【ドラレコ】衝撃の瞬間!バイクが何かに気付く→次の瞬間、トンネル内が大事故で大変なことに…【交通安全、危険予知トレーニング】

[音楽] 逆走する チャリンコ大きく膨らむ折の 車どこからか救急者のレが聞こえるなそう ね道を譲る準備をしないと中央に現れた軽 自動車も慌てて停車する がおいおい がえてなかっかしら音楽を聞いていたり 車内で会話をしていると聞こえづらいと いうのはあるようだが周りの状況も判断 材料になるとは思うんだがな緊急車両の 存在を知らせるためにハザードを出したり するのも有効手段だ当たり前のことだけど もっと周りを見て運転し ましょう右折レンの撮影者対抗のトラック が赤信号無で直進またトラックの信号虫か 常々疑問なのだけどトラックは急には 止まれないというじゃない普通車より車体 は大きいし罪には多いしで言いたいことは 分かるんだけどこれくらいの距離感で黄色 信号になったとしたら止まるのはやっぱり 厳しいのかしらうんどうなんだろうな トラックに乗ったことがないから分から ないぜ私もこういう場面によく出くわす からトラックに悪ついてしまうんだけど トラック運転手の意見を聞いてみたいのよ ね確かにそうだなもちろん罪にはスピード で違ってくるだろうけどこういった トラックの信号虫と言われることについて 意見を聞きたのトラックの運転士さん コメント待ってる ぜ直進する撮影者撮影者の前方に1台の車 がいるが直進レは赤 信号右折者の隣でさりげなく信号無視信号 でスピードを緩めたようにも見えたけど 右折者が進んでるから自分も行っていいと 思ってしまったのかなわけあるかいレ表示 の意味が分からないんなら車乗るんじゃ ねえ カーブに差し掛かる撮影者すると わ撮影者の目の前をバイクが横切る危ねえ などっから現れたのよ先ほどの岡バイク こちらのシャドウから現れたんだが動画で は分かりづらいものの効果下にしっかり 一時停止の標識が立っているんだ一時停止 無視ってことねタイミングによっては撮影 者と衝突してたわよしかもこの手は何謝罪 のつもり余計に腹立たしいよなだがこいつ の岡ポイントはまだあるんだ何をまだ やらかすきよ まさか信号虫やっちまったな一時停止無視 しておいて信号虫までやらかすなんて免許 持ってんのか疑うレベルね無免許の可能性 がワンチャン免許持ってたとしたら今すぐ 変の後

しろこちらもなかなかのオっぷりまここ ほとんど岡しかいないけどね来た来た来た 信号待ちをする撮影者と作業者を追い越し 赤信号の中へ特攻青信号側広目の道路に 見えるけどよく突っ込んでいったわね塔の 車は右折しそのまま走り抜けていくので あったこういう馬鹿な運転するやつ一発で 免許取り消しにし て夜道を走行する撮影者住宅街なのか暗く て視界も悪いわねそうだなより注意深く 運転しないと危ないぜいつ何が飛び出して きてもいいよう に ひビビった映像は点滅信号での交差点事故 点滅信号のルールはしっかり覚えているか な黄色は注意しながら進む赤はもっと注意 しながら進む教習所からやり直してこいひ 黄色点滅は歩行者及び車両等は他の交通に 注意して進行することができる赤色点滅は 停止1で一時停止しなければならないと いうことはぶつかってきた車のの一時停止 無ってことになるのねまあそうだなちなみ に点滅信号は同行法場の信号機ではない から信号無ではなく一時停止無視に当たる んだし知らなかったおっしゃる通り私にも 女工義務があるのは十々承知してますここ は私の住んでる町では有名な自己多発地帯 で私は20kmまで減速してましたが カーブミラーで相手の存在は察知してまし たそっち止まれなんだから止まるよなと 思ったら撮影者が言うように黄色点滅は 停止が義務付けられていないものの危険が あれば一時停止や原則徐行を心がけるべき なんだこの場合の過失割合はどうなるの かしら赤点滅側が原速なし黄色点滅側が 原速ありの場合は9対1といったところだ なるほど撮影者は前で敗者になるほどの 大きな事故だったようだが点滅信号は本当 に注意が必要だぜそうね点滅信号のルール をしっかり覚えておくようにすみませ ん2車線道路を走行する撮影 者左車線の車がブレーキをかけているどう したのかしらその原因 はウインカーなしで車線変更してきやがっ たこちらのタクシーを避けるため車線変更 をしたようだなこのタクシーなんでこんな ところで停車してんのよ違反行為もいい ところじゃないお客を下ろしてるのか知ら ないけどこんなところに止まるなよ タクシー会社にクレーム入れたいレベルだ な タクシーが悪いけどせめてウインカー出し てよ ね左車線に移る撮影 者前方を走る車のウインカーの短さよ

ウインカーは車線変更を終えるまで出す 必要があり一瞬だけでは厳密には合図振り 違反になるぜ自由気ままに運転してんじゃ ねえ よこちらは台湾のトンネル内の映像渋滞し たトンネル内でまさかの出来事が起きる 怖い一体何が 何何何なんかトラック吹っ飛んでき てる異変に気づいたバイクが後ろを向いて いるんだよなその直後バイクに車が 突っ込み撮影者前方車両も壁に押しやら れる何があったの後方の映像が あるなんと大型トラックが渋滞中の中に 突っ込む大型車両含め車両14台が 巻き込まれる大事故に至ったなぜトラック は突っ込んだのかしら前方の渋滞に気づく のが遅れたのかしらそこの情報がなくて 全くわからないんだバイクの人無事だった のかしら11人が負傷し1人はなくなった そうだそうなの撮影者はきっと無事だと 思うけどこんな状況回避しようがない死を 覚悟する間もないだろうなちなみに日本で は2014年11月からトラックの自動 ブレーキシステムの義務化がスタートし 段階的に規制が強化されてきた2025年 9月に販売される新型のトラックやバスに 対してもより厳しい基準の自動ブレーキ システムの搭載を義務付けると国土交通症 から発表されている自動車の技術が どんどん進化して事故のない世の中になる といいわねそんな未来を私も願っている ぜとってもいい天気ねこんな時は歌いたく なるよなコンクリートロードどこまジブリ はやめなさい最後まで歌わせてくれよ せめてカントリーロードにしなさいよ コンクリートロードはやめた方がいいと 思うぜてか今すぐ黙れはいなんてふざけて い たら堂々たる信号虫今日は信号やら一時 停止虫が多いわねそれだけ日常半時で起き ている違反ってことだなこういうやからは 全て やえ今日はどの映像が1番衝撃だった やっぱり10番かしら自動車の技術進歩へ の期待も込めて10番が衝撃だった人は チャンネル登録それ以外の映像が衝撃だっ た人点滅信号のルール忘れてたって人は高 評価よろしくねよろしくね

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23件のコメント

  1. 8の点滅信号は、優先意識は結局は自分の車を失うだけの話で実際の過失割合は納得のいかない物でしかないだろう。
    「相手が一時停止なんだから止まるだろう」じゃなく、徐行義務があるって事は、相手が来てる以上自分も安全優先で一時停止すべき場面だ(「止まらなくていい」ではない)
    直ちに停止できる為の徐行義務であり、徐行義務がある限りは「すぐに止まれる」を求められる
    相手が来てる状況を認識してるなら相手が一時停止無視した時点、無視するだろう予測が出来る時点で停止すべきだと警察官に指摘される

    9は京都二条駅ロータリー出入り口からくら寿司前通過して西大路に行く御池通だが
    あそこのカーブはそもそも並走して走るべき場所ではないし、自転車コンビニ等もあって車線変更は頻繁に行われるし、速度を出すような場所でもなく
    こんなのはちゃんと予測付けて走らんとダメだろう。撮影者は愚痴ってても意味は無い。西大路にでて南下しても直進してもより危険なポイントだらけである。
    初心者かよってレベルだ

  2. 十分止まれます🎉タダ単に、納期に間に合わせたくて飛ばしてる🎉
    そのバイクは、ただの無免!!だから何も!怖くない?まして、無保険!🎉🎉🎉

  3. 元長距離トラック運転手です
    黄色信号に変わったタイミングでの距離では、車速によっては止まれません
    あの距離で止まろうと思ったら40㎞/hでそれ以上だと急ブレーキになります
    最悪の場合エアバルブが破損し走行不能になる可能性もあります
    ですがこれは立派な信号無視です、このトラックドライバーには停止義務があり安全運航義務を果たせてないことになります

  4. トラックの運転手です
    そもそも交差点によって歩道の信号から車道の信号の変わるタイミングがバラバラなのにびっくりする
    トラックは乗用車より制動距離が長いので周りの乗用車も気にして欲しい

    自分は乗用車に乗る時は煽られようが法定速度を守ってるよ
    皆さん安全運転で😃✌️

  5. トラックは急に止まれない…というのは本当だとしても、その事に便乗してハナから止まる気のないドライバーも多いと思われる。

  6. トラックが止まれるとか言ってる奴おるが無理に止まると荷崩れするからな 信号によって黄色から赤になるのが早い所もあるから黄色の時間もう少し長めにした方がいいと思う。 信号の変わり目ってトラック乗ってるとわかるが危ないんだよ 無理に行くと信号無視になるし中途半端に止まろうとするとオーバラインか荷崩れのリスクあるから

  7. 3:18 これ、信号無視の車が悪いのは前提だけど、撮影者も照射範囲が車のすぐ前から始まってるからすれ違い前照灯っぽく見えるんだよなぁ
    前照灯つけてたらワンチャン事故はなかったのかも?
    というか、夜間走行はすれ違い時、他社の後ろを走行するときを除き前照灯を点灯させないと違反だったような?
    あと、道交法の信号機ではないので一時停止無視のくだりは、一灯式点滅信号であっても赤側は信号無視で処理されたはずです、保険の過失割合も一時停止無視とは違いますし・・・同条件で90対10と70対30の違いがあります

  8. トラックが交差点で止まれないのは速度が速すぎるからであり、黄色になったら止まれる速度で交差点に進入するべきだと思います。それができないほどの運転技術であれば、プロドライバーをやめた方が良いと思います。

  9. 信号の変わり目って歩行者用信号の点滅が目安になったりするけど、歩行者用が無い交差点もあるからなぁ。
    青→青点滅→黄色→赤の制御にすることってできないものかね。

  10. トラックが急に止まれないのは確かですが、それは止まらない言い訳にはなりません。止まらないとわかっているからこそ、止まれる運転をするのが当然です。荷崩れするというなら普通の信号で黄色で停止して荷崩れするような走り方をしている方が間違いです
    この距離で止まれないと言うとしたら、トラックの制動距離を隠れ蓑にした言い訳です。

  11. 積荷にと速度による
    最大積載やデリケートな物だと速度が遅くても制動距離が長くなるし
    仮に無理矢理止めても横断歩道跨ぐ位置で停車パターンもある。
    交差点付近は止まる意識でブレーキ位置に足を置いてはいる。(現役)
    4のトラックがデリケート又は重量物で法定速度だと仮定してあの距離なら厳しい。空車や軽いなら可能だけど急制動になるし、あとはドライバーがどのタイミングで減速し始めるかによる

  12. 大型免許持ちの職業運転手ですが
    普通は歩行者用信号を見て変わりそうかどうかを判断してます
    見えずらい所や無い所もありますが完全な信号無視には成り得ませんね
    黄色でやむを得ず進行する事はあっても、そもそも間に合わないようには出来てないんですよね

    単純にトラックドライバーになる人間の多くがどんな層なのだかって話です
    職業差別とか言われかねませんが残念ながら事実です
    現にドラレコの危険運転で脚立を摘んだ廃エースが多いでしょう?
    土方やら職人って呼ばれる連中ってどんな層の人間がなるの?
    あの人らはちょっと難しくなると漢字も読めないし意味も解らんですよ?

    さて、大型免許が必要な大型トラックはまだしも中型になるともっと酷くなるのはお察しの通り
    箱車ではないですがダンプの時に運行スケジュールに追われた経験もあるので焦る気持ちなんかは分かるし
    砂利や砂と違って荷物が壊れるから強めのブレーキを踏みたくないのも解ります

    今は絶対に壊してはいけない荷物(人)を乗せているのでもっと慎重になってますが
    残念ながら赤信号突破は今まで一度もないですね
    意識の低さだと思います

    その乗り物は人の命を奪えるし自分も命を落としかねないって事
    圧倒的に他人の命を奪う事の確率の方が高いという事が常日頃から頭の片隅にすらないのでしょう

  13. 信号の違反は信号が急に変わるのも悪い
    青信号が点灯から三回点滅して黄赤と変わったりして時間に余裕持たせればそれに合わせやすいのに何故かそうしない

  14. 止まらなさそうなトラックが来てるのに右折するためにギリギリまで近づくのもどうかと

  15. トラックの常識ですね。安全に止まれない時はそのまま突っ込む😂ちなみに俺はダンプの運転手です😂

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