自動車は排ガス以外にも・・・の話

自動車は排ガス以外にも・・・の話

え雪かきをして汗をかきましてちょっと 寒くなってきましたねはいえ昨今ですね あのまいろんなねこうけ車に対する 風当たり風当りっていうんですかねだから ほらもう電動にしなきゃいけないみたいな ねもエンジンはダメだ環境に良くないてね 言ってでも実際はなんか色々ねそういう モーターだとどうのこうのとモーターだっ て電気発電するのにどうのこうのとかね 色々言われちゃうじゃないですかで車って 環境に良くないのは間違いないと思うん ですよオートバイもそうだけどま車の方が 良くないのかなとかねえ思ったりします けど皆さんどう思いますまガソリンを 燃やしてるとかねじえ経由を燃やして 燃やして燃焼している燃やしてい るっていうだけのことではなくてそれで 排出がすかねどうのこうのってまそれだけ ではなく てま例えばですねタイヤまゴムですよねで あれすり減ってどんどん減っていくじゃ ないですかでそのすり減ったものってじゃ どっかに行ってるわけですよね結局ねで それがま待機にね結局出てるでもちろん 道路の方まアスファルトだとか色々あり ますけどそれも多少ないとも削ってるわけ でしょ少しずつ少しずつてことはそれが こう待機待ってるんだろうと思うんですよ だそういうことを考えても やっぱり環境にね完全にいいなんていう ものは作れないと思いますしねでこれ1日 例えば24時間全世界の車がね一斉に動か なかったて言ったら走らない全然ねどこも エンジンもかけないてやったら 多分空気どうなりますかねかなりあの綺麗 になるのかなとかねまいろんなこと思っ ちゃうますけどまただ生活必需品っていう ことを考えるとまそういうわけにはいか ないとまいうことだと思いますけどねうん で他にもありますよブレーキブレーキ出す とあれ出るでしょ昔は石使ったんですよ ブレーキって石は体に良くないっていうね うんだから石渡やめたでしょそんなのが常 にこう待機に待ってたわけですよブレーキ かけることによってえそこで え削れるわけですよね結局ねブレーキ パッドまブレーキディスクの方も削れます けどねはいま日本車だとステンレス合金 みたいなえ鉄とま混ぜ物してるやつだと 思いますけどえなんか州者だとね普通の 中絶ディスクって言うんですかそういうの 使ってるみたいですねだからすぐさなんか 表面がね錆びてきたりするんですけど あっちの方がでも利きはいいのかなでも あれもあれ減る減りますよねで結局

ブレーキパッド がどんどん減るでそれも全部待機に出てる わけでしょ で昨日まブレーキシューもそうですねあの ライニングっていうこう丸いやつがねで あれドラマ外すとすんごいダストが溜まっ てんの見たことないすか外すとうわなんだ これってぐらい溜まりますよねでそれこう ねま綺麗に捨ててで掃除してまた組んだり するじゃないですかでスタドレスタ変えん のにせっかくホイール外したからドラムを 外してねえ分解整備じゃないかミ認証行為 ですえ軽動者も認証持ってるんですかて 言われちゃったりしてねあの私の名義なん でねこれ会社の名義だったらばいやどう なっちゃうんだろうねでも代表者のがいい のかない難しいそんな細かいこといいんだ よなさなんていう方もいらっしゃるねそう いうことがですね違反に繋がっていくん ですよわかんないはいままいいんですけど どうでもねはいい認証工の人間がどうでも いいって言ちゃいけないよっ言われちゃう からねまずいよねだからまあのミニ象コな じゃないですようちの私のだからいいんだ で外してねでブレーキ出すと掃除してね 綺麗にもうすごいやっぱ出ますようん去年 の9月にやったんだよ去年の9月に1回 開けて掃除してるにも関わらずやっぱり出 ますよまだまだえ何ヶ月ぐらいですか4 ヶ月5ヶ月ぐらいうんまそれ戻してで ブレーキパブレーキの方あのフロントは ディスクブレーキですけどディスク ブレーキもこうやってねいっぱい出ますよ ねディスクブレーキは基本的にみんな外に 出しちゃってるから どう思います体に良くないよねそんなのね いいわけないと思うんですよだからそんな あのだけどもちろんねそういう小さい いろんなことがあるからまブレーキもそう いう使わずなるべく改正ブレーキみたいな ね最近はだからすごいブレーキかけられる じゃないですかそれだけでもだそういうの をやればいいんじゃないですすかっていう まことだと思うんですけどまそういうの いろんなのをねだからだからこれだから ダメとかねあれだだから変なこと変な話ね あの車の会社のねあの社長がなんかあの レースとか出てでしょでねあのラリーカー でねくるくるくるアスファルトの上て くるくるくるる回ったりするでしょでプレ あのタイヤスモークみたいブーっと出る でしょあれ待機に良くないよね体にいいん ですかねあれねゴムは天然素体だから 大丈夫だよっていう世界ですかねうんだ からレースとかもだから逆に言うとレース

とかの方がよりそういうのに気使わなきゃ いけないのかなとかねうんレースはほら音 出しても大丈夫えね排気ガスもいっぱい 出しても大丈夫っていうことじゃないと 思うんですようんで飛行機とかもね飛行機 なんかすごいらしいですけどね話によると ね燃料捨てるらしいですよね海に話による とね話によると知らないです私詳しいこと ははい詳しいこと知らないですけど 飛び立ってあの余分なもの捨てる軽くする ために本当なんですか海に捨ててる話本当 です かまいろんななんかねそんな話も聞いた ことありますけどまどうなんですかわかん ないねまそんなところでですねあの要 はそういうこうあれだけじゃいかないって ことですようんねそうでまもちろんね あのよもないのに乗るとかねまいいじゃ ないかって思うだからまそう難しいですよ ねそういうのね色々だから全部全てがこう こうだってできないじゃないですかうんね そうはいかないからねうんねまそんな中で ですねあのま最近はねダウンサイジング どんどんどんどん排気量が小さくなってく さらにはえー気筒数も昔はね4気筒3気筒 なんてダメだよって言われてたんですよ3 気筒は振動が大きくてうんたらカタラとか 言われてましたよカージャーナリストの人 とか言ってましたよ3期とはつって やっぱり振動が大きくてどうのこうのって 今3気筒当たり前でしょね3気筒当たり前 だよね なんなんですかねなんてねあの思ったら このこれあのまこないだちょっと見ました けどねえ加藤さんのね石製金属のカタログ なんですけどこれでディーゼル機関車ね ディーゼルディーゼルジーゼル機関車に まだ発売まだ発売予定だったのねDF 200ってのがあるんですけどDF200 ねDF200のちょっとこれ見てみると すごいす よえっとねDF50以来の箱型電気式dl ですかね通常デゼル関こんな感じなんです よねこういうね車みたいなね昔の車みたい な形ま変な話ねうんエンジンがあって ボンネットがあのトランクルームがある じゃないけどほら昔車っていうとこういう 風に書くでしょそういう感じ凸型って言う んですかねこれ対して普通のほら電気機関 車みたいな箱型のタイプなんですけどま それはいいんだそれはいいんだね インバーター制御インバーター制御V型 12気筒1700馬力掛け に何ですかV型12気筒の1700PSで 1700馬力掛けにって書いてましょ

3400 馬力ボルスタレス代車などのハイテク技術 が結集された高速高室力感謝となってい ますこれってあの7つ所引っ張ってやつ ですよね専用カラに塗られてるやつねあれ ありますよそれも多分これだと思うんです けどDF200じゃないけどなんじゃない のかな私あのそんなにね鉄道好きじゃない あ興味ない興味ない興味ないっていうと あのそんなには興味今ないんですよあ最近 ちょろっ出てきたからで小さい時は興味 好きだったの鉄道鉄道好きだったんですよ 変な話で鉄道好きだったんですよで音に なって車とかねバイクはまだこ車そして バイクえバイク好きなの好きじゃないって 言ってるじゃんって言わちゃうと困っ ちゃうんだけどねまそれとかねあとだ鉄道 目も小学生の時はだから買ってもらって なんかレールねあれでした遠藤でした確か 遠藤のね金属性の樹脂のなんかあの表面が こう絶縁処理されてるで上にレールが エンドのレールでしたねなんでだろう トミックスとかあったと思うんですまだ なかったのかなその 頃これもなんかほらユニトラックって言う んでしたっけなんか出たあそうだよ普通の ただのあのレイアウトに釘打ちするタイプ のレールだった気がする枕車ついてない やつあれだあれだったかなそれでなんか あの模型屋さんでねえこの方がいいです よって言われたあこなんていうのでの レールをあの言われたんじゃないかな ちなみにねこれ後ろに販売店乗ってるん ですけどこの時で1999年ですからねだ からそんなに昔じゃないんだけどえっとね 千葉県柏市っていうとこだったんですけど 千葉県柏市にはねまずね柏総合にありまし たね柏総合あとねママンおもちゃの丸まん 今ないなくなっちゃったかな外外に ぬいぐるみがいつもねいっぱい飾ってあっ たそうあとマグナカーとかのレイアウトが ありました知ってますマグナカー確か マグナカーでいいですよねあのこうレール のレまあのセンターにレールみたいのが あってそ電気流しててそこで走るそれ走る やつ要はあのディズニーランドにあるあの 豪みたいな作りかな変な話ね変な言い方で するとあと山本モケサイコホビえおもちゃ のバンビおもちゃのバンビ知らないな行っ たことないな天模型店も行ったことない ちなみにサイコホ行ったことあります トイザラス柏店があるぐらいだから今 なくなっちゃったね貸し ますごいね貸崎になった時ねはい あの16号のとこでちょっと高い高高い

とこに今何になってましたっけなんだっけ なまそんな話はどうでもいいんですがま その山本モケってとこで買ったんですけど うんおもちゃの桜井もうなくなっちゃっ てるんだねおもちゃの桜が好きだったん ですよ私はあのまマチカに入ってたんです けどねマチカの一番端の方ねあってね確か エゲージのレイアウトがあってあれが走っ てるとこがねいいんですよはいね昨今V型 12気筒なんてどこにあんのってね投の 嘆いてる車好きの皆さんはいありました DF200しかも掛け2だそう です掛けにってそういうことでしょ違うの すごいですねV型12筒ですよトラックは ね昔トラックとかでもV型12人あったん ですよいすゞとか確かね今今多分V8すら ないんじゃないですか直6ターボばっか じゃないですかVV8ってまだあります 乗ってる方バスだってバスって乗ってた時 V8だったかなあV8だった気がするなで もいつの前か直6ターボとかねダウンサイ ジングって言うんですかねねターボねうん ねなんでバイクにはねターボがないのか なんて話をねなんか誰かしてましたけどね うん必要なっていう話なんですけどねで車 って昔何の話になってんですか車って 2000ccで区切られててそっから先に なるとすっごい税金かかる時代があった らしいじゃないですかすんげえ税金かかる 時代今みたに排気量で細かく500cc ごとにいくらいくらいくらてじゃなくて もう3ナンバーっていうのになった瞬間に すんげえ高いっていうだから5ナンバーっ ていう日本の日本のいわゆる企画サイズ5 ナンバー枠っていうのがあってそのサイズ で作るっていう車をだ長さ長さが4.7m 未満ですかえ幅が1700mm未満高さは まあ2mだけどでプラス排気量が 2000cc未満以下みたいなそんな感じ ですよねだその企画で作ってたひ長いねひ 長いんでねちょっとねうんそういうのを いっぱい作ってたわけですよねでそれ超え ちゃうと税金がすんげえ高くなるから結局 買う人がいないっていうねうん売れないと かそういうのがあったと思うんですよで そういう中でやっぱりで もじゃ排気量を買えない買えずに 2000ccの中でじゃどうやったら出力 上げられるのかって言ったら火球機しかな いってことじゃないですかね単純単純な こと言ねそうすとターボスーパー チャージャークラウンスーパー チャージャーありましたよね確かね スーパーチャージもうあのじゃあ両方つけ ちゃえみたいなねマーチみたいなまあれは

ラリーでねあれも排気量下げるためですよ あれ排気下げてるんですもね930CC 本来は1000ccを930CCにして ますから ね火機つつけると1.6倍になっちゃう から排気量換算1.6倍のカテゴリーに 入っちゃうから1600cc以下に入るの クラスに入るためにえ930CCに落とし てそでスーパーチャージャーとターブ チャージャーツイツインチャージャーにし たっていうねそういうのもありましたけど だそういうことなんですよねうんでも それもなくなって排気量がたそういうの なくなってだんだんターボってなくなっ ちゃったじゃないですか 確かいらないとかねそんなに必要ないとか ねうんあとこうドッカになねいきなりこう トルが立ち上がるんでバイクだと危ないす よねそうするとマイルドターボみたいに なっちゃうそうすすると面白くないターボ の良さがなくなっちゃうっていうねそう いうのもあるのかもしれないですよねうん まバイクに関してはだって1000ccの バイク1200とか1000ccのバイク 200何十馬力とかでしょタブ必要ないよ ねリタ200馬力出せますからね普通にね バイクだったらねうんでタボつけたら リッター300馬力がないとね400馬力 とかねそういう世界じゃないとちょっと 納得いかないよねだからスーパータモに すればいいんだよH2にたにタモをつけん で下はスーパーチャージャーでぐーって 加速しつつえターボチャージャー途中から スーパーチャージャーやっぱ上は苦手だ からそこをターボチャージャーで加給して 最高出力450馬力とかね500馬力とか もう途方もない出力を発揮するそういう バイクを作ってもいいんじゃないかな一方 でだ結局で排気量をね上げたくないって いうのがあるんですよ排気量上げると すごい例えば税金が高くなるとかえ保険が 高くなるとかえやるね車検があるとかだ から250だったらターボあってもいいん じゃないかと思うんですよ250にターボ つつけるもしくはモーターで ハイブリッドえ250で150馬力とかね 200馬力出すって叩き出すっていうね うんそうするとなんだ結局パワーかよとか 言われるでしょでも唯一やってるメーカー があるじゃないですかKって会社ね250 でなんだ50何馬力だね400ccでやり 80何馬力だどうだみたいなねそうパワー じゃないんだバイク はそんなことないですけどまでもあの一方 でそういうのがあってもいいんですだそう

じゃないのもあっていいんでしょもちろん ねえこ400ccなのに20馬力ぐらい しかないのそういう馬力バイクがあっても いい方でえいや250ccなのにね100 馬力リッター換算200馬力じゃないよ 400 馬力なんか夢みたいですよそんなのね すげえなっていうそういうのがあっても いいじゃないですかねで車重はだから軽い ね1001kgちょっとしか ないえ250ですごいじゃん2気筒でも いいしたらね2気筒でねま3気筒でもいい けどトをそれで火きつけてねえ気うんない んだよ普通2輪で乗れるんですよこんな すごいのないよ ねいらないでしょそういらないんですよね 結局そそこ免許も今取れるし昔は免許取れ ないからじゃ400でやろうとかねできた と思うんですよ400だからすごいの1 発った400で59馬力しかなかった けど59馬力しかなかったけどなんていう 表現良くないよね59馬力もあるんだよ SRなんか20馬力しかないでしょ27 ぐらいでしたっけま馬力で判断できるも どっちが面白いかっつったら難しいね これは難しいねこれは好みの問題だからね ていうのがあるんですよだそバイクって いうはね趣味の乗り物ていうこれがね たまらないわけだこれがねうんということ ですねえそうあの各社ねいっぱいあった でしょホンダなんか2つあったもんね直4 と直4のCBR400WRそしてV型の VFR400Rまその後 RVF400ま400使ない RPFねえヤマハもFZR400WRって ありましたよね最後の方ねえっとあれ何が ついてんでしたっけキャブレターがFCR でしたっけなんかついてるありますよね うんでもちろん鈴木だってあります GSXR400ねGSXRありますよ そして川崎もZXR400なんかねみんな 似てるなんか名前もなんか似てんみんなね なんとなく似てんだよねでまそれがねそう いうのがあってねみんなこう切磋琢磨した それと同時にツーストもあったん250 軽い250ちょっと軽い400多分400 早いですよねやっぱりねあれ軽いからね うんで出力はね 4045馬力最初はね40馬力にあの自主 規制とか言ってやってましたけどねでも あれなかったら多分6070出ちゃいます よね多分ね違うんですかよくわかまだから なんなんだって言われちゃそれまでなんだ けどでもツーストってなんかターボに近い 感じがしますもんね雰囲気的にこう途中

から立ち上がる感じがねうん大形トルク なんてのもありますけどねずっとトルカ出 てとかねまいろんななんかあのそういう 伝説的なねあのそういうのが昔はあったん ですよね80年代から90年代の初めの頃 にかけてねうんそしてそういうこうセまし てね切磋じゃないやみんなこう切的なねこ つってやってた毎年毎年モデルチェンジし てうってやってたのがゼファーが出てきた ことによってえみんな消えてったっていう ゼファ400によって全て7半もありまし たけどね7半が最初か7半と400でて もうそういう車両はみんな消えてったん ですよみんな消えてたゼファーに駆され ちゃったそんな片肘て走ってどうすんだよ これが1番だよスピードなんかいらないん だよって400ccで40え46馬力って 何ねはいえそんな時代があってそしてえ今 に至っているということでよろしい でしょうかはいえそういうことねあの排気 量がどうのこうのね出力がどうのこうのね ありますけどもう好きなら乗りゃいいんだ よ最終的にはそういうことだようんねえ 世の中で排気量がどうだとかねあの 150ccはえなんでそんな半端な排気量 なのとかいう人がいるとねうんそれは日本 の あのでも若い人言わないんじゃない若い人 言わないねやっぱり昔の人じゃないですか ね年配の方年配じゃないよ先輩の方年配と 先輩じゃいられちゃうだよねお前なめてん のかこの野郎って言われますよね先輩の方 とかねうん何がなんでかと言と100ね 5090125250400それ以上 みたいなのがもうあるんですよそうもう 免許制度と車検免許制度と車検の絡みでだ それ以外の配給だとみんななんか中途半端 っと思われちゃうんだよねでも中途半端 じゃないんですよね実はねそれは日本日本 にとってのあれだってそう日本もだから それが変わっちゃえば例えば車検が 500ccになったっつったら400って あなんだ400足んねえなっつって500 の方がいいよなってなっちゃうじゃない ですかねえならないならないから250で 車検がないって言うから250だけどそれ が400まで伸びたら250なくなっ ちゃうかもしんないじゃんだR25作っ てる意味ないよRR3だけでいいじゃんっ てなっちゃうでしょ変な話 なると思うんですよだ からまそれがねたまたまもう今東南アジア になっちゃったから150とかがまメイン なそういうのが出てきてるだけであって昔 てもありましたけどねうんでもやっぱ売れ

なかったんでねそういうのねあんまりね うん半端だって言われちゃってねうんただ ま実際乗るといいんだよね同じ125の 大きさで125と同じ大きさで150cc あるとやっぱ余裕があるんですようんいい んですよやっぱりそうねいや排が大きい方 が必ずいいとかそういうこと言ってるん じゃなくてねやっぱやっぱり車体が同じで それぐらいのちょっと125はねやっぱり 限界があるんですよそれはそれでいいんだ けどでもそこにちょっとプラスアルファが あるとあこんなにちょっといいんだって楽 なんだっていう感じになるじゃないですか ねそういうことだと思うんですけどねはい さあそんな感じでねえそろそろもういいか な何でやってんだって時間潰しじゃねえ かって言われちゃうとねこうちょっと寒く てねうんで喋って少しねこう元気が出てき た感じがしますけどねはいえそしたら ドカティのね79のETCの配線を最後 あのアンテナと切いやってたんだけど最後 電源を取る作業がなってねで面白いのあの あれヨーロッパだとあれ流行ってんですか ねシート下にUSBソケットが付いてる シート下にでじゃそん中で何か入れられる のかと思ったら入れるスペース特にないで Vストロームとかもそこに12Vの電源 ソケットとかUSBソケット設定あるじゃ ないですかあれあすあれヨーロッパだと あれ流行ってんですかね ああそこからもしかして電源取ってなんか こう電熱ベストとか使うのかななんかそう いうあれですかねなんだあんなとこにけん のかなと思ってしかもなんか入れるとこ スペース全然ないんです よ何のためにこれけ使うのかなっていうの が考えられるんだけどでUSBついてるん ですよ797もでもそこのコネクター を抜いてでそこに分岐用のコネクターと 作ってそしてそっからETCの電源取る そして繋でもしなんかあった時にはETC はの電源抜けば元に戻るノーマルで戻 るっていうやり方いやエレクトロタップ 使え簡単じゃないですかパチもうあという 間できますよえなんでそんな使わないん ですかね本当だよねそれ使うとねあの やっぱりねあのトラブるんだよねあれね そうあれ良くないんですよだって良くない でしょ分かりますよねどどう見たどう考え たって良くないじゃん あれこういうやつでこう被膜のとこにこう バチってやんですよあれ良くないないよね 接触不良起きますよねだそん時はいいよで も長い長い年月を考えたらだっていや もう1年乗ったらもう乗り換からいいよだ

いいけど良くないよねその後があるからね 自分だの世界じゃないからさ自分だけ けりゃいいってもんじゃないかやっぱり 財産だからねこのバイク業界の財産なん ですよバイクって変な話新車がどんどん どんどん売れなて下がってきてるんだから バイク業界の財産なんですよ中古車って今 だからそれが海外に行っちゃったりねあの なん高く売になってやっぱ輸出で売れると いいななんてそういうのはあ結局日本の ものがどんどんなくなっちゃうわけだから うんやっぱり大切にねしていくっていうね うんそれはやっぱりあった方がいいのかと ねうんま別にままいいっちゃいいんだけど さねはいだちょっとこだわりを見せないと ねプロっぽく見せなゃいけないんですよ そうちでもお金もそれはお金もらってない から別にすいませんでしたはい

ご視聴ありがとうございます。