北海道新幹線の函館駅乗り入れについてJR北の綿貫社長が「現時点では乗り入れできないと思う」と難色示す
当社としての事業主体にはえなり得ないと
いう風に思ってますし新たな赤字という
もの新たな負担というものですね
え我々が追うということは応じ
るってことはできないこの函館市が検討し
ている新幹線の函館駅乗り入れを巡っては
先月函館市が乗り入れが可能との調査結果
を公表していましたしかし今日の会見で
JRの社長は函館北と函館官の交通網は
北海道新幹線開業時に結論が出ているもの
と考えていると述べ函館駅乗り入れに難色
を示しました技術的な裏付けをですねえ
技術人で検討した上でないと本当の意味で
乗り入れ可能という風にはならないんでは
ないかと思って
ますJR北海道は今後現場の担当者間で
函館市と協議をしていきたいとしています
あ
函館市が検討している北海道新幹線の函館駅乗り入れについてJR北海道の綿貫泰之社長は「現時点では乗り入れできないと思う」と難色を示しました。
■JR北海道綿貫泰之社長:
「ここ（新函館北斗、函館）での事業主体にはなりえないと思っている。承知のように厳しい経営なので新たな赤字、負担を我々が負うことはできないと考えている。」
函館市が検討している新幹線の函館駅乗り入れをめぐっては、先月函館市が「乗り入れが可能」との調査結果を公表していました。しかし、17日の会見でJRの綿貫社長は新函館北斗・函館間は北海道新幹線開業時に結論が出ているものと考えていると述べ、函館駅乗り入れに難色を示しました。
■綿貫社長:
「技術的な裏付けを検討してからでないと本当に乗り入れ可能かどうか疑問符が付くし、これから詰めていくのだろうが本当の意味での乗り入れ可能とはならないのではないかと思っている。」
JR北海道は、今後、現場の担当者間で函館市と協議をしていきたいとしています。
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41件のコメント
そりゃあ青函トンネルじゃ無理だわな。
JRは札幌ありきで語るな（怒）
函館市が全額負担しないと難しいでしょう
はい、函館見捨てられました。
もう東北へ編入してもらいましょ。
JR北海道も赤字なんで
何とか実現して欲しいです。頭から乗り入れ出来ないと言われてしまえば、前には進みません。
スピード感の遅いJR北を函館市がどう話していくのか今後が心配でもある。
他にも財源の問題を何とか解決しないと纏まらなそう。
青函トンネルの維持費も凄まじいんだよね。
超巨大なポンプで染み出してくる海水を未来永劫排水し続けないと水没してしまうので
まあJRとしちゃハナから協議する気もなく、理由用意して諦めるの待ってもらうって流れやろね
函館市が全額負担してくれるなら勝手にどうぞって感じで
JR北、五稜郭駅のバリアフリー化は責任持ってやるべし？
無人駅じゃあるまいし。
そもそも新函館北斗（渡島大野）ごり押しが間違いの始まり。当面の間は函館が終点で良かった。
札幌延伸しても空路が絶対的に優勢なのは変わらないのだから。
函館側が全額負担したらできるんじゃない？
今は北海道新幹線大赤字なのだから、函館乗り入れで集客数を増やす経営努力をしたらどうだろう。
そもそもJR北海道は当初
函館乗り入れを軸に北海道新幹線進めてたのに
周辺自治体がゴネて「新函館北斗」になったわけで…
ですよね〜としか言えないアンサー😅
なんとか実現して欲しいものです。
函館市は最初から東京直通を語るからこうなるという予想はしていた。新幹線開通後、札幌－函館間の特急列車さえなくなるのだからその上位互換代替え列車を要求していけばいいと思う。とにかく工事完了して技術的に問題ない状態にしておけば東京直通への道筋もあるかもしれないと。
函館市長が「赤字が発生したら全部函館市が引き受ける」とでも言えば実現するよｗ
「応じることはできない」→なら、新函館北斗駅以南を平行在来線にするな。以上。😊
そらそうよ
無理に決まっているでしょう。北海道の人は、国が補助金を出してくれると思っているの？甘えすぎ
これは重大な公約違反！函館市長は責任とって辞職すべきでは？しらんけど
車両の改修必要なのか…
市長頑張れー
つまり建設費用、維持費、車両購入費用、赤字が出たらその補填などを全部負担するなら考えてもいいよ、と言うことでしょう。
万年赤字のJR北海道の立場としてはあり得る対応です。
これは国と北海道も巻き込んで進めた方が良さそうですね。
とりあえず大泉市長の選挙公約は達成されているので、焦らずにじっくり注意深く進めていただきたいです。
首都圏からの観光客は７割飛行機らしいから、もう頑張らなくていいじゃんね
正直さ，JR北は函館〜新函館北斗を有効に活用して利益を得ようと努力すべきだと思うんだよね。赤字赤字と切り捨てていったら札幌圏以外は全滅する訳なんだし。何がなんでも函館市は函館〜新函館北斗間の鉄道路線を維持するから，ここで難色示しておいてできるだけ函館市に負担させて新函館北斗〜札幌間はお金貰っちゃおう的な魂胆なのかなって思われるかもしれない。JR北が観光大国函館市を見捨てるのなら，北海道新幹線が赤字垂れ流しになる可能性もある訳であって。
現実的にはそうだろうな
JR北海道社長に同感です！
どうしてもであれば
大泉市長と函館市、ふるさと支援の全額投資で良いと思う！
「市営函館新幹線」
念願が可能のでは！
採算性、経済効果がないので
国、JRの負担は反対です！！
北斗市、七飯町が消極的
函館駅新幹線延伸、前途多難になってしまった
プロの経営者が無理だと言っているのだから、函館市長の乗り入れ案は函館市が車両費や建設費を負担しない限り無理。函館市に乗り入れたら経済効果すごい！アピールしているなら赤字が出た場合全て補償するくらい言わないと。
ＪＲ北海道！？ほんと 商人がいないな！儲ける気あるんか？ JALみたく 一度 潰した方がいいんでか？
利権からみで いろいろあると思うが？関東からあんな 北斗駅で 下ろされ 一時間掛けて函館市内までいくなら 札幌まで延伸したら 降りないわ
ＪＲ北海道！稼ぐ気あるなら 利便性考えろ
だから当たり前でしょう。
私はいつ北海道に行くことは難しいのでごめんなさい。東北新幹線区間のみ旅行しますんで…。
東北より
当然なり
新幹線が無理だと言うのなら、JR北は五稜郭機関区を移転して土地を解放すればいいのです。
あれは無駄スペースです。
住民は不便を強いられていますよ。
函館市長も選挙公約が達成されたから、他の公約の函館空港に新規航空路線の充実とか高速道路の早期整備の要望とかもして欲しいですね。
そもそも在来線函館ライナーにしても特急にしても新幹線にしても
函館周辺では私達は使わないけどあったら便利とか観光客が使うとか
現時点利用者実数調査した方が良い
「現場担当者と函館市と協議していきたい」
聞く耳を持つ姿勢はあるので、「条件次第では応じる」って解釈も出来なくはないが
どうだろうか(；・∀・)
新幹線と在来線を完全対面乗り換え出来るようにして新函館北斗での不便を減らすって方向の方がまだ現実的な気がする
東京から来た新幹線をスイッチバックして、函館に行くなんて、ダイヤ的に想定してないしロスが大きすぎる。
そんなこと考えるより、函館駅から五稜郭公園のアクセス改善を検討したほうが良いと思う