセサリー
スマホホルダー
https://amzn.to/3VdE738

USB電源
https://amzn.to/3R0TJEw

2極カプラー(USB電源とアクセサリーカプラ接続時に加工の為に必要)
https://amzn.to/3KjAOBc

クランプバー
https://amzn.to/3VgRekc

■足回り系
デイトナゴールデンパッド
https://amzn.to/3UVBYI8

リアブレーキシュー
https://amzn.to/3yBf0hN

ホイルリムテープ
https://amzn.to/44XFVAp

■消耗品
イリジウムプラグ
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エアフィルター
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アマゾンアソシエイト参加済

インスタ
https://www.instagram.com/taruwosiru369/?hl=ja

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12件のコメント

  1. 夏場の走行直後、リアホイールが触れないほどにアチアチになるんですが、そんなもんでしょうか? リアブレーキは引きずってなんですが。

  2. こまめなメンテナンスと、行きつけのバイク屋さんを、大事にします。
    ブースカさんも可愛いし、タルヲシルさんのジャケットも破けてない!

  3. 水曜日の18時から、いやぁ~動画待ってました。ビール飲みながらみました。
    まずは5万キロおめでとうございます🎉やはりオイル交換は大事ですね!
    これから夏本番。燃費も良くなりますね。これからも楽しみにしてます。

  4. お疲れさまです❗
    色々と参考とさせていただきます🙇‍♂️

    でも、ブースカホイールが一番のカスタムですね😃

  5. 詳しく無い?
    凄く詳しいと思いますが!
    とりあえず自分はオイル交換とエレメント交換はマメにしてます
    プラグとかベルトなんかは中々モータースの人に言われないとやりませんね
    話は変わるが 白ってカッコいいですね 羨ましい。

  6. メンテナンスの大切さ大変勉強になりました。エンジンオイル交換から駆動系、タイヤ交換まで自分でやられているのですか?凄いですねー。
    わたしのアドレスくんはオイル量を調整してから失火しなくなり快調になりました。ありがとうございました。

  7. 謎のエンストで困ってます。バイク屋も分からずメーカーに出しても分からず。今回観させてもらいオイル交換した直後にエンストが頻発しておりオイル量が多いのかと思いました。新車で2万五千キロで乗り換えは残念過ぎます、、オイルはどの程度抜いたらいいですか?

  8. やっぱりこまめなメンテナンスは長持ちさせるのには正解なのでしょうね😮

    今にして思うのは、ライバルであるHONDAさんのDIO110が安いヴァージョンを出したり、今後を考えて続投させた上に人気が上がりましたが、SUZUKIさんもアドレス110は売れていただけに、難しいとは思えるものの、排ガス規制に対応して販売を続けて欲しかったものであります…😅

    それにしてもSUZUKIさんは、リコールにしっかり対応させている事は素晴らしいですね😮
    末永く乗り続けて欲しいものであります😊

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