【TMAX】走りに全振りし過ぎてる…合わない人は売るハメになるぞ【YAMAHA(ヤマハ)T-MAX530SX T-MAX560 TMAX530SX TMAX560】
#バイク #モトブログ #インプレ
【インプレ銀河一のモトブロガー&未来の沖縄観光大使】チャンネル登録すると好きな愛車が見つかり、沖縄に詳しくなるよっ！
【２気筒解説動画はこちら】
この番組は簡潔に分かりやすくバイクと沖縄をインプレしてますっ！
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イトマンマンプロジェクトという沖縄県糸満市で活動するヒールヒーローだ！
ナレーション＆編集は宇里井サキという子が担当！
【必見↓】
■イトマンマンプロジェクト公式ホームページ
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■サキヌマーのプロモーションビデオ
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■Twitter☆フォローしてヌマ(;｀･ω･)ﾉ
Tweets by sakinuma_wryyy
【小ネタ↓】
・使用カメラ
insta360 one X2とX3、GoPro HERO10
・所有バイク
KAWASAKI Z900 50th anniversary
(カワサキ Z900 50周年記念モデル)
・SUZUKI Vストローム650
・PCX125 2BJ-JF81
・HONDA CB250R 8BK-MC52
・過去バイク歴
(小排気量スクーターは割愛…)
SUZUKI スカイウェーブ250
KAWASAKI バルカン400
KAWASAKI GPZ900R
ハーレーダビッドソン スポーツスター XL1200C
ハーレーダビッドソン ソフテイル FXBB ストリートボブ (1745cc Milwaukee-Eight® 107)
※試乗バイクも含めると今までに150台以上経験有り
※過去の車歴はめっちゃ沢山あるので割愛！車のほうが圧倒的に過去所有歴台数多く、詳しかったりしますが、基本はバイクに特化して運営するよ！
49件のコメント
清きイイネ👍の一票を！！(๑•̀д•́๑) 感想などコメントしてね！
ついに最強スクーターと呼ばれてるTMAX！欲しい人は全員確認して欲しい(๑•̀д•́๑)✨
概要欄の2気筒解説も見てね！
※今回も宇里井サキのフル生アフレコ！
足つきかー断念します😭
うん、お金があれば通勤快速に欲しい。
ホンダのADVのデカいやつもエンジンとリアサスが独立してるんでしたっけ？そっちも気になりますねぇ
サキヌマーさんの解説はいつも分かりやすくていいですね✨
取り回しは大変そうだけど一度は乗ってみたいバイクだ笑
現行の新車のTmax 560Techmaxに興味がありますが、結局いつも最後で見送りにしてました。今は、去年新車で購入した大型３台（MT10、Tracer9GT＋、Tenere700）と先週納車されたPCX160の４台体制で、後１台、長距離を楽にスニーカーでも快適に乗れるバイクを増車検討をしています。一応、ホンダのForza250はまだバックオーダー中ですが、やっぱりまだ最終的にどの車種にするか迷ってます。公道では、できる限り、ほぼ９９％の公道を走行している市販車には、加速性能とかでは負けないバイクが好きなので、Tmax560Techmaxは、本当にそこまで加速力があるのかがわからないので、まだ購入に踏み込めていません。すでに、購入して間もないバイク４台持ちなので、５台目の新車を今のタイミングで追加するのは、ちょっと浪費しすぎるので、もう少し期間をずらそうかとも思ってます。
やはりT-MAXは別格なんですね😳
いつも楽しみにしていますが、今回は特に現行車オーナーとして嬉しい企画でした。サキヌマーさんの、TMAXの特徴をわずか１０分前後で語りきる技量は見事ですね＼(^o^)／いつか５６０に乗る機会があれば「見えない１気筒」（カウンターバランサー）が３６０度クランクにどう効いているのかぜひレビューして欲しいです(*^_^*)p
トムちゃん、左足の踵をつけて起こそうとしてる時点でダウト！！ TMAXは左足をステップ、右足はつま先で起こしてください。
日本の道路は左が低いのだし、フットブレーキがないのだから、右足つま先が付けば低身長短足でもTMAXは乗れます。
足つき極悪かぁ。 けどひょっとして優良スポーツツアラー？ だとしてもニーグリップマニアの私はやっぱりタンク挟めるバイク選びますな。 自分がスクーターに求めてるのは手軽さで重さやデカさが伴うのはたとえ速くてもちょっと苦手です。 それとステップスルーじゃないスクーターは個人的に大いに減点です。
おつかれさまです。
サキちゃんの声､変わりましたか？気のせいかな〜
凄いスクーターですね😱私は短足に加え、元来スクーターが苦手なのです😅ニーグリップが出来なくて不安です。大型免許を取得中、400CCのスクーターを乗せられましたが、超苦手でした😅
先輩がこのバイク乗ってるんですよね。
高速120キロ区間でMT03で必死にしがみついて加速についてったけど、風とかも余裕でいなしながら走ってるから軽く腹立ったなw
TMAXは水平対向３気筒エンジンだろうが！()
さきの声の担当変わったんですか？
個人的には苦手な感じ
最近TMAX530DXに乗り換えた自分にはタイムリーな動画でした。個人の感想ですがスポーツ性と楽さの両立という要素では最強格の一つだと思っています
YAMAHAの大型スクーターは結構楽しいですよね。私も昔MAXAMに乗ってましたけど、乗りやすいし装備もいいしで楽しめましたねー
ＴMAXかあ…かっこいいなあ。お値段と大きさが…w
かるーく乗り回すには、もてあますかなあー。トムえもんの足つきもやばいよね。足つきのレベルを超えてしまってるwシートの前にある部分は、トムちゃんのために作ってあるんですよね？分かりますw今回もインプレ楽しかったです。
次はライバル？のX-ADVお願いしますm(__)m
おはようございます😊
スクーターに乗り慣れていない自分にはブレーキ操作が難しそうな気がします💦
やけど凄い性能のスクーターってあるんですねぇ👍
レンタルしてみたくなりますな😆
真のライダーの私の意見としては、ＡＫ５５０ぐらい乗ってほしいね。
以上アル(・∀・)
サキヌマーさんの解説はいつも分かりやすくて素晴らしい。
沖縄のバイク系YouTuber達が挫折して動画更新しない中、一人勝ちですからこれからも頑張って下さい。
沖縄はTMAXが流行ってますね
大型二輪ATの排気量制限が無くなったことで割を食っちゃったバイクですね
このクラスのビクスクにしては軽い、デカい、服装気にせずぶっ飛ばせる点からバイク女子にアピールすれば今でも売れそうな気がしますが、どうなんでしょうかね
足つきがダメか…
サキヌマーのPCX「ボクだっていい仕事するもん！😢」
昔初代のTMAXに乗ってましたが、CVTなので街乗りでは意図しないエンブレの掛かり具合が地味に不快だった記憶あります。
でも総評としてはあのくらいがちょうどよかった気もします。今のはスポーツ走行に特化し過ぎてる印象ですね。
二輪のATは人を選ぶと言うか「太い」んですよね。
更に重いし乗っている間操作出来るのは当然なんだけど不利な状況で止まる時も対処出来るのかって部分で人を選びますね。
大型スクーターはシート横ベッコリえぐれているとまだ良いんだけどなーw
二輪あんま知らない人だとAT=楽だけど 大型ATは乗るのに人のガタイを選ぶしCVTは超低速が難しい+大型の排気量でピーキーになりがちってMTより意外と面倒な部分がありますよね。
楽なATは160ccですかねー多分誰でも乗れるAT w
低速とか降りても扱える人には良い選択肢でしょうねー
多分この排気量選ぶなら形状的にはNC DCTの方が扱い易いかなーと思いますね。
大型スクーターの圧倒的乗っかっている感が苦手w
ヤマハにスポーツ性を足すと例外なく足つき性が国内最悪になるのはキマりなのかもしれないなぁ…ｗ
ヤマハのスポーツバイクは足付きが悪いのはデフォなんだ。
サキヌマーさんーでましたよー、gsx8r。インプレ楽しみにまってますー！今日跨がってみましだけど、(笑)軽かったっす、
すみません 私は以前のサキちゃんの声の方が好きでした
ごめんなさい
でもいつも楽しませてもらっています！
ナレーションの人がいつもと違う！？
日本で需要がないだけで、欧州では似たバイクが何種類もあり、競争相手が多いから欠点が消えた（←日本メーカーの良い所／体格はニーズに合わせて犠牲に）という流れですね。
日本は東西に長く新幹線が充実していますが、欧州は縦横に自分で移動するとなると、ビジネスでもこういうバイクを使うらしいです。（Big scooters で検索すると色々出てきます）
そりゃYAMAHAが20年以上も作ってたら欠点なんて消しますよね、彼らの性格上(笑)。
一昨日の名古屋～四日市のゲリラ雪でも電子制御ゴリゴリのおかげで除雪車の後ろをスイスイ走れましたよ。全くコケる気がしない。
サキちゃんの声がいつもと違いますね。マイクかな？
かつて530に乗ってましたが、なんでかな、スクーターはすぐ飽きてしまいました。でも、たまに乗りたくなります^^;560になったから凄そうですね♪
2019年式に乗ってましたがデカすぎて結局すぐ手放しちゃいましたね。足付きは何とかなってもステップが遠すぎ。走りは良かったけど身長185の人向けのサイズ。あとベルトの音が煩すぎたのも嫌だったかな。FORZAのサイズ感であればまた買いたい。
前にTMAXのインプレをやって欲しいって頼んだら今回やって頂きありがとうございます😭
163cmの私にはとても足つきの悪さは良くないですがその分車体を倒せれるメリットがあります。
高速コーナーではハンドルの振動が少し出るのでウルトラヘビーバーエンドを交換で解決してます。
リアサスの動きをもっと滑らかになる様に弥生レーシングリアサスに交換しました。
今回もサキヌマさんの感性が鋭くバイクの性能分析が凄いです。
6台のバイクを乗り継ぎましたが
私の一番好きなバイクはTMAXです。
確かに全振りしてるバイクなので
買い物からロングツーリングまで使いこなせるので年間1万キロ乗ります。
そしてサキヌマさんの言われる様に、この便利なTMAXをそんなに乗らずに売ってしまう人もいるので不思議です。
それは何故なんですか？
いつも楽しく拝見しています。
先日サキヌマーのcb250r納車動画を見て決心して、cb250r契約してきました！
これからも応援しています！
TMAX530に乗ってます。松戸の星野設計に持ち込んでセッティングをいろいろ変えてます。ちょっと前には加速重視にしてましたが今は5,000rpmで120キロです。マロッシのセンタースプリングとウエイトローラーで実現してます。アクラポビッチのチタンフルエキ入れてます。嫁さん乗っけて大雨のなか140巡航でも身体が濡れない空力特性には感心するばかり。ケツ痛も皆無。バンク角あるしヨーロッパで売れる理由が分かります。深夜の首都高をドゥカティの仲間と走りますが、みなさんTMAXの速さに驚かれます(^^)信州のワインディング走ってもMT09やMT07の友人が着いて来れません(^^)
身長170ですがオフ車に乗ってるので足付きは慣れます。
ちなみに、都内ちょこまか走りだとTMAX大きいのでadv150を使ってます。鼓動感が味わいたいのんびりツーリングにはGB350に乗ります。林道ツーリングにはcrf250乗ります。複数所有して使い分けると、TMAXの良さが浮き上がりほんといい高速ツアラーだと実感出来ます！
TMAXに乗っていますが、寒がりで腰痛持ちの人におすすめです。
私はこのバイクで冬も走っていますが、スクリーンをロングにして走ると殆ど前からの風を受けないので他のバイクに比べると格段に寒くないですので、寒がりの人にはおすすめです。
tmaxのバランサーは面白い機構になってて一次も二次もキャンセルできてる。擬似ボクサーエンジンみたいな😊
サキちゃん、声変わった？！
運転荒すぎやろw
快適移動重視の人なら車感覚で良いかもだけど、オートバイに乗り、操りたいって人には、やはり大型スクーターであろうが、非かなと思いますね。
コンセプトがATのYZFなのでそりゃあね
x-advも乗って欲しい。
初見です。僕も TMAX530BM乗ってます。わかりやすい楽しい動画良かったです😊足つきは気になりますが、ローダウンしたら TMAXらしくないようでしかも高額になるようなので悩みます。トータル大満足してるので楽しんでます。また動画見に来ます😊
サキヌマーさんには是非ともバーグマン400も試乗して貰いたいですね、t-max560乗りが許せるスクーターで性格は違えどかなり良い出来みたいですね
車重も同じくらいで安定してて身長160台の方でも足付きはいいみたいで、想像以上に扱い易いみたいです
t-maxの足付きで購入を躊躇ってしまう方には是非一度乗って戴きたいですね
2型、5型合わせて8年乗ってますが、足つきの悪さ慣れだと思います。171cmで立ちゴケ一回もありません。