昭和のバイクブーム70年代～80年代の「原付きバイク」15選 【ゆっくり解説】

昭和のバイクブーム70年代～80年代の「原付きバイク」15選 【ゆっくり解説】

魔理沙時代は原付だお前の時代古くねえか 車離れしてるじゃん確かに車が不要な地域 が多いじゃんだけど日常の足は必要なわけ じゃんじゃんじゃんうるさいなまあ分かる けども小回りが効く原付が令和において 最強というわけよ実際原付はいつの時代も 日常の足として多くの人に親しまれている 乗り物だなそうよねそうよねというわけで 今回は70年代と80年代の原付を店舗 よく紹介して行くぜポンポン行き ましょう1台目はヤマハボビ面白い名前の 子だねきままに明るくポンと弾むという意 のボブの相性系が由来だななるほどボビー ね1976年3月発売のレジャーモデルだ なレジャーなんだジャージ用的活 スポーティなのかなそんな感じだったな 10月にはクラッチレバー操作が不要の エシクラッチと3段ロータリー車も加わっ たぜより簡単に操作できるのね前の通り 軽快な走りが魅力的な原付だった な2代目は鈴木豆たんまたまた面白可愛い 名前だねアメリカンチョッパースタイルを 原付で実現した当時としては新しいタイプ のスポーツバイクだな発売は1977年だ 小さいのにアメリカンだ可愛い1段と低い シートだかと体が前傾にならない乗り やすいライディングポジションが特徴的な 原付バイクだったな乗りやすさは大事だよ ねと特原付においては新開発のパワー リード方式の50cc2サイクル単騎当 エンジンに5段ミッションを組み合わせて パワフルな走りを実現していたんだ見た目 に戦わずって感じだね長距離走行は快適 だったの乗りやすく扱いやすいから快適 だったぜおいいじゃんその上燃料タンクが 5.5Lと結構大容量だったからな 乗り心地的にも容量的にも長距離走るのに 向いてたの ね3代目はホンダCB50ヤマハ鈴木とき てHonda順当に紹介してる感があるね ベンリーCB50というのが正式名称だな どういうモデルなのCBというのは Hondaのスーパースポーツシリーズの 名前だつまり50ccのスポーツモデルね エンジンはクーレフスト短期筒OHC Hondaの50ccフストといえば スーパーカブとかの横型が有名だったんだ がベリーCB50には直立の新エンジンが 使われたおおかなりの気合を感じるわね スーパースポーツシリーズの名前を関し てるものだからかな下手なことはできない という意識はあったと思うぜちなみに ホンダ50ccモデルでは初の タコメーターを装備2代目モデルには ヘルメットホルダーも装備装備面も充実し

ていったわけねあと性能が良かったな1万 500RPMという脅威の公回転で6PS を絞り出す感じだすごい高回転分回すのが 楽しそうなモデルだ ね4台目はヤマハRD50だだこれはいつ 発売されたモデルなの1974年発売の 原付一種のロードスポーツモデルだロード スポーツなのか面白そうだねヤマハ ストロークスポーツの代名詞のRDが 50ccクラス2まで広がったということ で当時から注目度が高かったんだそういう 背景があると注目されやすいよね最高出力 6.3PSのクーレ2ストエンジンを ダブルクレードルフレームに搭載させて5 段リターン式ミッションを搭載なんかよく わからないけど構成な感じがするさらに フロントブレーキは油圧式ディスクで ロングシートタコメーターを搭載本格 スポーツ風の味付けに溢れてた溢れ出る 本格感楽しそうだなちなみに油圧ディスク ブレーキは原付発だったんだぜマジか むしろこの頃からあったんだなと思ったわ よ5代目はスズキRG50だ1977年 発売の50ccスプリントバイクだな つまりスポーティな感じなのかなRGが そもそも走りの良さを特徴としたシリーズ だからなそこに追加された50ccモデル というわけなんだねクーレ2サイクル単 気筒エンジンにピストンバルブとリード バルブを併用した独自のパワーリード バルブ方式を採用よくわかんないけどすご そうだスズキのバイクではその後馴染みに なるパワーリードバルブだがそれが初めて 搭載されたのがこのRG50というわけだ おじみの仕組みになるのね私は全然知ら なかったわ新開発された幽霊なクレードル タイプのの丈夫なフレームと合わせて俊敏 に走ってくれたもんだぜよく走る乗り物は いい 乗り物6代目はホンダロードパルダもはや おなじみの存在だね1976年2月発売の 原付スクーターだならったっただっけね そうそうCMで話題になってらったったと 呼ばれたなそれまでのバイクのイメージと はまるで違うスタイルが特徴だ見た目は ほぼ自転車だよね原付のことをよく玄家と いうがまさにという感じだなこれぞ言動機 つきチャリよ14inの小形タイヤなのも 自転車感があるぜ小回りが効きそうで 街乗りが楽しそうだよね実際変速がない から操作が簡単で待ち乗り程度なら問題 ない程度の走行性能があってスムーズだし 楽し原付なんだ本当におしゃれだよねこれ 今でも通用するデザイン よ7代目はヤマハパッソルラッタッタと

同じようなコンセプトのやつだよねホンダ とヤマハはすぐ互いに被せに来るからな 1977年3月発売の女性向け限付き スクーターだこっちはスルーステップだね 女性向けのバイクだと後年はこっちの スタイルが主流になっていったなま実際 乗りやすいわけだしどういう服装でも問題 ないからねスカートでも乗れるというのが コンセプトだからなCMに庶民的イメージ がある人気女優の八草カオルを起用したの もでかかったシ層にかなり受けそう実際シ 走などにも広がってヒと商品になったぜ 主婦をいかに巻き込めるかが女性層を獲得 するには大事よね昭和は特にそういう傾向 があったなラッタッタも可愛くて好きだ けど実用性を考えるとこっちだわまあ どっちも名車でいいと思う ぜ8代目は本田タクトだお私でも知ってる 名前が来たこれはかなり有名だよね初代は 1980年9月発売のステップスルー スクーターだ原付スクーターとしては もはや代名詞みたいな感じよねパソから ステップスルーの流れがファミリーバイク に来てホダがそこに被せる形で出した シリーズだなそれにしては結構おまきね まあロードパルが結構長息で売れていた からだろうなそしてタクトは当初の1年間 で38万台という販売実績を残すおお かなり売れてるじゃんスクーター市場の 後々の方向性を決定付けたとも言えるな やっぱり大名詞感あるよね一時期は生産さ れていなかったが2015年に復活して今 も元気に販売されてシリーズになったぜ 原付ではかなりよく見る わ9代目は鈴木ジェンマこれはどういう 原付なの1981年に発売された鈴木初の 原付スクーターだ正式名称はジェンマ50 だな原付として出たのが初なのねその後 90ccや125ccもラインナップに 加わったな当時はパッソルとタクトの影響 でスクーターが人気だったそこにスズキが 乗っかる形で出してきたモデルなんだな この2者ののスクーターとの違いは コンセプトだろうなコンセプトどちらも 女性を意識したファミリーモデルだったん だがジェンマは落ち着いた高級感を強調し たパッソルとタクトは庶民派ジェンマは 高級感なんだねその後シートが豪華な カスタムモデルが出たりしたな高級感を 強調する路線だとそういうモデルが出て くるよ [音楽] ね10代目はヤマハチャンプRS1987 年に発売されたツーストエンジンモデルだ な最大出力はどれくらい6.3PSだな

結構高質力なモデルだぜなんかスポーティ な感じだよね当時スクーターレースが結構 盛り上がりそうな時でな盛り上がってた じゃなくて盛り上がりそうだったんだね それを意識して3ステップを採用し各所に もスポーティな要素を散りばめまくった わけだ各所に散りばめられていたのは フロント油圧式ディスクブレーキフロント のハイグリップタイヤリアのハイ トラクションタイヤヤマハはアクスを象徴 する赤城のストロボカラーなどなどヤマハ のレースチームのイメージも持ってたのね 結果としてなんかかっこよくて走りやすい スクーターになったなんかかっこよくて 走りやすいすごくいいじゃん [音楽] それ11代目はカワサキAR50だおここ に来て初の川崎だ今度が唯一の川崎だぜ 唯一なの川崎は原付というよりもでけ バイクのイメージが強いまあ確かに大型 イメージはあるわ当時からそのイメージ だったがそんな中で出たのがこのAr50 というわけだ万おじしての原付なわけね しかも本気のスポーツモデルだぜ初の原付 参入で本格派本気で参入しようとしてるわ 発売年は1981年で見た目はロード レーサーであるKR250やKR350の イメージを投影したような感じだなかなり スポーティでかっこいいクレ2スト短期当 エンジンは7.2PSという高質力を発揮 6速ミッションと合わせてリアサスには ユニトラックサス本当に使用が本格的 すぎるわねこれフロントには油圧ディスク ブレーキを採用してかなり本気だぜ最高 出力に気合を感じるわね幅広く人気という わけではないが今でもコアに愛されてる モデルだな大衆受けという感じでは確かに ないのかもしれない ね12代目はスズキRG50ガマだお さっきも出てきたやつと同じ名前を関して いるわねRG50からの派生モデルだしな やっぱりそうか1982年に登場して 1995年まで生産されていた原付一種の スポーツモデルなんだぜガンマというのが かっこいいわね鈴木のツストレプリカを 象徴するネーミングなんだよなこれただ これはRG250ガンマやRG5400 ガンマよりも早く登場しているんだつまり 上位クラスのレプリカという感じではない んだね水冷2スと短期筒で6速ミッション を搭載RG50から正当に進化した スポーツモデルらしい高性能が売り見た目 からして性能良さそう雰囲気してるもんね 17inの全輪小形体や角型パイプ フレームフルフローターサス2andf

などなど進化を続けたモデルだ1995年 まで進化し続けて終わったモデルなんだ な13代目はスズキハスラー50だおまた スズキじゃん初代は1971年に登場人気 のハスラーシリーズの最初モデル初代は どういう感じだったの5段ミッションを 採用した本格的な原付だたな最大トルクも 結構良くて粘り強いのが特徴だったへえ おもしれえバイク何その少女漫画みたいな リアクション1980年にはモデル チェンジして最大出力が6.7PSに正当 進化してる感じなんだね低速から高速まで スムーズに回り安定したトルクが魅力だな そして1983年にはオフロードの本格 入門者になったんだ今回1番紹介したかっ たハスラー50はこれなんだねかなり 面白いんだよなこれそうなのパワーリード バルブ採用により低中速域での粘り強さが 増強して水冷化によって連続走行中の熱に よる性能低下を防止していておおかなり 調子よく走りそう耐久性と静粛性も向上し ていたし何よりフロント21インチの大形 タイヤを採用していて走破性が高かったん だ本当にオフロード向けになったんだね 本格的な入門機として完成されていたんだ よないつ頃まで販売されてたの19995 年頃までだぜおこれまた結構な長生 だ14代目はホダ元コンポ1981年に 発売した面白い原付だ本当に面白いバイク が来たなんだこのスタイル初見は驚くよな どういうコンセプトなのこれ車に収納して 持ち運び出先で乗り回すためのバイク なるほど旅先の足というようなコンセプト のバイクなんだねそうそう本田はこれまで も折りたみハンドル採用のモンキーなどで 車に積載できるレジャーバイクというのを 提案してきたんだがそれの行きついた先が これだとうと何かが極まった感じが漂って いるわねシティという当時の人気小型 ハッチバックに収納するために開発された ようなものなんだぜシティとの合わせで 開発されたのねそのためかシティとの セット販売も当時は行われていたんだへえ 車と原付のセット販売普通免許みたいな ことしよる最高出力は2.5PSと貧弱だ が先などでゆっくりと景色を楽しみながら 流すには結構いい感じのモデルだったぜ コンセプトの勝利という感じだねちなみに 2023年には元コンパクトという元 コンポの後継者のようなものが発表されて 話題になってたな見た目が明らかな光景な のよまさか現代に蘇るとは根強いファンも 思わなかっただろうぜファンが一番 びっくりして そう15代目はホンダジャズだ今回紹介

するのは86年式のの方だ86年式はどう いう原付なの原付アメリカンタイプだな おおアメリカンなのかスーパーカブ50系 の横型エンジンを搭載している原付一種 アメリカンティアドロップ型のヒューエル タンク低いシート高屋長いホイールベース 前方に長く傾斜したフロントフォークなど など結構本格的にアメリカンな見た目を 再現しているわねこの50ccクラストは 思えない見た目で人気を集めたモデルだぜ 降臨には量産者では日本発のミラード ホイールを しかも4.5in幅のワイドタイヤだ アメリカンって幅広のタイヤを履いてる イメージがあるよねジャズは1982年 から販売されてたがこれで人気が跳ねた イメージだなそのためか1986年登場 以降カラー以外ほとんど変更されず約10 年間も生産され続けてたんだ進化する予さ もあるけど変わらない良さもあるよねただ 95年には同じ横型エンジンの原付一種 アメリカンとしてマグナ50が登場して しばらくは平行半されていたんだがジャズ の方が先にモデル終了になったゆっくりと 世代交代をしたいという目的があったのか もしれないわねというわけで今回の話は ここで終わりとさせてもらうぜ合計15台 の原付バイクを見てきたなこうして比較 すると原付にもかなり個性があることが 分かるわね町で見るとあまり変わらない ように思えるかもしれないけれど70年代 と80年代は特に原付には色々なタイプが あったからな特に個性が強かった時代なん だなこれを見ているみんなの中にもこの 原付が1番という思い入れが深いモデルが いくつかあるんだろうぜみんなの思い出の 原付も世代とわず聞いてみたいわねみんな は今回の話どう思ったよければチャンネル 登録評価コメントもしてくれると嬉しいわ ご視聴ありがとうございました

いつもご視聴ありがとうごいざます。
今回は「昭和のバイクブーム70年代～80年代の「原付きバイク」15選」
について
ゆっくり解説していきます。

▼目次▼
00:00 オープニング
00:32 ヤマハ ボビィ
01:04 スズキ マメタン
01:57 ホンダ　CB50
02:56 ヤマハ　RD50
03:49 スズキ　RG50
04:36 ホンダ　ロードパル
05:21 ヤマハ　パッソル
06:13 ホンダ　タクト
07:03 スズキ　ジェンマ
07:50 ヤマハ　チャンプRS
08:39 カワサキ　AR50
09:47 スズキ　RG50Γ
10:44 スズキ　ハスラー50
12:04 ホンダ　モトコンポ
13:22 ホンダ　Jazz

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