【現行400cc最速】Ninja ZX-4R SEが鬼加速すぎィィ！【ZX-4RR】

【現行400cc最速】Ninja ZX-4R SEが鬼加速すぎィィ！【ZX-4RR】

めちゃくちゃ [音楽] 早いめちゃくちゃ 楽しい400ccスーパースポーツの頂点 に達をコンセプトに同クラスのスーパー スポーツを圧倒するエンジン性能を追求し た新しい400cc4気筒バイクの開発が 進められ2023年7月にNinjaZX 4Rが発売されましたまずは結論から先に 紹介しますワルは中型クラスナンバー1の 馬力と豪華装備が盛り込まれたスーパー スポーツですこんな人におすめっていうの が面しか持ってないけど超高回転エジの ジェットサウンドでバチバチに決まりたい 人向けのバイク ですキャッチコピーはawakenユア スーパースポーツ神高4気筒サウンドを 奏でるエンジンは排気量399ccの水冷 並列4機とDで1万4500回転時に脅威 の77馬力を発生しますさらにラムエア カーツののパワーは80馬力にも達します これは現在の中型フォースバイクの頂点 馬力ですね最近ではミドルクラス以下だと ツインとかシングルエンジンとかばっかり でZX25Rを除くとここまで高回転が 使えるバイクってのはあまりないと思い ますけどそこにこのモンスターマシンを 投入してくるとはさすがカサるそれでは 2024年モデルのNinjaZX4R SEのスペックを見ていきましょう エンジンは水冷の4発排気量399CC 最高出力77馬力ラムエアカーツ時は80 馬力車両重量は190kmシート高は 800mm燃費は20.4kmとなって おります続いては各部装備ディテールです 指導方式はセルフスターター方式な兄気分 のZXXRと変わらないマスクデザインで ZXシリーズのトレードマークとも言える ラムウアの吸気口から加圧された空気を 取り込むことでエンジン出力を向上させて います4SEはスモークウィングシールド が標準装備スーパースポーツならではの セパレートハンドル左側ハンドルスイッチ の操作でライディングモードをスポーツ ロードレインライダーの4つからセンタが 可能ですブレーキとクラッチレバーは5 段階にが可能な [拍手] アジャスタブルベンチ は1270の17フロントブレーキは デュアルディスクを装備フロント サスペンションは37mmの昭和製sff BPリアタイヤは1660の17のワイド サイズでブレーキは220mmのシングル ディスク極限まで軽量化された星型5本 スポークコイルは高い合成を確保してい ますリアショックはホリゾンタルバック リンクディアサスペンション方式を採用 トレリスフレームに駆け込まれた新開発の 水冷4ストロークD4バルブ並列4気筒 サイドフェアリングにはエンジン周りに 走行オフを取り入れるエアダクトが設け られています4RSEはフレーム スライダーが標準装備フレームとタンクの 間には滑り止め加工が施されていて加減 即時の2グリップを補助してくれます シフトアップとダウンの総方向に対応する オートブリッパー機能付きのクック シフターを標示 装セパレートタイプのシートはスポーツ 走行時の操作性とツーリング時の快適性を 両立またオプションでシングルシート カバーもラインナップされています2 グリップを考慮し後端が絞り込まれた形状 の燃料タンク用は15Lライダーが伏せ やすいようタンク上目は低めに作られてい てヘルメットの顎を逃がすへこみが デザインされています独特な形状のテール ランプは兄気分の6rや10Rと同タイプ リアのナンバーステーはサーキット走行時 にすぐ外せるよう日本のボルトで固定され ていますZX4Rのシートコは800mm でシートが絞り込まれている形状のなも あって足付きは悪くないですね4キトなの で車重はそこそこありますけどスーパー スポーツで重心が低いので身長が型でも 乗ることができると思います日本国内には 標準使用のZX4Rってのは導入されて なくてこの上級使用4RSEとより スポーツ性能を高めた最上級仕様orrの 2モデルが導入されています装備の比較と してはこんな感じですね完結にまとめると レースに必要な機能だけにまとめたのが RR日常使いも若干考慮されたのがSE って感じで金額はseが11万21円RR が115万5000円なんでまざっくり まとめると日常使に振るならSE サーキットで遊ぶ機会が多いならRって 感じですか ね続いてZX4Rのメリットいいとこを 紹介していきますメリットその1最強最速 最新技術が盛り込まれた400cc4気筒 エンジン現行400ccクラスナンバー1 の圧倒的馬力高回転機と手中回転機の性能 の両立がされた超高回転型エンジンの パワーバンドは1万2000から 1万6000回転で1万4500回転時に 最高出力を発揮しますその時の排は用感の ある高いト3度を奏てくれますメとその2 誰がどう見てもかっこいいこの スタイリングそれにしてもZXシリーズは みんな同じ感じですよねまおそらく川崎の 中ではこれが一番かっこいいスタイリング なんでしょうねメリトそさんレギュラー ガソリンしよいやいや中学プランだから レギュラーは当たり前って思っているそこ はあなたこの出力をレギュラーガソリンで 出そうと思ったらそれはもう大変ですから ねここにも川崎の技術力が垣見える部分 です外的続いてデメリット悪いとこの紹介 をしていきますデメリットその位国産 400ccクラスの中で車両価格が ウルトラ高い放出力最新4気筒と豪華装備 がついてるゆえやはりそこが車体価格に 反映されていますこれは6r狙うか迷い ますねあとは燃費が悪いことについてはま このバイクは燃費を気にして乗るバイクで はないので諦めましょうてかレギュラー ガソリン仕様にしてくれてるのでそこは 感謝ですね感謝最後にシート下のUSB 電源が使いづらい問題がありますけど使い づらいならま延長して [音楽] くださいZX4Rのサービスキャンペーン というののイコル1を紹介していきます サービスキャンペーン開始日2024年2 月フレームの排水の位置が適切じゃないた フレーム内に侵入した水が抜けにくく水分 が長くとまることで錆による塗装剥れが 発生する恐れがあるらしいです対策として フレームに穴で塗装するみたいなんです けど代車としてZX25Rを変り入れる みたいなんですよねで25Rが1日弱無料 でレンタルできるって考えればまそんなに 悪くないんじゃないでしょうかでその他不 具合も調べてみましたけど今のところ 目立った不具合ってのは報告されてない ですねさすが川崎さん最後に総評まとめ です中型最速デスバイクで店したい人に はぜおすめができるきとなっていますって の感想なんですけどとにかくやばいの一言 につきますとにかく運転しててもやばい しか言ってないいす1万6000回転まで 瞬時に吹き上げる超公転エンジは本当に鬼 加速って感じで2速でフスロットにすると まさにバイクにしみつくって感じですこれ がもう中型テスバイク ですめちゃくちゃ楽しいあとネットではね スーパースポーツの割にポジラて書いてる こと多いですけど僕は結構きついと思った んすけどねニダボよりは緩いかなぐらいす で各ギアの最高速なんですけど2速で 126kg3速だと162kmマックスは 240km出るみたいですねサーキットで も行動でも楽しめるし公開転機の方向 と 鬼速あと警戒のハンドリングってのを体験 することができるめちゃめちゃ楽しい バイクでしたやばいめちゃくちゃ早いっす ね以上でカサZX4RSEの解説をます 間違ってるか所があったらぜひコメントな で教えてください最後までご視聴いただき 本当にありがとうございました [音楽]

いつも動画を見てくださる方々、本当にありがとうございます。
今回は「カワサキ Ninja ZX-4R SE」の試乗＆解説動画になります。

最近は主に「バイク動画」を投稿しており、少しでも皆さまのお役に立てれば嬉しく思います。とか言いつつ基本的には自分が作りたいと思った動画ばかりアップしていますが良ければチャンネル登録、コメントお願い致します！！

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イトーKT （営業時間 AM9:30〜PM7:30、水曜定休）
愛知県瀬戸市陶原町3-27

#zx4r #バイク #モトブログ