【研修資料】事故[7]阪高扇町カーブ / Accident on Ogimachi Curve

閲覧注意:交通事故のシーンが映っています。
Warning: Scenes of car accidents are shown.

 この動画はNES株式会社が安全教育用に制作しました。研修会で1回視聴しただけでは教訓を得づらいと考えてYouTubeで共有しています。公開できない動画は同社提供の研修会で供覧しています。
This video was created by NES Corporation for safety training purposes. We share it on YouTube because we believe it is difficult to learn a lesson after just one viewing at a workshop. Videos that cannot be made public are available for viewing at the workshop.

 阪神高速守口線は上下線合わせてで毎分80~100台の車両が通過しています。特に大阪市内向きの扇町カーブは渋滞の最後尾になる瞬間が多くあります。
平日11時台 https://youtu.be/pI3vc-B9T-c
 最後尾になった瞬間は急減速が起こることがあるのですが、まさにその瞬間に追突してしまったようです。

00:09 事故発生
01:55 覆面パトカー到着
02:20 覆面パトカーが先導し事故車両移動

【LIVE】
https://youtu.be/CXYcaQ8TlZo

【同じ場所の事故】
[1] https://youtu.be/4izE-2fLlYY
[2] https://youtu.be/XGVCsSk44mM
[3] https://youtu.be/EuGgfxzmQX0
[4] https://youtu.be/Wpucp5Z3R9A
[5] https://youtu.be/_CEJ51fVLsk
[6] https://youtu.be/lzNyZJWikh8
[7] https://youtu.be/wXtvSpTqfhA

【撮影場所】南扇町ビル

南扇町@天神橋筋

【使用機材】
HV-800G2 (H.View) https://amzn.to/49LzKkz

【企画・制作】AmpiTa Project

[公式]AmpiTa Project | 安否確認ほか多様なソフトウェアで課題解決

#事故 #高速 #瞬間

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39件のコメント

  1. ほぼほぼ事故原因が車間詰めて走ってたプリウスでCのせいだね。
    ちゃんと加速してりゃ良かった。
    ダンプも車間取っておくべきだったがね

  2. やっぱり高速道路は車間距離が一番といっていいいほど重要ですね。 あとはなるべく集団ではしらないこと。

  3. トラック同士だったからたいしたことなかったのかもしれません。荷物はどうなったかあれですが・・・前車の乗用に追突していたらどうなったのかと思うとゾッとします。ダンプの車間距離が近かったんですかね~基本ダンプって運転荒い人多い気がしてます。

  4. 白いクルマが直前のタンクコンテナの減速に気付くのが遅れて急減速したのがまずかった?
    車間距離の大切さがよくわかりました。

  5. 最初の白のアクアの直前ブレーキが事故の発生源だけどアクアはよく止まれたな、タンク車にぶつかっていたらコンテナ車とダンプに突っ込まれてサンドイッチのハムにされてる所だったぞ。それにしてもコンテナの衝撃音は良い音が鳴るねえ

  6. セミトレーラーもバカだが、積んだ状態で無暗に接近してるダンプが一番悪い
    セミトレは視点高いしタンクの様子わかるはず・・前者はコンパクトだしね
    でも悪の根源はタンクの直後にいた白のコンパクト・・こういうゴミ世の中にゴロゴロいると思う

  7. 大阪に31年住んで13年運転してるけど、とにかくみんな車間近い!
    安全マージン0で運転してるバカが多いからなんかあった時に事故る!

  8. 昔は三車線道路で、高。中て車線に書いて有った。高速道路も大型車は全て左側通告厳守のルール決めな!

  9. 車間距離と取るって大事なのが良く分かる
    大型車とはいえ自車の前に立つとか危ない行動無意識にしてしまうんだね。大型が追突したら自車に轢かれるよ

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