【ホンダがついに開発】ホンダジェットを超える最強飛行機

【ホンダがついに開発】ホンダジェットを超える最強飛行機

ホンダが世界の空を制しますお疲れ様です パーソナリティのはなです動画をご覧 いただきありがとうございますさて本日の テーマはホダがホンダジェットを超える次 世代飛行機を開発人々の生活を一変させる 大発明をお送りしますホンダジェットを 超える新型飛行機ホンダは長年にわり自動 車やバイク航空機など様々なモビリティを 開発し人々の移動手段を確信してきました その結果自動車やバイクのみならずホダ ジェットが小型ビジネスジェット市場で 世界位になるなどの結果を残しています そして現在新しい時代のニーズに応える ためさらに進化した移動手段としてEV トールと呼ばれる新型飛行機の開発に注力 していますこのEVトールは電動モーター を用いて垂直に離着陸できる航空機のこと を言います簡単に言えばヘリコプターや ドローンのさらに変化したようなものです これが物流や人の効率的移動に大きく 役立つとされており近年本田をはめとする 国内外の企業が開発しています中でも ホンダが開発中のEVトールはその技術力 と実現可能性の高さのため世界中から 大きな注目を集めています今回はそんな 移動時間を半減させるホンダの新型飛行機 EVトールの脅威の技術とそれによりどの ような未来が広がるかについて見ていき たいと思いますまずホンダの開発状況に ついてですHondaは2019年頃から EVトールの開発を本格化させ2021年 9月にはその開発計画を公表しましたEV トールはヘリコプターやドローンのような 垂直離着陸能力をより先進的かつ環境に 優しい形で実現します大きな騒音や汚染を 発生させることなく都市のビル間や狭い 場所でも安全に離着陸できるのが特徴です これにより都部での移動時間が半減しより 便利になるだけでなく地方や交通アクセス が難しい場所への移動も容易になると期待 されていますホンダはEVトールを単なる 交通手段としてではなく人々の生活の質を 向上させるための重要な要素と位置づけて います実際地上と空のモビリティを 組み合わせた立体的な移動サービスを提供 すれば人々の住む場所や働く環境の選択肢 は大きく広がります例えば現は地上の交通 渋滞により長時間の通勤を強られている 人々がEVトールを利用することで大幅に 移動時間を短縮できより多くの自由な時間 を得られるようになりますさらに本田は EVトールを既存の公共交通機関や他の ホンダ製品とシームレスに連携させること を目指しています予約システムやインフラ 運行管理システムを含む総合的な モビリティエコシステムを構築し利用者に 最適な移動ルートやスケジュールを提案 することで効率的かつ快適な移動を実現 しようとしているのですこのEVトールの 用途はビジネスにとまりません通勤通学 から緊急搬送物流まで多に渡る分野での 活躍が期待されていますいわゆる空飛ぶ車 の大本命と目されているのですホダのEV トール開発は同社がこれまで培ってきた 技術と経験を結集した未来のモビリティ像 を具現化する挑戦だと言えます現在ホ HondaはEVトールの実用化に向けて 着々と開発を進めています同社は2023 年10月EVトールの量産モデルを 2030年代半ばまでに実現すると発表し ましたこの発表に先立ちホンダは2023 年8月EVトールの試作機による初の友人 飛行試験に成功したことを明らかにしてい ますこの飛行試験は本田が栃木県ハ軍に ある研究所内に新 専用の飛行試験上で行われました機体は 全長8m全幅約7mでパイロット1名が 登場可能です八起の電動モーターと プロペラを備え最大で時速150kmの 速度性能を有しているとのことですホンダ の8号高弘社長は今回の飛行試験の成功は ホンダEVトールの実用化に向けた大きな 一歩となりました引き続き安全性と信頼性 を最優先に開発を進め2030年代半ばの 実用化を目指しますとコメントしています ホHondaは2023年12月EV トールの事業家に向けた新会社Honda エアモビリティを設立しました資本金は 70億円でHondaが100%出資して います社長にはホンダ航空機部門でホンダ ジェットの開発を牽引してきた富士野道正 が就任しました富士の社長はイボールは ホダが長年土的航空期技術を活かせる分野 です安全性を何より重視しながらお客様に 新しい移動の価値を提供するよう尽力し ますと抱負を語っていますホンダエア モビリティは2024年1月米国ネバ州 ラスベガスで開催されたセス2024に 出展しホダEVトールの市販モデルに近い コンセプトモデルを世界初公開しました このコンセプトモデルはスタイリッシュな デザインと広々とした室内空間が特徴で パイロットを含む最大5名が登場可能です 複数の荷物スペースも備えておりビジネス にもレジャーにも使いやすい設計となって いますホダはEVトールの実用化に向けて 様々なパートナー企業とも連携を深めてい ます今年4月にはヤマトホールディングス とEVトールを活用した荷物配送サービス の共同開発で合意しました大和 ホールディングスの長尾豊か社長はEV トールは当社が目指す空飛ぶ卓球便の実現 に欠かせない記実です本田との競業を通じ てより迅速で効率的な物流サービスの提供 を目指しますと語っています両者は 2026年までにEVトール配送の実証 実験を開始し2030年代前半の商用 サービス開始を目標に掲げていますまた ホンダは今年2月大手不動産開発会社の 三井不動産とEVトールのインフラ整備で 提携することを発表しました三井不動産は 都市部の大型ビルの屋上などにEVトール 発着場を設置する計画です同社の小田正信 社長はEVトールは都市の新しい交通 インフラになり得ます本田ととに安全で 利便性の高いバーティポートと呼ばれる EVトール発着上のネットワーク構築を 進めていきますと述べていますモルガン スタンレーが2023年9月に発表した レポートによると2040年の世界のEV トール市場は約25万円に達すると予測さ れていますまた民間シンクタンクの野村 総合研究所は2030年の日本国内の トール市場について機体販売サービスと 利用を合わせて約6300円になるとの 資産を2023年11月に公表しました HondaのEVトール開発はこうした 巨大市場の獲得を視野に入れた戦略的な 取り組みなのです同社がEVトールで 気づく新しいモ社会は私たちの暮らしを どのように変えていくのかその未来に思い を発せずにはいられませんねEVトールが 日常生活を大きく変えるホダが開発を 進めるEVトールには同社がこれまでに 培ってきた滝に渡る技術とノウハウが結集 されています航空機事業で蓄積された設計 製造のノウハウ自動車開発で磨き上げた ハイブリッド技術F1レーシングで鍛え られたエンジニアリング技術そして独自の 安全運転支援技術などホンダのあらゆる 分野の英知が注ぎ込まれているのです特に 安全性の確保には最新の注意が払われて おり垂直離着陸用の8つのローターと全身 飛行用の2つの水深ローターを備えた機体 設計が採用されていますこれにより万が一 1部のローターに不具合が生じても他の ローターがバックアップ機能を果たすこと で安全に飛行を続けられるようになってい ますまたマルチローター構成の採用により ココのローターを小型化できたことで ヘリコプターに比べて格段に静かな運行が 可能となりました5月に公開された最新の 情報によるとホダEVトールの騒音レベル は地上から150mの高度で飛行した場合 わずか55DB程度に抑えられるとのこと ですこれは乗員だけでなく周辺環境への 騒音の影響も最小限に抑えられることを 意味していますもう1つ1つ大きな特徴が ガスタービンハイブリッドパワーユニット の搭載ですバッテリーのみで駆動する他社 の多くのEVトールが後続距離100km 程度にとまるのに対し本田機は400km 以上の距離を飛行可能ですつまり都市間 移動などより幅広い用途への対応が可能に なるのですこのガスタービンハイブリッド システムは発電用のガスタービンエンジン と蓄電用のバッテリーを組み合わせた シリーズハイブリッド方式を採用しいます 離着陸時には両方からの電力供給により大 出力を確保する一方巡行時にはガス タービンで発電した電力を効率的に バッテリーに蓄えつつモーターを駆動する 優れたシステムですホダの後方部は次の ように説明しています私たちは空という 新たな移動の領域に挑戦することで人々の 生活をより豊かにしたいと考えています EVトールはその実現に向けた大きな一歩 となるでしょう実際HondaEVトール の開発プロジェクトには同社の様々な部門 から精鋭のエンジニアが結集しています 例えば航空機開発の担当はホンダジェット の開発にも携わったベテランです彼はE トールの開発はこれまでのホンダジェット の経験を存分に活かせる舞台です安全性と 環境性能を高い次元で両立させるために 日々努力を重ねていますとその抱負を語っ ています一方パワーユニットの開発を 率いるのはF1エンジンの開発経験を持つ エンジニアですEVトル用のガスターB ハイブリッドシステムはF1で培った高 回転高出力技術の集性とも言えます コンパクトながら大きなパワーを生み出す ことでEVトールの可能性を大きく広げ られると確信していますと自信を除かせて いますこうした技術人の努力が身を結び ホダEVトールは2025年には施作機の 飛行試験を開始2030年の実用化を 目指して開発が進められています同社は 2030年までに総額5000億円規模の 投資を行いEVトール事業を大きく拡大し ていく方針ですホンダの挑戦は単に新しい 乗り物を生み出すことにとまりませんEV トールを書とした新たなモビリティ エコシステムの構築を目指しているのです 例えば2024年3月に発表された構想で はEVトールを用した空飛ぶタクシー サービスの展開が盛り込まれています都市 部の主要拠点間を結ぶ定期便の運行や観光 地へのチャーター便の運行など様々な サービスの可能性が検討されているとの ことですまたEVトールを活用した物流 サービスの展開も視野に入れられています 先ほどヤマトホールディングスと提携した 話をご紹介しましたがこれは大都市県の 物流拠点と郊外の配送先を結ぶ空飛ぶ宅配 便のようなサービスを想定してのことです もしこれが実現すれば陸上輸送の混雑緩和 や環境負荷の提言にも大きく貢献できる でしょうこうしたサービスの実現に向けて 本田は様々な企業との協業も進めています 先ほどご紹介した企業以外には2月には アナとの競業を発表しましたアナの持つ 航空事業のノハを生かしEVトールを活用 した新たな航空サービスの開発を進めて いくことになりますこのようにホンダEV トールは単なる新しい乗り物の開発に とまらず新たなモビリティ社会の実現に 向けた大きな一歩となる可能性を秘めて いるのです地方創生や災害対策医療 サービスの向上などにも期待EVトールは 現在多くの企業が様々な形式で開発を進め ていますがその中でも特に本命と見られて いるのがバッテリーのみを動力源とする オールエレクトリックタイプのものです これらは主に100km程度の近距離移動 に適しており都市近郊でのエアタクシーや 短距離移動での活用が期待されています ただ現時点での最新の市場調査によると EVトールへの移動ニーズは最大 400km程度の都市間移動において特に 高いことが明らかになっていますトール 開発企業であるリリウム社のCEOである ダニエルウガ氏は我々の調査ではビジネス 客を中心に都市間の移動需用が非常に高い ことが分かりましたしかし現在の技術では 400kmの距離をオールエレクトリック のEVトールでカバーするのは用意では ありませんと述べています実際リチウム イオンバッテリーのエネルギー密度は現在 のところ1時間あたり250から350W 程度であり400kmの後続距離を実現 するためには500wマkg以上の エネルギー密度が必要とされています バッテリー技術の進歩は著しいものの20 年以内にこの目標を達成するのは難しいと 考えられているのですそこでホンダは独自 の解決策を提示しましたそれがガスター ビン発電機とバッテリーを組み合わせた ハイブリッドシステムの採用ですこの システムにより長距リードを実現しようと しているのですホンダ航空事業の統括者は 我々は長年培ってきた航空エンジン技術と F1のパワーユニット技術を融合させEV トール専用のハイブリッドパワーユニット を開発しましたこれにより400km以上 の後続距離を実現できますと説明してい ます具体的に北米では400kmの距離を 自動車で移動する場合3から4時間を用し ますしかしホンダのハイブリッドEV トールならこの移動時間をわずか2時間 程度に退縮できると試算されていますEV トールはヘリコプターのような広大な専用 滑走路を必要とせず都市のビルの屋上など 限られたスペースで離着陸が可能ですまた 巡行速度は自動車の2倍以上に達します 移動時間の大幅な短縮は人々に多くの恩恵 をもたらすでしょうビジネスパーソンは 出張や会議などでより効率的に スケジュールを組めるようになります観光 客は限られた時間でより多くの観光地を 訪れることができます通院が必要な患者 さんはより早く適切な医療機関に到着 できるようになるのです実際アメリカに 住む男性は私は定期的に300km離れた 病院に通院しているのですが片道4時間 かかるので非常に大変ですEVトールが できればわずか1時間半で病院につつける ので体力的にも精神的にも楽になりますね と話していますまたニューヨークを拠点と するベンチャーキャピタリストはEV トールはビジネスの効率家に大きく貢献 すると思いますクライアントとの相談や 視察のために頻繁に都市感を移動する必要 がありますがEVトールを使えば移動時間 を半分以下に短縮できるでしょうそれだけ 多くの仕事をこなせるようになるのですと 期待を寄せていますHondaは2029 年までにハイブリッドEVトールの実用化 を目指しておりすでに複数の実証実験を 行っています2024年3月には国土交通 省の空の移動革命に向けた官民協議会に おいてホンダのハイブリッドEVトールが 取り上げられその技術力の高さが評価され ましたそのため本田は我々はEVトールを 単なる移動手段ではなく人々の生活を豊か にするモビリティサービスとして提供して いきたいと考えていますそのためには安全 性や利便性経済性など様々な課題を解決し ていく必要がありますがホンダの技術力を 結集して新しいモビリティ社会の実現に 貢献していきますと力強く語っているの ですEVトールは都市交通の信だけでなく 地方創生や災害対策医療サービスの向上 など様々な分野での活用が期待されてい ます特に高齢化が進む日本においてトール は移動弱者の生活の質を大きく改善する 可能性を秘めているのですホンダの ハイブリッドEVトールはバッテリー技術 の限界を克服しより長距離の移動を可能に する画期的なソリューションです今後EV トール市場がさらに拡大する中でホダの組 は大きな注目を集めることになるでしょう 2050年には120円を超えるEV トール市場の巨大な将来性EVトールの 将来性への期待は非常に大きなものがあり ますこの全く新しい移動手段は電動化垂直 離着陸自動操縦という3つの確信的な特徴 を合わせ持つことで従来のヘリコプターや 航空機とは一線を隠しています運用の柔軟 性が高く環境負荷が少なく運行コストも 大幅に削減できる可能性を秘めているの です最新の調査によれば世界のEVトール 市場は2025年には146円程度の規模 にとまりますがその後の成長は目覚ましい ものになると予測されています市場規模は 2050年には最大で120兆にまで拡大 すると見込まれているのですこの爆発的な 市場の成長はEVトール技術の成熟と商用 化の進展によってより用途での活用が可能 になることが大きな要因です市場の拡大に つれ都市部でのエアタクシー緊急医療搬送 物流など様々な分野でのEVトール活用が 現実のものとなっていくでしょうA ロールスロイスは2030年には世界で約 7000機のEVトールが運行することを 予測していますヘリコプターの約1.5倍 の運賃で移動時間を1/5に短縮できる サービスの登場も期待されていますホ HondaのEVトール開発はこうした 巨大市場に向けた戦区的な取り組みと言え ます同社の航空機事業で蓄積された設計 製造のノウハウ自動車開発で磨き上げた ハイブリッド技術F1レーシングで鍛え られたエンジニアリング技術そして独自の 安全運転支援技術などあらゆる分野の英知 が注ぎ込まれていますホンダは2030年 までに総額5000億円規模の投資を行い EVトール事業を大きく拡大していく方針 ですホダEVトールの登場は私たちの移動 のあり方を根底から変える可能性を秘めて いるのです空という新たなフロンティアに 挑戦し人々の生活をより豊かにするそれが ホンダの目指す未来ですこの社長の言葉 通り同社のEVトールへの挑戦は新たな モビリティ革命の幕開けを告げるものなの かもしれません今後の動向から目が離せ ませんねあなたはこうした本田が新たにし ているトールについてどう思いますか是非 意見や感想をコメント欄にお寄せください 最後までご視聴いただきありがとうござい ましたまたあなたとお会いできることを 楽しみにしていますね

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