大型バイク試乗レビュー【Kawasaki Z650RS 2023年式】XEAM×ENGINE

大型バイク試乗レビュー【Kawasaki Z650RS 2023年式】XEAM×ENGINE

[拍手] [音楽] T [音楽] [拍手] [音楽] どうもジムエンジでございます今日は こちらレンタルバイクねえ819福岡常南 店様の方に来ておりますえモドッグ福岡店 さんですね えっと空港の方でいつもおらになっており ますねドさの福南のお店でございますねえ こちら赤名山本店長ねえいらっしゃっお店 でございますねえということで今日はあの ジームエンジンえカワサZ650RSをお 届けしたいと思いますんでよろしくお願い しますもうめちゃくちゃねあのこの カラーリングがいいすね緑でもう輝い ちゃって ねあの深い緑ではなくてすごいエメラルド グリーンみたいなねえ緑なってますでま 実物ね初めて見てまZ900よりはねあの コンパクトにまとまってるんです けど割と割となんかいい体格してんなって いうのがねえ最初の初見でございますあ 意外といい体格してんなこのZ650RS はていうねうんちょうどなんかフィット するような感じがしますまこちらZ900 と違ってえ2筒水冷の2筒でございますえ 60050ccのね水冷に機と特にねこの 辺にあの特徴があるというわけではなくて ままさにこのZのRSブランドのねえこの 形というのまこれが1番の特徴じゃないか なと思います早速ちょっとまたがってみ ます よしはいまたがり 傾向良行という感じでめちゃくちゃ安心感 がありますねまZ900はもう 3年前ぐらいに初めてえレビューをした 動画がねあるんですけれどもこれはね なんかすごい扱いやすそうでえ非常に なんか ね手のうちにしっかり来るようなねえ感じ がしますではえ木を回してみ ましょう なんかあのアクセルのレスポンスはねそれ ほどクイックではなくてえちょっとこう ワンテンポくれてグっと来るようなねえ そんな感じですライトチェック行きます ハイ ビーム はい ウンカ ウンカ ハザード

ポンはい ウンカ ウンカ ハザードマイ ブレーキはい後ろブレーキはいそれでは 早速史上行ってきますよろしくお願いし ますはいえZ650です おおおなんだちょっといいなんか鼓動感が あるぞちょっとお尻にビンビンちょっと 小さな振動が来ますねこれこれちょっと難 がゆいな小さな振動が来るよねっていうの ではいそれでは早速高速に入ってみたいと 思い ますちょっとこのシートの美震動が ちょっと難い感じでねちょっとかなりこれ が最初気になりましたねずっとこの美振動 あんのこれマジかなかなかの振動ですねな これはえま4速5速ですねやっぱZ900 RSのようなちょっとこうパンチ感はあ やっぱない感じでどっちかっていうと ちょっともうマイルドで優しいですねこの 右とは ね4000回転あたりになるとちょっと この微震動は止みます ねちょっとこうスロットルが少しえ固めと いうかえ回すのに若干ちょっと力がいる ような感じがしますえと速の4500回転 ですねま制限速度で走っておりますま すごい爽快感があるバイクですねこれ非常 にこうやっぱ前がま抜けてるねえ ネイキッド特有のこの楽しさがね非常に 感じられますいや加速の月は本当マイルド だなこれ64000回転でシートのビビリ はね今度なくなりましたねいやパワーの出 方が本当にこれ優しい なあちょっとなんだろう本当この爽快感が すごいあるまずバイクっての感じましたね やっぱこの2眼メーターとかやっぱこのま クラシックの色でねますごくこうレトロ感 に来れるというかまやっぱりもうこの形と してはもうネオレトロなんでやっぱこ乗っ ててなんだろうなちょっとファッションと いうかねこのマシンマシンっていうよりは ねやぱこのZのRSをこう楽しむようなね えまそれがこう走りにもなってますね ちょっと900とはもう全く性質が違う 感じ です 速 速 ま8000ぐらいまでやっぱりこれ回り ますね川崎エンジンレッドゾーンまでえ もうちょいでした けど3速 6000こっから

80009000まで回るかです ねはい回りますけどやっぱはちょっと 厳しいなこは4速に上げてちょっと巡行を 取ります加速感はあのそんなにありません けどすごいあの緩やかにこう加速していく 感じがあってま本当月はマイルドですねま でもこの程よいこうマイルド感がね ちょっとこの650RSのなんかこう 雰囲気とねえ一体感になって気がしていい ですねZ900RSは行2回え動画にして おります非常にやっぱちょっとね最初の ドン付きとかがえあってまどちらかという とちょっとこのZ900RS私は乗り にくいと思いましたうまちょっとなかなか 優しくないバイクですよねZ9900RS と違ってこのやっぱZ650RSの乗り味 は非常にソフトですねZ900RSと同 系統の650番ということではなくて ちょっとねもうこの650と900では 性格がもう全く違いますね優しく走れる ネオレトロていうね感じがしますあ操作性 も癖がなくてまポジションにもねやっぱ癖 がないんでまこう素直にこう風を感じて 走れるっていうねちょっとなんか スロットルが重いかなっていう気はします ま電子制御もうもうないんでねもうこの世 はあのスロットルの重さもそうですしどう なんだろうなクラッチもねま固くはない ですけどねやくもないというかイク シフターとかも入っておらずねえ走行 モードもありませんなので結構なんか スノーバイクに近い感じがしますねこの スロットルの重さといいねもなんかこう 走ってるね格好がいいんでもう良くないす かもうこれで ね速加速していますおおなんかぎゅっと 上がっていく感じでね え非常になんか爽快 な加速の伸びをしますね これやっぱこのアクセルのこうちょっと重 さとえあまってね 軽今ねすごいスロットルアクセルのバイ クって結構あるんですけどこれ相当重厚感 のあるえアクセルのねスロットルの硬さ ですねこれ はもう1回加速発信してい ます おおなんかあいいねいい 音7000ぐらい行くと いい感じの音でなり響いてくれますま必ず バイクにはこのえパワーバンドとねいうの があってま一番トルクが出るところえ馬力 が出るところがねありますけどまそういう 数値じゃなくて体感的に一番気持ちいいえ こうギアと回転数をねえ見つけるのがえ私

は好きですこのバイクの持ってるうこどこ が1番楽しいかっていうね皆さんもやはり そのねえここだっていうのはあるんじゃ ないかと思いますま高速はそんなにこう 感じることはできませんけどうんこの なんか3速のこのえパラレルで回ってる このいいすねこの感じが うー速45線あたりのこのパルスカ ちょっと気持ちいいです ねエンブレムもしっかりかかってくれます ねこの3速は56000回してももなんか こう行き詰まってる感じがないんでなんか 3速4速で走るのが非常にこれいいですね やっぱこのミルの排気量っていうのはうん やっぱり毎回思うけどちょうどいいよな 下手なこう大きさ感もなくてすごいいい ですよねいやこれZ650RSはいいなZ 900RSはちょっとダメだったんでこの 6半はいいっすよ6ハはうん気持ちいいね なんか走っててま最初感じたシートのね この微震動はあります がうんまそれはそれでもうなれますんでね もうこクラッチのこれステップワクもいい ね非常に ああこれは気持ちいいこれツーリングが できるバイクだなあま若干ステップは上位 にありますけど全然前傾とかもなくてあ これはいいバイクだ わちょっとこれかっこいいと思いません この前からのね丸目ネキとあとねスリムな んすよねZ900に比べるとすごいこう 車体がスリムなんでここの出しもねそんな になくうんあとは普通のストファイと比べ てまシートが上に来ててねえMTだとこの 辺でちょっとこう深く座るような感じです けどこれ本当に少し上から行く若干カフェ のような感じの乗車姿勢ですねうん1速2 速のシフトフィールもいいすね川崎はなぜ こういうえフールにした えちょっと思いますけどこれ正解ですよ 正解やっぱZ900RSはやっぱ昔の オマージュも込めてねえ走りもかなり やっぱりえ攻撃的な走りだと思います 大してこれはねやっぱ今これからやっぱり 乗られる方にすごい最適なうんなんか フィーリングのバイクになってると思い ます私なんかもやっぱその部類ででま そんなにこう昔のZも知らないしこのま マジ感というよりはこの今の雰囲気がねえ どうかま今の走りがどうかっていうところ で言うとま000このZ650RSの方が えすごい交感が持てますねこのメーカーが 作るこのえレトロネイキッド今乗っても 非常にいいよっていうようなねやっぱ癖が ないしあこれははねいいねまZ系まZのね

RSつかないえ無印Zなんかもやっぱ かなりストファイ系に振ってますんでです ヤマハで言うとXSR700あれはあれで ねこう同じぐらいちょっと気持ちのいい エンジンスクランブラー系統のねバイク ですけどあれよりもう少しマイルドになっ た感じですねこれはこれ1台目に選ばれる とね本当にこれはめちゃくちゃ乗りやすい と思いますね大型ミドルえネイキッドって いう形で言うとこれは楽しい何しろあの 操作性が楽なんでなんか運転に集中でき ますねこれねいや良いなこれ ははいいつものワインディングにやって まいりましたこれやっぱ3速気持ちいい 3速のこのパルス感 ちょっと最高にいいねこれあMT07も 最近乗りましたけどMTはねあんまり パルス感がなくてすごい優しいあれも エンジンではあったんですけど ね躍動感はこっちの方が上だ なあちょっと乗車姿勢もね若干違いますん で比べるとしたXSR700なんでしょう けどちょっとだいぶねXSR700はえ 動画撮ってからも2年ぐらい焼いちゃい ましたんでねXSR700のがちょっと 少し癖は強めかなっていう感じはあります ね最初の1速2速のまパワー感とかも あっちの方が上な感じがしますま乗ってる エンジンはえZ650と同じエンジンま これ乗ったことありませんねまあこのの ツイン650ファミリーの中では一番 なんかあ優しいセッティングをしてる感じ があります一般道5速でもねちょうどいい 3500回転なんですごくねのんびり走れ ます ねうん加速感はま 大型では本当に1番マイルドな方と言って もいいぐらいですねでこの3から4の伸び がちょっと楽しいねこれはいやクラッチは 軽いシフトも本当に軽いですねステップの このシフトペダルですねアドベンチャー バイクをねま前回ずっとVストローアルで え乗ってましたけど もやっぱこう走りの一体感はやっぱこの キッドスタイルがやっぱり一番あるなって のはちょっと改めて思いましたねすごく ツーリングでもね楽しいんですけど重心が やっぱちょっと上なんでねこう低く設置面 とこう対話したいっていうライダーには うんアドベンチャーよりもやっぱこの ネイキッド スポーツがいいでしょう ねいや海の湾岸をね走る道いいですねこれ は非常に清々しいねこのバイクに相まって ねまこのバイクのキャラクターは乗りやす

さをやっぱり全面に押し出してるこう キャラクターなんでまこのかっこいいのが やっぱ1番初めに来るのとやっぱ乗りやす いっていうのがまその次に来るん でこれ結構買ってる方満足度高いんじゃ ないかなこう乗ってすぐ飽きるような なんか感じもねなくて割となんかちょっと 走り方によってはちょっと楽しさもね なんか出てくるような 感じがしちゃいますね走り方によっては こうちょっと攻めれるねまライディングも こちょっとできんじゃないかなって うんこ見た目よりなんかすごく セッティングえぱ乗車セッティングは本当 ソフトなんでりにもならずねとって アドベンチャのようなこの直角ではなくて ほど良いバイクのこの前傾スタイルなんで 周りから見ててもね結構かっこいいすよね アドベンチャーって結構やっぱねどうして もおじさんが乗るとおじさんのイメージに なっちゃうっていうかねまある1250 GSなんかあたりでもそうなんですけど かっこよさはねアドベンチャはまないです もんねそこがやっぱりアドベンチャー バイクのやっぱ弱点かな乗りやすいなくな んだけどかっこよさではちょっと一歩取 るっていうねこれ教習車にしてもいいん じゃねえかっていうぐらいの乗りやすさだ なあこよくスロットルがねま 硬くできてます よいやいいサウンドやねこれ このサウンドでまた なんか優しいバイクですよこれは ねいやこれ2速3速のフィーリングが ちょっと最高にいいぞこれ特に3速の フィーリングがちょっと最高にいいねなん だこりゃ楽しい ぞほとこの中速域がめちゃくちゃ気持ち いいんでまギアかかわらずこの 3000から4500ぐらいがこれ一番 気持ちいいなこの回転数 が最近ねこのミドルクラス大型ミドル クラスはよく乗ってますSVのえ650も 乗りましたしストローム800beもね 乗りまし まリッター護衛するようなバイクが やっぱり最近ねえそんなにやっぱりない中 えとこミドルクラスの画境っていうのはね え非常にありますよねえこのやっぱミドル クラスはホンタアドベンチャーにしてもね まだ乗ってないあのホンダトランザルプ やっぱりこのスキのGSXえとASUS 800Dあたりもね本当にあのえミドル レンチえこれから人気が出てくると思われ ます250とこの大型ミドルえかなりえ

売れ筋がねえ両極になってきましたねまと いうことでずっとこんな話をしながらねえ 川崎のZ650rsを乗っとりますけども まそれぐらいなんかこう他の話もできる ぐらいちょっとフィットしちゃってますよ ねこのバイクねもう全然ストレスねこれま 今こういうちょっとこう重体路をねえ走っ てるんでまずっと3500回転の常用運転 というかねしてますけどこれはこれで悪く ないです ねいやいいなこれ本当にちょっとこれね 今年乗った中ではかなりいいバイクですね 私はこのえZ世代でははないですけどZ 世代今のこのZ世代っていうZのZ1とか ね川崎のZ2のこの世代ではないんでえ どっちかっていうとこヤマハのRZあたり の方がなんかこうバイク乗らない人から見 ててもあこっちのがやっぱなんかかっこ いいなっていうね気はありましたけどこれ に関してはね素直にちょっとかっこいいな と思います よそこまでねあんまこう主張してないすよ ねデザインにね本当にすごくうまくあの まとまってる丸いデザインがねおいらしい です一般道5速でねなんかこれゆっくり 走ってもいいしねもうちょっとこう スピード感つけたければ4速当たりが ベストですねこれは ねえここはカツのえちょっと山の方ですね まっすぐ行くと唐津市内え唐津城方面に 向かいますまここはちょっといい道がね 続くんですよねまこの気持ちのいいこの3 速え4000回転のねえクルーズいいっす ねなんか重きCB400スーパーフアに なんか似てますね趣きがねまエンジン特性 はちょっと全然違いますけど えライダーズIに関してはこのやっぱ2眼 のねところとかこの幅広のバーハンドルと かねちょっとCB 400スーパーフアを思い起こさせるよう な造形ですねまこれは好みになるん でしょうけどやっぱりもっとこう刺激的な バイクの方がいいっていう方もね いらっしゃると思いますま600 にやっぱりフィットする人はまバイクに 対してもうちょっとこう トラディッショナルにね速さだけではない とこツーリングの楽しみと か所有感とかですねまやっぱそういう人 たちがこれ一番合ってるかなって思います ね本当に優しいバイクですよこれはただ 250にはないやっぱ速さていうのは持っ てるんでやっぱ出したい時にはやっぱり こう速だとかねそういうところはかなり 余裕がありますからま250のようなこの

フレンドリーサとねま大型のいいところを なんか合わせ持ってる感じがあり ますまこの低速走行はね排気量がえま でかくなったりするとねまかなり苦手な 部分なんですけどまこれぐらいミミドルの え排気量だとまあ低速も割といけますよね ガツンガツン でいや本当にこの超スローペースで走って て もうん全くストレスがないいっすわこの ラク はこの大型ミドルネイキッドのねえま各車 え ヤマハXSR700まMT07もあります けどもCBR 650鈴木GSX8S川崎え650RSと いうことでえCBRじゃないねCBの 650Rえ ネキの4気筒えこれだけちょっと乗って ないんですけどえCBRR650Rは乗り ましたね4キのねえMT07XSR700 も乗りましてYZFR7も乗りましたねえ SUGSX8S も乗りましたS650乗りましたねえSは もうほんのちょっぴりでしたけども川崎の まZ650からこのねZ650RSえ等々 ありますまこの他にねスーパースポーツは もちろんあって途のこのト系はま色々え 各社やっぱり特徴が出ててなかなか面白い です ね本日は650RS乗ってまいりましたね え非常にエンジンのパルス感が めちゃくちゃいいですねパワーは他の メーカーのやっぱりミルと比べてえ ちょっとやっぱり落ちるもののねそれは 250400にはないぐらいのパワー感は 持ってますたリターに近づくようなこと鉄 もないパワーが出る感じではなくてどっち かというとやっぱ400に近いは特性です ねだ非常に回しやすいですこれは今ん ところこれね悪いとこは出てませんねうん 最初のまシートのビビリぐらいでした けど うこの3速の加速がいいいいぞう行け 散策はいでまたあ高速道路入っていき ますまやっぱ高速はどうでしょうやっぱ リッタークラスのね900RSそうです けどえパンチ力と ねうんま一瞬のやっぱトルという かま馬力ですかねどっちかっていうと排気 量のやっぱりえが持ってるその強さ馬力で 走るようなクルーザー えスポーツツアラーまこれにはやっぱ負け ますかねさすがにねまちょうどいい味付け があってえこれ非常にいいかなと思います

え今日はZ650rs川崎え水冷にとえ やってまりましたま全にってまいいと ずっとお話してまして悪いとこはどこかな というのがねこれなかなかの欠点がない バイクでしたね欠点がないバイクって あんまないっすよ ねジムエンジンねえ今までえ80台ぐらい 持ってきました けどうん前方に渡ってこう欠点がないバイ クっていうのはなかなか たような気がしますねそれ何台かあってね えベスト1になってるバイクもあります ですからこれはもしかしたら本当年間上位 に来るバイクじゃないかなと思いますえ いいバイクで えございましたねでは皆さんエンディング を どうぞはい戻ってまりましたZ650RS 乗ってまりました900RSの乗りにくい 部分をねこう全部見事に削ぎ落としてくれ たねえしっかり丸くなってねえ650に なったっていう感じがあり ます900は900でこのうんガリガリっ としたねもまさに男っていう感じのねえ 乗り味でそそれでねやっぱロマンがある バイクなんですけれどもえ私的にはまあ こう優しく走れるねねストレスがなく 走れるぐらいのこの650RSっていうの がね非常にいいなとこいついいなっていう 感じがねえ本当ありましただ早く走るよう なねえライディング楽しむっていうよりは この形色と一緒にこうなんかね ファッションと一緒に楽しむツーリングを 楽しむようなバイクでねうんなんだろう これ自体にこの100%全部えマシンに 楽しみを見つけるというよりはま ツーリングの中でこう一緒にねえこのZ 650RSと楽しむ方がなんかよりこう 景色にマッチングするというかねえこの ライダーズアイの中でマッチングすると いうかうんなんか乗り物としてね非常に 素直ピュアなので えこれ乗りに行くぞっていうよりはこて どっかに行って楽しもうっていう方がねえ 合うようなバイクじゃないかなと思います ねだから個性を個性としてね売りにして ないのでえそれがなんかこう非常に高印象 かなと思いましたねはいこのエメラルド グリーンえタムシグリーンねいや めちゃくちゃいいじゃないですかたむろ ねいう感じでえ今日はこの辺で終わりにし たいと思いますえ次のジームエンジンの告 はこちらになりますんでね え定期的に出したいとは思ってますけどえ 会いちゃう時はあの月1回みたいな感じで

ね会いちゃいますので是非チャンネル登録 は忘れなくよろしくお願いいたしますはい ということで皆さんそれではまたあ よ まあ癖が本当にないさっぱりないっていう ねいやこの新セホンダのね7半2筒の エンジン乗りましたけどNC750のねえ 水冷とはもう全く違うエンジンですねこれ はM

ご視聴いただき、ありがとうございます！
XEAM×ENGINEでは、バイク初心者やバイク初めてのユーザーを対象にしております。
対象者のユーザー目線かつ、フィーリング重視で語っておりますので、
ベテランライダーの方や、性能を知りたい方にはあまりお勧めいたしません。
また、電動バイクの開発に試乗試験が生かせるよう電動バイクとの比較や、エンジンバイクの良い所、悪い所を語っていきたいと思います。
この動画でバイクの面白さを知っていただき、少しでもバイク人口が増えることを願っております！

今回は【Kawasaki Z650RS 2023年式】の紹介です。

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