CRF250RALLYにCRF250L用のアチェルビス樹脂製ビッグタンクを付けてみた

CRF250RALLYにCRF250L用のアチェルビス樹脂製ビッグタンクを付けてみた

[音楽] 皆さんこんにちは水神です今日はCRF 250ラリいじっていきますで今日はです ねえまだCRFバラバラのままですえ サスペンションとかも届いてないしまその とももの部品もまだ届いてないんでまこの ままなんですけど先にこのCRF50L用 のですねえっとアルベス のビッグタンクですねプラスチック製です まこれが来たのでですねちょっと フィッティングだけをやっていこうかなと 思いますでまフレームは一緒なんです けれどもま色々とちょこちょことですね 配線の取り回しとかがですねえっとlと ラリーでは違うんでまポン付けはできない と思うんでですねまちょっとえ張り合わせ という形でですねやっていこうと思います でもう元々ですねこの配線はですねラ リーって意外とこう外を貼ってるんですよ ねフレームのずっとこの外を貼っていって でこのマイカのライトの配線もこっから こういう風にこう外を貼っているように なってるんですけどもま私それが嫌なんで ですね この中を通して えこのフレームの内側を配線を通るように ですねえ加工をしてますなんで今配線 なんかは全部この内側に無理やり入れてる みたいな感じなんですけどえおそらくこれ をでいくとこの辺りのステーなんかがLと 違うんでこいつらが干渉すると思うんでま ちょっとタンクを乗っけて調べてみたいと 思い ますはい今タンクではです ね軽くトンと乗してみたんです けど右側はですねまおそらく干渉はなさ そうですね取り付けの位置なんかも ちゃんと合ってるんですけれどもまこの辺 のコネクターなんかはですねもう今中に 閉まってるんでえっとないんですけどま これもタンクとは干渉しそうにない ですしかしですねこの左側やはりさっき ちょっと懸念していたところでここのこの ステーが思いきしこいつに当たってタンク が奥まで入りませんこっちがねちょうど この分だけ当たるんでまここはもう今から サンダーでカットしていきますでま フレームなんでここをカットすることに よってですねまもう商品価値がなくなると いうにはなるんですがまこのバイク最後 まで乗りつぶすと思ってますんででま最終 的にはですねもう飽きたら知り合いの人に あの売ってしまえばいいだけの話なんでま そのまま加工を押し進めていきたいと思い ますはい色々フィッティングを進めていく

中でですねまやはりここにあったステーと このもう1個こっち側にあったえこの ステーですねまこれが干渉するのでここは もう切除しました でこの状態で乗せるとどうなるかと言うと ですねちょっとタンクを乗せてみます ねはいこんな感じになります で取り付けのここの位置とここの下の穴 ですねまここはもう全く同じなのでつくん ですけれどももう1点ですねちょっと加工 が必要なところがありますここがですね ちょっと隙間が開くんですよねでおそらく あのLのフレームとラリーのフレームは ここの長さがほんの数mm違うんだと思い ますで測定したらですね片側に3mmずつ あのここと同じ大きさのワッシャーをです ねこっちにかましてやればちょうど バッチリ のクリアランスになるみたいなんでまそれ はあのホームセンターに行ったら普通に 3mmのワッシャーとか売ってますのでえ まこの大きさま大体26mmとかぐらいと でま中がM6ででえ厚さが3mmっていう ステンレスワッシャーを買ってくればです ねまそれで解決しますのでえポン付けでは ないですがま普通にしっかり取り付ける こともできますでここもですねあのネジの 長さが足りないのでまここも同じえっと さっき言ったこっちの方に入れる ワッシャーと同じワッシャーを買ってきて でちょっと長めのM6のボルトで止めれば ですねまここもばっちり止まりますのでま これでタンクは普通に取り付けができまし たでまもう1つ今考えてるのがこのタンク にすることによでですねまこの辺りが結構 ラリーと形が違って結構干渉してですね ラリーのカウルを削らなきゃちゃいけない ような感じになるのでまそこでもまいいん ですけどちょっとここはですねもうカウル もですねこのこういう感じのやつですね あのLの修羅道左右取り寄せることにし ましたでそうするとですねま下回りも すっきりしてですねまラリーみたいなあの ちょっと重厚な感じはななるんですけれど もあの警戒なモタードマシンっぽくなるん じゃないかなと思ってます でライトはですねまこのままこれを残す ような形にすればですねえっとCRF 250Lをベースにしたラリーマシンって ありますよねえっとこのハンドルマウント のここにこういうラリータワーって言うん ですかねラリーコンピューターとか ヘッドライトをつつけるやつがあるんです けどまそんな感じに仕上がるんじゃないか なと思ってますでまのこのラリーをベース

にこれを作ることによって1ついいことは あのラリータワーがハンドルマウントじゃ ないんですよねでハンドルにはラリーて何 も重りがついてないんでま意外と ハンドリングこっちの方がいいのかな なんて思ってますまただこいつのですね重 さなんかはあるんですけどこれって意外と 持ってみたらですねこっから外してニトと ガバッと持ってみたら多分3kgぐらい しかないんですよねもう4kgとか5kg とかいう重さじゃなくてあれっていう ぐらい軽いんでまそんなにそんなにこいつ がついてることによって運動性のスポイ ルっていうのはないんじゃないかなで もしくはあのハンドルについてない分実は ハンドリングはいいのかななんてちょっと 思ったりもして ますでま今日はですねえまだタンクの 取り付けるところまではえやらなくて フィッティングだけみたいな感じにはなる んですがまこれでちょっと小物を取り寄せ てですねでこっち今現在ですねこのタンク のなんかガソリンが入ってますんでまこれ を抜いてでえっとこっちのアチェルビスの プラスチックタンクとのこの重さの差 なんかもちょっと測ってみたいなと思って 結構違うと思うんですよねこっちは鉄で ここにもあのエアプレーンキャップが付い ててなんでまどのぐらい軽量化できる かっていうのは楽しみなところではあり ます当初私が思い描いていたよりはですね ま若干ちょっと切ったり張ったりが発生し たんですけれどもまそんな大掛かりなあの 加工はなくですですねえきっちり取り付け ができたんでですねまこれをやろうって いう方は少ないとは思うんですけれどもま ラリーベースのモタードマシンえさらに ですねこっから進めていきたいと思って ますそれからですねエンジンのパワー アップ関係ですねまボアップとハイカム あたりをちょっと考えてはいるんですが 色々調べていくとですねこれの型の前の方 ですねMD44型とエンジン関係のパー ツって全く同じっていうことが分かりまし たもうカムシャフトピストンあとダ ブロックまはたまたシリンダーとかその中 のクランクとかですねその辺までえ全部 一緒ですでまあとまクランクはちょっと 違うんですけれども他で共通って言えば レブルとも同じですし短気筒のCBR 250Rですかねまあの辺あたりともです ねほとんどのパーツはえ共通パーツって いうことが分かりましたなのでですねMD 44用の部品を使ってボアアップとあと ハイカムはですねえっとアメリカの方から

えちょっと美味しい感じのハイカムが出て たんで取り寄せることにしてますであと周 がですね書き換えがないっていうことに 関してはえこれとこれの前の方MD44用 のですねえっと竹川からfi コントローラー2っていうのが出ててま それが305ccの竹川のボアップキット にちょうど合わせてある中にサブコンの マップが入ってるみたいなんでまそれを ちょっと流用してつけようと思ってますで サブコンなのでまおかしいなと思っば 取り外せばですね即座にノーマルに戻 るっていうのもありますしま実際サブコン に入ってる信号っていうのはえっと スロットルの開度信号とあとエンジンの 回転数の信号ですねまそれをえ インジェクターの間の信号線に割り込まし てですねちょっと増量させてやるっていう 風な制御をしてるんでま信号線さえ調べて やればですねもう説明書なんかなくても ここにこれを入れたらいいっていうのは もう分かりますんでまちょっとそれでえ 試しにつけてみようかなと思ってますで ダメだったらまたヤフオに流せばいいんで ですねあのある程度回収はできるんでま ちょっと人柱的なやつでですねどうなる かっていうのも今後やってみたいなって いう風に思って ますそれでは今日はこの辺で終わりたいと 思います皆さんご視聴ありがとうござい まし [音楽] た [音楽] あ

CRF250L用アチェルビス製の樹脂ビッグタンクは14Lなので更に後続距離が伸びます😊

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