自転車にも「青切符」導入…改正案が閣議決定　利用者は、どう受け止める？【ワイド！スクランブル】(2024年3月7日)

自転車にも「青切符」導入…改正案が閣議決定　利用者は、どう受け止める？【ワイド！スクランブル】(2024年3月7日)

赤信号ですよねまだあ渡っていきました今 信号無視 です猛スピードで信号を無視する自転車 さらに傘をさしながらの運転 です長運転 も悪質な自転車の運転に対し反則金を 求める青キップの導入などに向けた同行法 の改 決定されまし た同行法の改正案は自転車の青切符につい て年齢は16歳以上とし信号無視や一時不 停止携帯電話を使用しながらの運転など およそ115種類を違反とした反則金の額 は5000円から1万2000円となって いる政府は今の国会でを指すというが自転 車の青キップ導入を自転車を利用する人 たちはどう受け止めているの か青キップを切られるっていうことなん ですけどそのことについては自転車も やっぱり速度が出たりとかするものなので 自転車同士とかでもあのそういう事故に なってしまうこともあるのでそういう安全 面のことを 考えるっていう面ではそういうことがあっ た方がみんなあの気をつけたりとかするの でいいんじゃないかなとは私は思い ます青キップ切られることになるとこれ からの運転の仕方って何か変わりそうです かやぱ運転しづらくなるなって思うのでま できるだけ歩いて移動した方がいいかなっ て思います運転の機会ちょっと減りますか 減ってくかなって思い ます一方で普段自転車に乗らないという 80代の夫婦は自転車への罰則というのが あの危ない暴走族こういうとこ乗ってあの 平気で赤信号でノンストップで行っちゃう あれ危ないと思うそうなんです今はこう やって歩かないとえ自然に倒れちゃうから そうですかでも奥様もご一緒だったら余計 自転車の運転って気になりますよねうん 叫んのに避けられないからね高齢者は 危ないと思ったらもうぶつかってる状態だ からやっぱり自転車の人はねしょうがない ば金取られて もさらに反則金以外の方法もあるのではと 話し た自転車乗る人に一言言いたいあ自転車 買う時に行使を受けることそうした方が 乗る人は勉強になると思いますはいえ今回 このような取り締まりの強化を進める背景 には自転車が関わる事故の増加があり ます内閣府によりますと2022年まで 18年連続で交通事故の件数は減少して いるといますしかし警視庁による都内の データによると自転車が関与した事故は

右肩上がりに増えていることが分かるん ですさらに自転車が関与した事故のうち 自転車側に違反があったケースはなんと7 割にも及ぶということ ですこうした自転車が関わる交通事故の 増加を受けて警視庁はこれまでも酒酔い 運転や煽り運転など特に悪質な20種類の 違反には掲示罰の対象となるいわゆる赤 切符を交付してきましたこれは懲役や罰金 などの掲示罰の対象となり場合によっては 全科がつくことになりますしかし自己件数 は増え続けましたのある取締りを行う必要 があり比較的警備な違反に対しても悪質な 場合は青切符を交付することを決めたと いうことなんですこの青キップというのは 反則金を収めれば掲示罰を免除されるもの で全科はつきませ んさて今回の法案でこの青切符の対象と なる違反についてですが一時不停止信号 無視運転中の携帯電話使用などおよそ 115種類となっていますうんこのうち 警察官が悪質危険と判断したり警察官の 警告に従わなかった場合青キップの交付の 対象となります反則金ですが信号無視で 6000円運転中の携帯電話使用は 1万2000円となってい ますしかしこの導入にあたっては課題も 上げられているんです警察庁が2月に開催 した有識者検討会では現場において安易 かつ的な取締が行われないよう対象となる 反則行為については警察庁において基本的 な考え方を提示すべきであると現場の警察 官が拠する際の基準を明確にすべきことを することを挙げています

　政府は5日、自転車の違反に対して反則金を含む取り締まりの強化のための改正法を閣議決定した。その背景には、自転車が関与する事故が増え続けている現状があった。

■道交法の改正案が閣議決定

　猛スピードで信号無視する自転車。さらに“ながら運転”も…。

　悪質な自転車の運転に対し、反則金を求める「青切符」の導入などに向けた道交法の改正案が閣議決定されました。

　道交法の改正案は、自転車の「青切符」について、年齢は16歳以上とし、「信号無視」や「一時不停止」「携帯電話を使用しながらの運転」など、およそ115種類を違反とした。反則金の額は、5000円～1万2000円となっている。

■自転車の利用者は…どう受け止める？

　政府は、今の国会で成立を目指すというが、自転車の青切符導入を自転車を利用する人たちは、どう受け止めているのか。

普段自転車を利用する女性（20代）
「（Q.“青切符”が切られることについてどう思う？）自転車も速度が出るものなので、自転車同士とかでも、事故になってしまうこともあるので、安全面を考えると、そういうことがあった方がみんな気を付けて良いんじゃないかなと思う」

普段自転車を利用する女性（20代）
「（Q.“青切符”で、これからの運転の仕方変わる？）運転しづらくなると思う。できるだけ歩いて移動した方がいいかなと思う」
「（Q.運転の機会、減りそうですか？）減っていくかなと思います」

　一方で、普段、自転車に乗らないという80代の夫婦は、次のように話す。

普段自転車に乗らない夫婦（80代）
「（Q.自転車への罰則は？）暴走族。こういうところを平気で赤信号をノンストップで行っちゃう。あれ、危ないと思う。今はこうやって歩かないと、（妻が）自然に倒れちゃうから」
「（Q.（介護する）奥様がいたら、自転車の運転気になる？）避けるのに避けられないからね、高齢者は。危ないと思ったら、ぶつかっている状態だから、自転車の人は。しょうがない罰金とられても」

　さらに、「反則金以外の方法もあるのでは？」と話した。

普段自転車に乗らない夫婦（80代）
「自転車に乗る人に一言言いたい。自転車を買う時に講習を受けること、そうした方が乗る人は勉強になると思います」

■自転車の違反に「青切符」…導入に課題も

　今回、このような取締りの強化を進める背景には、自転車が関わる事故の増加がある。

　内閣府によると、2022年まで18年連続で交通事故の件数は減少しているという。しかし、警視庁による都内のデータによると、自転車が関与した事故は右肩上がりに増えていることが分かる。

　さらに、自転車が関与した事故のうち、自転車側に違反があったケースは、なんと7割にも及ぶという。

　こうした自転車が関わる交通事故の増加を受けて、警視庁はこれまでも酒酔い運転やあおり運転など、特に悪質な20種類の違反には、刑事罰の対象となる、いわゆる「赤切符」を交付してきた。

　これは懲役や罰金などの刑事罰の対象となり、場合によっては前科がつくことになる。しかし、事故件数は増え続けた。

　実効性のある取締りを行う必要があり、比較的軽微な違反に対しても、悪質な場合は青切符を交付することを決めたということだ。

　この青切符というのは、反則金を納めれば刑事罰を免除されるもので前科はつかない。

　今回の法案で、この青切符の対象となる違反について、一時不停止、信号無視、運転中の携帯電話使用など、およそ115種類となっている。

　このうち警察官が悪質・危険と判断したり、警察官の警告に従わなかった場合、青切符の交付の対象となる。

　反則金は、信号無視で6000円。運転中の携帯電話使用は1万2000円となっている。

　しかし、この導入にあたっては、課題も挙げられている。

　警察庁が2月に開催した有識者検討会では、「現場において安易かつ恣意（しい）的な取り締まりが行われないよう、対象となる反則行為については、警察庁において基本的な考え方を提示すべきである」と、現場の警察官が検挙する際の基準を明確にすべきことを挙げている。

（「大下容子ワイド！スクランブル」2024年3月6日放送分より）
[テレ朝ｎｅｗｓ] https://news.tv-asahi.co.jp