【席取り競争】乗り換えで乗客全員が全力疾走！ 過激すぎる〇〇ダッシュをまとめてみた【ゆっくり解説】#鉄道 #電車 #ゆっくり解説
▼目次
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00:00 オープニング
00:56 まさに青春の椅子取りゲーム！？相生ダッシュ！
03:41 そのホーム、制限速度あり！？大垣ダッシュ！
06:56 まさかの全員参加！？蒲田ダッシュ！
09:33 鉄道ファン公式競技！？下山ダッシュ！
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#交通 #鉄オタ #乗り鉄 #撮り鉄 #高額 #車両 #新幹線 #特急 #夜行バス #高速バス
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34件のコメント
触れられていないが、○○ダッシュの始祖は大垣だと思うが…（昭和に体験あり 笑）
朝５時前の阪急梅田駅→ＪＲ大阪駅でも始発乗換ダッシュが発生します。
私が青春１８きっぷを利用して関東方面に行く場合、たまにやるのが４時５４分阪急梅田到着→ＪＲ大阪駅へ急ぎ５時０分の京都行き普通に乗車、京都では２分の接続時間に跨線橋または地下通路を急いで渡り米原行きに乗り換えという方法で、米原で特別快速浜松行きに乗車してやっと落ち着く感じです。
相生ダッシュの必勝法、龍野あたりで右側の出口を確保しておく。
大変斬新な切り口で面白かったです！
２０年ほど前に関西から東京まで東海道線で行った時に米原と熱海で席取りダッシュしました。
相生ダッシュを避けるため、姫路からそのまま播州赤穂まで乗り通し、そこで岡山行きに乗り換える事が多いです。播州赤穂駅で乗り換え時間に余裕があれば駅の立ち食いそば店で食事も出来るので。
蒲田要塞…これこそKQクオリティの塊だろ
じゃあ､乗り継ぎ列車を123系1両編成にしてやりゃあいいじゃん( *´艸｀)
何時も姫路駅からの岡山、三原、新見行きの何れかに乗るから、網干や相生で乗り換えはしないけど、相生ダッシュしてる人は多いとは感じないですね。
実は最近、知立駅高架化の産物で知立ダッシュっていうのが出来た（?）。そこまで急ぐ必要は無いけど。三河線から名古屋本線豊橋方面の特急に乗り継ぐことが目的。特に大変なのが猿投方面から毎時8分に出る快特への乗り継ぎ。猿投方面の列車はだいたい3分くらいに到着。2番線到着。ここから本線と三河線を跨ぐ跨線橋を渡り、そこからもう一階上がった後、階段を降りて現在の乗り場へ。というめんどくさい経路で乗り換えなければいけなくなった。後大垣ダッシュ、今はもう必要無くなったかもだけど、対処したいなら米原直行便の快速に乗る事をオススメする。蒲田ダッシュは、もう全面展望しましょう。あと、下山ダッシュと似た競技?の穴場で、岩塚原ダッシュ（勝手に命名）ってのもあります。伊豆箱根鉄道大雄山線には、岩原駅と塚原駅って駅があります。実はこの間、300メートル程度しか距離が無く、頑張れば下山ダッシュと似たような事ができます。まぁ大変なのは、この区間が完全に直線という事ですね。
下山村ー伊那上郷には路線名にもなってる飯田があるからね、しかたないね。
東神奈川ダッシュもなかなか。
わたしは、大垣での座席確保は捨てて米原から乗り換える新快速にかけてました。
学生の時に米原乗り換えする時に後ろにいた鉄オタにホームで突き飛ばされてけど、その鉄オタが取ろうとした座席目掛けて大きな荷物を投げて確保した思い出がありました。自分でも魔送球をしたんだなと今思うと…
大垣ダッシュの説明間違っています
ム―ライトながらは
臨時急行ではなく
臨時快速です
小山ダッシュ、両毛線→宇都宮線
熱海ダッシュは？
諦めて基本立ってるけど…
ムーンライトながらは快速やで
一宮ダッシュも取り上げて欲しかった。玉ノ井線からの乗り換え客が名鉄一宮駅で一宮始発の急行豊橋いきに乗り換えるときにあるから。
15年前くらいだと、大垣ー米原で2両のときとかあったから、あれは鬼畜だと思ったよ。
今では朝夕を中心に6両や8両もあるから、全然大したことない。
下山ダッシュ、動画で見ました。車内に荷物を置いて、下車して走っていて、間に合わなかった方々は悲惨でしたね、、
朝の千葉駅やばいです
以前米原から終点大垣の3番ホームにたどり着いた際、前に向かって歩いてたら、後ろからダッシュしてきた小太りの若者が前を歩く母親の肩を引くように押し退けたことでホームの際に倒れてしまったことがあるから、体格のない人の中には駅員の見えない所で暴行受けた人も居るんだろうなと今なら思う。
さすがに
ダッシュ呼びでなかったから
出てこなかったか
>>宇高連絡船 「マラソン桟橋」
大垣ダッシュは
下りムーンライトながらが岐阜駅を出発したら
網棚から荷物を降ろして
長良川の鉄橋を通過する頃にはドアの前で待機
大垣に着いてドアが開いた瞬間にダッシュしてたな
名古屋駅で数分間止まるから
その間に屈伸運動をして準備もしてた
京成では千葉線が新京成直通時間中は京成津田沼駅は５番線新京成ホーム発着となり乗り換えが不便により津田沼ダッシュを強いられる
ムーンライトながらには岐阜に着くあたりから大垣駅ホームの階段に近い２号車～３号車のドア付近に移動してダッシュのスタンバイをしてる乗客がいて、時には小競り合いもありました。
今や大垣ダッシュは、必要性皆無です。歩いて乗り換えても余裕で座れますから。
ダッシュ=ラッシュ=都会=廃線の可能性無し=良いことやん
田原本ダッシュと王寺ダッシュならしてました（笑）
田原本線は改札別だから走らないと間に合わないんですよね…大和路快速は人いっぱいだから早くホームに居ないと乗れないし
名鉄名古屋駅のラッシュ時、名古屋本線特急の席取り合戦も結構過酷でした😅(豊橋.岐阜両方向とも混みます😢しかも名古屋駅で降りずに乗り通す方も多いので、運が悪いと先頭で待っていても座れないことも多々ありました😢)
京急蒲田は先頭車乗らないと走っても乗り継げないからなぁ
東京駅京葉線ダッシュもあるよ😂😂😂
人生初の18きっぷで岡山と京都を往復する予定だけど、座れるかな…
私は
水上ダッシュ
小平ダッシュ
ならしってるよ