エアガン吸排気システム!バイクや車と同じ圧力波の脈動?【でめうらに聞きたい!】 #でめちゃん #裏方さん #きゅうはいき #カスタム #あつりょく #みゃくどう #吸排気脈動 #作用
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おりますので応援のほどよろしくお願いし
ます
はいデミに聞きたいコーナーということで
今日もビシっパシッと
熱く
熱くやってきたいですね専門家のねめさん
よろしくお願いしますいやこれ外して
もらっていいですか専門家をちょっと
ちょっとはっていう肩書きは外れていい
ぐらい僕はいやいやいやいやいやモカに
これは聞きたいということなんでええええ
ええええええ大丈夫ですかねまあまあまあ
じゃ進めていきましょうかはいということ
でこのコーナー皆様からのお悩みご質問に
答えるコーナーとなっておりますえ今返答
期間が1ヶ月から2ヶ月ぐらいでちょっと
伸びておりますが是非この機会に皆様のお
悩みえご質問じゃんじゃんバリバリ大募集
中でございます投げかけていただけたらな
と思っておりますさて今回は
YouTube動画バレルチとBB弾の重
さののバランスデメ裏に聞きたいコーナの
コメントでございますシンクアリトルさん
からのコメントありがとうございます
バイクや自動車のエンジンの急排気
システムのようにエアガンかこ電動エア
コッキングも期待が仕事をしていることで
バレル調や内景シリンダー要石発射
サイクルを変えることで圧力派の脈動かこ
エンジンの急廃棄システムで言う急廃棄
脈動も作用するのでしょう
か
はいもうもう質問の内容がわかんないはい
あのえもう言っときますわからないです
はいはいだからこれがあのエンジンに多分
置き換えて来年期間の中のバルブの話とか
らしいんですよ旧廃棄乗ってそうすると脈
動画って色々とで負圧が生じて一定じゃ
なくこう早くなったり遅くなったりみたい
なことなんです
けどあのこれがなんかいい作用をしたり逆
に振動を起こしてしまったりとか色々ね
なんか車だとバイクとか車だとあるみたい
ですけどみいなんだけどえエアガンでそれ
がじゃあ起きてるのかという話になると誰
も調べたことはないんじゃないのかまもし
かしたらいるかもしれないですけど少なく
とも言葉の意味を理解できてないまだうん
その現象がどういった時にこう起きるの
かっていうのもしっかりと今再現できて
ないしこのバルブ要はこのバルブが開いた
閉じたっていう時にこう燃焼したガスが
こう送り込まれたとかっていうのでその脈
ってのがもう今のタバコ1本を吸ってる間
にそれを調べまくって分かるわけがない
うんちょっと若干のねあのプロのあ今
コプロになったんでしたっけコプラのね
コプロのあの大にもねあのお前専門だろっ
ていう話をね無茶ぶりしてみましたけど
あの全然答えずに帰ってきましたけどで
多分うあくまでも予想なんですけども
はいエンジンの仕組みて相当考えられてて
そのあの爆発させたねえガソリンにイカさ
せて爆発させてピストンを動かしてとかっ
ていうそんな壮大なことはエアガンはやっ
てないんですけど実際に数値で見たら起き
てるかもしれないけど起きてないかもしれ
ないっていうその数値とかの計算方法全く
私分かんないですけどそれで乱れて
るっていうことはえ正直なところ分から
ないんですけど乱れの時にピストンが
うまく動かないととかそういうことが
起きると電動ガとかエアガンはまっすぐ
飛ばなかったりエアのあの都出がしっかり
出ないとかっていうことはあるのはあるん
ですけどだからこの車に例えられたりする
と自分も車の専門家でもないのでこれも
分かんないですし勉強しなきゃいけない
とこなんですけどあのもう簡単に言えると
もうあのね学歴大事こういうのいや学歴が
あってもこれはあの
専門知識の学校行かないとそっち系の人
じゃないとこんな勉強しないよんね多分
理解ができないんだと思う俺は少な文系の
はもうチプカプじゃないうんて言われ
ちゃうけどねうんあの日常生活でこの言葉
をあまり僕は使うことがないあの給配脈動
がねていうことはエアガン屋さんに働いて
て使ったことは1度もないねあの
ビストはうんうんでま吸気廃棄があるわけ
ですからそこに多分発生してるんでしょう
仮定して家庭して多分発生してるんじゃ
ないかなと思うんですけどそれがどの
ぐらい作用してるかとかい影響を起こし
てるとか悪い影響を起こしてるのかも
踏まえあまそれだとうん全然ちっちゃい
よっっていうこともく多分小さな作用しか
してなくてうんあのそれがの影響で何良く
も悪くも
もう影響してるとはあまり思えないなうん
だからもいう気がする気ね科学的な話は
一切してない感覚的には分からないな俺は
それがそういう言葉の表現なのかもしれ
ないけどもま
あのエアを送り出す時にえなるだけ安定さ
せた方がいいっていうのは例えるならばま
よくね車とかバイクの急廃棄のシステムと
電動ガのっていう話はよくうん例え話では
出るんだけどま例えるならであって一緒
じゃないですからねま吸気して廃棄するっ
てうのはまピストンも一緒なんで空気
引っ張ってきて圧縮した空気を出すも素材
も違うしうんまあの自然に爆してるわけ
じゃないじゃそうだねうんバネの力で
押し付けてうんそこで発生さしててだから
車とバイクとかはまた違うわけじゃない
ですかまあの何言ってもわかんないものは
俺わかんねえからこれはわからないわかん
ねってことでですねえもうお手上げだうん
じゃあ専門家で分かる方いましたら
コメントいただいてえ僕ら読んでも多分
分からないのであそうですねって思って
おりますはい
あの
多分シクリトルさんには全然こう治元だよ
なって思われてるかもしれないけどもう
言葉の意味がねこの難結局これもその人に
よって見解が違うと思うんですようん響し
てるかそれもそれ自体発生しないんだとか
色々あると思うんですけどどれが答えが
合ってるのかも誰も分から
ないうんねいずでわかんないうんどっかの
偉い学者の先生が伝統感大好きで伝動感の
計算してねもいろんな計算をして導き出し
てたらもしかしたらそれが正しいかもしれ
ないけどそれもその先生だけしか研究して
ないからわからない検証ができないみたい
なその人が一生懸命検証しても他の人が
やったら分からないってことはいっぱい
ありますからねありますっていう話もねな
いっていうこともあります
からそうねちょっとねこれは答えられなく
て申し訳ないけど多分もうちょっと
噛み砕いてもらえないと俺も多分これは
理解が俺自身ができないですねあのバカで
すいませんちょっとこれは俺も難しい俺は
難しかったですはいということで一応参考
にならないかもしれないですがにして
いただければと思いますえ誰か分かる方い
ましたらえコメントまでお願いします
ありがとうござい
ますデメ裏に聞きたいコーナートーク
テーマ募集中ですデメちゃん裏方さんに
聞いてみたい話語って欲しい話エアガン
サバゲカスタム装備品その他の悩み問何で
もオッケーデメ裏が動画にてザックバラに
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■今回のテーマは…
『エアガン吸排気システム!バイクや車と同じ圧力波の脈動?』
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■コメント頂いたYouTube動画:
バレル長とBB弾の重さのバランス?【でめうらに聞きたい!】
■Think a littleさんからのコメント
バイクや自動車のエンジンの吸排気システムのように、エアガン(電動、エアーコッキング)も気体が仕事をしている事でバレル長や内径、シリンダー容積、発射サイクルを変える事で圧力波の脈動(エンジンの吸排気システムで言う吸排気脈動)も作用するのでしょうか?
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#エアガン #吸排気システム #バイク #車 #同じ #圧力波 #脈動 #きゅうはいき #カスタム #あつりょく #みゃくどう #吸排気脈動 #作用
12件のコメント
「おもちゃ」なのでそこまでいかないのでは。実銃ではマンガゴルゴ13 傑作・アサルトライフルの作中で新しいM16A2に対して「振動による音叉効果は解消させたな!」「薬莢の爆発時の振動は百分の数秒で発生するが、その銃はパーフェクトだ!!」とあります。実銃ならありえるのかも。
ストレートの短いバレルで2ストエンジンで使われるようなチャンバー効果は無いと思います。
電動ガンもエアコキも給排気と圧縮に関わる明確なバルブが無いですよね?圧縮だってパッキンでとまってるBB弾との間にわずかにあるだけでしょう?シリンダの容量も小さいし、吸気なんて周囲から勝手に入ってくるだけでしょ?何か影響があるとしても無視できるほど小さいんじゃ?
電動ガンって、吸気と排気がピストンヘッドからになってると思います。
それぞれ別のポートから、吸気、排気をおこなっている自動車やバイクのエンジンとは構造が違うので、全く別の考え方が必要だと思います……よ?
質問者です。
エキセントリックな質問に答えて頂きありがとうございます。
エンジンの理論をエアソフトガンに置き換えて考えるのは無理がありましたね。大変失礼しました。
発射音=音波=圧力波
(圧力波=閉端部ではそのまま反射して正圧波で圧力原の方向へ返って行き、開端部では反転して反射して負圧波となって圧力原の方向へ返っていくと言う性質)
なので何らかの影響があるのかなと思ったので質問させて頂きました。
ですがよくよく考えてみたら、圧力波は音速≒340m/s(15℃)なのでエアソフトガンのBB弾の法規制下での初速は100m/sにも満たないのでBB弾が銃口に到達する頃には圧力波の脈動は減衰し切って影響がないのかもしれませんね。
発動機エンジンの熱程は、ないので、モーターではそこまでおきないのでは😅
考え方次第では爆発はメインスプリングの伸縮が担い、カムはセクタギアとカットオフスイッチと考えればチャンバーもタペットもあるし排気管もあるのでそれぞれに微小ながら影響は及ぼしていそうだけど…加速シリンダの穴は加速ポートという名の吸気ポートですし。
構造的にパッキンゴムやノズル形状、カットオフ位置、メインスプリング強さで大抵は解決に至れる範疇に収まっているとおもうので、端的に言えばでめさんが言うように「わからない」
ちょっと面倒な言い方をすれば「脈動効果が無いとは言い切れないがエアガン市場においてそれを体系化して商品開発に繋げるだけの商機が見当たらず研究も成果も皆無である」
でしょうね 構造的にメジャーな計算式も当てはまらなくなるし。
もしかするとロングバレルで生じる二重給弾とかに影響があったりとか、加速ポートをファンネル上に加工するとか、銃のカタチを無視して復筒式のエアガンとか作ったら研究テーマが盛りだくさんになりそうで想像すると面白いですね。
エアガンのカスタムって突き詰めるとこんな事まで考えなきゃならんのか〜
うんっ!むりっ!😀
理論も言葉も理解できない
やっぱりこれからのもカスタムは専門家であるショップの皆さんにお願いしますw
って考えること早々に放棄してるのに、真面目にコメントされてる人達が居てビビる
何故クルマのエンジンに例えた⁉️意味不明🤔
まくしむと申します。排気の脈動効果とは、多気筒エンジン(ターボ車を除く、自然排気のみ)の排気をそれぞれのピストンから一本の管に集合させる時に気筒から集合部の長さ、接続方法(順番、位置等)を調整することで(昔からチューニングメニューの定番と言われる「ソレ・タコ・デュアル」といわれる中の、いわゆるタコアシ)ある気筒の排気が他の気筒の排気を促進させるという事象だと理解していました。この場合、単気筒であるエアガンに影響は及ぼしにくいのでは(三連のショットガンなら発射タイミングをずらして各インナーバレル間に空気の流入を可能にすることで2発目、3発目の発射(排気)を促すことができるかも)、と思いますが。ここでハタと思い当たりました。セミオート射撃よりもフルオート射撃の方が弾道が安定する気がします。サイクルが脈動効果を生み出すのか、メカボックスの構造上フルオートの状態がピストン、ばね、バルブ、BB弾の保持等が安定する物なのか、どちらなのでしょうか?便乗質問で申し訳ありませんがご回答願いますでしょうか。
大体の電動ガンなら加速ポートあるし、ピストンヘッドからも吸気できるのも有るしほぼ関係ないでしょう?
エンジンみたいに7000とか回るなら別でしょうけど、電動ガンなら600から1000程度だしコレくらいの低サイクルだなおさら?
秒間300発とかまでサイクル上げてけば影響は出てくるかもしれない?
最近サバゲーを初めた初心者ですが、質問よろしいでしょうか?
エアガンのメンテナンスはどこまでやれば長持ちするのでしょうか?
他の人に聞くと「通常分解して稼働部にシリコンスプレーでいいんじゃない?」って、人も居れば「もっと分解してメンテナンスしてる」っと、人によって違うみたいです。
初歩的な質問になりますが、初心者でも出来る事や、後メンテナンスの際に気を付ける点などありましたら是非ご教授お願いします。