【クラクション案件】歩道から車道に入ろうとする自転車乗りの方は、ぜひご覧ください
[音楽] 大阪府東大阪下西1丁目jr長瀬駅前付近 不道173号線北海道走行中です 自転車は基本的に車道の左端を通行する ことになってい ますバックミラーのない自転車後方から車 が来ていても目視確認せず飛び出すことが 多いです自転車は車道の左端を走行する ことが基本なので最初から車道で走って くれた方が安全なのですが自転車乗りから は車に恐怖を感じるようです対抗車の邪魔 にならない場合は車も自転車から少し距離 を置いて抜くようにしましょう [音楽]
#自転車の出会い頭案件 #乗用車の幅寄せ #危険回避の方法
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13件のコメント
安全確認や避けるのは自動車や歩行者だから、気まぐれでどんな動きしてもいいみたいな考えが自転車含めた二輪車の大半
怖いから歩道走るくせノールックで車道に出るのは怖くないらしい😅走りやすいかでしか走ってないと思う
0:28 自転車の人のＴシャツの胸のロゴが光っているのか？
よくオレ自転車乗るが、歩道から車道に出る際ちゃんと後方を確認してそれから、出るようにしてる。
以前も書いたことあるんだけれど、大阪府警管内における自転車走行最大の問題は、歩行者同士がすれ違うのもギリギリの幅しかない様な歩道（0:15参照）であっても当たり前みたく自転車の通行を認めているところにあるんだよなあ（因みに自宅近くには歩行者一人がやっと通れる幅の歩道があるが、ここも当然の様に自転車通行可だったりする） なので今回みたいな事案が頻発するわけで
0:32とか一目瞭然なんだけれど、この歩道幅で自転車同士どころか自転車と歩行者ですらすれ違えるわけないやん なのに何で自転車の歩道通行を認めているのか
1:09 これも以前書いてますが、この「恐怖心」が逆走する自転車が多い一因な気がする 後ろから来る車が怖い→なら車と向き合う感じで走ればいいやん→じゃあ右側走れば解決 みたいな感じかと
こういう自転車乗りが本当に多い。私も基本自転車乗りですが、このような時は目視で後方を確認します。
自転車は「車両」の仲間という認識を持っている人が少なすぎます。
正直、この程度の道では車道はあんまり走りたくないなあ。
あと、後続車は完全に煽り運転。
チャリの怖いのは、ノールックでの運転、車に気が付かない、よけてくれるはダメだって。
こんなのにかぎってバカデカイヘッドホンしてる。
2000年頃から警察が歩道走行指導を転換して車道走行の指導がなされるようになったけど、出合い頭や巻き込みの死亡事故は減り、本来自転車が車道を走ったら増えるはずの追突死亡事故も全体的に見ると緩やかだけど減少してますね。どうして追突死亡事故が減ったのか納得できなかったけど、実際は人や障害物を避けて歩道からの飛び出すことによる追突事故も無視できないんですよね。
また地方ではそもそも歩道が途中で無くなってる事も多いので、その場合途中で自転車が歩道から車道に合流せざるを得なくなります。急な飛び出しでなくても歩道を走っているとドライバーからはノーマークであることが多く、途中で合流すると今までいなかったのに急に自転車が現れたという感覚になる事もあると思います。その時速度超過や、対向車や後続車に意識が行ってたりとかするとブレーキが間に合わず追突という事もあり得ます。最初から車道にいたらドライバーが自転車を認識する時間が長くなり、自転車の存在を頭に入れて運転するようになります。車道を走ってたらこの手の事故は減る事になるので、車道走行を進めてからも追突事故が大きく増えるという事になっていないんだと思います。
ほんと、ノールックで自由自在ですよね😫
0:32おおさか東線JR長瀬駅北西の北八尾街道沿いの家族葬ゲートハウス長瀬先で歩道から
出て来た蓄光塗料のアディダスのシャツを着た自転車にホーン攻撃をする車
自分は車道に出る時直接見てなくて音で判断していましたがやっぱり直接見た方がよさそうですね💦
基本的に車道走ってますが…
車側の予測運転と安全意識の範疇。
クラクション鳴らしたとて安全は担保されない。