2023 Honda CL Street 500新車試駕心得

2023 Honda CL Street 500新車試駕心得

大家好我是耐森 还记得上一片 我和车友彦硕去试骑CB750那次吗 还没看过的话 可以点影片上方的传送门过去看 其实我们还有试骑CL500这台车 刚开始对这一款车 有点抗拒 毕竟座高就在那边 是有点门槛的 没想到骑过之后觉得 这台车好骑耶 还不错骑耶 所以把这台试乘心得也剪出来 请听我娓娓道来 首先是外观 今天看这台车是CL500 那它的前叉也特别拉长(150mm行程) 前轮圈是19吋的尺寸 据说引擎是用Rebel的500引擎 可是经过调教之后 它输出完全不一样 然后可以看出来它的排气管故意往上翘 往上拉 后轮17吋 这个是选配一个侧包跟一个后箱 那它钥匙在侧面啊 侧面是它钥匙 那它的油箱跟Rebel500也很接近 只是它的整个座高变得比较高一点 然后这个前轮的感觉不一样 我们来看仪表 仪表的反光比较高 我们等下再来一次哦 它这个地方可以看出它的仪表 那仪表就没有什麽模式选择 最主要是档位 速度 然后时间 里程 油量 其它的什麽都没有 乾淨简洁 那这台车还选配了一个这个点菸头(1370) 那有点菸头之后你要接 这个USB的部分就方便很多了 那这个也是选配 把手护弓(3830) 那这台车也是有滑动式离合器 那大灯是这样子四颗 上面两颗是近光灯 下面两颗是远光灯 那还有后面这个后箱 这后箱是包含后货架 货架的那个底板 也就是箱子底板 然后箱子 后箱是38公升的 还有后面还有一个后箱靠垫 这样总共是24,280元(选购) 真的感觉很像那个所谓大野狼 比较偏轻松的感觉 那感觉起来 这台车轴距就比较长一点啊 CL500这台车 轴距比较长一点 那可是因为车轻啊 那有滑动式离合器 它还算是好走 换档的时候 还是很轻松 座高比较偏高一点 对我来说 因为它有一个前19吋的这个 轮框 它的尺寸是比较大一点的 那它的这个避震器行程也比较长(150mm) 感觉它(地面)离脚踏很远耶 因为它车身比较高的关係 你在过弯的时候 你可以感觉它的这个行程 离这个脚踏还很远 所以这车骑起来感觉就是 轻很多也没什麽压力 虽然它是500CC的 所以转速拉上去之后 其实它动力输出还是不错的 唯一的不一样是它轴距比较长 轴距应该跟Rebel500差不多 那轮胎比较 轮胎比较大 前轮比较大 然后避震器行程比较长 所以造就它车身比较长 车身比较高 那除此之外 真的是骑起来很轻松 你感觉像 像是250 300 你会感觉它很轻 但是它是属于比较轴距长的那种轻 动力输出调教真是不一样 CL的感觉你跑起来很像 真的很像那种野狼感觉 低转 它低转扭力很够 所以不用刻意去拉转速 你会觉得很轻松 没有压力 刚才用很低的转速 它一样上去没有抖动 之前骑过CB350 就是这种感觉 你的离合器 放早一点 晚一点车子都顺顺出发 不会有奇怪的抖动啊 那打档也是 你高点档位 或低点档位 除了引擎转速声不一样之外 也没有什麽奇怪的不适感 这台车的容错率很高啊 而且471CC不但低转扭力更饱满 转速延伸到9千转左右才断油 峰值马力高达41匹 就算西滨(快速道路)逆风也不用担心 它的离合器拉起来 感觉是很轻的 所以你没有什麽压力 你现在(拉离合器)没有入空档 休息也还OK 刚忘记讲 说这台车还有个地方比较不一样 就是它车把手比较宽一些些 宽一些些 那你在骑起来就比较舒服 所以 那个彦硕说 这台像野狼 真的很像野狼 很轻松啊 它感觉起来很轻松啊 没什麽压力 你感觉好像不太像 是一台500CC 它只是说 轴距比较长 这个地方 这个地方要注意一下 那车重其实它也不轻哦 它有到190公斤 所以 你在平常压到这个坑洞的时候 你感觉还是很舒服 你看它行程又够长 车又够重 压起来还是OK的 那你过弯的感觉也是很舒服 没什麽压力 只是轴距比较长 不像短轴距那样过弯那麽犀利 是有的 这要注意一下 然后这个踏板 比较出来 故意压坑洞 压人孔盖和补过的柏油 高低起伏的感觉你也会觉得很舒服 蛮适合这种(坑坑疤疤)道路在使用的 骑起来感受不大不一样 然后它的这个前叉 避震有那个毛毛虫 橡皮圈 防尘套 啊 这要问一下 它这个把手护弓应该是原厂配件 好可以选购(3830) 那前面这个小风镜(头灯饰罩5290选购) 这个等一下要问一下 感觉这台车是很轻松在骑的车 有些时候 我们常会有先入为主的成见 而忽略掉这台车的一些特色和优点 那诚心的邀请各位车友啊 有机会的话去是骑看看CL500这台车 你会发现 和原本自己所想象的 会有很大的不一样 我说再多也没有用 你自己去试骑看看就知道了 欢迎愿意提供车辆试驾的厂商和我联络 这是我Email 今天的试驾和新车介绍影片就到这边了 喜欢的记得按赞 订阅和分享 我们下次见了拜拜 放着就可以了 好

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這次拍攝地點是以桃園市區和虎頭山山路為主，此山路路窄屬於低速彎

CL500是Honda首款Scrambler車款，最大特色是騎起來輕鬆無壓力，就好像重一點的CB350，你離合器放早一點、晚一點，車子都順順的出發，不會有奇怪的抖動，打檔也是，高一點的檔位，低一點的檔位，除了引擎轉速聲不同之外，也沒有任何不適感，這台車的容錯率很高啊，而且471CC不但低轉扭力更飽滿，而且轉速延伸到9千轉左右才斷油，峰值馬力達41匹，就算西濱逆風也不用擔心

感謝網友提醒，由於騎車時的錄音是當時的感覺，想到什麼說什麼，所以有些講法太過簡潔不夠精確，所謂過彎時感覺車很輕的意思是：車身慣性低，轉向容易；軸距長→代表相同速度下過彎，需要用更大的傾角才能過相同的彎，所以影片中形容過彎軸距長的輕，是指過彎下傾角很快，沒啥感覺到慣性推頭的狀況，但是因軸距長傾角需要較大才能彎過去；影片中出現這種狀況還請包涵，如果還有感到語意不清的狀況還請在下面留言，我再來補充

有些時候我們常會有先入為主的成見，而忽略掉這台車的特色和優點，誠心的邀請各位車友，有機會的話去試騎看看CL500這台車，你會發現和原本自己想像的有很大的不同，我說再多也沒用，你自己去試騎看看就知道了

歡迎重機車友提供車輛試駕，或是一起來分享你的車主心得，我的Email是nathan5588@gmail.com