“ミニバン”から“ハイエース”に乗り換えて感じた所！ #shorts
ハイエースミニバンから乗り換えて感じた ところ両者のギャップで感じたいいところ と悪いところ1つ目ドアミラーミニバン など常用者のドアミラーは横長のミラー ですがハイエースは6型から縦長のミラー に変更されたので乗り換えた始めはミラー の見え方に違和感があります2つ目大きさ ミニバンとハイエースの大きさはほぼ同じ サイズ感のはずなのに運転席から振り返っ てみた感覚が2室スペースが広い分ハイ エースの方が広く感じます 3つ目バイザー周りハイエースのバイザー はカード類が多くさせて便利ですが ミニバンの多くについているバニティ ライトが付いていないので女性や見だし なみを気にする人からすると少し残念です 4つ目見通しハイエースはキャブオーバー 型でフロントも大きく座面が高いので 見晴しがよく運転がしやすいです運転し にくいイメージの人が実際に運転すると 印象とのギャップに感動しますフォローお 願いします
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26件のコメント
5型ミラーの方が安全ですね、 左折時歩行者見えます 6型からのミラーは、左折時歩行者見にくいですね、補助ミラーがあれば、安心ですね。
昔現場で邪魔になってるハイエースを代わりに移動させた時ブレーキ踏もうと思ってもペダル迷子になってヒヤヒヤした
ハイエースは最高です👍🤗👏🥰🙏
ドイツで追突事故で脚に後遺障害受けた人が、ニコニコしながらNHKの取材を受けたときには、相当支払ったんだろうなと察した。
ナローは正直小さい。ワイドの方がかっこいいし、ゆったり乗れてる感じする。
ハイエースは運転席が高いのはいいけど、屋根が低く圧迫感がスゴい
荷室優先の運転者無視の車です。タイヤの上に乗り乗車時不便なのに？でも私も乗ってます
1番の違いは乗り心地だろ😂
フルスモで変なホイール履いてるハイエースは、なんであんなに煽るの？
最大の違いは『うるさい』だと思います。
板サスだから嫌い
ハイエースの本当の弱点は2WDか4WDかだからね、FRの車は雪道や泥濘みや何ならそういった坂は使い物に成りません、この表現は純正ですけど、果たして世間の人はFRの脆さをどこまで理解してるんですかね？
跳ねて乗り心地悪過ぎ
ｴﾝｼﾞﾝ煩すぎ
軽ってなんて快適なんだろう
マジでそう思うから
業務用以外でこんな車乗る奴いんの？
仕事用でダープラ2乗ってるけど遊びの時は絶対乗らない。
運転席乗るときよじ登る所かな。
ドアの音。高速道路で距離が３００㎞以上あれば、運転疲労が違う。ハイエースはトラック感が強い。
イスの下に座席があるから、右左折の時大きめに曲がらないと内輪差で苦労する。たまにレンタカーとかで、後輪だけ縁石に乗り上げてる車いる。
ミニバンとほぼサイズ同じなのか！
全然わかんなかつた
5ナンバーサイズ、ショートWBで取り回しラクラク。ところで『フロントも大きく…』とは？？？？
ハイエースは、前方正面衝突したら 体がはさまれるあぶない
キャブオーバーの車は何故か左後輪を左折時にヒットさせる事が多かったですね。あと、運転席はどうしてもピッチングを大げさに感じやすい。荷室広いのは最高です。
仕事のトラックを思い出す乗り心地の悪さが……やはりミニバンの方が良いかなと
わかるわー
1番の違いはエンジン音だろ〜
小回り意外に出来るんよなぁ…
なんでミラー縦型になったんだろう？
ホント確認しづらくなった トヨタアホだろ