【ロードバイク】最初の１台目のロードバイクの選び方
ロードバイクはコスパ命どうもこんにちは コスパチャンネルです本日は1台目の ロードバイクの選び方について紹介しき たいと思いますロードバイクが欲しいんだ けど値段が高いのでどれを買っていいか 非常に迷う周りの詳しい友人とかショップ の人に聞いてみるとどうせ後から欲しく なるんだから最初っから105以上にして おいた方が絶対いいよ今から買うんだっ たらディスクブレーキ一択それにカーボン フレームの方が絶対に決まっているとか めちゃくちゃ言われた予算10円ぐらいで 考えていたのにそれだとかなり追加でお金 が必要になってしまうでもその人が言う ようにどうせ後から買えたくなるんだっ たら最初っからいいロードバイク買って おいた方がいいのかないやでもそもそも 本当にはまるかどうかやってみないと わかんないしはまんなかったら めちゃくちゃ損じゃんもう一体どうすりゃ いいんだ幼い弟が頑張って豚の貯金箱に 貯めたお金をガッシャーンしてまでE ロードバイクを帰ってことなのかお金が ないのは本当に辛いバザラも死んても俺の 手を離す な今が人生で最悪の 週間本日はそんなロードバイク選び沼間に 絶賛はまり中の方のために最初のロード バイク選びで大事なことについて語って いきたいと思います最初に結論を言って おきます初めてのロードバイク無理して 高いロードバイクを買う必要はないそんな お金があるんだったら弟を焼肉に連れて 行ってあげてくださいいやむしろお金が あったとしても安いロードバイクを買った 方がいいではそう思った根拠についてこの 後詳しく紹介しきたいと思いますそれでは 早速行ってみましょう1台目のロード バイク選びのポイント大事なのは3つだけ ですその1安いロードバイクを選ぶこと その2見た目が気に入ったロードバイクを 選ぶことその3早く走るには車体にお金を かけるよりも他にもっといい方法があるで はなぜそう思ったのか上から順番に説明し ていきますまずその1とにかくできる限り 安いロードバイクを選ぶことですね安いっ ていうのはねアルミフレームだったり コンポーネントはクラリスだったり ホイールもアルミの鉄桁だったりいやもう それで十分いやむしろ最初の1台はその方 がいいんですこっちの方が長い目で見て ロードバイクを楽しむことができるでは なぜそう言えるのかそれは最初に結論言っ ちゃうとその後どんどん楽しくなっていく からですね1大目のロードバイクつまり
それがあなたにとっての基準となります こっからパーツをカスタムしていったり ちょっと軽量化してみたりポジション変え てみたりこうすることでどんどん走りは 変化していきますこれが面白いでもこの時 にいきなり高いロードバイクを買って しまうと基準が高いので何かしらパーツ 変更とか走り方を変えてみたいとか自分 なりに思考錯誤しても変化が少なくなって しまうんですよねだからこそ最初の基準値 である1台目のロードバイクはむしろ安い 方がいいんですポケモンでも同じですよね 最初のポケモンってレベル5とか弱いん ですけど徐々に徐々に強くなっていったり するから楽しかったわけじゃないですか これがもしも最初のマサラタウンでもらっ たポケモンがいきなりレベル39の リザードンとかだったら絶対何も楽しく ない最初のロードバイクを低いグレードに しておくこれは決して悪いことでなくて そっからまだまだ改善の余地があ るっていうことこれはつまりそれだけ 楽しみの幅が広がるってことだと思うん ですよねこの変化城を楽しむこれもロード バイクの醍醐味です変化白が大きければ 大きい方が楽しいいきなりいいロード バイクを買ってしまうそれは言い換える ならばその変化士を削って楽しみの幅を 狭めてしまうんですだからこそ自信持って 安いロードバイクを選べばいいんですはい 1つ目はとにかく安いロードバイクを選ぶ でしたでは次に行きましょうロードバイク 選びのポイント2つ目それは見た目が気に 入ったロードバイクを選ぶこと安い方がい いっていうのは分かっただけど安いのと 同じぐらい重要なことがありますそれは見 た目ですここは可能な限り妥協しないで ほし僕は普段エンジニアをやっててご りっくの理系なんですけど職業柄ついつい スペックだけで比較検討してしまうんです よねA社のロードバイクは14万円で コンポはクラリスだけどB社のロード バイクは同じ14万円でもコンポは空が ついてくるじゃあB社の方が絶対いいに 決まってるじゃんこの考え方は非常に大事 なので知識と知っておくことは重要なん ですけどいざ最終的に候補を絞ってこれだ と決める時そこで重要になってくるのは見 た目の気に入ったロードバイクを選ぶと いうこと見た目が気に入ったロードバイク は買った後でものすごく満足度が変わって きます自分がかっこいいと思えるロード バイクを所有するもうそれだけでね満足度 が桁違いに違ってて愛着が湧いてくるん ですよね部屋に飾っておいてなんかの表紙
にふと姿勢に入ってくるうわあ俺のロード バイクかっけもう十分綺麗なはずなのに あえて艶出しスプレーでちょっと拭いてみ たりよく見てるうちに色々考え出してバー テープ今黒なんだけど白にしたらどうかな とか次はホイール変えてみようかなとか こんな感じで自発的に色々と妄想しちゃう んですよねこれが楽しい小学生の頃ミニ ヨンクとかガンダムとかベイブレードとか 時間が忘れるぐらいはまったじゃないです か学校の宿題はいつも忘れるくせに コロコロコミックの発売日は決して忘れた ことはなかったあの感覚普段仕事の ストレスで疲れてしまった自分の心も青空 の下でロードバイクに触れている時だけは 私の心は夏模様なんですおっさんになって から随分ゴブしていたあの少年時代の感覚 を呼び起こしてくれるんですよねロード バイクに熱中できるかどうかそこに実は見 た目が大きく影響します見た目がいい ロードバイクはやっぱり自分の中で熱狂を 生み出します熱狂は最強なんです小学生の 時めちゃくちゃ楽しかったじゃないですか でもおっさんになった今熱狂できることっ てなかなかなくないですかこれは熱狂 できるものが登場してこないのではなくて 自分自身の心がつんでしまっただけでも 事実として僕はおっさんになった今でも ロードバイクにめちゃくちゃ熱狂してい ますもうこれだけで人生が楽しい仕事が 多少辛くてもロードバイクがあればなんと かやっていけるこの感覚なんです熱狂は 最強なんですね他のロードバイクと比較 検討すると多少割高だったとしてもそっち の方が見た目が自分が気にいるのであれば その熱狂できる可能性にかけて見た目優先 でプラスアルファお金を払うむしろ自信を 持って見た目を優先するっていうのはあり だと思いますねはい以上2点目は見た目が 気に入ったロードバイクを選ぶことでした では最後3つ目です3つ目は早く走るには 車体にお金をかけるよりももっと他に コスパのいい方法があるからですね 10万円ぐらいのエントリーロードバイク と20万円のロードバイクどっちが早いと 思いますかそれはね聞かれたら間違いなく 20万円の方が早く走れると思うはずです でもこれは正しい用で実はちょっと違う 10万円のロードバイクと20万円の ロードバイク比べると何が違うかって言う とコンポのグレードが良かったり重量が数 100g軽かったりしますスペック面で 優位性があることこれは間違いはありませ んですが本当にプラ10万円払ってまでし てコンポのグレードを最初の段階で上げる
必要ってってあるんでしょうか僕はノーだ と思いますそれよりも先にやるべきことが ある10万円余力があるんだったら絶対他 のパーツを最初にお金をぶっ込んだ方が 幸せになれる例えば代表的なのはタイヤ タイヤは地味なパーツなんですけど実は ロードバイクの走りの性能において めちゃくちゃ大きく影響してくるんですよ ねタイヤは銘柄によって転がり抵抗重量 加速性能グリップ力などちょっとグレード を上げただけで走りのレベルが格段に 上がるんですよねですが最初完成者につい てくるタイヤのグレード安いものが ほとんどですこれをコンチネンタルの グランプリ5000っていう高級タイヤに 変えてみてくださいもうこれだけで全く別 の車体なんじゃないかというぐらい変わっ てくるんですよねこれは僕の自論なんです けど乗り物全般に言えるカスタムの鉄則 地面またはエンジンから近いものから順番 にグレードアップするとより効果的に早く 走れるようになるタイヤは唯一地面と接し てる部品さらに回転半径の大きな回転物で もありイナーシャトルクがが大きいので 軽量化したり抵抗値をちょっと改善した だけで大きなリターンを得られるこんな 費用対抗果の高いカスタムもなかなかない んですそして完成者についてくるあの安い タイヤなんでそこケチってしまうんだ タイヤだけはハイスペックなものをつけ といてくれたらいいのにそう思いますよね あれ10万円の安いロードバイクだから タイヤも安いっていうわけではないんです ね実は20万円のロードバイクだあっても 同じような安いタイヤがついてくるえ2倍 も払ったのにいやなんなら330万円超え のミドルグレードのロードバイクデラ タイヤは安いタイヤか良くて中間グレード のタイヤが付いてきますこのご時世で 30万以下のロードバイクでグランプリ 5000がついてくる完成者なんて僕は見 たことがありませんみんなフレームの材質 とかコンポのグレードとかそういう分かり やすいところは変えてくるけどタイヤとか 地味なパーツはなぜかケチってくるでも実 は走りの性能大きく影響しているはずなの にタイヤだけではありません地面から2番 目に近い部品ホイールこれもね20万円 払っても安い手たホイールがついてくる ことがほとんどですなんでこうなって しまったんだグランプリ5000は低価で 買うと1本1万円で2本で2万円ぐらい するんですけどAmazonだったら2本 で1万3000円とか安く買うことができ ちゃいますなので20万円のロードバイク
買うぐらいだったら10万円のロード バイクを買っておいてタイヤをグランプリ 5000円に買えるこうして見比べるとね 絶対グランプリ5000を履いてる 10万円の車体の方が安いと断言できます 今は例としてタイヤとホイールを紹介した んですけども他にもチューブとかサドル ステムサイクルコンピューターこんな感じ で実はカスタムパーツってねめちゃくちゃ 奥が深いんですよね1番最初の段階は ロードバイク本体よりもカスタムパーツに お金をぶっ込んだ方が幸せになれると思う んですよねそしてカスタムパーツをある 程度買い揃えてから2台目のロードバイク にお金をぶっ込んだ方がこっちの方が費用 体効果高く早く走れるようになるし変化白 も大きくてロードバイクを楽しむことが できるそしてカスタムパーツは2台目以降 でも使えるものがはほとんどなので1台目 のロードバイクで楽しんで2台目でまた 使うこういうこともできてしまいますなの で最初は車体ではなくカスタムパーツにお 金をかけましょうこの辺詳しく聞きたい人 は以前こちらの動画でカスタムパーツに ついて詳しく紹介したことがあるので見て みてください一応概要欄にリンクを貼って おきますはい以上の3つが最初の1台目の ロードバイクで大事にしたいことの紹介 でした今回の動画は以上となりますこの 動画によって皆さんの迷いが少しでも 晴れれば僕も嬉しいです最後までご視聴 ありがとうございました
動画内で紹介したタイヤ
https://amzn.to/49n9Xz0
動画内で紹介した最初のカスタムパーツ動画
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41件のコメント
愛車のカスタムほどテンション上がることない
同意です。２５歳で１０万円のアラヤのMTB、４０歳で８万円のダホン、そして５０歳を過ぎてやっと（臍繰り等を工面して）ラレーのＣＲＦ（コンポは１０５）でした。でも、もう少し早く買うべきだったと思いました。次は、人生最後となる（？）１０５以上のＤｉ２コンポのロードバイクです。
MTB→SENSAHのグラベルコンポでドロハン化→フレーム入替でグラベルロード
って変なルートでかなり安めのグラベルロードになりました
愛着わきすぎて正直MTBのドロハン化でもよかった感ある
織田裕二や中谷明彦やアオイソラやたまに下ネタ！めっちゃ好きです（笑）
いつも参考にさせていただいております。歌を歌うのが斬新で良かったです。歌シリーズ期待してます😍
トレックFX1
ドロハン化
11速化
テールライト交換
サドル交換
ディレーラー105化
アルテグラチェーン化
ホイール交換
タイヤ交換
ペダルビンディング化
ブレーキ前後交換
こんな感じで初めてのスポーツバイク原型留めてない
私も初のロードバイクを購入する時、105以下はママチャリとか言われました。その度に購入を諦めて居ました。
勇気を出してソラコンポのバイクを買いましたが、正直素人にはこれがいいのか悪いのか分かりませんでした笑
ただ、そこからシートを買えてみたりタイヤを買えてみたりする事は楽しいと思ってます。
先ずはグレード気にせず自分のサイズに合ったバイクに乗ってみることが1番重要だと思います。
一台目は試乗車上がりのルーベ スポーツ５万円でした。
リドレーのアルミのティアグラ買いました。始めて3ヶ月で1日140キロ走れました。ハマりました。
優先順位は見た目≫価格＞コンポ
おすすめなロードバイクはTREK Domane ALですね。トップスピードは他のバイクよりはわずかに低いが、軽いサイクリングやロングライドはもちろん、ダウンチューブ下部にダボ穴があるので、ツールケースを付けたりできるので、ブルベにも使えます。フェンダーも付けれるので、雨のライドにも重宝しますね。リアキャリアも取付けれるので、キャンプツーリングや買い物にも使えますね。
byキャニオン信者
最終的にはハイエンドになるのだけど、遠回りしてカスタムしながら楽しむか近道して所有感を楽しむかの差ですね
遠回りした方が最終金額は多くなるけど、整備やカスタムを自分で出来るようになったりと得られる物も多い
それに2台目買ったら、1台目は普段乗りや練習用にすれば無駄にはならないですしね☺
あえて言うなら、ディスクだけにはした方がいい気がするかな～
カーボンホイール欲しくなったら、ディスクにしとけば良かった思うようになるから😅
これから買うので参考にさせていただきます！
クロスバイクにドロップハンドル付けたのが、初のロードバイクです⁈
白いロードが好みなんですが、安めの価格帯に白がない…
最初の1台目は見た目で選ぶのは同意です。数年で3台ものグラベルロードを購入しましたが1台目は通勤用になったものの乗り続けてます。
2台目は見た目より価格を抑えカーボンフレームに憧れ購入しましたがフレームにトラブルが発生したのを切っ掛けに廃車へ。
3台目は2台のジオメトリーを参考に見た目も良いフレームを発見してしまい数カ月悩んだ末に購入しました。3台目のパーツは2台で得た厳選パーツをチョイスしました。
3台目は高価でしたが妥協はないので後悔は無いですね。
見た目イマイチだった2台目はちょっと無駄だったと今も思います。
ブラクラ歌唱
自転車「に」なにかしたい、所有欲やカスタム欲がある人は、1台目はあえてしょぼい10万クラスのほうが楽しい。どうせいじり倒すしかいかえる
自転車「で」なにかしたい、カスタムや整備なんて興味ない人は、1台目から無難にトータル20万のエントリークラスか、買い替えなんて考えられないぐらい惚れたもんに投資がいい（ビアンキとかデローザとかそういう人多い）
ただでさえ金ない中学生なのにルック車からTCRに乗り換えて1週間後に五箇所クラック入って死んだ……。
唄った(*^^*)
コスパさん、オモロです。
1台目は適当に選んだ5万程度のターニーロードを3年ほど乗ってました。
サイズでかいし、コケるし、壊れるし、修理はyoutube見ながらだし、高圧洗浄してグリス落としちゃうし、変速調整のネジはダメにしちゃうし…
お陰様で2台目のアルテグラカーボンロードでの修理メンテは困らないです。
ロードバイクに慣れる意味でも1台目は安いのでいいと思います。
最近だとヤフオクで値上がり直前の2021年モデルの美品がコスパいいです。
同感です．
2年前にアルミのSORA完成車を購入しました．
半年程でタイヤとチューブを変え走りが変わり、先月ホイールも変え劇的な変化に楽しくて仕方ありません．
カーボンや105を購入しなかった事でマウント攻撃受けま
したが全く後悔してないです．
気に入ったバイクを大事に乗るのが一番です．
私が最初に買ったロードバイクが以前コメントしたかと思いますがサイクルベースあさひのPBロードバイクです。フレームもタイヤもホイールもコンポーネントも決して良いものではなかった（私が買った当時）のですが、当時の私はそんなことも知らずに「見た目」だけで買いました。しかしながら、カスタマイズする楽しみということは知りませんでした。「タラレバ」を言っても仕方ないのですが、もしそれを最初から知っていたら、このPBロードバイクをベースにカスタマイズにお金を掛けていましたよｗ。
ロードバイクの価格はピンキリありますが、コスパchさんの指摘通りタイヤはマイナーなものをアッセンブルしているのが多いです。何故かAIに聞いてみたところ、「コスト削減」と「初心者のニーズに合わせる」ためだそうです。私を含めて初心者の方はハッキリ言ってタイヤの性能の違いなんて分かりません。プロや経験を積んだライダーじゃないとｗ。それに高いタイヤほど軽量で転がり抵抗が低い分耐久性が無いので、道悪な場所（未舗装路など）はパンクしやすいと思われます。
あと、これもコメントしたかと思いますが、ロードバイクで一番重要なのは私たち「人間」です。トレーニングを積めば必ず成果が表れると同時にロードバイクのポテンシャルが如何なく発揮できるんです。YouTube動画でもアマチュアの人がプロのロードバイクを、プロ選手がエントリーグレートのロードバイクを使用して競争するというのがありますが、やっぱりプロはその安いロードバイクのポテンシャルを限界以上に使って勝ったりとかしてるのでｗｗ。
どうしたどうした、歌うなw
イッツ トゥルー
ロード歴4年ですが話の内容良くわかります。確かにその通りです。はまるかはまらないかは乗らないとわからないですしね。
現在ロード3台保有でまだまだ欲求がおさまりません。
1.に激しく共感！'19ティアグラのリムを新車で'22に三万円値引きの15万円でゲット！一年半後の今、ホイールをマビックのキシリウムSLにタイヤをアジリストのTLRにブレーキをティアグラに等、いや～満足感半端なし！😹
2.にも激しく共感！ボクはフレームの色目が気に入ってゲット！コンポより後々換えられないフレームの色目の気に入ったのをゲットするのが良しと！「ロードバイクは見た目が命！」😹
3.にも激しく共感！購入から一年半、タイヤ/ホイール/ブレーキ/サドル/シートポスト/バーテープ/ステム/チェーン/プーリーを交換、アップグレード！ロードバイクに少しづつハマって少しづつカスタムしていく方が納得感、満足感多し！なのだ！😹
さては昭和60年前後生まれとみた
最初コスパチャンネルさんの見てTREKのDomaneAL2にしようと思ったんですけど、欲しい色が既にサイズ無くなっていたので、好きな見た目でビビットくる車体を粘っていて気がついたらMadone SL6のレッドを買っていました😂
確かに最初はエントリーグレードのものを選んだ方がカスタムの楽しささが出来たよな〜って思ったりはしますけど、やっぱり後から見た目こっちの方が良かったな〜っなるのが嫌だったので見た目優先で買いました！
いつも楽しく視聴させていただいてます。
私は1年半前に友人に勧めてもらい、TREK DOMANE AL3 SORAコンポを購入しました。
乗り出してから色々な所の不足部分が分かるようになってきたので、何を買うか？という部分でコスパchさんの動画を参考にさせてもらってます。
最初から上級グレードだったら、やはり違いがわからなかったと思いますし、変えた時の喜びも無かったかと。
タイヤはもちろんGP5000に、ブレーキは完成車付属のテクトロでは下ハン握りでも止まれない😱のでグロータックイコールに。
近々中古で購入したdt swiss PR1400 dicut アルミホイールと9Sの11-30Tスプロケット、RT-CL800ローターに交換予定です。
今からワクワクしております。
いずれローラーとかでトレーニングする事を考えるとマジで一台目は安い自転車が良いと思います
固定ローラーでラスト思いっきりもがいたりとか
三本ローラーで背中が痒くなってかこうとしたら転んだりしても精神的ダメージが少ないので(それでも大切な愛車なので心が痛みますが)
情報発信ご苦労さまです。おっしやる通りなのでもっと早くこの判断力に接しておけば良かったです。
僕は相談する人もなくてもっぱら情報だけ頭に詰め込み尚且つ少しでも安くを基準にしてしまいました。
105だしオイルディスクだし９kg位だったし処分価格だったので買ってしまいました。
そうです、デザイン無視に近い判断してしまいました。後悔してます。そしてグレードアップが楽しめないのも納得。友達のクロスバイクと交換して自分のバイクの良さに気づく始末。仕方かないのでお気軽用にＭＢを買い増し後はミニベロかクロスバイクを揃え違いを楽しむ予定。
ちょうど1週間前にDOMANE AL2を納車しました。決めた理由？I love TREK!
以上！(バイト代3ヶ月が吹っ飛んだのは別の話)
ロードバイクのおかげで憂鬱な日々がめちゃくちゃ楽しくなりました。
これもコスパchさんのおかげです。(ง ˘ω˘ )ว
今回も有益な情報ありがとうございます！
個人的ですが、コスパさんにはGUSTOのアンバサダーになって欲しい😆👍
全ての例えが同世代w
とりあえずスコットのスピードスターかTREKのドマーネAL2ディスク買っとけば間違いない
入門用ロードバイクに乗ってます。今はそこそこのグレードのロードバイクを抜き去る。のが目標😂その後で上位グレードに乗り換え、きっとすごく楽しくなるはず😅
小学生の息子がロード乗るたがるので中古のエントリーロードのフレーム買ってバラ完する予定です。
息子のクロスバイクめちゃ重いので軽くなるだけでもだいぶ変わると思います
すみませんいつも使っている海外通販のサイト教えていただけませんか？