中高年トライアル　フレーム交換　CREWKERZ – DESIRE

中高年トライアル　フレーム交換　CREWKERZ – DESIRE

パパは４月から三つの自転車トライアルの試合、Jシリーズ、T-CUP、全日本に出場しその後インターバル期間に入りました、パパはしばらく試合が無い間に自転車のフレームを交換しました。

今まで乗っていた自転車は２０１８年当時息子のナツキが全日本選手権などで乗ってランク上位に入ったモノを貸してくれていまして、それはとってもありがたかったのですが、どうせパパなんて下手クソなんですから頂点の性能を求めた寸法の自転車は扱いきれません。

ウルトラハイBB１０２ミリのロックマンのアッシュはパパが試合に出場した場合パパの足腰の筋力回復力では負担が高すぎること、バランスが厳しい事が分かってしまいました。

パパの年齢、筋力、持久力、バランス能力、セクション難易度を考えた時には乗りやすい中級者向けの寸法や剛性のフレームが適しているはずだと思うのです。

パパなんかに新車なんか買うのはもったいない、「良いの無いかな」と思っていた時に出てきちゃったんですよ目の前に良いのが。

というわけで無職でプーちゃんのパパは試合後月曜日は寝て過ごし、火曜日に自転車を組み立て、水曜日ににわくわくの草刈りをやっつけた後は木曜日から三日連続でCREWKERZ – DESIREに乗って練習してしまったわけです。

フレーム寸法は一般的な寸法で乗りやすく中級者向けに十分な戦闘力があります（パパは年寄りですから限りなく初心者レベルだと認識してください）。

そして驚いたのが剛性の高さによる安定性能は武器なんだと実感したことです。

はっきり言ってたぶん重いフレームなんですが「そんなの関係ねー」です。

同一寸法の他車よりも明らかにバランスが取りやすく安定しています、これは嬉しい誤算でした。

パパなんかチカラもない老人ですから柔らかくゆっくり反発してくれるフレームが最適だと思っていましたが、別の意味の乗りやすさもあるわけでして大変GOODでした。

練習の内容は試合直後の反省に基づいたものになっており、限界性能はまだ試していません。

しかしパパなんて全然小さい段差でつまづいて足を出しちゃってるわけですから、限界性能なんて元々関係ないんですよ。

普通の性能があって頑丈で安定性が高く足が出なければそれはパパにとってベストなんだと納得します。

というわけで中古で買ったこの自転車フレームを大変気に入りました。

パパは1958年生まれの６５歳です、子供たちと一緒に自転車トライアルを楽しんでいます。
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