【50ccで走ったら超ヤバだった】50ccがなくなる?普通自動車免許で125ccまで乗れるようになる?疑問に答えます【まさチャンネル】
我认为有 很多 人在中间开车。 我很害怕,你不是白痴,你是个白痴 。 你 可能 会骑着50cc,他能保持 这种状态 真是太棒了,但请删除一些东西,但这是5050cc。 除非我有这样的感觉,否则我不能骑。 如果你们没有这样的感觉并且像我一样害怕,请不要骑。 [音乐] [鼓掌] 大家好,我是Masa。来自 Masa Channel 的 我相信很多人都是第一次来,所以我想跟你打个招呼, 我叫 Masa Channel 的 Masa。我经常 上传自行车旅行和视频。印象, 我是一个前博主,据说是该类别的 YouTuber , 有很多乌鸦在看我,但这没关系。今天我要发送给您的视频 是这个。 有 一个视频说50cc是非常危险的。但是 它有什么危险呢?在我看来,这是最好的,这就是30公里规则阶段的右转系统 ,对吧?如果我们开门见山的话, 看起来好像法律是为了保护50cc的限制而制定的,但很明显,如果它是 危险的,那它就是一个非常危险的系统,所以 我想到处跑,让大家看看 它到底有多危险。事实上, 我做了 。 大约三年前的一个视频,我仍然收到评论但是, 有一种情况是禁止两步右转,但我做了两步右转,所以 我想回顾一下。再说一遍,所以首先,请观看该视频 并确保您没有误解 50cc 已经用完了, 我想知道您是否可以使用普通汽车驾照驾驶最多 125cc。 这就是一种解释。据我所知,这是正确的信息 。我想告诉大家,这就是我的想法,所以请看一下50cc驾驶视频。顺便 说一句,这是我经常测试的课程, 我认为它。会很快,但我似乎无法获得 足够的 速度。 距离有 60 公里,它没有潜力。 没有侧支架, 你可以踢。它作为一个选项,但有些人认为如果你踢它, 发动机会死在一边,哈哈, 非常感谢,谢谢,是的,这是我一直走的商店。 非常 感谢 。是的,我借用一下。哦, 谢谢。 我正在考虑 拍摄危险的 50cc 的视频。这 是 Hoda Tact。 已经35公里了,我不能再走了,所以我只能这样跑,那样跑。我只能跑35公里, 我不能远离 他 ,所以这是最后一刻,所以有一个。现在我身后的车里有一个年长的家伙, 但他并没有回避我,但 我想他可能会离开这里,因为我感觉很僵硬。我离开这里。 离开这里,离开这里。离开这里, 离开这里 。离开这里,离开那里。我后面的车的后视镜是这样的。我 很担心,我只能看到这里。 ,但是现在清楚了,我 可以看到所有地方。这就是为什么我以 35 公斤的重量跑步是令人惊奇的 。这就像我骑自行车一样, 承受着很大的压力 。 席德,我就在这里。 哦 ,好吧,让我 走吧 。 我自己无法解决这个问题, 谢谢 你在变道时超越了我 。嘿,嘿, 你帮不了我。 这是什么? 你不能在这个地方骑,所以 我想你怎么不 来 ? 我让你出去之后就回来了?这 只是个玩笑,你看,如果我兴奋的话,我就会开始旋转, 对吗?那我已经开始害怕了,哦 ,哇。 ,我的右手越来越快了 ,35公里35公里这种事,这种事, 哦,好可怕,好吧好吧,我原谅你,我原谅你,哦。是的,这里是30号,我 再也无法摆脱这个了,而且,我还要跑到这个偏僻的地方,所以 路真的很糟糕,是的,是的,我路过,我。我正在经过,我正在经过,我正在经过,我正在经过,我正在 经过, 我正在经过,我正在经过,我正在 经过 我的右手已经试图转动我的右手, 我很害怕,我很害怕卡车, 这就是我,这就是我,我用左眼跑 ,但我跑得比较右,它几乎在中间跑。认为有人在奔跑。 你不傻 吗?[音乐] 你是对的,这是荒川桥。 是上桥吗,奥德桑,是的,有时候就像桥这边的水坑一样, 这是 不可能 的 。我会避开它, 因为 如果现在有车过来,那绝对是危险 的。看,看,看,这就是这种情况,如果水坑像这样,我 就 避开。 必须去阴影面,所以没办法 ,但是, 没有 这么长,但是有了50cc,感觉 会无穷无尽。 可怕 ,太可怕了 。你保持左右车道开放,所以 你可能能够逃脱其他人的惩罚,对吧?令人惊讶的是,有多少人在骑行时保持冷静。 我 还在跑30多公里, 这桥太长 了 。 我 想回家了 ,我必须回家 了 ,我们要离开这座不同的桥 ,去另一座桥 吧。路窄啊,就这样吧, 我跑30了,就跟 披萨一样, 我 为什么 不能输给你呢? 别把腿张开那么多, 是啊,加速是我的,到了 35公里我就忍不住停下来了 。 感觉后面的车马上要超过我了 ,但是 我有压力,35公斤,我不会再放了。 即使有了这个 ,我们还是逃吧 。它是一辆自行车,所以我不能跑它 ,请让我把它拿出来。错了,你为什么飞得那么近? 为什么 你吃这么多? [音乐]但是夫人骑得很漂亮。 为什么你从上面给我看?即使是一切,除非我有这样的感觉,否则我不能骑。 它是 50cc,但请删除一些东西。 它是 50cc,但 我必须有这样的感觉。大家, 如果你像我一样害怕, 请不要骑,我后面有很多车, 但我可以。 t. 我觉得是50cc,但是 如果你转向我就没关系, 所以你不能再骑 这里了。哇,你现在是最接近的了。 你背着这辆自行车, 不经过马路你就不能这样停下来。我今天不在这里,但我确信 在那里。有时候,一辆车会从后面停下来 ,停在你旁边,这 也很糟糕,你就像你自己一样, 涂黑漆的人是最糟糕的 。 考虑到这样的事情, 我被严重告知这是因为我正在做这样的事情 , 但我 想 尽快 回家。 我在演播室觉得怎么样? 50cc 跑步的视频 我想 每个人都明白这一点, 以及这个视频开头的 50cc 会发生什么 。 50cc将会消失, 这 意味着 即使厂家想卖,也不会卖。 原因是,如果你真的了解更多,请评论。 如果你能补充的话,我将 非常感激。 然而,简单地 说 ,由于高汽油法规,制造商将无法销售他们的自行车 ,而目前正在实施的高汽油法规称为 Euro 5,所以这是我骑的自行车。这个 还没有通过Yuro 5。之前它已经通过了Yuro 4, 所以我想知道它是否已经通过了Cross Cub Yuro 5。这个50cc也 有调节到那个水平的肺,我正在清除它,我’。我是这么做的,但是据说以后 针对高气的规定会越来越严格, 到 时候据说50cc就无法再清除那种高气了。 如果 你试图清理市场,你将花费大量资金,因此 制造商将不再生产 。但是,如果他们停止销售 50cc 产品,那么制作这样的披萨将是经济的。 公司正在继续销售该产品,因为它 被送报纸和报纸 的人大量使用 , 所以经济损失是巨大的,所以他们正在继续销售,结果 意味着你将无法销售 。 卖了不是 说有正规车牌照的人就可以骑了吗?那就意味着自行车 基本上 就 消失了,既然经济损失 很大 ,那就必须保留了 。 50cc轻便摩托车作为一个类型。因此, 有两种类型的东西。第一种 是电动的,所以 有一种 功率输出据说相当于50cc的电机,大约是kW或更少。这 是去年,我在驾校试骑了一下 ,据说相当于50cc,125cc,250cc ,给了我一辆50cc的自行车,但是跑起来很正常,所以 是50cc的自行车,你可以。实际上正常骑行。这就是为什么我认为这是要走的路。第一种 方法是电动化并保持轻便摩托车的想法。 另外,我认为很多人都误解了 这一点 ,但这意味着该类别。 50cc 轻便摩托车将被 125cc 覆盖 。我仍然不确定这是不是真的。现在是 2024 年 5 月 ,但我仍然不知道是否已经明确决定。我 不知道,但我已经决定了。据说这可能是真的,但125cc 是标准配置,你将无法拥有汽车驾照来驾驶它,但 为了通过高汽油法规,他们似乎要在上面安装125cc发动机。 , 将输出量减少到 50cc 左右,然后将其作为轻便摩托车出售。但不幸的是, 这并不意味着您可以骑 125cc 自行车。 即使 您拥有一辆拥有普通驾照的 125cc 汽车, 某种轻便摩托车的法律仍然适用 于你。不幸的是,30公里的 规定要求两级右转, 即使法律允许, 我真的怀疑 制造商会费心去制造 一辆只有125cc的自行车。与50cc自行车具有相同的功率, 并且骑在这样的自行车上。 在电力时代, 我认为改用电动会更好 。我认为大多数人都用它来步行去车站之类的事情,而且大多数 人不会进行长途旅行,我认为没有,所以我认为电力就足够了, 所以我认为 25cc的可能性 很低, 但实际上……问题是 50cc发动机因为发热量不符合规定。 有这个消声器吧?高气体通过发动机,并且 从该气体中排放出二氧化碳量,这就是为什么有规定。 ,所以 在这个过程中间安装了一个催化剂,简单来说,就是堵塞了,加热, 把经过它的有害物质给烧掉了,但是发热量 没有50厘米那么高。如果排气量稍高, 则会积聚大量热量并导致堵塞,从而增加热量并通过高气体。该系统旨在燃烧掉 有害物质并产生稍微清洁的产品 。 , 但由于50cc很难,所以我决定 把它做成125cc,并降低功率,做成50cc。至于系统 ,任何骑过Bywire自行车的人都会明白,Bywire 自行车 有多种驾驶模式,例如运动模式、雨天模式。 这是加速器角度的问题,所以如果 你把125cc发动机放在 上面,你可以设置它 只能旋转到一定的转数,并 保持功率 大约与目前的50cc发动机 似乎正在试图 扫清障碍,将125cc发动机作为轻便摩托车出售, 但当我询问本田Dream的人时,他们 说本田可能不会做这么贵的事情,而且会做。你说你是 这么想的,但我感觉我也这么认为。像电动滑板车 一样的邮局已经在运行了,所以即使你不更新它, 我认为 也是一样的。 125cc 很难 变成轻便摩托车,因为你可以去世界任何地方 ,而且 不像普通驾照就可以开125cc,即使轻便摩托车 变成125cc,规律 还是一样,30公里。两段右转限制。对我来说,问题不在于51g,而在于30公里的两段 右转限制。所以, 我觉得 如果我们不采取行动,我们就无能为力。它将会 成为一种危险的车辆,所以我认为 这就是 50cc 汽车在未来生存的方式。 我的意思是,骑50cc的踏板车去车站并不容易,所以我 想知道这是不是唯一会使用50cc踏板车的人。如果这是你 不能使用的东西,那不是更好吗?电动?即使 到车站10公里,还是20公里,所以如果是10公里,那就 20公里了。我认为你可以通过一个小电池,所以我 觉得 你最终会得到一个电池。 我认为这是唯一的方法。我认为 像披萨外卖这样的事情可能最终会使用电力,所以 很难说50cc,但如果你现在正在考虑购买50cc,你 应该 观看 我的 仓库视频。我想如果你能骑着 50cc的踏板车去车站 就好了 ,但我 想让你知道,做其他的事情会很困难,我想 大家都 被误解了,所以 我只是想。让您知道情况并非如此。Masa 频道不仅仅针对此视频,它还 针对很多很多人, 我认为这些视频观看起来很有趣,即使 对于那些不骑车的人 也是如此。 摩托车,还有旅游信息、观光景点、美食信息, 据说很有趣,所以没那么有趣,但是 如果您能订阅这个频道,我将非常 感激 。 即将播放介绍视频,请观看介绍视频 并订阅频道 那么, 再见频道了 [音乐] 啊 [音乐] [音乐]
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11件のコメント
原付1種ではなく原付2種で左寄りではなく結構真ん中のほうを法定速度+ちょっとαぐらいで走行しているんですが、それでもギリギリで抜いてく車が結構おります。そのたんびに「あぶねー抜き方しやがって、クソバカが!!」って思います。最近はそうやって思うのもツーリングがイヤになってくるんでミラー見て察知したら端に寄って譲るようにしてます。
まあでもムカつく気持ち、めっちゃわかりますわ。
来年大型バイクを増車予定なんですが(大型二輪免許取って約17年)、大型でもそのくらいの速度で走行してたら同じ事やられるんでしょうな・・。
今の時代に50CCが合わなくなって来てますよね❓
125CCでパワーダウンして、30kmの2段階右折するなら、意味無いですよね‼️
やっぱり電気になるんじゃ無いですかね😊👍
1番いいのは、車の免許取る時に、原付2種も教習して、原付を廃止すれば、良いんじゃないかなぁ😔❓
ただ、今車の免許しか持ってない人が、そうなると問題ですよね😱‼️
原付は、本当に危ないと思いますよ‼️
自分も、バイクで原付を抜かす時、気を使いますねー😔
まぁ、難しい問題ですね‼️
意見は大賛成で、僕も同じことを思いました。🎉😊
原付二種でも絶対抜かすマンに危ない抜き方されるので
原付一種なら尚更で危ない抜き方されちゃいますねぇ。
ところでエンディングが変わりましたがイイ感じです😊
何故30キロ縛りは危険だとわかっているのに、なくならないのか?おかげさまで、高校時代MB50で免停2回ゲットしました。
さすが、スクーター飛び越えるなんて、鍛えてるおっさんはやはり違いますね(笑)
こういう左端が狭い道には向いてない原付、誰もいない田舎道なら優雅である。
お疲れ様です。
恐怖の50CC走行お疲れ様でした。そしてジャンプ、受けました。
まさチャンさんの動画で、初めて怖い😱と思いました。「自分の安全が、他人依存になる」…納得です。見ていて体に力が入ってしまいました。かなりのストレスですね。ピザ屋さんのバイクの後ろで停車してる時の車間距離…ちゃんとこのくらいは開けないといけないですよね。バイク乗ってる時は、車、またはバス一台分ちゃんと開けないと危険⚠️と言われている理由が、今回の動画でホントにそうだと納得できますね。原付だと意識しないんでしょうね、車の後ろにピッタリ付いているのをよく見かけますが、改めて危険だと分かります。排ガス規制の問題で色々と難しくなりますが、同じ車道を違う速度で走るっていうのが、そもそも危ないと感じています。乗用車やトラックがバンバン走ってる60キロの国道で、原付は約その半分の速度で走らないといけないんですから、お互いにホントに気を付けないと大変な事になりますよね。小さなバイクでも安全に走行できる……考えたら、原付は「原動機付自転車」。自転車ですからね、難しい課題ですね。
動画いつも楽しく拝見させていただいております。ありがとうございます
通勤はまだ原付だったりします。(^^;
原付は、2025年11月から始まる新たな排ガス規制の適用対象になる様ですね。
50cc以下の車両を電動化に進めたい狙いがあるのでは?と思ってしまいます。
前々から思っていましたが、原付の場合、二段階右折のルールの嫌いがあります。
あの交差点内で向きを変える、あの場所に原付が数台存在するのを想像してみて下さい。
他の車両からしたら邪魔な存在としか映らないのでは?と思ってしまいます。
https://www.zurich.co.jp/motorbike/guide/cc-motorbike-right-turn/
左折専用のレーンがある場合、そのレーンの左側を走り、右折のウインカーを出すのですよ。
想像して見て下さい。左折専用レーンを原付の後ろを走る車にしてみたら、方向指示器を間違えて右に出しているのかと思うかもしれません。
直進レーンに原付がいるなら違和感無いのでしょうが、左専用レーンが有る場合、そこを原付が走るのがルールの様です。
ルール(規則)も、見直した方がいいんじゃないかと思うところ多々あります。
原付も右折専用レーンを走った方が、よっぽど安全だと思いますし、他の交通車両にしても安全だと思います。思っても仕方ないですけどね。ルールですから…。(^^;
原付が30km/h制限になっている理由
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/gentuki-30km.html
これを読んでも、「そうなんだ。」と納得できるまでに至らない自分がいます。
アハハ😁
前回動画もそうだったですけど、まささん慣れてないのと耐性無さ過ぎ。😙
これは互いの信頼から成立してます。
チャリを30年もやってたから、これが普通です。真横をすれすれで抜かれるのは日常茶飯事。しかもバックミラー付いて無いし。ロードレーサーなんかより原チャリの方が遥かに安心です。直進安定性いいし、タイヤ太いし、低重心だし、など。
なんで、危険だと煽らないでも。
30年でオーバーテイクされることで事故に絡んだこと無いし転倒も無いです。その後の原チャリでも。
でも、ダンクから派生した現行原付、よく走りますよね。幹線道路走ってても、ほぼ60キロ手前くらいで巡航しているのに良く出くわします。水冷ですし走れちゃいますね。
電動はですね、しばらく難しいと思いますよ。自分が駅まで等で活用する時は、荷物や衣服などをシート下にいっぱい突っ込めることが大きいです。でも電動はシート下に入らないですからね。
あと、1種原付き乗ってますと、二段階右折はあまり気になりません。
むしろ危険に晒されるのは、二段階右折禁止の方。
標識が割と直前にならないと設置されていないのと、第1車線の左側を義務づけるられているのに最低でも2車線をまたがないといけません。しかもこの手は交通量が多くなおかつ流れも速いところが多い。必然的に30キロ制限など無視して流れに乗りつつ短距離でレーンチェンジを繰り返さないと右折レーンには入れません。こんな運転、125cc以上なら頭が抜けてた時以外はやりませんよね。
そうした意味で、二段階右折関連ルールは廃止して欲しいのだけど、それは速度制限撤廃もしくは引き上げと同時で無いとね。
今回、警察がお墨付きを与えた125ccの出力抑制、評価テストは試験場の箱庭で実施され、こうした問題点に蓋をしたままであったことには呆れました。今の原付きはその気になれば60キロの流れに乗れるけど、次の原付きはどうもそうはならない可能性高そうだし。EM1 :eなんかは50キロ出せないですからね。あれで二段階右折禁止交差点への侵入は流石に怖い。
元を辿れば、自転車にエンジン(原動機)を乗せたのが、原付。
飽く迄「自転車」だった訳で、今のペダル付きe-bikeに近い存在だった。
技術が向上して、ほぼバイクになった現在まで、法改正しなかったor出来なかったのが最大の問題だと、個人的に思ってます。
今回の事を機会に、50ccを電動、125cc以上をエンジン車に住み分ければ良いと思ってます。
スペックダウン原付は、現在の原付ユーザーの救済措置じゃないでしょうか?
いずれ廃れるかと…