【軽量化を追求したハーレーFXBB ストリートボブ】SUNNY-SIDE GARAGE / H-D FXBB 2019（須川真澄）

【軽量化を追求したハーレーFXBB ストリートボブ】SUNNY-SIDE GARAGE / H-D FXBB 2019（須川真澄）

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[音楽]
これはミルキ8がま発売されてまそれを
うちのスタイルとしてまレーシングに何で
も作ってくんですけどまどこまで行けるか
とま最新の部品を使って自分で試してる
テスト車両ですね基本的にはストリートが
メインなんですけどサーキットで走る目的
としては自分ところのオリジナル部品の
耐久性あとはマフラーの出力の出方とかで
サーキットで試してるだけであって決して
サーキット専用ではない車両ですね
もちろんもうストリートでは試せないよう
なスピード域ブレーキングとかが
サーキットでは安全にま楽しみながら
確かめられるのでその辺りの
フィードバックはかなり大きいです
ねこの辺のポイントはですねまストリート
ボブをいかにレーシングに作れるか
ミルウォーキー8っていうところで本当に
作って2年経つんですけど各部品は
ちょこちょこちょこちょこやっぱ
ブラッシュアップしてもっといいのが
できるんじゃないかみたいな感じで
いろんな部品を試してますねJA
[音楽]
もちろんいろんなものを部品を変えるに
あたってやっぱりそのうちの場合は性能
重視の部品ばっかりなんで乗り心地とかは
もう明確に変わってくるんですけど
やっぱり外して新しいものをけてで乗って
どれだけ体感できるかっていう部分では
やっぱりうちは軽量化が1番のポイントな
んでエンジンはあえてカムシャフトと
コンピューターだけで今止めてるんですま
例えば巷ではまターボつけたりいろんな
ことしてますけど出力を出すのではなくて
車両を軽くし
てパワーウェイトレシですねを軽くする
ことでどんだけ面白くなるかていうところ
は
各部品重いを軽くしてくていう作業をもこ
12年ずっと続けてるような感じです
ね今結構もう全部軽くできるところは軽く
したかなっていうところまで来たんですね
この前最後にスイングアームを作ってま
純正が112kmあるところをうちが
45kmまで落としましたからその辺のま
ハンドリングホイールを変えた時にどれ
ぐらい変わるかチタンマフラーを入れて
軽くした時にどうなるかまスイングアムを
軽くした時にどうなるかっていうのをま
全部自分でえ試して乗って体感することを
お客さんに話せてるんでもうこれからは次
ちょっとエンジンに入ってくような感じ
ですかねそうですねもうこれ以上軽くする
あんまりスタイル純正のタンクと
フェンダーのこの形はうちとしては崩し
たくないのでもう外装関係はもうこれで
終わりかなっていうところまで来ましたね
[音楽]

東京モーターサイクルショー2024にて、サスペンションメーカー『オーリンズ』ブースから出展した、三重県松阪市にある『サニーサイドガレージ』の須川さんのインタビューをお届けします。 カスタムバイクの紹介はこちらから。↓
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