最高峰の拡張性！グラベル＆日常使い＆サイクリング　絶対にカスタムが楽しいバイクはこちら！

はい今日は3月の26日ですこんにちはサイクルケアの小林ですちょっと今日はね座るスタイルでえっと動画を撮っていますねえっとね今回のお話なんですけれどもま富士の自転車うちでも取り扱いがも決定してるんですけれどもあのまフジのラインナップをねちょっと改めて見てみたんですよあのまフジのラインナップをねしっかり見るっていうのがもう6年ぶりぐらいになるんですけどもでそれで色々ね面白いのが出てきているのでえそれを皆さんにご紹介しようかなと思いますでえっと普段はねちょっとノートにこう書き出してで座りながらねこうあだこうだ喋るってうのがあの好きでやってたんですけれどもちょっとね今日が時間が時間がないというかまバタバタしてましてえ今日はねあのパソコンを見ながらお話ししていこうと思いますで立った方がね喋りやすいんですけどあのまちょっと座ったままであのご勘弁くださいという感じですはいでえっとまずねえっとまフジのホームページま見てるんですけれどもえレーシングライフスタイルEバイクキッズとあのカテゴリーが分かれていてでま富士はねキッズの自転車が昔からねあの結構ドロップハンドルのものが出ていてなかなかおAアンていうのがまキッズのカテゴリーはこんな感じさらっと紹介していきますねでEバイクは正直ね私あんまり興味がなく興味ま興味ないからあんま調べないってのもま自転車屋さん的にどうなんだっていうことなんですけどちょっとねちょっと興味がないのでえっとEバイクも特に今回はあんま見ていかないかなという感じですでえあとレーシングとライフスタイルっていう大きいカテゴリーがあるんですけれどもえっとねレーシングのところに砂利がねラインナップされてるんですよで砂利っていう名前でもえっとね4つラインナップがあってでおすめなのはおすめというかねお勧めしないのがジリの中でもえ4段階あるうちのえ真ん中2つは正直ねお勧めしませんというのがえままず砂利って何なんだっていう話なんですけどまあの富士の中でえハイエンドえグラベルロードバイクになるんですけれどもえっと大きな特徴がえフレームの前三角と後ろ三角でまアルミでできてるんですけど前三角と後ろ三角でフレームの素材をえ変えてる素材というかねえっとアルミの南蛮っていうそのフレームがあるんですよ 6061だとかそういうのがあるんでまフレームにねねなんかあの皆さんお持ちの

アルミのロードバイクなりクロスバイクなり見ていただくと多分ね6061アルミとかえ 7071だったかなのアルミとかま書いてあると思いますでえっとこの砂利の場合がえリアエンドがアルミの中でもねちょっと硬い目の 6066番を使用してでえ前三角の方がえ軽量化をリアエンドはそうですね軽量化を狙ったメイントライアングル部分はえ前三角は6061番でえを使っているということですねで前後違うその番手のアルミを使うのはなんでかって言とリア三角を硬くすることで反応性を良くしてで前三角を硬くすることでえ乗り心地を良くするあの振動吸収を良くするっていうがあるそうですはいであとはまダボ穴がたくさんあってまバイクパッキングしっかり楽しめるかなという感じですであとはねえっとおなかなか面白いなっていう工夫がえトップチューブの裏側にえクッションがあるんですよあのバイクをねこう肩に担ぐ動作をした時にえ肩がま痛くなりにくいっていうあのパットがありますはいなかなかここも 1つ大きな特徴なんじゃないかなと思いますはいでえっとまこないまで紹介していたあのブリーザーとかあとは富士のま私のね普段乗っているあのフェザーCXとかはかなり重量がね多分10まモデルにもよると思うんですけど123kgはねあるものがま普通にまざにあるんですけれどもその中でも砂利っていうのは今え砂利1.5え 1.5なんぼやえっとJ1.31.3という砂利の中でも1番値段が高いものえ税込み価格が28万6000円のものを今見てるんですけれどもそれで車体の重量がえ10.3kmだそうですだからあの軽量なアルミのえグラベルロードという感じですねで乗り心地をあの前三角と後ろ三角でえフレームの素材変えて乗り心地をよくしようという工夫のあるモデルですでえっとまグラベルロードでえBBドロップとかもね割とあの低めにまロードバイク的に設計されていますフレームのサイズによってBBドロップ変わってくるんですけれどもフレーム小さいものでえ69mでフレームがえ1番大きいのとその次に大きいのでえ70mmで真ん中ま5つサイズの展開があるんですけれどもえ真ん中の方が72mとちょっとねこうジオメトリ肉風があのあったりとかしますねえでえあとはまグラベルロードらしいチェンステンの形をしていたりですねま工夫が

あれこれ見えるものですねはいでえーで砂利のまなんでねその砂利のグレード4つ出ているうちの真ん中2つをお勧めしないかって言うとこれがね前後でえっとスルーアクルとクイックリリースが混在してるんですよリアがクイックででフロントがスルーアクスルっていうねちょっとなんでこんな中途半端なことしちゃったんだろうなといううん感じのねあの企画を採用してるんですよでえまクイックの方が車輪をねスコント外しやすいしまどうなんやろどういう狙いでやってんのかちょっと分かんないんですけれどもこれがあることでえっと間組ホイールを使ってグレードアップするってのが非常にしにくくなるんですよねあの手組であれば全然関係ないんですけれども冠組をあのパッと買ってパッとあの交換したいっていう方にはちょっと向いてないのかなという感じがしますはいでえまま真ん中2つはねちょっと紹介しないんですけれども砂利の1番えお手頃価格の砂利1.7それからえ砂利1.3をえさらっとね紹介しようかなと思いますまず砂利1.7なんですけれどもえこれがですねまアルミでできてますでえフロントホークもアルミですで砂利 1.3というのが1番砂利の中で1番値段が高いものなんですけれどもそれになるとえフロントフクはカーボンになります砂利のまえっと1番下だけアルミですねでそれより上上3つはえカーボンのフロントフークになりますはいでえ先ほどもねお伝えしたようにえ前三角と後ろ三角でかなり工夫がされてるとでえっとま番手の違うアルミっていうことなのでまそのフレームのつなぎ目とかどうなんだっていうねちょっと心配はなんか個人的にありますただあのなんかそれが破断してどうとかって話は聞いたことないのでまうまくやっているのかなという感じですねでえっとあはトップチューブとシートチューブのこのかどっこのところえに補強がしてあってましっかりあの合成もあるなという印象ですまアルミなんでねそもそもしっかり合成があるものなのかなと思いますでダボ穴ばっかりばっかりじゃないわダボ穴がいっぱいあってえバイクパッキングをしっかり楽しめるとうんでえっとあとはねえ軽くフレームの中にえケーブルが入ってますねまこのぐらい軽めの内装だったらまだメンテナンスはしやすいかなと思い

ますえブリーザーとかになるとがっつりねケーブルもう全部外っていうのがほとんどなのでうんそれはそれですごい助かっまあのメカニック的にねすごいいいなと思っているんですけれどもま砂利ぐらいな感じのケーブル内装ならまあまあ許してやってもいいかなぐらいな感じですねはいでえーあとはそうですね特徴というとまコンポの紹介しておきましょうかえっとジャリ1.7の1番安いものであまずね値段がえ1万4000円です安い安いですよねフレームにこういうえ工夫がしてあって15万4まえ今時のエントリーグレードの値段なのかなと思いますでえ前後ねクイックリリースですはいでえそれからBBがえねじ切りタイプの 68mですはいありがたいですねネジ切りタイプでえフレームサイズの展が 4648525455.5とありますはいでえ46まで行くと結構適用身長低い目の方まで行けるのかなと思いますでえ低い目の方まで行けるんですけれどもえっとね身長が1081990cmとかある方になるとなかなかサイズ展開がないかなという感じでえっとま適用身長表をダウンロードしてみ見るとこです適用身長表を見ていてえっと46cmのサイズフレームサイズだと身長160からま168cmとで1番大きいもので180から188cmの傾けとなりますでえっとま私がね身長 176.18cmなのでえフレームサイズがね52も54も両方ともいけるサイズになるんですけれどもまよくある質問なんですけどまフレームサイズえ俺私あのどっちもいけるんやけどどっちの方がええやろかというこのご質問ねちょいちょいあるんですけれどもえーそういう時にねお答えするのがフレームサイズが大きい方がえっとフレーム合成が低くなるんですよだからしなりとかをえ感じたいフレームの場合はフレームサイズ大きい方選ぶといいかなと思いますただえいいかなと思いますしあとフレームサイズをちっちゃいのを選ぶとえ車体合成が上がりますでえ走行性能が走行性能というかねま合成感が上がるとでまホイルベースも全体にちっちゃくなるので加速感がが良くなったりってのがありますでえっとあとはね私はフレームサイズちっちゃい方を選ぶことが多いんですよていうのがえシートポストがねより出るようになるんですよねま54CMと52cc たらま2cmの差があるとでその2cmの差でえっとまサドルバックの収まりが良く

なるか良くならないかってのは変わってきたりもしますのでえだからシートポストは出気味にしたいっていうのもあってフレームサイズちっちゃいのを選びますあとはねま私あの首をね怪我してるというかなんか病気みたいなのがあってあのそういう関係もあってねあんまりトップチューブが長いものになるとえー首がねしんどくなってきたりとかがあるのでフレームサイズは割とえまトップチューブの長さで選んでるんですけどトップチューブの長さは割と短い方が体に合っているのでまそういう風な選び方をしていたりしますはいなんかからであとはねフレームサイズちっちゃい分にあれこれ小技が効くんですけれどもえフレームサイズが大きくてそれちっちゃくしようとしたらなかなかあの手も足も出ないという状況になっちゃうのでうんだからまあ大きい方かちっちゃい方かって言ったらま多くの方にはちっちゃい方をお勧めすることが多いですかねはいまそれもあの使うねユーザーさんによってちょっと変わってくるとは思ですけどまフレームバックとかけたかったらえ三角が大きい方がいいのでフレームサイズ大きい方がしっくり来たりもしますしうんそれはもう各皆さんでお考えくださいという感じですねはいですでえまサイズはそんな感じでご紹介させていただいてでクランクセットが46の30 Tとまちゃんと比べるようになってるとでえっとあとはコンポメインコンポが急速の空でえ2下9の空のグレードですねえR 3000のもので組まれていますはいでリアのスプロケットが1134とえチェーンはえKMCのものがついているという感じですねまあ1134だったらしっかりねワイドなえカセットなのでいろんなとこましっかり行けると思いますはいであホイルセットwtbSX19ええ wtbついてるんですねうんノーマルタイヤがえパナレーサーのコメットハードパックえ700く38がついてますああ38ってなかなかいいですねいいチョイスですねうん38はねオンロードでもさーっと走っていけるしえちょっとねこう砂が浮いたようなところとかでも割としっかりグリップが聞いてくれますしうんあんまりこううことなく走っていけるってのですごくいいですねま 3835ぐらいが私は割とあのオンロードもえオフオフっていうかもう山に入っちゃうとそれはしんどくなっちゃうんですけれどもオンロードだけどなんかその峠道

行くとねなんか色々あのえカハがねざっとあるセクションがあったりとか砂利が浮いてるクションがあったりとかになるのでま38とか35とか履いてるとまオンロードでもしっかり使っていけるかなと思いますはいであとはねブレーキはえま急速の空のレバーで引いてるんで当然えケーブル引きのディスクブレーキですでえっとフラットマウントなんですよだからそこがね非常に素晴らしいと思いますあの俺ね15万円ぐらいでだからこない紹介させてもらってたえブリーザーのえレイダーレーダーエキスパートはえーそれも価格多分一緒ぐらい15万いくらとかなんですけどえポストマウントだったんですよまあのフレームの素材黒盛かアルミかってのの違いもあるんですけどえレダーエキスパートはえ黒盛でえ砂利はアルミなんですけれどもえ砂利はねちゃんとフラットマウントにしてくれてると後の拡張性も高いですよねうんいいかなと思いますはいでえまテクトロのメカニカルディスクブレーキま160mmのローターのものが付いているという感じですでえハンドルバーはフレアハンドルが付いていますはいですねであとはうんで重量がねえ砂利1.7かこれはえジリ1.71番安いモデルで重量が 11.9kgですああちょっとちょっと重いまロードバイクと比べると重いっていう感じですかねはいまジリ1.7であとはジオメトリー的に見てみるとま私がね私が買うならっていことなんですけどま 52ccが530でで今乗ってるねフェザーCXが540mmあるのでえステムはね今フェザーCXについてるのよに10mm伸ばしてま90mmぐらいのステムでしっくり来るかなという感じですねま8090ぐらいでちょっと合わせてみてていう感じですかねでヘッドチューブの長さが結構長いんですよえ140mmあります割とね起きた姿勢で乗れるのかなという印象ですねあフジってね割とま黒盛とかになるとこの見た目を意識してやたらねヘッドチューブ短くするっていうこともあるんですけれどもこれはあのちゃんとね姿勢を考えて作ってくれているのかなと思いますでシート中バングルは74°とうんま74°うんうんうん割と普通な普通な感じですかねうんでヘッドチューブアングルがえサイズによって変わってるん

でなかなか工夫してきているなという感じが印象を受けますでチェーンステーの長さが435まこれもまロードバイクとかからしたら長い方なんですけれどもまグラベルバイクとしたらま普通ぐらいかなと思いますはいでフォークオフセットが 48mなのでえっと48やったらちょっとちょちょっとクイックな感じがありますかねフォクオフセット48いやどうやろうんまあまあちょっとすいませんここはああ48か特になんかコメントの仕様がないですねうであとはあノーマルのステ80mmがついてるともう私ぐらいなこの感じやったら割とノーマルでしばらく乗れそうな感じがありますねでクランクが170mmとで全部のフレームにのサイズに共通してクランク長があ違うな全部じゃないなえっと4648 は 165でえっと525455.5のサイズがえクランク帳170mmとなっておりますのでま54サイズ55.5サイズ選ぶ方はは175とかのクランク調に変えていくのがいいかもしれないですねま多分これはコストカットのためにまクランク調を共通させているのかなという印象を受けますはいま砂利1.7のご紹介はこんな感じででJIの1番値段が高いモデル高いって言ってもまあ30万いきませんね28万 6000円とえが税込みの価格ですえ税抜きの価格は26万円ですねはいで砂利 1.3なんですけれどもえこれになるとねえフロントフークがカーボンになりますはいまどうせだったらねフレームうまどどうせだったらっていうかな砂利がもし2台目の自転車であれば1番やっぱ高いのを欲しいですよねいいフレームが欲しいなと思いますしうーでえまずの企画ですねえ142mmのスルーアクセルがリアでえ100mm下12mm スルーアクルってのがえフロントの企画ですだからちゃんとロードバイク企画になっていますねはい素晴らしいと思いますはいでフレームサイズの展開が4648 5254え55.5とえっとこのジオメトリーというかあの適身長とかまジオメトリもそうなんかな共通していますねはいジオメトリーもざっと見た感じは一緒ですまえっとそうざっ見た感じが一緒でえーま適用身長も先ほどお伝えした通りになりますでえクランク調がえ46cmに

ついてるのが 165mmでえ4852CMについてるのがえ170mmそれから54CMについてるクランクがえ5455.5CMについているクランクが 172.5mmとえになっておりますのでえこの辺はねちょっと考えて考えてというかあのコストカット異常にすることなくグラン口調やってくれているなという感じですねでえーざっとパーツの紹介なんですけれどもえまずクランクセットえフロンが 40Tが付いてますねでえリアのスプロケットが1142が付いてるとでメインコンパスラムのApexえ1下11 速のものがついていますはいでまこれ言うとねまたなんかあのそれがね好きな人たちにとっては嫌な話かもしれないんですけれどもえっとねスラムの特にAPEXとかあのダブルタップのあのレバーが私はねちょっとどうしても好きになれなくってあーこれだったらシマノのGRXにしといて欲しかったなという気持ちがありますはいあとはスラムのね油圧システムなん油圧のブレーキなんですけれども握った感じねちょっと重たいんですよ重たいのでうんそこもやっぱシマノの方が優れているなという印象を受けますはいですねまうちではね両方ともあのよく作業させてもらうのであのたくさん見てきているんですけれどもうんやっぱ数年使った感じもシマノの方がいいのかなという気がしていますはいでギア日に関してはま 1142でフロントが40Tなんですけれどもこれは割とその街乗りの方にも対応させようという感じの波数なんじゃないかなと思いますねえっと真にねこのグラベルとかま山行こうと思ったら40だとちょっと重たいんじゃないかなと思いますなのでま私がね体重重たいからかもしれないんですけれどもま 34とか36とかつけたくなっちゃうかなと思いますはいでえっとホイールセットがえリムがねwtbのSTI23というのなのでえっと割と頑丈なリムがついますでこのリムっていうのがえブリーザーのインバージョンXエキスパートにもえついているリムですはいですねまそこが一緒ででノーマルでついているえタイヤサイズ 700下40ってのもえインバージョンとねこれ共通なんですよだからちょっとしたライバルみたいな感じですかねでえっとエンドのね企画も一緒ですしうんただまフレームがえアルミなのか黒盛なのかっていうのが大きな違いですねはいであと

コンポも違うかインバージョンがえっとね GRXの211がついているんですよなのでま割とオンロードを意識したえオンロードというかねまロードフロントダブルってのが割と私はねロードバイクを意識して作ってるのかなっていう印象を受けるのでうんオンロード意識しているのがえま両方意識してるかだって40Tついてるもんだはいまそういう感じですはいでえチェーンがKMCがついているとでえスラムのApexでえ油圧ディスクが付いてるとはいですねであとはで重量がですね10.3kgということで先ほどのね砂利1.7がえ11.なんぼだったかな11.9Gなのでえ結構ほ軽くなったなという印象を受けますはいまノーマルでね10kg台だったらこれねリムを変えれば全然9kg台8kg台いけるんじゃないかなと思いますまリム変えたりまちょっと軽いパーツをつけたりとかするとねま9kg台ですかねうんまグラベルバイクでねそんな軽いパーツつけてもどうしようもないんでねうんですねうんまそんな感じであととジオメトリーはさっき見た感じですかねまだからフレームのねこのアルミの素材の番手をね変えてるってのがすごく気になる自転車だなと思いますはいであとはねこの見た目もねチェンステーのどこのこの造形とかもねかなり今時のグラベルバイクっていう感じがするのでこれも面白いポイントかなと思いますはいですねま砂利のご紹介はこんな感じにしておきますではねライフスタイルのカテゴリーに行ってで私がねま最も最もこの日常に落とし込みやすくておいいなと思ったのがタラワというモデルなんですけれどもこれね結構ねあの情報出てるんですよあのちょっと調べてみたらでまいろんなとこで言われてはいるんですけど私の口からもねちょっと紹介していこうかなと思いますまずえパッと見た感じがね昔のマウンテンバイクみたいなそんなイメージを印象を受けますまリジットのえサスペンションなしのマウンテンバイクという印象ですねでタイヤサイズが 27.5かえ1.75のタイヤが付いてるとでえ他のねえ動画とかそれからブログとか見てみるとえ700の40Cとかあと 650のえ47とか結構まいろんなタイヤサイズえま27まタイヤそうですホイール

のサイズをえけられるのでうんすっごい自由度のある自転車だなという印象を受けますねでえっとこれねノーマルフラットバーなんですけれどもえサイズがねうまく合えばドロップハンドルのカスタムもできますはいで私だったらえ17inのサイズえシートチューブがえ432mmでトップチューブが 546のサイズを選ぶとえステム帳多分6 え70mmとか80mmぐらいにしておくとえドロップハンドルつけてもうまく姿勢が取れるかなという感じですでえ私がねなんで今ドロップハンドルのと唐突によったかと言いますとねあのま自転車ってあの複数台ある方が当然楽しいんですよあの当然楽しいっていうかなあの持っている方が楽しいんですよ楽しいんですけどえなかなかね1台しか所有できないっていう人も多いと思うんですよでえっと1台でたくさん楽しめるっていうこの拡張性の高い自転車の1つの要素としてまドロップハンドルつけられるかどうかっていう問題があるんですけれどもえそれがねまこのタラはあのまトップチューブのサイズがちょっとこの 546の17inのサイズから19inにサイズアップすると572mmとかになるのでま結構ここガツンと飛ぶしまサイズ感そのトップチューブでフレームサイズ選べるっていう人だったら割とそういうカスタムもできるかなと思いますただあのブレーキがねこれポストマウントになるのでえそこはねちょっと気をつけなきゃなという感じですはいまポストマウンドなんでま油圧のディスクえドロップハンドルにした場合のね油圧化っていうのがなかなか困難なんですけれどもうんそれがまえケーブル引きえでケーブル引きのえブレーキキャリパーだけオイルが言ってるタイプにしておくとかまそういうのでちょっとブレーキを上質に保っておくえ上質にするってのがいいかなと思いますでケーブル引きだったらそのハンドルの交換とかもえしやすいというメリットがありますんでうんそういう遊び方もいいんじゃないでしょうかはいでえホイルがまタイヤがね700の40が入るってのがねすごい面白いですよねうんだから長距離行く時にはえドロップハンドルに変えてホイル7C 履かせてでまダボ穴とかねアイレットがいっぱいついてますんでえキャリアつけたりえそれからまバイクパッキングのスタイルで言ってもいいですしま長距離

それからえちょっとね何日かのこの旅に出るってのもいいと思いますしうんま何日かの旅ってのが私あんまり自転車で行ってないんでまキャリアつけてで夏場とかだとね体もうびしょびしょになっちゃうんで汗でなんでちょいちょい着替えをねあのキャリアつけてでそん中にえーそこにねバッグ垂らしてでバックの中にはえ着替えをねしっかり入れといてで上りでグズグズに汗かいたシャツをえ下りの時にちょっと着替えてあの風邪引かないようにするとかあとお水をねいっぱい積んでおくとかあとはねちょっとコーヒーセットなんかも入れといてえーちょっとね山の中のちょっとベンチなんかに座ってえコーヒー楽しむとかまいろんな楽しみ方ができますねうんでえっとね日常使いにすごい落としやすいなっていうポイントがえフロントホークのアイレットですねこれ3つポンポンポンとついててま片側3つえ左右で6つになるんですけれどもこれがあることでえキャリアをね安定してつけられるかってのが変わってきますはいあのキャリアのね足が長いと長ければ長いほどねあのこうしってしまうんで足がなのであの大きい荷物を乗せた時によれちゃうんですよでそれがあのアイレットがついてるとねかなりあの安定して固定ができますのでいいかなと思いますはいであとはこのねま言ったらクロスバイクのスタイルとしても乗れるんですよでえ変速周りがね1か10速なんですでまシングルフロントシングルってのがまずいいってのとであとえっとねリアがね10 速の確かデレがついていてでギア日がえフロントがね40Tでリアが1142なんですようんま砂利と一緒ですね砂利と一緒だったかなあのなんですけれどもフロント40でリアが 1142もうこれで日常的に登れない坂はないとでギア1.1よりさらに軽いものがあるのでしっかり荷物を乗せてもま日常のねあのちょっとあのスーパーでお水をえたくさん買ったとかていう時でもえギアのね軽いものを選択してお家まで帰ることができるしうんなかなかいいんじゃないかなと思いますでちょっと気になったのがえホイールセットでこれえま650Bま 27.5inなのでま650Bという表記があるんですけれども28ホールのリムそれからハブをが使われているみたいでうんちょっとこいつ軽量化したのかなみたいなま32ホールってのが多いんです

けれどもえなんか28ホールになってるとなんだこれっていう点が1点ありましたはいですねま28ホールであの壊れずにねま普通の人は壊さずに使えると思いますはいま私もねえっとフェザCXえっと11 速カスタムしてしばらく使っていたホイールはえ28ホールのものを使っていましたまスポークがねえ45本パツンと飛んだんですけどあの数年であのま飛んではいたんですけどうんそれはま私の体重が重いっていうのと重いっていうのがあんのかな乗り方はそんな雑ではなかったと思うんですけどうんまそんな感じですま 27.5のリムなんで直径がちっちゃくなりますんでねその分あのリムの合成とかも上がりますしうんまそういうのを考えて 28ホールにしたのかもしれないですそれかま28ホールのリムハブが余ってるからこれ使っちゃえってなってんのかまあまあいずれにせよマニアックすぎるお話なのでうん皆さんには響くかどうかは分かりませんがまこういう風に私は思いましたはいですねで重量が 12.94kgはいなかなかちゃんとえ隠さずに言っている重量だなと思いますね 13kmぐらいあるなという感じですねあー重い重いですでこの重さがえ走りに影響するかっていうとま富士の自転車の場合はえ結構ねいろんなレビューではこの見た目の重量感とは裏腹にえ結構走りますみたいなことを言われてることが多いんですけれどもま重量化は正直にあると思いますあのペダル回さなきゃ前にしっかり進んでくれないってのがあると思いますロードバイクとか警戒のやつってあの実はね常にペダル回しているようであの結構惰性で進んでるってことが多いんですよでそれなんで分かるかって言と私がねこのフェザーCXのに普段乗っていてで一方で仕事ではあのキャニオンのねロードバイク100万ぐらいのものを整備させてもらうことも多いんですけれどもそういうのに乗るとねあこれ今俺ペダル回してるけどあれやなほぼ水深力に変わってなくって惰性で走ってるなってのがなんかすごい分かるのでこいつは常に常にペダルをこがないと本にでくれないっていううんまそれは高級なロードバイクとあのま割とうんラフに使えるえモデルとていうのんでまそれは全然違うんですけれどもなんからレビューをそのまま信じなくてもまそうだなま私はねタラはそういう自転車なんじゃないかと思いますはいですねで

ちゃんとえヘッドチューブからまダウンチューブにかけてのところに補強がしっかりされていてえしっかりラフに使えるとであとはねチェーンステーの長さが割と長いんですよこれがえ445mmなのでかなり安定して走れるようになっていますでえただねBBドロップが60mmということでえっと多分ねこのBBドロップの高さがあのちょっと反応がいいっていう風な印象を受けるえ素材になってるのかなと思いますはい割とね60mmって言ったらオフロードバイク的なあのBBの高さになるんですよ重心が上がってでこうペダルグっとこいだ時のえ反応が良くなるというのがこのBBドロップま浅いかえ深いかってのの違いですはいですねうんでハンドルバーがえーまフレームサイズちっちゃいものでえ680で大きいもので 700mmが付いてるとはいまこのハンドルバーのこの長さもなかなかいいですよねうんちゃんとマウンテンな感じがしてねああいやだから日常にもこれ落とし込めるしあのサイクリングの自転車にもなれるしうんそういうのがすごいいいなと思いましたあのやっぱ日常に落とし込めるってのはこのベルバイクのいいところなのでうんこのタラはでノーマルでね油圧ディスクが付いててね値段がねそんな高くないんですよ11万5500円これが税込みの価格ですはいであとはその日常に落とし込むとするとキャリアそれからえサイドバックとかも必要になってくるのでキャリアでね大体1万円ぐらい見といてもらったらいいかなと思いますでカがま23万ぐらいですかねはいありますんでまそのぐらいの感じで思っといてもらえるといいかなと思いますであとは前後ねクイックですねはいここもねちょっと手軽なポイントかなと思いますま昔ながらの企画ってことではいま色々補修パーツとかも出てますしねこういうあの日常使いするような自転車ってのはやっぱ補修パーツがちゃんと揃ってるでそれがさらに安く手に入るってのがあの楽しめるポイントだったりしますのではいますますたらはいいなと思いますはいですね最も気になっていたタラワのご紹介でしたあでえっとサイズご紹介しておきましょうかこれがねえっとサイズが他のバイクとかだとねま 46cmとかえ50cmとかそんな感じなんですけどサイズがね15とか17とか 19とか21とかなんですけどこれがおそらくねインチの表記になっているんですよねでえジオメトリー表見てみればえ

シートチューブセンターtoトップってところがえ他のバイクでいうえフレームサイズになってきますま 381ま38cmのサイズでえトップチューブが529とでえま適用身長表見てみましょうか富士はね割とあの全頭に用身長出してくれていますはいですねでえっとタラワを見てみるとえ 15のサイズで156cmから166cm で17のサイズで164から174cm 19のサイズで172cmから182cm で21のサイズでえ181cmから191 CMの人向けとなっておりますで私が 1766.8cm でえになるのま19のサイズがえ適用身長になってくるという感じですねま 572えトップチューブが572mmでどうでしょうかという富士からのご提案なんですけれどもえこれがね572とで17 のサイズがえ 546になるのでえ30え2626mmかのえトップチューブの長さの違いがありますはいなのでま10私だったらね17のサイズま適用身長で言うとワンサイズ小さいものを選んででステムの長さをえ 100mmとかにしてフラットバーにで乗ったらいいのかなと思いますねえドロップハンドルとかをつつける際にはえ 70mmとかそのぐらいのステの長さにしてえ楽しんだらいいかなと思いますはいですねまそういうねサイズの選び方もありますカラーもねいいですよね黄色とか最高じゃないですかで私の好きなねこのマットミリタリーミリタリーか緑かま緑の自転車乗ってるしなま私が選ぶんだた黄色かなと思いますまブラックはねブラックはブラックでしかないからねどうしても私はね避けたくなっちゃうんですよねあのま黒が好きっていう人もいっぱいいると思うのでま黒でも黒でっていうかなまうん面白みがない色だなと思いながら私は思ってます見てますはい申し訳ないえ次ご紹介するのがえっとねアルターというね26インチのこれこそねオールドマウンテンな感じのえこの自転車をねご紹介するんですけれどもこれがね脅威の BBドロップの浅さを誇るんですよこれがねBBドロップねフレームサイズ全部に共通してえ38mmとなっておりますすごいなんかあのBBMX的なこの乗り方をするのかっていうねこのBBドロップの浅さがありますでえっとま26inのねオールドマウンテンみたいな名前名前じゃないわ

えっと見た目のね自転車なんですけれどもフロントのねフロントホークヘッド角とそれからフロントホーク結構寝てるのでこの辺がかなりマウンテンバイクっぽいあの感じになってますねかなり安定して走れるような自転車になるのかなと思いますでま26inなんですけれどもノーマルで履いてるタイヤがえ26下 1.95のタイヤですで26の1.95のタイヤが入るってのはなかなかいいことで 1.95のタイヤになるとねかなりねブロックパターンがえーブロックがね高くなるタイヤが履けるんですよそれがねえお手頃なお手頃なんですけどそういうタイヤがあるってのがタオがなんですよあのサコ2というモデルのねタイヤがあるんですけれどもそれがね26の 1.95のタイヤで呼べやすいですよ多分 3000円ぐらいで3000円か 4000円は多分しなかったんじゃないかなと思いますはいめちゃめちゃ安いんですよね安くてそういうあのボコボコタイヤを試せるってのがねすごい嬉しいですよねうんでそのボコボコしたタイヤを履くとちょっとこう土の上にね行きたくなっちゃいますしうんいいなと思いますまノーマルでついてるタイヤもねあのま日常使でそこまで邪魔をしないぐらいのあのブロックの高さになってるので日常でも使えるしあとはねこの峠道とか行くと結構あの落ち葉がねぶわっとこう下に散らばってるセクションとかあとはそのなんか砂利が浮いてたりコンクリートがひられてたりっていうそうい箇所がねあると思うんですけどそういうのも気にせず行けるようなタイヤのこのパターンになってるかなと思いますでえあとはねまコストの問題なのかもしれないんですけれどもブレーキがねケーブル引きでケケーブル引きなんですよなのでままず初めになんか手をつつけるとしたら油圧ディスクにするかなと思いますはいあの多くの人に提案するのはそこになるかなと思いますあとねえっとフレームの造形で1 か所ねあ面白いなと思ったのがえっとリアのえブレーキ付近えシートステートチェーンステートをつぐブリッジがあるんですよあのここがね不な感じがしてなかなかかっこいいなと思いますちょっと強度を上げるためにここにつけといたぜみたいななんかそんな感じのねフジのこのワイルドさが見えますねであとはその見た目で言うとねこのホリゾンタルの形が非常

に綺麗だというのがありますはいですねであとはまちょっと見た目をよくしていこうとかってするとあまずねギア費を見てみましょうかノーマルのギアがえっとフロント40Tでそれからリアがえ8速でえ1134がついてるという感じですね正直ねこれではちょっと山とか峠には行くのしんどいだろうなというギア日がついギア日になっていますねま1対1はやっぱオフロード行く分にはなかったらしんどいかなと思いますんではいですねでまただ日常使では非常に使いやすいギア日かなと思います40だとちょっと重たいかもしれないんですけどま40か40ありゃいっかうんこの辺で40だとちょっとしんどいかもしれないんですけど街中の人はね大丈夫だと思いますはいですねでまあのカスタムの方向としてはまず油圧ディスクにしてであとはねその変速周り色々変えていきたいですねまタラワみたいにあのオフロード系のまデオがあれがついてましたっけなんでま 11か10もしくは1か11にしていったりとかまそれがいいんじゃないかなと思いますはいまフロントのチェーンリングはねちょっとこの見た目的にもかなりクロスバイクっぽい感じがしているのでうんクランクはちょっと変えてもいいかなと思いますはいあとはリアディレーラーもねかなりクロスバイク感がねあるこのアルタスのものが使われているので決してね悪い品物が悪いわけじゃないんですけれどもあの下ってきたらちょっとグレード上げたものに変えるとよりあの自転車としてあのオフロード系に振っていけるのでより楽しくなっていくんじゃないかなと思いますで前後クイックですねはいであとはねこのリムのリムがねこれギンギラギンなんですよねすごく綺麗でうんディスクブレーキでこのギンギラギンのリムってすごく相性がいいなと思いましたあのリムブレーキだとすぐね真っ黒になっちゃうんですけれどもこれがまディスクブレーキだとまだあの掃除が簡単ですしねすごくいいなと思いますうんだらまオールドマウンテンなこの見た目がねすごいたまらんすよねうんであとはねすっごい細かいとこなんですけどえっとシートクランプがあのボルト同士でねこのボルトとナットでギュっとこのクランプしてくれるってのもすごいいいなと思いますはい昔な感じがしてね昔な感じっていうかまそれがかなり固定力が強いのでいいなと思いますはい

ですねであとどうだろうなその日常に落とし込みやすいようにフロントホークにアイレッドもついてますしこれがあることでやっぱりキャリアが安定してつけられるっていうのがいいですよねでまでっかいなんかプラスチックのバスケットとかつけても日常では使いやすいのかなと思います日常使いでね使いやすいんかなと思いますはいあサイズをお伝えしていきましょうかサイズが44CM48cm52ccとありますえっと適用身長表出てきました44 CMのサイズが158cmから168cm 48のサイズが165cmから175cm 52ccから182cm56CMのサイズが179cmから189cmの適用身長となっております結構大きい人まで対応できるんだなと思いましたねうん26in でシートチューブの長さがま44CM 48cm 52ccたらうまたね48も52も両方いけるんですよ適用身長表的にどうなんだろう両方いけんのかな48あ適用身長表的には 52ccのサイズがおすめになっていてこれがえ565mmのトップチューブ帳かあとなるとまこれもね今私が見てるのはあのドロップハンドルつけたらどうなんだろうみたいなことを考えてるんですけどまあ26の1.95のボコボコなタイヤでドロップハンドルっていうとなかなかこれも刺激が強いなと思ってね面白いなと思うんですけれどもそれだったらま 48cmの方がういいかなと思うんですけどま 52ccもねちょっと短くすればうんまフラットバーを重視するならま 52ccの方買うと多分ステムの長さがえっと50mm55mmとかそのぐらいになってくるのかなと思いますはいまオフロードバイクにドロップハンドルつけましたっていう感じのステムの長さですねでえまノーマルでついてるのが100mmのステムかまこのねステムの長さを長くするってのもこのオールドマウンテンなスタイルのこの条件というかま昔はステムがね結構ギュンと長かったのでまそういうの再現しているのかなと思いますはいアルターのスタイルもねかっこいいんでね両方欲しいですよねま26inでV ブレーキとかカチブレキっていうのはあのヤフオクとかねメルカリとか見れば古い自転車いっぱいあるんですけれどもあの 26inの企画でえこのディスクブレーキがついているってのがねすごい新鮮なんですよね

うんこれはこれでねすごいかっこいいなと思いますうんこれだから色もねなかなかこのなんだこのピンクかえガウディベリーという色なんですけれどもうベリーあまピンクかピンク紫みたいなこの写真ではそう見えますね現物も割とこの写真にそっくりだったかなま見た感じそんな感じでしたねでナイトクラブナイトクラブだと何言ってんだえだ黒ですよね黒とウォームシルバーどうなんだこういうのてあんまり女子受けしないんですかねういやなんか26inなんで正直ねちょっと女の子は乗ってても可愛いかなって思うんですよねうんただちょっとボコボコしすぎなんかな44CMのサイズでトップチューブ50 530mm かえで18cmか [音楽] うーんでもサイズを小さくしすぎるとホリゾンタルの綺麗な感じがなくなっちゃうからうま160cm以上ある女子は是非乗って欲しいなと思いますうん無骨なね無骨女子いいんじゃないですかああなあウォームシルバーか買うとしたらウォームシルバーかなこのガウディベリーはねちょっとちょっとね髭面のおじさんが乗ると良くないかなちょっとポップなカラーを普段着に入れてるえ人がいいんじゃないかなと思私ねちょっと印出な顔してるのでちょっとねこういうねいやらしい色のものをね乗っちゃうとねちょっとかなり隠しきれないあの内側からにじみ出るこの変態性が押さえきれなくなっちゃうのでうん乗るとしたらウームシルバーかなシルバーの自転車もね実はあんまり見かけないんですよねうんまママチリとかだったらねあの昔はおじさんが色の自転車乗ってたりしてたんですけれどもま今はまシルバーもありますけどうんこれスポーツ自転車でシルバーって結構見ないんですよねフジでは何個かラインナップあるんですけれどもうんシルバーもなかなか良さげな感じがしますねはいということでえあそうだな最後にフザCX見ときましょうかま

サイクルケアといえばねフザXPLUS あのもう私の大好きな自転車なんでで今ね私が乗ってるフシXPlusは2015年か2016年のモデルなんですよだからかなり旧型なんですけどマイナーチェンジをねなかなか何度も繰り返していてあのだんだん良くなっていますで去年か昨年にねガッと変わったんですよでガッと変わって変わったんですけどうんとあんまり取り上げられてないんですかねあんまりちょっと私のとこに情報来てないんですけれどもまずね1番いいポイントがセンタースタンド付きになったというのがもう1番のね1番のいい情報ですいい変更ですねあのま私のシXPLUSセンタースタンドついてるんですけれどもあれはねえっとプレートを自作してなんとかつくようになりましたというえセンタースタンドなんですよあのま650Bにすればなんなくセンタースタンド作っちゃつくんですけどえっと700Cの時にもね同じようにセンタースタンドつけていましたでそれができていたのは自作したプレートがあったからなんですねうんまそれそういうね苦労をせずにえセンタースタンドを台座にねポンとつつけるだけでもセンタースタンドライフが楽しめるというのがこの新型のフェザXPlusの非常にいいとこだなと思いますはいであとはねそのキャリアもしっかりつけられるしえフルフェンダーもねいけるしあとはねフクのアイレットも追加されましたねでえっとすごい細かいとこで言うとダボ穴の数もねフロントフークえっとエド付近のねダボ穴の数も増えましたしかなり拡張性が旧型よりも高くなっている自転車に仕上がっていますねで各部ジオメトリー見るとねあんまり変わってないですねチェンの長さが40030mmなんであのまグラベルバイクとして見るとあのちょっぴり詰まっているかなという感じですちょっぴりですけどねうんちょっぴり詰まっているかなっていうのとあとフークオフセットがえっと40mmってことでちょっとねえっとフロントホークのこの曲がりが少ないってのもえまフェザーの遺伝子をちゃんと受け継いでいるのかなという感じがしますまそれでもトレールチ確認してみるとまクロスバイクぐらいな感じにはなってるのでうんまあまあ安定してしっかり走れるなという感じですあとはねえBBドロップ脅威の58mm です58mmねこれ楽しいんですよねこういうバイクに乗るとうん

浅いBBドロッパ浅い方が加速感がいいとうんなんでかなフェザーCXはそんなにガンと加速するか感じがないというのが面白いとこですよねうんであとステムの長さが私が買った時よりもえ10mmずつぐらいかなあのなんか短くなっていますねうんであとはヘッドチューブも脅威の短さ私の載ってる 52ccと非常に短いまこの短さがあるからこそあの見た目のねこのホリゾンタルのかっこよさってのが実現できていますはいですねうん多分ね対応できるタイヤ幅っていうのは多分変わってないんじゃないかなと思いますでもフークがこのアイレットがついて多分変更されててえっとチェーンえシートステーかシートステも変わってるからもしかしたらマックスのタイヤ幅が変わってんのかなでちょっとその辺の情報はないんですけどもえあ70035C がえ標準装備だそうですで私は買った頃にはね700の32だったのでよりやっぱりあのグラベルを意識していますねでギア比がね48のえ36これがフロントのチェーンリングなんですけれどもリアがえ 1232になりますなのでうーちょっと街乗り向けかなと峠をロングライドとかすると結構あのギア的にきつくなってくる時も出てくるかもしれないですねま体重とか脚力によるんですけれども私だったらえ100kg超えてくるともうあの下手ってくると思いますはいですねでえ重量が11.4kgとうんお前そんな軽いのかもうちょっと重いんじゃないってま私がね650Bカスタムなんてしちゃってるからねちょっと重たくなってるんですけどもしかしたらちょいと軽くなってんのかもしれないですねうんいやフェザーCXPlusねうこれもかなり日常にね落とし込みやすいいい自転車だなと思いますで値段もね安いんですよ 13万21円安いこれ税込みの価格ですようんこのねドロップハンドルがついてこのロードバイク的な見た目をしてる自転車でディスクブレーキがついててやったらかなりお安いですただねえっと未だにねディスクブレーキ台座がえっとポストマウントになってるのでこれはちょっといただけないなとまケーブル引きが好きな人はねあのフェザー CXすごいいいんじゃないでしょうかはいまそんな感じですかねはいま富士の自転車私が気になるものだけなんですけれども今回ご紹介させていただきましたえま砂利

とそれからえタラワアルタそれからフザーCX Plusご紹介させていただきましたえ是非ねこの動画を見てあ富士の自転車ええやんと思った方はえサイクルケアでご注文をよろしくお願いしますはいであとはねえ高評価是非皆さん押してくださいよろしくお願いしますチャンネル登録もよろしくお願いしますあとね各種お問い合わせはえ公式LINEからよろしくお願いしますでま公式LINEからあの注文も受け付けておりますんでよろしくお願いしますあとはえご来店いただく際は来店予約をよろしくお願いしますそれとえ月例イベントえ毎月ね何かしらイベントをやっていきいこうと思っていますで3月はフザCX Plusミーティングを行いましたで4月はちょっとまだね検討中なんですけれどもえぼちぼち情報を上げていこうと思いますんでよろしくお願いしますあとはオンラインショップねぼちぼち更新していきますのでそちらもあの気が向いたら見ていただければと思いますはいじゃ終わります失礼します

今回ご紹介させていただいたバイクはCYCLE CAREにて取扱い中！
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FUJIのラインナップで気になるグラベルバイクとATBをご紹介させていただきました！
「JARI」「タラワ」「アルター」「featherCX+」のご紹介です。
これ以外にも魅力的なラインナップが多数！
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ママチャリ～ハイエンドロードバイクまで幅広くメンテナンスの技術を持ってます。
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田舎暮らしに興味がある方や、田舎に惹かれ住んでいる人の活躍に興味がある方は是非ご覧ください(^^)/

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