中国大号泣！これが本当の大炎上！BYDディーラーが燃えて1億1000万円の被害総額で終了へ【ゆっくり解説！

中国大号泣！これが本当の大炎上！BYDディーラーが燃えて1億1000万円の被害総額で終了へ【ゆっくり解説！

バイブディーラーさん火災でとんでもない 損失を出してしまうゆっくり霊夢ちゃんと 解説役のゆっくり魔理沙だEV専門である バイブのディーラーで火災が発生したよう だが被害総額がとんでもないことにやはり バッテリーを扱ってるだけのことはある からかなり燃えやすいってことなのかしら ねそりゃ進化も用意じゃないだろうしあっ という間に燃え広がったのだろうなてな わけで今回はこれが本当の大炎上バイブ ディーラーが燃えて1億1000万円の 被害総額でゆっくり解説を紹介するぜそれ じゃあ早速ゆっっくりしていってね ゆっこの炎上事件なのだが2024年5月 16日に香港メディアが報じたもので復建 証復習士にある中国の電気自動車を手ば イブのディーラーで大規模な火災が発生し たものだなんだてっきり日本で起きたのか と思ったのだけど香港なのかい日本で起き たら代々的にニュースになってると思うぜ 分からないわよ中国ひきのメディアが多い のだからちょろっと紹介して終わりにする かもその時のスポンサーがありかもバブっ てやってったら笑ってやるわそんで記事に よると復建証復習士にあるバブディーラー 店舗で現地時間16日午前0時半頃に火災 が発生消防者7台消防隊員29人が出動し て消化活動が行われた結果日は約50分後 の同1時18分に進化したようだSNS上 で拡散した火災発生当時の動画には数 10mに渡って激しく炎が上がる様子が 映っており現場では大きな爆発音も聞かれ たという店舗の建物は前哨して骨組のみと なり店内にあった自動車7台が燃えたほ 建物の外にあった複数台も大きなダメージ を受けた消失した車の中にはユーザーが 修理のために預けていたものもあったと いう確かにこの炎の勢いはすごいわね ガソリン車もすごいけどやっぱり バッテリー車も危険度は大概ね目撃者に よると火災発生時の火星は消防隊員が 近づけないほどの凄まじさで店内のEVに 搭載されていた電池にも火がついたことで 消化活動が一層難行したようだ出荷原因に ついては電気回路に何らかのトラブルが 発生したと言われており消防当局が調査を 進めているうんこれは中国生のEVだから 出荷したって言われた方がしっくり来る 案件記事は情報筋の話として今回の火星に より400万500万円日本円に換算する と約84001億1000万円の損失が出 たと紹介ディーラーの関係者が展示者に ついては保険が降りるとする一方で オーナーから預かっていた車については 今後オーナーと保証について交渉を行う 必要があると証したことを伝えたこれ預け てた車も巻き込まれていたらオーナーさん はめっちゃかわいそうね飛んだとばっちり 結構中国生EVの炎上事件は続いてるから なオーナーもそれなりの覚悟を持って購入 しないといけないなそんなしょっちゅう これは2022年8月16日のだが中国 視線省でイブの電気自動車が突然発火する 事故があったようだ新郎鍵など複数の中国 メディアが報じ路上でバイブのEVセダ半 が炎上車の持ち主だという男性は現場で 動画を撮影しながら私がこの車の持ち主 ですバブの持ち主ですこの車は購入して7 日ほどです車はすでに前哨です先ほど運転 していたら突然煙が出ました今日車庫から 出したばかりですなどと語ったあらからな のかも持ったのだから大したものじゃない バブの技術は世界一いいうーん馬鹿にし すぎ現地消防局の担当者は自然発火という のは本当です具体的な状況については調査 中ですとこの時はコメントしているなバブ のカスタマーセンターの担当者はこの件に ついてのフィードバックは受けていません 仮に本当に自然発火であれば測定結果を元 に自然発火の原因を判断しますと回答して いる中国人は絶対に罪をしないからね きっとこの時もバブは謝罪どころか自然 発火も認めなかったんじゃないかしら現に 中国生のEVは1日あたり8代火災事故が 増加中とのことだ中国で開かれた世界自動 車神聖隊発展大会では中国消費罪品質安全 促進会副理事長が新エネルギー者の発展は 以前として2つの安全問題に直面してい ます緊急管理部門が統計したデータによれ ば2023年第1市販期だけで新 エネルギー社の自然発火率は32上昇し1 日平均8台の新エネルギー者が火災自然 発火を含むを発生したこのように紹介した まさしく中国が隠したい不合な真実って 感じねガソリン車も火災事故もよくある ことだが一部の調査によれば新エネルギー 車の火災リスクはガソリン車よりも役場 高いガソリン車の火災事故は主に古い車種 や改造車に多く見られるが新エネルギー車 の火災事例は新車の自然発火が重で バッテリーの品質問題や交通事故による バッテリー損傷から火災が発生することが 多いのが現状とのことこれを加味すると 実際新エネルギー車の火災リスクは ガソリン車よりもはかに高いと推測され るってわけだ燃えるだけならまだいいけど さらに消化もしにくいってんだから終わっ てるわねそれだけじゃなく新エネルギー車 の火災が発生すると火災が急速に広がり 救助が困難になることもあるからな新 エネルギー者に対する消費者の関心が 高まるにつれて火災の安全問題はますます 注目されるのは当然多くの車メーカーは 自然発かリスクゼを宣伝するよりも真剣に 安全性の向上に取り組むべきという声も あるそんなに頻繁に火災が起きてるのなら 確かに人命をまず優先して欲しいものね そして別の例になるが2022年7月22 日台湾の著名人で俳優のジミー林子が運転 したテスラモデルXは台湾東園士の道路上 で自存事故を起こして車両がまた間に炎上 した事件があったようだ当時は通りかかっ た人に助けられ病院に搬送されたが電気 自動車の火災事故の多さは中国のネット上 で大きな波紋を呼び起こしているとのこと バッテリーはすぐに燃え広がるっていうか レスキューが少しでも遅れたら丸焦げに なるわねこの時も電気自動車の火災事故は ガソリン車より多いかどうかについて メディアは複数の専門家にインタビューが あったようで専門返す市は中国国内の 新エネ車の保有台数データ2021年の 新エネ火災に関する報告書紹介S市による と2021年末現在中国の電気自動車の 保有台数は784万台に達していて電気 自動車の保有拡大と共に火災事故も急増の 要素を呈しているそり1日に8台単位で 燃えてたらそりゃそうだわS氏は応急管理 武将防級援局の関係者の説明を引用し 2021年度全国で電気自動車火災事故が 3000件以上発生したと述べ800万第 近い電気自動車の保有台数から計算すると 火災確率はオムね0.03%から 0.04%になると説明した一方過去の データによるとガソリン車の火災事故の 確率は0.01%から0.02%である ことから中国の電気自動車の火災事故の 確率はガソリン車より倍くらい高いことが 分かるやはりガソリン車よりも2倍以上 燃えやすいってことは確かなようね電気 自動車の平均年式はガソリン車より圧倒的 に若いにも関わらずこの結果だからなまた 電気自動車は走行中充電中低駐車中に火災 が発生する割合はそれぞれ40%35% 25%であることを明らかになったうち 精子状態の底駐車中充電中の火災事故は それぞれ25%と35%も占めるという 事実に驚かされるこれメーカー別にも調べ て欲しいところね圧倒的に中国生のEVが 多かったら笑えるからそしたらバッテリー もどこせいか調べた方が良いかもなデータ が古くなるが2019年に統計された火災 事故のバッテリータイプを見ると60%が 3元リチウム電池5%が林産鉄リチウム 35%が不明とのことだまた6から9月の 高温期に火災が発生する確率は冬やその他 の季節に比べてダトに高いと説明している やっぱり暑さには弱いってことか バッテリーはまあ寒いとバッテリー性能が かなり減るってのもあるからどっちにしろ リスクが高いもう1人の専門家はガソリン タンクは外部に閉ざされた構造でガソリン が外に盛れない限り発火しない対して バッテリーはそれ自体に参加剤と加年物質 が含まれるので発火しやすいと紹介して いるつまり危険ってことねそれとこれは 今年の4月26日賛成小運上司で発生した フウェイのM7Plusの交通事故での話 この事故ではITM7Plusの車両が 追突事故を起こし車両が炎上し3歳の子供 を含む3人が死亡した悲しい事故があった アトはフウェイが主導でSESと開発した ブランドであり事実上フウェイの製品と なる事故のM7PlusはバッテリーEV ではなくレンジエクステンダー付きEVで この事故はAE緊急ブレーキシステムが なぜ応答しなかったのかスマート運転 システムのサプライヤーは誰なのか隠し ドアハンドルがポップアップしなかった ことが救助に影響したのか衝突後にドアの ロックが解除されなかったのかなどITM 7車両の安全性について多くの関心が寄せ られた複合的にやばいシステムエラーが 起きて救助が難行したってところかしら それにしてもドアが開かないとか車内で 蒸焼きになってしまう愛とは自己発生後直 に生命を発表し車速は115km毎時に 達しエアバッグは正常に開いたこと動力 電池パックの特性はいずれも正常だった ことを明らかにしたが自己原因はまだ調査 中とのことだまた自己車両にはファー ウェイの運転支援システムADSが搭載さ れておらず公式にはボッシュの ソリューションを使用していると主張2日 後の4月28日にはボッシュの生命の スクリーンショットがネット上に出回り 対象車両にはボッシュのスマート運転 システムAABを含むが搭載されていない とされていた何々責任のなすり付き合いで もしてるわけしかしボッシュのソーシャル メディアウェイブの公式アカウントには 関連する内容は見当たらなかったそうだ 一部のメディアが調査したところ愛M7 Plusのスマート運転システムの具体的 なサプライヤーは公表されていないが ホライズンロボティックスやフリーテック など多くのサプライヤーが存在している ようだ業界関係者によるとITM7の高機 能版はフウェイのソリューションを採用し ベーシック版は初期にボッシュを使用し その後フリーテックが公式サプライヤーに なったという情報もあるようだそのまま うやむやにされそうねまた隠しドア ハンドルが素早くロック解除できなかった ことも注目され専門家によると自動ロック 解除は受動的な安全機能だが衝突後に車両 が自動的にロック解除するかどうかについ ては法律で強制されている規定はないとの ことこの事故は新エネルギー者の安全基準 とスマート運転システムの問題を浮き彫り にしスマート運転システムの過剰な宣伝や 乱用についての議論を巻き起こったようだ なつまり法律で義務付けられてないから 人命救助に必要なシステムは入れてませ んってことか恐ろしアこのように各地で 中国EVの火災がついでるようだがそんな 中注目を集めているのが新エネルギー者の 保険料の問題だ一部の新エネルギー社 ユーザーは保険料の上昇や保険会社による 保険の引き受け拒否に直面しているという やっぱりガソリン者と全然扱いが違うもの ね伝動化された車はガソリン車の損害率が 平均75%前後であるのに対し新 エネルギー自動車保険の損害率は85%に 達しているようで多くの保険会社が損益 圧力に直面しているとのことそもそも損害 率って何なのよ保険における損害率とは 保険会社が契約者から受け取った保険料に 対して支払った保険金の割合を示す指標だ な損害率は保険会社の経営状態や保険商品 の健全性を評価するための重要な指標の1 つとされているってことは今回の話でいく と新エネ車はガソリン車より10%も損害 率が高いから保険会社的には扱いたくな いってことかそういうことだな例えばある 保険会社が契約者から年間で100億円の 保険料を受け取ったとして同じ期間に 70億円の保険金を支払った場合損害率は 70%となる当然保険会社的には損害率が 高くなればなるほど利益が減るから死活 問題だでも新エネ車の方がガソリン車より 自己率が低ければまあ多少損害率が高くて もなんとかなるのではそれがそうともいか ない理由がある例えば自動車損害保険では 家庭用新エネルギー車の自己率は30%に 達しガソリン車の19を上回っているこれ は新エネルギー車のスマートかや自動運転 機能が原因でありシステムの複雑さや暴走 除の損失リスクが増大しているってわけだ 便利なはずの新エネ車で便利な機能が原因 で事故を起こしやすいってそれも本末点灯 すぎるまた新エネルギー車の特性の違い から加速が早く一部の運転者が適用でき ないワンペダルドライブモードが交通事故 を引き起こし安くなっている要因とされて いるそのため新エネルギー自動車保険の 価格がガソリン車よりも高くなっている わけだってことはEVが燃えやすい原因 ってのはそういう事故の起きやさからも来 てるってことなのかしらねそういう見方も あるだろうな保険料の値上げは保険会社が 新エネルギー自動車保険事業で赤字圧力を 受けていることを反映することとなる一部 の新エネルギー車種では保険料が上昇し 部品やアフターサービスの維持が困難に なった車種では保険受が拒否されてい るってわけだ粗悪なシステムを積んだ車 ほど事故を起こしやすいってことだもんね そりゃ保険会社的には拒否をしなければ 赤字になってしまうものね新エネルギー者 市場の急速な成熟に伴い保険商品の確信と リスク評価システムの整備が不可欠だな 業界の専門家は保険会社は新エネルギー者 のリスク特性を研究しビッグデータや人工 知能技術を活用してリスク評価を向上させ 保険料率の制定に科学的拠を提供すべきだ と提言しているうーん中国生EVが燃え やすいってのは安全性能とかが不十分だ から事故が起きやすい面もあるのねだから 日本人は中国主導のEVってものにいまい 乗りじゃない人が多いのね多分こんな動画 を見てる人たちだから視聴者の中にも同じ 理由でEVを検討してる人は多いだろう 実際日本にもEVによる火災の事故とかが 入ってきてかなり突っ込みを受けていた からなほれ見たことかて突込みが殺して そうそしたら最後に2件のイ火災による 事故を聞いたごチャンネル民たちの反応を 見て終わりにしようかよりによってご チャンネル民たちかよ絶対批判レしかない じゃないごチャンネル民たちはイブ嫌いが 多いからな今はまず1つ目に紹介する事故 はこちら方安全なバッテリー合をするも バブと思われるEVが炎上日本でも売り ますこちらになるすれたからするとバブが 日本に進出してきた時期の話かしらねそう だな2022年の話でバブの車が路上で 炎上している様子がインターネット上に 公開された時の話だ当時火災の原因や負傷 者については現在のところ分かっていない とされ映像から確認できる炎上している車 はバブのミドルサイズプレミアムセダンで あるハイだとされた炎上しているハイと 思われる車両はドアリアトランク ボンネットフードが開かれた状態で車体の フロア下から発火しバッテリーEVの車両 火災で度々話題となる熱暴走が起きている のか消化活動が行われているものの日の 勢いは衰える様子がなかったようだ典型的 なイの火事ってことねタイミングは最悪で バブは2022年7月21日にコンパクト カーのドルフィンクロスオーバーSUVの アトさセダンのシールの3車種を日本でも 展開することを発表したばかりだった今回 炎上していたとされるハイとは異なるもの のバブはバッテリーに搭載するバッテリー パックのブレードバッテリーについて損傷 した場合でも熱暴走による発熱を抑え従来 のバッテリーに比べ安全性が高いとしてい たなのに燃えたとこれはいろんな意味で 炎上不可費ね仮に今回炎上していた車が バイブのブレードバッテリーを採用するブ だった場合その安全性に疑惑が生まれる 映像となってしまうわけだなそんな中さて ごチャンネル民たちはどのような反応をし たのかってことよねそういうことだそれで はまず1つ目のスレミンたちの反応を見て いこうどうぞなんやブレードバッテリー 燃えたんかあかんやんパヨはかって応援 しろよ日本じゃ売れないよブは燃え方が えぐい日がつきゃガソリンだって同じこと このメーカー日本に来るらしいぞ絶対買わ ないわそう思うだろこの車はともかく業務 用の車から侵食してくるのは目に見えてる よねどうせ馬安で容赦に売るんだろうし気 がついたら壺みたいに侵食してるぞ小型車 が日本の安全基準に対応して発売されるの そうしたら日本メーカーの同クラスの車並 の価格になりそうやなヒデがあるから現地 自動車って言われると中国だとそういう 名前のメーカーなのかなと思ってしまうな 全固体電池早くりさリチウムイオンバッテ リーってのをだいぶ見かけるようになった な既存のディープサイクルバッテリーより は軽くてあと爆発もないとかなんとか全固 体電池は量産に課題があって2028年度 以降になるようだからまだまだ爆発し ちゃうリチウムイオンバッテリーをどうに かして爆発しないように管理するしかない のかもねりさてリチウムは割と前からある コバルトさんよりは有利しにくいからマシ だけどそこまで手洗に扱っていいものでも ないあとちょっと電圧が低くて貯められる エネルギー量がコバルトさんよりは少ない 今年で特許が切れたんだと俺も車の バッテリーをりさに置き換えたい20kg もあるなりバッテリーなんて交換するだけ でぎっくり越しになるわそもそも売れない からバッテリーなら日本製だよ値段高いの にも理由あるんだよテスラもまあまあ炎上 してるよBびっくりするほどYよく燃える DでからDドやで頼むまあ中国の場合人死 のが不具合あるまま売り続けて被害者出し ながら改善していくって力技があるからな ネガキャンするよりまずは日本も同じ土俵 で戦えるようになろうって発想はないんだ なそもそも敵国の車なんて買うわけない だろ日本じゃ桜やEクロスEVの方がはか に良い小池が喜んで色違いで10代は買う んじゃないかそれくらいは儲けてるだろ 1500万ただで中国人逃れてやるんだ からEVなんて日本が先行してるんだけど 中国は国が買ってるだけだろガソリン車と 比べたらはるかに火災は少ないだろうけど ガソリン車は年間100万件以上発生し てるからな分母が違う定期知ってた中国生 韓国生なんざ安かろう悪かろうの典型韓国 のメーカーが社でブランド名変えて日本 進出してるみたいねすでに爆死のようだ けど日用品買うんじゃないからその場で 衝動会なんかしないブランド変えたって 効果あるわけないのにやっぱりバカは治ん ねえなハイブリッドで十分だろどうして EVにこだわるんだ235年には日本で ガソリン車を売れなくなるからHVは 売れるけどなフォークリフト入る倉庫の 保険とかどうなってんだフォークリフトは なりバッテリーだから安全すでにイタリア はダイに家事を切りそうな感じだしなEU も1枚岩ではなくドイツなんてロシアに エネルギー制作頼ってきたツがここで出た なwトヨタなんかまだ1台もイ売ってない だろかつきないんだないや売ってますよ そやたメーカーに比べたら売れてないけど 日産のアリアもそこそこ受注入ってるし桜 は2万2000台の受注が入ってるEVの ために原発たくさん作ってくれたら良い よってさ電気火災になるのかな専用の消化 器は必須装備2000とないやうらすなよ 電気火災ってのは戦艦や電極区間がアーク 放電でバチバチ火花が飛んでるようなの 絶縁しないとプラズマの高音でどんどん やられる対してこれは化学火災これを 飲み込める消化器があるのかは知らん消化 器での制圧はかなり難しくて水消化の場合 はリチウムが爆発的に水と反応するので 火災が広がる水酸カリチウムができて今 アルカリなんで有害林産鉄のフェPO4 なら解決するなんてことはなく科学的には リチウムがイオン化傾向最大の元素だから エネルギー密度が高くそれゆえに不安定で 燃えやすいだけ電界液もガソリンと同じ 勇気溶媒だから火星を煽るのよね 燃え尽きるののお待しかなくす立法の水 ならむしろかけない方がマシバイブって元 はバッテリーメーカーだしそこの電池が 原因なのはやばいだろだって中華だもん 予想通りになってて草この後話す内容は 中国生EVではないがみんな大好き韓国 兄さんの話中国製EVの影に隠れてしまっ てるけど韓国製EVは大丈夫なのかしらね まずすれたいはこちら突後3秒で炎上韓国 のヒでアイオニック後の事故に見るEVの 怖さこちらになる衝突後3秒で炎上とか怖 すぎる時は先ほどのバブと同じく2022 年12月5日に韓国でヒョでの最新電気 自動車アイオニック後が事故を起こし運転 手の男性が亡くなった話だ建物の外壁に 衝突した直後に車両が燃え上がり火は2 時間も消えなかったというこれはリチウム イオンバッテリーの熱暴走という電気自動 車に特有の事故だガソリン車であれば 助かる命だったのではないだろうかと話題 になっているそんな一気に燃えったら 助かる命も助からんわねちょうどヒョでは 2022年2月に日本に再進出したばかり だったからなこれは企業的にはかなりの ネガティブニュースだろう事件当時は近く にいた10人10人ほどが消化機を使用し て消化活動に当たったそうだが火は消える どころか大きくなるばかりその後現場に 駆けつけた消防隊員によって消化作業がさ れるも白い煙が上がるだけで全く収まらず 結局進化には約2時間もかかったようだ 近火に2時間とかかかりすぎアイオニック 後はデザイン性を重視しドアの部がドアと 一体化しているそのため事故当時近くにい た人たちが中に取り残された運転手を救助 しようと試みたがドアを開けることができ ず運転手の命を救うことは叶わなかった そうだ消防当局は車両13台消防士41人 警察車両7台を投入して火災を進化させた 進化した後の自動車の写真を見たが外壁に ぶつかったせいでボンネットは大破火災に よってドアは全て落ちており白い塗装だっ たはずの自動車は黒く焦げていたおしゃれ に降りすぎて人の命を帰り見ないやばいデ ザインってことかその年の6月にも富山に ある高速道路の料金所を走行中だった アイオニック5が料金所付近にある衝撃吸 集隊に正面衝突して前哨自動車に乗ってい た2人が死亡する事故があったばかりだ そうなこの時車が衝突してから約3秒で 車両全体に炎が燃え広がったと伝えられ 自己担当調査官は衝突直後1秒から2秒 ほどでポンという音がボンネット側から なり直に車両前方全体に炎が広がったと 述べている出動した消防子からは事故から 15分後に現場に到着したが火が車内まで 広がった状態だったという証言もあった やばいわね一気に広がって火はなかなか 消えず最終的には大きな水槽の中に車両を 入れて進化させた消化まで約7時間も かかったという韓国消防長の統計によると 2017年から2022年5月末までに 電気自動車の火災は計45件発生電気自動 車火災の主な要因としてバッテリー熱暴走 減少が指摘され熱暴走とはバッテリーが 外部衝撃を受けて損傷し内部温度がまく間 に30°から40°くらいから800° 以上にまで急とする減少のことを指す衝突 によって生命がたれなくても乗車している 自動車から脱出できなければ火災が原因で 命を落としかねないな自分がその状況に なったらと考えるとぞっとするそして最後 これに対するスレミンたちの反応を見て みようブというより現代が怖いEVが やばいんじゃなくてヒダがやばいんだよ3 秒で逃げられないとフール負けみたいな 事故った瞬間から全ての電気系統を行か れるからドアも開かない走る棺桶かよ子供 は乗せられないな3秒で仮装場と同じ 800°だと走る仮想場だよドローンで上 から爆弾を落とされたロシアの戦車みたい なものかEVの火災ってのは消しても消し てもまた燃え上がるんだってよ半端な量の 水は水酸加リチウムできて爆発的に反応 するからなモバイル機器のリチウムイオン バッテリーでもABC消化器ないと 手こずるしEV買うバカってやばいな電池 は事故の衝撃で爆発してしまうバイクより 危険なんじゃないか焼かれて死ぬって最 上位の怖さだぞ3秒で700°だったか 800°だったかアイルBバックって感じ かこの車種ってワイヤーでの会場でなく 電気仕掛けでなかったかどの道こじ開け ないと救出できなかったろこの手の事故 見る度にトヨタ本だってすごい会社なんだ なと思う事故で出身したり足にダメージが あると継承でも車から出る前に死亡とか罰 ゲームよりひどいなしかも2時間かけて こんがり焼かれるおまけつきとかぶつかっ たら100%死ぬぐらいの乗り物の方が 真剣に運転するから帰って安全だろスマホ いじったりおしりに夢中になったりまとも に運転してない気違いが多すぎる相手が いるからね自分が頑張っても無理自動運転 で上院の焼却までオートですぶつかって から止まる自動ブレーキを初代ベゼルに 乗せたホンダの先見制よまたかよ国内で 売るの禁止しろとりあえず保険屋は一切お 断りのようだから実質販売禁止だなマジか 保険屋も正直だなお断りの可能性があるの は車両保険だろ一作費東京練りまで見かけ たわ見た目が良かったから検索してみたら ひょんでと出てきてたぶじた3秒でアウト とか爆弾に乗って走ってるみたいなもの じゃないかうん特攻だよなこんな車を輸入 者カーオブザイヤーに選ぶ国があるらしい なんでもない走行中に射出されそうなん ですがそれは戦闘機であったなそんなの 韓国者は動く火炎便だからなEVに問題が あるんじゃなくて製造元に問題があるだけ だわEV電池構造的にどうしようもない 衝撃で爆発最も車の事故と相性悪い個体 電池が出るまで様子が正解皆さんはこの 炎上事件についてどう思いますか是非 コメンでみんと盛り上がってみてください ってことで今回の動画は以上また次回の 動画でお会いしましょう最後までご視聴 ありがとうございました [音楽]

BYDディーラーさん、火災でとんでもない損失を出してしまう
EV専門であるBYDのディーラーで火災が発生したようだが、被害総額がとんでもないことに

やはりバッテリーを扱ってるだけのことはあるから、かなり燃えやすいってことなのかしらね
そりゃ鎮火も容易じゃないだろうし、あっという間に燃え広がったのだろうな

てなわけで今回は、
[これが本当の大炎上！BYDディーラーが燃えて1億1000万円の被害総額で終了へ【ゆっくり解説】]
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