【プロライダーが選ぶのはどれだ？！】CBR250RR・Ninja250・YZF-R25徹底比較！～サーキット編～【2気筒250cc】

【プロライダーが選ぶのはどれだ？！】CBR250RR・Ninja250・YZF-R25徹底比較！～サーキット編～【2気筒250cc】

こんにちはトリックスターです見て
くださいこちらの車両本日はですね行と
250ccバイク3メーカー比較という
ことで250ccバイクといえばこちら
山本武弘選手にお越しいただいてます
こんにちはお願いしますよろしくお願いし
ます山本選手こちらの3台のバイク乗られ
たことはありますかまこちらはあの
インプレでも乗ったんですけどある25の
方とはいnja250もこの方は初めて
ですかね
なんかこう乗る前にそれぞれどんな
イメージを持ってますかそうですねまここ
のま僕の近いところ行くとCBRがえま
優等性なイメージかなヤマハのR25は
やっぱコーナリングのヤマハかなっていう
イメージがありますね川崎の方はえっとま
レースの時でもそうだったんですけど
やっぱストレートがすごく強かったので
あのストレートのうん川崎かなっていう
イメージですねはい実際にまあの車重とか
馬力とかも違いがあってはいまあCBRは
42馬力の車両でYZFR25と
Ninja250は35馬力と差があるん
ですけど車重はどんな感じですか車重はえ
Ninja250が166kgYZFR
25が169kgはいCBR250RRが
168kmとま若なんですけどほぼ一緒
みたいなそうですちなみになんですけど
あの値段の方は価格もですねえこのnja
250がえ67円でyzsR25が約
70万円70万円まほぼほぼほぼこが同格
で250RRは約90万円とどンとはい
20万円と上がるのでまそうですねやっぱ
はい20万円の差があるのかどうかはいて
いうのが結構見所なのとあとはここのま
同じ価格帯の車両でまどんな差がある
かっていうのが今回の注目どころかなと
思いますはいはい実際に乗って確かめてき
てくださいはい分かりましたよろしくお
願いしますはいそれではよろしくお願いし
ます
JA
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JAJA
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JA
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ますあ
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あ
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っDET
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H
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結構なんか本当にメーカーの色の
が出てて面白いか
[音楽]
なはいということでお疲れ様でしたお疲れ
様でした実際にサダ乗られてみていかが
でしたかまあやっぱ結構どれも違いますね
あの結構明確にえっと違いが出たんではい
1台ずつ乗っていきながらおおこんな違い
があるんだっていう風に結構楽しみながら
おはい乗れました良かったです実際じゃ1
台ずつどんな違いがありましたかはいま
そうですね今回あの大前提としてタイヤが
それぞれあの異なるタイヤが入ってるん
ですけどえっとまこれも全部あの出荷状態
のえOEMタイヤということでま購入さ
れる方があの最初に買った状態のま比較と
いうことではいなので当然その
インプレッションの中にはタイヤのさって
いうのもちょっとやっぱ出てきてはいるの
ではいそこもえ1つ参考としていただけれ
ばなと思いますもう買った当時のコミ込み
としてそうですそうです最初乗ったのが者
250なんですけどN250の方は最初の
イメージストレットのっって言ったんです
けど実際出た速度は1番遅かったですほう
ほうほうえ150km150kgR25の
方は152kmCBRはまダトで
164kmとま前に言ってたえ35馬力と
42馬力だよっていう差が本当に明確に出
たなっていう感じでただエンジの特性は
それぞれ違っていてnja250は
ちょっとニととは思えないようなょトルク
の薄さはあるんですけど公開てやっぱ回す
ば回してくほどあの伸びるかなりエンジン
も高回転よりのエンジンかなって感じです
まそういうのもあって車両の印象としては
ものすごく扱いやすいドンとついたりと
かってのもないので結構雑にアクセルを
操作してもこうバイクが変に動くことも
なくますごくま初心者向けといたらなん
ですけどあの扱いやすく初心者に向けた
バイクかなっていう風に印象があります
多分味付けとしても本当にドンてつかな
いっていうのは乗りやすい要素の1つなの
でそこはすごく感じましたそれと
Ninja250がこの3台の中で一番
やっぱりえ優れている点っていうのははい
えシフトのショックが1番少ないってのが
おえっとスリッパークラッチってのが入っ
てるんですけどこちらのシビにも
スリッパークラッチが入ってるんですけど
あのやっぱそれの精度っていうのが忍者の
方が良くてこのコースで行くとま1
コーナーだったりとかダブルヘピンだっ
たりとか最終コーナー手前の右コーナーと
かを2速で曲がりたいなとか3速だと
ちょっとあのギンギン気味になっちゃうな
みたいなところがあるんですけどそういう
コーナーでもほとんどnjaはリアが出
ないですね全然気を使わずにあの2速に
落とせる他の車両こっちの2体の車両って
いうのはその部分で結構ストレスまリアが
出やすかったりとかしてま新入での
ストレスをすごく感じてたんですけど忍者
はそういうのが全くないのもあってえ
すごくま乗りやすいっていうのが印象です
ねあとはやっぱタイヤがどうしても3台の
中だと1番グリップしないタイヤであった
のでどうしてもコーナーはちょっと
しんどかったなっていうただそれはま車両
のポテンシャルってよりもタイヤの差が
すごく出ちゃったなっていうこちらの2台
のえ車両のタイヤの方がやっぱグリップ
良くて安心してコーナーの中を乗ることが
できたのでまこの純正状態でついてる
タイヤに関して言うとまコーナーちょっと
しんどかったなっていうのは2250の
評価の中に入ってますではこのYZがR
25はいこちらはま最初に言ってた
イメージのコーナーのヤマハかなって言っ
てたもそのままの通りでこの3台の中だと
1番やっぱ旋回性がいいですねパワー的な
面でもnja250とR25と同じ35
馬力なんですけど先ほど忍者って下が
ちょっとト薄くて上がよく伸びるよって
言ったじゃないですかR25は真逆で下の
トルクがあって加速がいいんですけどうん
逆にちょっと上の回転数っていうのはえ
伸びてこないああ同じだけま回転数
1万4000まで回るんですけど1万
2500以上ぐらいからかなえニジはそっ
から伸びてくのに対してR25はふん
詰まるようなやっぱ印象があって
ストレート的にはこっちの方が車速出てる
んですけどはいどちらかててばタイヤで
最終コーナーの出口が早かったりとか下の
方のあの加速がいいのではいはいそこの差
があるのかなっていうま本当にそんな感じ
ですねただ多分これがもうちょっと大きな
コースに行ってくるとはいえっと
ストレートは多分ニジの方が早いかなって
いう印そうですまこっちの車両の
デメリットなんですけどはいまとにかく
シフトショックが大きいですねありにい
はい乗りにくいですあとはブレーキがはい
効かなかったすね3台でそうなんですね
もう本当はブレーキの性能の差なのか
CBRとえnja250ってのはほぼほぼ
今似たような聞き方なんですけどこっちは
結構握っても握ってももうシューってバク
が転がってしまうような感じで本当に全然
止まんないなっていう忍者から乗り換えた
時にもやっぱいきなり最初のそのシフト
ショックとあの止まんないっていうのが
すごく気になってただやっぱりそこの部分
そ新入のストレスは3台の中で一番多いん
ですけどそこを乗り越えてしまうと
クルンクン曲がってくるnjaとかCBR
はある程度曲げようとしてバイクを持っ
てくんですけどR25に関してはもうその
変にこうライダーがやるっていうよりか
もうバイク勝手にこうある程度向いて
くれるのででこうサーキットで走る上では
すごくコーナーの方は楽できるただ
コーナー入るまでのやっぱストレスが
大きいなっていう特にシフトショックって
いうのはもう結構でかくてまこっちがほぼ
ゼロにすると本当にもう超特大みたいな
感じでゼほぼゼ大特大みたいなイメージな
んですけどとにかくシフトショックが1つ
ガな部分かなっていう風に思いますまそれ
とポジション的な話でいくと結構ある25
っていうのがまリア下がりていうのもあっ
てステップがよくやっぱ吸ってしまいまし
たねああそうなんですね結構3台乗ってた
中だともうしちステップ吸ってたんうんま
ただバイクがよく曲がるんであのステップ
取るようなちょっと浅めの角でもあの全然
問題なくバイク曲がってたので釣るけども
ま全然気ににはなってなかったですねただ
これやっぱバックステップとか入れたりと
かして修正してやるともっとま乗りやすく
なるかなっていうまそんな印象でしたでは
最後にCBRま金額も馬力も違うCBR
どんな乗り上げですかえっとCBRは
とにかくパワーがありました開け始めの
トルクもあるしパワーもあるしその後の
伸びもいいっていうま本当に馬力の差が
すごく出ましたねプラス7馬力かそうです
の差はもかなり排気量が違うんじゃないか
ぐらいの勢いで違うので違うんです7馬力
違うとやっぱ変わるんですねそうですま
ただあのトだとそのブてすごい大きい気が
するんですけど街乗りとかだとなんかそれ
よりも乗りやすさがあるものもいいのか
なっていうまサーキットアシアル最強なの
かなっていうの本当乗った印象なんです
けどコーナリング性能なってくると忍者
よりは曲がるけどうんR25よりは曲がら
ないねっていう印象ですえ意外ともう
こっちは勝手に曲るって感じでCBRも
よく曲がるんですけどやっぱある程度
ライダーの意思が必要かなって感じでまで
もねやっぱりあのさっき言ったポジション
の話ていくとこの車両っていうのは低いで
こっちがリアが高いにじゃ中間って感じで
コーナリング中の姿勢っていうのははい
ちょっと不自然かなって感じがします
CBRもかなりサーキットに寄ってるなっ
ていううん常使いで考えるそうそうそう
なんでパワーもそうですしま乗り味も
すごくサーキットに寄ったような乗り味で
でま1つこう大きく気になったのがCBR
パワーあるんすけどちょっと
アクセレーター車両に比べると結構ドン付
がこ結構日になって本当にそのコーナーを
開け始めるところ最初のとこの開け始めの
角度の操作っていうのがすごくシビア
ちょっと開けすぎちゃうとすぐにドンっ
てつついてしまって結構23周ぐらいその
アクセルコントロールを慣れるのに時間が
必要だなってなんかこれもモードで変わる
のかなと思って色々やったんですけど意外
にそう全然変わらなくてなんでしょう
まだまだこう熟成が必要な車両なのかなっ
ていうあとはやっぱ以前この車両の時も
言ったんですけどトラコンはい唯一多分
トラコンが入ってる車両なのかなやっぱ
トラコンの回流がやっぱ多すぎ
るっていうのは1番レベルの低い1に走た
んですけどそれでもやっぱり滑る前から
結構雑面にかかっちゃうんでトラコンに
当て当ててしまうとはい全然加速しない
感じでやっぱ最後の方にトラコン解除して
走ったらスムーズな加速をしてたのではい
まそういう面も色々含めてなんだろ装備に
関してはすごくいいものついてるけどはい
まだなんか熟成をしきれてないなっていう
印象でしたまただやっぱいい装備だけの
走りはやっぱあってエンジンも早いし
ブレーキもちゃんと効くしえスリッパーも
入ってるからシフトショックはNinja
250ほど0みたいな感じではないんです
けどやっぱりR25と比べたらま許許容
できる範囲ますごくこう高いレベルで
まとめられてるなっていう感じですねただ
やっぱこれがもうちょっとその電電子制御
だっったり
アクセレーター
車両なのかなっていう現状だと乗りやすさ
とか含めるとあの割とどれもいいとこ悪い
とこあってでさらにこれをサーキットでっ
て言うと違いまそれに出てくるんですけど
街中でって言うと割とどれを選んでもいい
んじゃないかなっていう風に思います
ちなみにま金額とこの実際の乗り味含めま
サーキット街乗りどっちでも使うことを
考えると山本選手はどの1台を選べますか
そうですね難しい質問だ
なま好みもあるかなとは思うんですけどで
僕やっぱ上級車なのではい全てが許容でき
てしまうんですよねそうするとやっぱり
CBRとかの方がそのパンチがあるし
やっぱ乗ってて楽しいんでCBRを選ぶん
ですけどじゃこのバイク3ありますにどれ
進めますかっていうとCちょっと進めない
かなうんでR25もすごくいいんですいい
んですよあの曲がるし扱いやすいだけど
どうしてもやっぱブレーキが効かないって
いうのとスイフトショックが大きいって
いうのはちょっと初心者には濃かなと思う
のではい本当に初心者っていうのは
Ninja250が1番いいのかなって気
がしますうん色んなバランスを見てそう
そうあの本当に乗りやすい方向に全振りさ
れていてよくまとまってるって感じですま
五藤さんちょうど免許取られはいさんにど
をおめする言ったま一番初心者でも扱い
やすい忍者かなって感じでも本当にどれも
大差ないかなって感じですよまそれぞれ
いいとこと悪いとこがあるよそうですねま
あとはやっぱ見た目が大きくこのなるんで
確かに全然違いますもんねカラーリングま
それを3このま乗りやすに乗りにくいは
やっぱあるんですけど最終的にはもう
カラーリングだったり見た目が好きなもの
を選ぶのが一番いいのかなって僕は思い
ますねありがとうございましたはいという
ことでで本日こちら
213メーカーのバイクを比較して
いただいたんですけどえこちらの車両に
適合するトリックスター製品たくさんご
用意しておりますので是非一度オンライン
スターの方をチェックしていただければと
思いますえ今後もですねこういった企画
ですとか製品開発情報各種SNSで発信し
ていきますので是非チャンネル登録
フォローの方よろしくお願いしますではえ
本日は1日ありがとうございましたあご
ました
はい
[音楽]

本日は！2気筒250cc3台比較としまして、HONDA CBR250RR/Kawasaki Ninja250/YAMAHA YZF-R25をサーキットで徹底インプレ！！！！
今回は、プロライダーにインプレしてもらうということで、率直な意見を頂きました！プロは何を選ぶのか…乞うご期待！（オンボード映像あり）

⇩以前の動画はこちら～街乗り・ワインディング編～

⇩女性スタッフ、免許とりました🐤

0:00 オープニング（スペック紹介）
1:57 サーキット走行スタート！
2:13 ①Ninja 250走行
4:00 ②YZF-R25 走行
5:43 ③CBR250RR 走行
7:48 3走行を終えて（前提：タイヤについて）
8:14 ①Ninja 250講評
10:56 ②YZF-R25 講評
13:44 ③CBR250RR講評
16:44 ③Ninja 250/ワインディング
18:24 エンディング

～～
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