阿波シクロクロスでELVES FALATH EVOとVANYAR PROガチ乗り比べ M1 E2 W1 CJ 2024/3/10 34番ゼッケン→6位

阿波シクロクロスでELVES FALATH EVOとVANYAR PROガチ乗り比べ M1 E2 W1 CJ 2024/3/10 34番ゼッケン→6位

[音楽] えっと今シーズン私にとっては最後のシロ クロスなんですがシクロス月10日 2024年ですね3月10日走ってきまし たえ前日はあの雨が降ってに晴れたりま 寒くてですねどんなコンディションになる のかなと思ったんですけどもえ迎えた当日 日曜日はご覧通り海晴ですねで朝はね結構 ぬかるんでたんですけどももう1日中こう いい天気だったのでだいぶこの昼の11時 40分45分スタートかなあぐらいの時に はえかなりねあの乾いてきててええま マットな部分もあるけれどもあの割と走り やすい感じでしたでこご覧の通り今回は ですね あのE1が2分前にスタートしてその後e 2え CJM1W1のコソレースとなっており ます多分でねえっと一応今回34番 ゼッケンなんですけどもまあのM1は4番 目ことで最前列スタートなんですがその前 にE1うんe2の選手がいるんでまこんな 感じでもうもうごちゃごちゃですねで今 自分どの何位ぐらいにいるかちょっと 分かんないんですが多分これで56位 ぐらいを走ってるんじゃないかなと思い ますで今回河川敷のコースで関西地で言う と桂側っぽいような感じかなただもう ちょっとねこのグランド区間砂の区間も あったしで今回あのトヨタみたいなマ区間 もこの最近待ってますんで えの割にはですねコースがでこぼこして 走りにくいんですけれどもあのコース幅が ね結 広いまラインは限られてるんですけども このコーナーがねそんなにきつくないん ですでえ乾いてるからねちゃんとグリップ するので雰囲気的にはあの浜みたいな感じ のこう右へ左へこのバイクを倒して 駆け抜けていくみたいな感じもあってえ 結構楽しかったですでまスピードコースに 近いのかなあのエアロロードで今回エルブ パラセボで出てるんですけれどもあの エアロ効果をね 感じるような気がするコースでしたえ去年 初めてここ走ってえこの先のねガレガレ 区間が去年はひどかったのでもう本当に 大竹走ってるのかっていうような感じで もう2度とここには来ないと思ってたん ですけれどもあの去年もCK2に出たえ うちのですねライダーですねこ表彰に 上がったもんだからもう絶対ア行くと言っ てしゃあないなとまこれまで関西録の連戦 付き合ってもらったんであでここがね ちょっとテクニカルな感じのあのSの連続

コーナーちょっとこうここはそのった今ね CK3ですけども今日は位に入りましたん ででえ親子ともども表彰上がるぐらいの 意気込みでいたんですけどもま私はね なかなかそうはうまくいかなくてここで 大体ねえっとe 2えそれから MJWの選手もってるのかなわかんない ですけどもどうぞ走りを見て くださいちょっと隣に今CK3の選手いる んですけどもちょ今シーズンの感想を ちょっと聞きたいんですがどうでしたか はい去年の去年はね話してくれたんです けど今年はもうしてくれないですね残念 ながらあで今こう抜けたところを車載 カメラで映しておりますあのアクロスね 去年はほひど辛かったんでどうしようどう しようと思ったんだけども今年って良かっ たですこ楽しかったですよ本当 えださあのこの先ね泥期間があるんです けども泥はね面白いあのトヨタで走っと 思いました面白かったですあの全輪降臨 ともこううねうねした動きをするってね なかなか味わえないですそんなと走んない じゃないですかあのロード乗りの人なんか はよここ良かったですよはいねほと関西勢 がいっぱいでしたけれどもぜひぜひあここ そう待ってくかでね えっと今シーズン走ってみてま自分の得意 不得意がこうあるんです分かってきたん ですけどもどっちかとね坂はね得意なん ですま普段ロードでヒルクライムメインの 練習青山神とかとか蓮山とかねそういう峠 ばっかり登りばっかりを走ってるので で泥区間はねそれに近いと思いますこの 抵抗がかかるから要坂を登ってるみたいな もんなんでで泥はちょっとテクニックが砂 ほどいらないと砂さ砂ライ外したらもう 失速するじゃないですかでも泥はそんな ことないんですよラインがなくて勢いで いけるんであのちょっとドロー好きになり ましたねで特にトヨタでだいぶね泥の走り 方 を体に染み込ませましたんでここはねまだ ね順調ですねで結構ここまだこうグループ になってるから無理に前行けることは行く こともできないしまだまだ1周目だしこ 落ち着いて走っていったらちょっとずつ 順位開けてったらもしかしたら表彰で 上がれるのかななんていう気持ちもねあの スタート前あったんですよいざ走ってみる ともそんなのをすっかり忘れてえなんかね 黄色のゼがあっ前何人いるかがねぱっみ 分からないんでまとにかくえちょっとずつ 前をげていこうというとこですここもね

しっかりした地面でこのターンこの コーナー抜けたらねほぼほぼ直線のような 感じで砂のグランド区間に突入をしますで ここはまだ1周目だからあのみんなペース 早いんでこで無理に前に行くことは難しい んですけどもましっかりクラフティング を休めながらっできますここもねあの 楽しいですここは楽しかったちょっとTK 3の選手はどうだったここ楽しかったここ このドラのところは楽し運がいいかし運が いそれすら返事して3位入った くせまいいわえっとでねここもねあのまた このこのコーラでえ応援ありがとうござい ました楽しかったです嬉しかったです でここでねえでこここの先にまた90° ターンがあるんですけどもイがあるので ままそんなに頑張ってもうしょうがないて いうなとこででこの試験もねそんなに高く なくて感覚も十分あるのでマニーホップ できる人はねべますね えっとで今日は3月10日で来週3月16 日土曜日に私はイガねBMXスルに行き ます小学生対象みたいな感じなんですけど も大人もオっていうことなんでえ47の おっさですけれども小学生で混じって BMX体験やって来年はねバニーホップを します 宣言できないかもしれないけどもではい えっとこれで1周目がね終わりです ねもグランド区間も外側ぐるっと回って 試験こえて内側をぐるっと回ってこ うねうねてして えコントロールラインに向かってる感じ です ねこれなかねフを壊れるんじゃないのかな と思うんですよ砂のところ はこういうところはね近私は得意得意と いうか好きかなでここで砂が終わって急に ジャイになるんであのまた一気に路面がね 変わっていきますで2周目に入りまし た砂のところはねままあまあそんなに転ぶ ようなこともないしコーナーオーバー スピルで入らなければ問題なく走れると 思うただちょっとパワーを食われるぐらい な感じですねただここの区間は あの芝のかに隠れて岩もあったりするし石 もあったりするしこの今走ってるラインで すら結構かなりデコボコしてるんですよ その上こういうね急減速して180° ターンみたいなこともあるのでえ前にね出 にくいかつあのペダルを止めるとチェーン 落ちしてしまうということでここでね チェン落ちをし ます あほ今ペダル外れたんだそうそうペダルも

ねこうこうこうコーナーがあこれペダル ペダルこれねチェーン落ちしたんですよ チェーン落ちして後ろのグループすぐにね チェーンははまってえなんですけども後ろ のグループにね向かれてしまうん で声かけてもらいましたバちゃが落ち ですちゃ落ちしましたあでちょっと機材の こと言いますえ今回はエルブパラスエボ エアロロードですねエルスののあのかっこ いいリアロロードで走っておりますでえ 基本ロードのコンポーネントなんです けれどもクランクはねトヨタでナロー バイク使ってあの泥でチェー持ち多発した んででブドロマンカであそうちょっと登り がきついんでちょっとイナ小さくしたくて ロード用のえ36入れてるんですでその まんまで今回きましたあのナローワイドに しようかなとも思ったんですけども 分こんなやっぱりデコボコの段差ところは あのワイドの方がいいですねきっとなんで 来シーズンの課題としてはですねな基本 ナローワイドで出るのでそのチェーン落ち か泥詰まりしにくいナローワイドの 組み合わせをちょっと研究して えですね あのそれで望みたいなとでバイクはねもう フラセーブでオッケーかなと思いますもう もうあれがねいいわキャニオンそれから トレックのブーンリドレジャイアント あたりもねかっこいくていいんだけれど もまフラセーブかねい しでシクロクロス楽しいのはこの毎週末 自分のね愛車をえ持ち込んででねあの色々 タイヤのセッティングとか空気圧とか え見ていきながらレースに望んで終わった 後はこうね仲間仲間というかこう走り 終わった人たちとこうあれこれこう 語り合うみたいなのが楽しいです ねとてもねいいじゃない新種のスポーツ みたいな感じでよろしいんじゃない でしょうかでここのねあのSGのところを 抜け てそうそう今回だからあれだよ あの先週のブドモンタンに比べたらまだ 全然違うコースですよねあそこは本当 マウンテンバイクの技術があると有利 みたいなところもあったと思うんですけど 今回はそこがなくて割とパワーでどうにか なるような気がしたんでこういうこういう 違いもねあって面白くてで2回目のドロッ 突入ですこれがね坂のこでするする前行け たんですよ楽しいですねでちょっと話聞い たらここあのセンタースリックで出てる方 もいてえやぱセンタースリックはここ きついんじゃないかなとは思いました私は

普通のあのマットタイヤじゃないけどもま 普通のブロックパターンのタイヤでここれ でこれだけねスルスルスルっと前に行ける のが ね楽しいです ねでこっからあのこっか泥か泥だと思っ たら今度この閉まった アスパルトアスファルトじゃないわあの積 とか砂利区間になるの でね変化に飛んだコースっていうのもまた 面白いですねで前がね見えますね結構差 ついてますねでもチラチラこう見て黄色の ゼッケンも見えたりするんで追いかけて こうというのがこの2周回目になりますま チェーン落ちたけどもすぐに復帰できてえ ド感でちょっと前に出る できたのでまあまあそに落ち込むことも なくえ頑張ってますただここのコーナーが ねあの飛ばしすぎると滅びそうなここだけ ちょっと注意だったかななんて思います 去年はこんな感じのとこでね思いっきり すっ転んでであの砂利で転ぶとね肉が えぐれてしまってでもうね50近くなると ね回復がすごい遅いもんでなかなか傷が 塞がらないっていうなことになるんでです よねそうなってくるとあのなるべく落車は したくないですねで膝は痛いし足首も痛い しでえシクロクロス今回で終わりますので まBB抜いて溜まった砂を抜いたりして1 回ね全部オーバーホールしようと思うん ですけれども体の方もねちょっと あの接骨ついに行ってちょっと見て もらおうかななんて思ったりもして ますえっとこのこれで前を追いかけていて ますそちね前が見えてきます が ですはですねあの今回えっとまだまだ動画 は続くんですが実は40分間これえ動画は なくて最後の10分にカットされてますと いうのはラスト2周回はあのパンク氷 パンクしてしまってえでバヤールに 乗り替えましたでせっかくなんでねガチの レースをガチでチクロプロスをあのレース スピードでパラスエボとバアルプロのえ エルブパラスエカとバンヤルプロの2種類 乗り比べたのでそのね違いをなですけども まず思想ぐらいのペースで走るとですね パラスエボの方はエアロのですねパラス エボの方は縦方向のやっぱね硬い感じが するんですよあの縦方向が衝撃が結構 きついのであ硬い硬いっていうかね痛い なっていう感じはしますそれゆちょっと 走りにくいなっていうところもあるんです ねあの縦方向に振動が結構くるんでなんだ けども乗り換えて同じ方でですねマナル

プロに乗るとえこちは空気圧をこぐらい 下げたかなっていうなぐらいちょっと マイルの感になりますここはで多分パンヤ のが取りやすいかなと はいありがとうえなおかつですこちょっと コーナー曲がった時の立ち上がり加速は バヤプロの方がいいんですよなので圧倒的 にバヤProの方がいいのかなと思うん ですがこたねやっぱ曲がりにくいとやっぱ だいぶ違いますねあのヘッドのねヘッドの 広の角度ヘッドの角度が1度違うんです ワヤプロの方が1度立っててそん代り リーチが1cm長くておそらくホイル ベース一緒だと思うんですよバンヤルプロ とファラセボただえファラセボの方がフク が寝てて直進安定性があってバヤプロのが フクが立ってて えダンシングしやすいような設計になっ てるもんでそこがねだいぶ結構ね違うので あのかなり違和感な乗りバイクチェンジし た後かなり違和感あったし思想の段階でも そのハンドリングの違いはねかなりあ ブラケットチは揃えてるんですよどっちの 場合とかだいぶ違いがありましたでこれが ねレンスになってみたらどうかて言うと まず縦方向のパラスエボの縦方向のこの ちょっとケツが痛いなとか手が痛いな みたいな衝撃はもうねバンヤルコロだか パラセバだもうレースになったらわかん ないですもうどっちも一緒でしたでそれ からね短いコーナー抜けた時の立ち上がり の加速感なんかももうどっちも一緒でした もうわかんないですね中はどっちがいいん だかただコーナーはあのやっぱり明らかに 違ってですねえっとバヤプロの方が 乗り換えた1周目はねだいぶ苦戦しました これどこまで曲がるのかなみたいなのが あったんですがただねバヤールプロで2 周回走ってて2周目の時にはもうすっかり 慣れてしまってま別に普通にコーナー抜け られるようになったんででですね結論とし てはですね えとボもこのシクロクロスで乗り比べた 結果はまどっちもオケーな感じですねで えっと担ぎやいのは明らかにねバヤプです まずねバイクが圧倒的に軽いなぜヒル クライムモデルなん で でですね試験もね持ちやすいですねあの 試験の時にこう持つ時にカラスはトップ チューブ結構四角くて太くて大きいんで ちょっとね持ちにくい感じがするんですが バアルプロだとあそこが局面面取りしてる んでパッと持ちやすいとでしかも軽いんで あの楽々ということですあのBBドロップ

はどっちも一緒なんであの走っててペダル するとかその辺りのところはねもう一緒 です ねただねえとこ平坦区間がやっぱり エロエロロードの方がかな思いますまここ ね 多分goproけたりする しそのエアを感じるほどの度は出てないん ですけれども気持ちの問題ですね気持ちの 問題でバラボの方がなんかあの平坦区間は あの早く走らないといけないっていうね プレッシャーを感じますでこのド感ですね ド感なんかのえ感でね結構ね こうイクこさなんて言うんだろうこの普通 の曲がり方しないと思うんですよなんか 倒れるように曲るってことができるので こういう時にもさなんて言うんだろうこう 普通に曲がろうとしたら曲がれないところ もこう なんかハンドル全車が倒れそうな感じでで もまだちゃんと泥にはまってるんであと ペダルこいてグって曲がるみたいなそのね 変な極限でもないけども変な感覚はバヤも パラセボも一緒だったんでロカのね突破力 は一緒でしたんでここまホイールに ホイールタイヤによるかなとこでしたえ こういうねこういうこ180°ターン なんかもバラセボバンヤルプロどっちも 慣れたなぐバイアプロので走った2周目は あんまりもう違和感はなく走れたでもいい かな [音楽] とでねえっと今これ3周目か43周目かな んですけどもこの次の周回今これ順調に 行って前3人走っててここがね55位とか その辺りの集団だと思うんですけれどもえ 言いましたようにあの降臨パンクをどっか で石踏んで降臨パンクしてバイクチェンジ してえパンヤに乗り換えるというような 流れになっで最終的にね6位でゴールでし たえで今シーズンシククロス終わりですで 私は えっと4月に伊山ヒルクライム夏はでヒル クライム中心でと思ってるんですけどもえ 山ヒルクライムで5月の終わりに えピークス 石山酒場イベントですねえまた四国に来 ますでその翌週に9時昼くらいも初めてえ 9時昼に出ますえまずはズマシルバー 目指してえてことでねまシルバー目指して 頑張りますが相当頑張らないといないです ねでえ6月が富士ヒですよねで7月に 伊勢島ありがとう伊勢島トラ出ますスンが 2kmバク何kmかわかんないけども 90kmか50kmぐらいにえっとランが

10kmだったと思いますで あのまだね募集してるかもしれないですね 伊勢島トライアスロンね城浜海岸だったか なあの私よくね夏はいつも毎週のように 海イナの海行くんですけどもめちゃくちゃ 海綺麗ですすごい綺麗ですあの沖縄行く必 かないうぐら麗なんでそこで トライアスロンがあるんで興味ある方もし ねあったらあの伊勢島トライアスロンで 検索して参加してみてくださいあの参加費 2万ぐらいだったかな2万しないぐらい だったと思うんですけども3000円 ぐらい払ってトライスラン協会に会員登録 しないといけないなってますエントリーも 終わってるかもしれないですけれどもで ネットスツてるし海なんで結構ね体が置く と思います手を回してればいいっていう とこなんですけども水が70分っていう 制限があるんであのまもしね水泳やって たって方がいればねぜひであはラーも 10kmて10kmだったらまどうにか なると思うんでバイクはね得じゃないです か水だけどうにかなればぜひ綺麗な海なん ででしょうかと思ますでその後はですね あのクラ出るかピークス出るかまだ実は 迷っててもう締め切ってるかもしんない ですけど もかな思ますさらにあと大竹がありますよ ね大滝グラベルバイクで出ようかなって 去年年て出てるんでえちょっとそこも気し てますで走行してるうちにあれが始まるん でえシクロクロスが始まりますんでで次の シクロクロスに向けてまずはバニーホップ ですねバニホできるようにえ頑張り ますそれからですねねあの希望が丘とかえ 希望が丘じゃないわ三山とか あとねあれです三山とかそうそうこれの ブドロマンカンとかあいっところやっぱり マウンテンバイクのダウンヒルの技術が 欲しいので幸いですね私の住んでる三重県 は里山があるのでえそこをね 走れる週に1回はね山下りたいなと思い ながらまだ下ってないんですけどもバイク がないんで あの40Cとか43Cぐらいのタイヤ入っ たあのシクロクロス車がないんでグラベル バイクをね用意してフレームはあるんで 去年まで使ったシクロクロスのバイクが ありますのでえそれでね走って下りよく てあとはあのヒルクライムで しっかりだって行けばね来年黒で表彰台1 回ぐらい上がりたいなと思ってますので 頑張りたいと思いますではえすいません 長々とお話してしまいましたがこんな感じ で動画はねあともう1週回いやちゃうこの

辺りでね多分リムパンクしてるっぽいん ですよでまだねちょっと怪しいなと思い ながらこう頑張ってるんですけどもド感ド 感でね前の2人に追いつくんです追いつい てさてえ砂でグランドで前に行こうかなっ ていうな時にもうね完全にタイヤ空気抜け てしまってそうそうそれで私はね 今シーズン3ペアホイールあってま子供も 出るんで700Cだから3ペアホイール あって全部ねインサート入れてて インサート入れてると空気完全抜けてもね そこそこ走れますこの先ですねこの次の あのグランド区間はもう完全に空気抜けた 状態インサートだけで走ってたんです けれども あのま前には出れないけどもそんなすごい 失速するそれほど失速しないんでやっぱ インサいいですねタイヤも外れないしこの 辺りでねもうねちょっとタイヤおかしかっ たんですがまあ大丈夫だろうすぐにはね 抜けてなかったんででもさあれだな多分ね シランでだリム打ちだったら シーラントいたんかなあのシーラントもね シーズン前に入れた切りなんでもう機能し てない可能性もありますん でここはねこのドロカはね全然普通に走れ ま怪しいなという感じはしたんですけども こうね前には追いつけるんです よ力クロスはねやっぱねきつの枯れっての が楽しいんです ねこの辺りまではねここはもうタ気にし なかったんだけどここ出てここ出てね やばいと思いましたなんかおかしいと完全 におかしいとでちょっとね降臨をジャンプ させて氷だけ浮かして地面に設置させてま 反応を見るとそのまだねあのブロの前は まだあれ大丈夫かなぐらいだったんです けどももうこの辺りで完全にもぐにゃって 感じがしたんであもうパンクしたなっての ただねこっからピットまでが長いんであの 最近のそこの先のグランド区間を走んない といけないんでああ参ったななんて思い ながら であとね後ろパンクしてるとどういう風に なるかっていうのはね実際あんまり走った ことないので この先のこのこの下が砂利のターンなんか もあんまり攻めるとずって言ってしまう ことかもしれないんでそんな攻めらんなく て走れは重くなるしコーナーがどうなるか わかんないから攻めらんないしってことで ちょっと失速してしまってちょっと もったいなかったですねでもまあねその 辺りですねそういうしてしまうのも ちょっと問題だと思うの

です て20242025シーズンにたと思い ます今回もご視聴ありがとうございまし [音楽] たまた夏も昼クライムやったりそれから そうクロス終わったらあろうとあの畑仕事 もしないといけないんですけどもあの ウエストフルドのえスーパー7みたいな車 ですめっちゃかっこいいですよ近くで見る とれねさせて動画をねえ2日日遍ぐらいは アップしていきたいなと思ってるんです けどもまもうね行動復帰できなくてもいい けども畑の中で走れるようにだけはねし たいと思っているのでご視聴よろしくお 願いしますいつもありがとうございますで はまた来年よろしくお願いし [音楽] ます はいさ どうぞパンクですもうちょいでピットなん で ト [拍手] はい [拍手] [音楽] [拍手] て よいしょ

阿波シクロクロス2024参加してきました。出場カテゴリーはM1ですが、M1 E2 W1 CJ同時スタートのレースです。
FALATH EVOでスタートしましたが、全6周回の4周回目に後輪パンク、残り2周回をVANYAR PROで走ることになり、ガチの比較ができました。
ホイールは若干異なりますが、ほぼ似たようなスペックでタイヤも似たような感じです。空気圧も。
結論としては
・レース中は、乗り味（衝撃吸収性とか加速性とか）は違いは感じない
・ハンドリングは異なるので、コーナリングは違いがあるけどすぐに慣れたのでどちらでも問題なさそう
・担ぎがあるとVANYARの方が軽いし持ちやすいのでよい
・が、FALATH EVOはエアロロードなので、直線をとろとろ走るわけにはいかないというプレッシャーがあり、頑張れる
個人的にはFALATH EVOが好きかな～