峠impression Kawasaki ninja250 全開は無理 だって超初心者なんだもん ゆっくり止まってる？ 速度で初心者impression
カワサキのnja250EX250Lでえ 峠の方をのインプレッションをしてみたい と思いますで私の方はえ超初心者で完全な ド素人となりますでまだまだえ運転 キャリアも浅いですし運転はすごくえ 下手くそですえ峠インプレッションと言い ましてもえやはり法定速度で走らないと いけませんのでえスピードはそんなに出さ ずに法定速度内でのえインプレッション ですのでま少しタイトなコーナーなんかも あるのでそこはちょっと回転数を上げて 速度は法定速度いないぐらいで走るような 感じでですねまゆっくりですけれどもえ 走っておりますでえ超初心者なりのえっと ですねインプレッションというようなその ような形でお送りしたいと思い ますでえこちらのバイクの方はですねえ 中古で走行距離大体約4700kmぐらい のえものを購入させていただきましてです ねえそれでえ実際にこのバイクにあの乗っ て撮影するのもこれ2回目ぐらいになり ましてまだバイクにもそんなに慣れてない ような状況ですでマステや超初心者がえ ライディングと言いますか運転してますの であのそんなに運転は決してうくもあり ませんしあの速度をそんなに乗せてコーナ 上がってくわけではないんですけどえま 素人なりにえまた初心者なりのまえ思った 感想と言いますかそういったものをえ交え ながらお話ししていきたいなと思いますで 私の車力の方はえま250まヤマハの 250のRZえ川崎のFTの250FXの 400であったりとかえていうような バイクを乗ってきておりますあと アメリカン系のえバイクででまスティード であったりとかですねえ他にもえ色々 アメリカン系のまバイクですね イントルーダーの1400ですとかえあと はえヤマハのXJRの1200とかえて いうようなものにもえ載ってきております けれどもそんなにあの大してキャリアも ありませんしあの運転はものすごいあの 下手くそなんでえそんなえ私のようなもの がインプレッションするのはおまいところ あるんですけれどもま私なりにちょっとお 話してきますでこちらの方ですねあの ちょっと普段ちょっと大型バイクを乗って てスクーターの方にちょっとえ転校して ですねスクーターでちょっと楽しんでたん ですけどビッグスクーターの250なん ですけどねえそれからまたマニュアルの バイクが乗りたくなってえ軽い250が ずっと欲しかったんですねえでちょっと カウルのついたちょっとレシな感じの見た 目もえ好きでこの川崎の忍者にすい憧れて
ましてであっと中古であのなんとか変える ことができ買うことができましてえでえ 乗ってるような状態になります状況になり ますでまこれえ峠の方に向かってるんです けれどもえ前の方にもちょっと車がいまし てえかなりま速度は今遅いような状態で 法定速度も遅いようなスピードで今走行中 でございますでそこからえもう少しあの ちょっとワインディングに入っていきまし てえちょっと車が前にいないような状況の にま少しあの法定速度内でま走るっていう な感じでいきたいと思うんですけれどもま 通常これぐらいの速度ですねえゆっくり 走る分にも非常に安定しておりましてえ nja250の場合そうですよねあの すごくま乗りやすくてポジションもそんな にあの前傾視線もきつくないですしあの ブレーキも軽いタッチで割とえグッと効く ような加速らしいえブレーキのタッチと いいすごくいいと思いますでえ足回りはね 思ったよりは少しちょっと硬いような イメージでえそんなに柔らかすぎないので えコーナーでま結構踏ん張ってもくれます しえ逆にまた えその凹凸デコボコをまちゃんと吸収もし てくれる足回りかなと思いますですので 結構あの優秀なバイクかなと全体的に バランスがいいなっていうのが印象的です ですごいあのレシなえ雰囲気というよりか はまやはりツアラー的な感じのま ツーリング向けのバイクではないかなって いう印象をやっぱりえ持ちますまそういう イメージであのバイクの方もあの購入し ましたすごいレシーなあの走りを意識し すぎしすぎしすぎてるバイクでしたらま 多分購入してなかったんではないかなと 思いますですねで前車がいなくなったんで ま法定速度ぐらいなんですけれども ちょっと速度をえ乗せていくような感じで 加速していきたいなと思っておりますまた え前にも車がえいたんですけれどもこの車 もちょっとま曲がりはったんでねえ今前に 車いないんでまホテ速度内でのまえま法 速度ギリギリぐらいでちょっと走ってる 感じにはなるんですけれどもえそれぐらい でちょっと走っていきたいと思います非常 にこのコーナー右のカも曲がってきます 非常に安定してる感じでニュートラルな 感じでシャープに曲がってる感じですでま 車のような言い方になるんですけどま外へ 膨らむようなちょっとアンダーっぽい感 じっていうのは全然感じることはなかった ですねえそれからフロントブレーキを えかけた時にあのフロントがこうちょっと 沈むっていう感覚もあのそんなにあの
フロントダイブするようなフロントググっ と沈み込むような感じもえなくですねえ コーナー曲がる時にちょっと僕フロント ブレーキをちょっと軽くかけながら コーナーうかったりするんですけれどもえ そのような場合でもえ指1本軽くフロント ブレーキにかけながらあのコーナリングも えしやすかったですねでまたちょっと前に 車がいるんでちょっと今速度はちょっとえ ホテ速度よだいぶちょっと低いえ速度域に 今ちてるような感じになっておりますで またえ車の方がえちょっと横へ曲がりはる んでその後またちょっとあの法定速度 ぐらいでのちょっとコーナリングを楽しん でいきたいなと思ってるんですけれども前 に車がいますとねまえもちろんちょっとえ ワインディングの方でそんなにもちろん あの飛ばしはないんですけれども法定速度 ですけれどもえ一般車両を結構闘技は かなり速度を落とすと思いますのでねそれ であの前に車いない状態でも走っていき たいなと思うんですけどもでえこのような 下ちょっとアスファルトですねえちょっと デコボコしてるところもあるんですけれど もそこですごい跳ねるような感じもなくえ 結構吸収してくれてますでえですがすごい 足が柔らかくてえふわふわするような感じ もありませんし跳ねるような感じもあり ませんえ結構だから吸収してしっかりえ ショックもこうまサスペンション戻すよう な雰囲気と言いますかえいう感じですね ですね非常に安定してると思いますあの 本当に初心者の人からすごい乗りやすい バイクとよく言われてますけれども本当に そうだと思いますねであまZX25とか僕 ちょっと乗ったことないんですけれどもあ えあちらは多分ね4発ですごいピーキーで 高回転型のエンジンかと思うんですけども おそらくですねえでもこちらの方はま低 回転からすごくあの回しやすい感じで あの安定して走れますしで回転域がですね ま登り坂ではねちょっと登りが弱い気はし ますまこれ正直に言いますけれどもえ登り がねえちょっとえま普段ちょっと今まで 大型バイクとか乗ってたところもあるん ですけどあの登りではちょっとま火力差は どうしても感じるんですけれどもですがま ツーリング上でそんな困るようなあの感じ でもあのないかとは思います前に車がい なくなったんでま法定速度ないぐらいでょ ちょっと回転数の方ちょっと上げていって おりますで回転数の方上げていきましても 直線直進のね安定性も非常にえ高いですま 高速道路でもうちょっと80kmぐらいで 試せれたらもっといい良かったんです
けれどもえ速度はそこまでは出てないです のでねあのこう分かりにくいところもある んですが前にも車いたんですがすぐにまた あの横へ抜いてくれましたんであの今え 普通に走っておりますけれども非常に安定 しております直線もですねででえ一瞬ま ハンドルから手を離して直線でですねえ 倒れ込みとかも全然なくえスムーズに走っ ておりますえコーナーを曲がった時のこの 安定感それからえ倒しやすさ本当にあの 初心者からまえ中級やま上級ライダーの方 までま楽しめるバイクではないかなって いうところをすごく感じますえそれから やはり250ですから回転をしっかり上げ てあの上の方まで回転上げてえコーナーを 抜ける感覚であったりとか大型バイクでし たらパワーがありすぎてちょっと怖い ところあると思うんですけれどもで特に僕 のようなま初心者のライダーの方やったら ですねあの回転数結構上げてあの楽しむ ことができると思うんですよねでそんなに 回転数上げてもパワーがそんなにないので あの怖い怖さとかはそんなにあのないよう に思いますでまタイヤはねちょっと通常 ノーマルのタイヤよりもちょっとハイ グリップなタイヤがちょっとえこのバイク には入ってるのでま割とえ安心して寝かせ れるところはありましたでタがちょっとえ 温まってきた頃にもうちょっとこう寝かし てくような感じでコーナーをえ曲がって いったんですけれどもコーナー曲がり ながらですねま例えばえちょっとヘアピン のようなちょっとまきついコーナーも出て くると思うんですけどもえその時にま速度 域がまどうしてもヘアピンカムなんでえ スピードが落ちるんですけどえスピードを 落として寝かした時にでもえこうふらつく ような感覚もありませんでした非常に安定 して曲がっていく感じですたですねですの でええっと普段僕の場合はちょっと古い バイク今まで乗ってきてたのでえやっぱり 古いあの旧型のバイクと比べるとやはり あのコーナリングの性能とかも非常に高く なっててえシャープに曲がっていってくれ ますえこのようなえ今の今ぐらいのこの コーナーでもですねま軽くブレーキをかけ て本当にえスムーズにねかしこでいける ような感じですね怖さは全くないイメージ でしたえでえっとそうですねま外足過重と かまちょっと多少は意識しては曲がっては いってるんですけれどもバイクをまず 寝かしてあの曲がっていくことができる みたいな体重移動もほとんどせずにあの 綺麗に曲がっていきますこれぐらいの速度 域でしたらもっと高速コナになったら
ちょっと内側に体入れていかないといけ ないところもあるかとは思うんですけれど もえそういう意味でもあの非常にえ女性 からまあの初心者の女性からまあの いろんな方がこう乗りやすい本当乗り やすいバイクだと思いますね非常に寝かし やすいですねあのま他の色んなバイク乗り ましたけれどもあのやはりもっと寝かすの にちょっとこう押さえ込まんとねねへん バイクもあったりするんですよね古い バイクでしたらですけどこれの場合は本当 自然に あのこうでかすことができますしあの綺麗 に曲がっていってくれますねま怖さが非常 にないと言いますか外へ膨らむ感覚とかも ないですしまブレーキもしっかりしてるん で安心して曲がれるっていうような感じ ですねもっともうちょっと高速域でもう ちょっとスピード出せれたらもっとねあの いいんですけどもあのちょっとやはり行動 なんでそのスピード出せないんでま無理は できないところあるんですけどねなのでま この速度域でそんなあの細かいこう コーナリングの限界とかそんな分からない と思うんですけどもあでも普通に ツーリング行くぐらいのま速度行なんであ ツーリングで走るぐらいのですですね速度 行でま走ってるだけですけどまその分に 関してはま全然あの問題ないというかま逆 にすごい快適に走れるっていうねま ワイデンえワインディングがま峠がま 楽しくなるバイクやなっていうところを すごくあの感じましたです ねですので本当自然に曲がれるっていう イメージですかねその曲ろっていうこう なんかあの峠走るぞみたいな気合いを入れ ずにま自然にもあの曲がっていくみたいな 感じですよねだからバイクもそんなに むちゃくちゃ寝かさなくてもある程度こう 曲がっていく感覚はちょっと正直あります よねでも割とあのコーナーによっては実は ちょっとまあまあ寝かしたんですけどあの それでもあのま滑る感じもありままタイヤ がちょっといいの入ってるのもあります けど滑る感じもなかったですしえコナー からの立ち上がる時にもアクセル開けて もままパワーがそんなにないんであの コーナ出口の結構ガバっとアクセル上げて も全然怖さはない感じしますそれがやはり あのリッターバイクとかでちょっとパワー のあるやつですアクセルコーナー出口でね 結構寝かしてアクセル開けてくとちょっと 怖い時あるんでやっぱりえっとそういうの は全然あのやはり感じないですよ ねで結構まあブレーキ本当ブレーキがね
いいタッチであの気持ちよくあのなんて 言うんですかねあんまりクンて効くような そのしゃくるような聞い方もないですし あのあんまりじわっと聞く感じもないん ですけどあ割としっかりぐっと効くんです けどその引っかかるような感じもなくあの すごくブレーキのタッチもあのま優しい 感じでなおかつよく効くみたいな感じの ニュアンスですかねでえまたここからです ねえちょっと篠山え丹波篠山市の方の峠に 入ってきたわなんですけどもこの辺から ちょっとコーナ結構きつくなってきてここ 結構寝かしてますでえそれでもね結構ま あの怖さはなかったですねすごい安定して まし たで結構アスフルとかねえちょっと ボコボコしてるんですけどそれでもね 寝かしててそんな怖さはなかったです ねですので非常にやはり乗りやすいバイク ですよ ねだいぶ速度は落としてますけどねでも ちょっとヘアピンみたいな結構Rのきつい ですね深いコーナーがこの峠ありますので そこはまあまあ あの寝かし寝かしまし たパターンギリギリまで使えてるかどうか ですけどねタイヤのパターンの端の近く ぐらいまでは寝かしてると思特に左 コーナーの方がちょっと寝かしやすいんで 左コーナーあ自分はですけどねあの左の コーナーは結構寝かしたりしてましたねで もうちょっと前に車がいたんでもうこの辺 ぐらいまでしかちょっとある程度あの走れ なかったんですけどもまあとはちょっと車 の後をついて走るような感じにはなるん ですけど ねここをねもうちょっとまただ結構 でこぼこしてるんでまあま無理はできへん のですねもうちょっとあの法定速度まだ もうちょっと余裕があったんでもう ちょっとこう出せたんですけどもま車が いるんで ちょっとそこまで走れなかったんですけど もまこの辺もね結構面白い下りでちょっと きついくままきついコーナあったりとか するんでそこでま足の動きとかちょっと見 たかったんですけどまでもねあのこれ ぐらいの速度きでこう曲がっててもまこれ 結構根が左でこうちょっとま寝かした感じ でゆっくり回ったんですけどそれでもね 全然ふらつきませんしすごい安定してます ねバイクによってはねあのバイク寝かして ゆっっくりコーナー曲がった時にちょっと ふらつく感じがあったりとか安定感に ちょっとかけるバイクがあったりとかする
んですけどまボディ合成とかもおそらく いいんでしょうねえこれまあの元々の ニンジのえ900Rですか えっとあのまフレームの形状なんかすごく 2作ってるらしいんですけどまよく考えて あって今現在のその技術を投入してねえ 作られてるフレームだと思んで非常に コーナリング安定してますあのこれま やっぱフレームとかこのなんか合成感が 高いと言いますかそういった意味では やっぱりあの新しいバイクやなっていうの はま感じますよね本当にニュートラルな 感じでシャープなえコーナリングですよね 気持ちいいですねでえまたこれをなんて 言うんですかねまたもっとハードに走ると またちょっと違うのかも分からないです けどまこのバイクはどっちでそんなハード に攻めるバイクというよりかはあのやはり あのツラ的なまワインディングも楽しめて ま普段走るのもポジションも割と楽ですし 運転もまあのトルクがねある程度その 250の中でも割とある方ではないかなと 思うんですけど乗りやすい感じですよねで 昔あのこのえ系統のエンジンがえ エリミネーター 250とかあの初期のとかのエンジンは もっとなんかあのツサイクルみたいなあの パンチのある山のあるエンジンの フィーリングやったんですけどこのニジの 250になってま同形のエンジンやと思う んですけど大人しい雰囲気になってると思 ですどっちか言ったらフラットな感じです かねえあんまりエンジンの回転数での山 いうのはあの昔のエリミネーターみたいな ドカンってくる感じはないですけどでも あの乗りやすいなこいつのは乗りやすいか も分かりませんねあのなんて言うんですか ねね川崎独特のなんかこうフラットな回転 数の上がっていく感じで山がそんなにな いっていうような感じはしますでも高回転 はまあの多少山はあるんですけどま緩やか な山のえ回転数の このパンチ力っていうんでしょうかかなと は思いますねもそれが本当ツーリングには ちょうどあのいいのではないかなと思い ますなんかねこう下から割とこうパワーが 乗っていく感じがあるんであの本当乗り やすいんですよね昔のエリミネーター なんか下スカスカで回すと結構ねあの ちょっと体に来るような加速感があったり とか昔のフルパワーの45バリかなんかの やつやったと思うんですけどねあのまた それもまた機会があったらご紹介します今 現在もありますのでそのエリミネーター 250もまたあの見せする機会があればえ
見せたいと思いますまたよろしくお願いし ますありがとうございます S
1件のコメント
大丈夫です！ 車歴を聞いただけでも「超」どころか初心者でもありませんよ！
そもそも超初心者だったら、このくらいのワインディングでも一般の車(4輪)のコーナリングスピードにさえついていけません。