日本のとある環境が記者に大反響ですぐにイギリス有名メディアBBCで特集放送が組まれた訳とは…　日本特集３部作【海外の反応】

日本のとある環境が記者に大反響ですぐにイギリス有名メディアBBCで特集放送が組まれた訳とは…　日本特集３部作【海外の反応】

何十年ぶりだろうかこの感動と感謝の 気持ちを呼び起こしてくれた日本の 素晴らしい文化を世界に広めたいイギリス 公共放送局BBCのスポーツプレゼンター を務める彼はこう言いましたそれは彼が 2020東京パラリンピックの解説のため 日本を訪れ彼自身の肌で感じたことだった のですそして彼の努力によってBBCが あると襲を企画し放送したのですその放送 とは日本の障害者福祉に関する特集番組 でした彼は番組の取材のため再び日本を 訪れることにこの番組を見た海外の人々は その信じられない光景に共感するのでした 一体それはどのような内容だったの でしょうかこれから見ていきましょう BBCでスポーツプレゼンターを務める彼 の名はスティーブブラウンクイスラグビー の元イギリス代表選手で首相を務めていた 彼ですがその歴とは幼少期は両親の影響で サッカープロリーグの試合を感染したり彼 自身もサッカークリケットクロス カントリーなどに励み幅広くその能力を 発揮していたそうですそして23歳の時に 大きな人生の転換機が訪れます仕事中に2 階のバルコニーから転学し頸椎を損傷して 両足の機能を失ってしまったのですこして 彼は突如として車椅子の生活を余儀なくさ れてしまいますそうして彼はリハビリの ため勤務だったヨーロッパを離れ母国 イギリスの病院に移りました彼はイギリス に帰りほどなくしてクイスラグビーの試合 を見に連れて行かれますそこで見たものは 生生発達とプレイをしている自分と同じ車 椅子の選手たちでした選手の中には自分 よりももっと重症な人もいたと言います そして彼は決断したのです翌年の2005 年10月に退院すると同じ月にロンドン クイスラグビークラブの練習に参加します 身体能力が高い彼はメキメキと等角を表し イギリス代表監督にも注目されますそして 翌2006年にはイギリス代表メンバーに 選出され2007年のIWヨーロッパ選手 権においてイギリスの優勝に貢献する活躍 を見せたのです2010年には大きな怪我 に見舞われますが2011年にチームの 首相に抜擢されると 年に開催されたロンドンゴリのパレードを 先導する名誉ある役割を与えられます そして同年に選手を引退し現在はテレビ プレゼンターエと活躍の場を移しています こうして世界をまたにかけて活躍する彼 ですがその彼で抱えている苦労もあると 言います車椅子で日常生活を送る彼らは その国や場所に障害者を受け入れられる だけのインフラが整備されているかい中に

よって行動に大きな制約を受ける場合が あるのですまたその国の人々に我々を 受け入れるだけの心のバリアフリーが浸透 しているかどうかは重要で地域社会レベル で差別的な扱いを受けた場合精神的 ストレスは非常に大きいと言います彼は このような体験を幾度か経験していました が特に印象的だったのは中国の北京だった そうですその当時の北京では車椅子で公共 交通機関の利用ができないばかりか商業 施設飲食店なども段差が多く移動が困難で さらに障害者用のトイレもないという状況 だったそうです北京ゴリが開催された 2022年時点でもこの状況はあまり改善 されていないと言います大会組織委員会の 関係者はバリアフリー環境は誰もが平等に 社会に参加する重要な条件だ大会を景気に 整備を進めたと述べたそうですしかし北京 に住む資格障害者のワンさんは歩道に展示 ブロックはあるが実際には使えないことも 多いエレベーターの回数表示ボタンも展示 がなくて困る街中のバリアフリー設備が不 十分のため家族が心配し外出させてくれ ないことも多いと話しています実際に 2022年3月の中国障害社連合会の発表 によると公共施設のバリアフリー可率は 8%ですがトイレは38にとまり障害者が 安心して できる環境とは言えないようですこうした 最近の北京の状況を見れば10年以上前に スティーブ氏が体験した話も頷けます しかし彼らを本当に悩ませたものは心の バリアフリー問題でしたそれは彼らに 対する差別的な対応だったのです彼が チームメンバーと市内に出かけた時のこと 地域住民と見られる親がこちらを見なり 子供たちが我々を見ないように目を覆う ような態度を取ったりごきをを強めて何か を言ってくるような中国人までいたと言い ます観光を兼ねて外出した彼らでしたが 強いショックを受けてしまいそれからすぐ に宿泊先に戻りましたがショックが後を 引いて会話もできなくなったと言います 中国人は車椅子の我々の姿を見て何かの 感染症を患っている人に移ったようだ我々 はその様子を見ていまれない気持ちになり 引き返そうとしたその瞬間その親が子供の 手を掴み引っ張るようにし走っていって しまいました彼はこの出来事が脳裏に 焼きついてしまいイギリスに帰国してから も体調が優れずに精神家を受信したと言い ますそれから彼は2012年にイギリスで 開催されたロンドンパラリンピックを最後 に選手人生に幕を下ろし現在はテレビ業界 に活躍の場を移し主にBBCでスポーツの

プレゼンターを務めています彼の人生は 不慮の事故に遭遇し大きく転換しましたが それは才能が開化したきっかけでもあり ました現在の彼は立場は血へど世界中を 飛び回ることに変わりはなく今回2020 東京パラリンピックの解説者として日本を 訪れました彼は日本を訪れる際北京での 辛い体験を思い出し不安な気持ちで一ぱい だったそうですしかし日本に到着しすぐに その心配は由に過ぎなかったことを理解し ます空港ではスロープが至るところにあり 移動に制限がないのはもちろん エレベーター新勝者用といれと今までに 経験したことがないほどに快適な環境でし た電車やバスでの移動でも係りの方が 乗り降りをサポートしてくれましたこうし た素晴らしい設備に加え我々を一生懸命い に助けようとする人々との出会いによって 日本は誰でも平等に心よく歓迎してくれる 国なんだと強く感じたそうですスティーブ 氏はこうを言いますその国の福祉レベルは 町を行き交う障害者の数でわかります障害 者が町に出ても何の不便も阻害感も感じ ない日本こそが真の先進国ではない でしょうか放にした当時の2021年は 世界中がパンデミックの状況でした最小限 にまとめられたスケジュールをこなしすぐ にイギリスに帰国そして彼は日本で体験し た障害者福祉の実態を世界に発信したいと 強く思い始めました現在アメリカイギリス ドイツなど先進国であると主張する国は 多いですか私の考えではそのような主張を する資格があるのは日本だけだと思います 自身が新勝者であることを忘れあの事故 より前の自分を取り戻したかのようなその 感覚は何十年ぶりのことでしょうこの感動 と感謝の気持ちを呼び起こしてくれた日本 の素晴らしい文化を世界に広めたかった そしてこの彼の強い思いはBBCも動かし ました日本の障害者福祉に関する番組の 特集が企画されることになったのですこの 番組は日本のアクセシビリティスペシャル として特集されていましたが彼自身が日本 各所を訪れ様々なアクティ引きなども 楽しむ番組でした番組の冒頭2020東京 パラリンピックで同メダルを獲得した クイスラグビー日本代表チームを訪れます チームメンバーの羽正幸選手へのの インタビューでは車椅子生活者を取り巻く 現在の環境についてこのように話してい ます車椅子を使い始めたのは今から15年 ほど前ですが当時は1人で電車に乗ること すら困難でした今では駅のホームにも エレベーターなどが整備されてそういう面 では車椅子に限らず障害を持った方でも旅

をしやすくなったと思いますと実際に日本 で生活するユーザー目線での感想を聞く ことができました次に東京の地下鉄での シーンでは駅員の方がエスカレーターを 止め車椅子が乗せられるように操作する 様子が映し出されますスティーブ氏自らが 体験したこの場面では1人のために エスカレーターを止めて車椅子が乗れる ようにしてくれたことに大変感動してい ましたここでさらに驚いたのは エスカレーターを使えず通り過ぎていく 人々の表情に迷惑層に感じる様子は一切 なかったことでした彼らは障害者の日常 生活に配慮する意識を持ち合わせているの です続いて彼は海外の方から人気の新幹線 に乗車してみることにしますすると車椅子 でもゆったりと乗車できるスペースに案内 してくれました実はこうした配慮は大変 珍しく国によっては車椅子では利用でき なかったり走行中の揺れが大きく安全に 過ごすことが困難な場合も少なくないと 言います彼は初めて乗る日本の新幹線に 感動しながら5時間以上も過ごしたそう です本の新幹線の車椅子用の席はスペース が十分確保されていますし世界でもトップ クラスのスピードにも関わらず揺れが ほとんどなく快適でしたと賞賛していまし たそして彼が沖縄を訪れるシーンでは修理 場について外戸の女性からの説明に耳を 傾け文化的部分にも触れていましたここで の移動手段にと施設側が乗り物貸し出して くれましたそれはバイクのようなハンドル のついた電動車椅子で大変快適に移動が できましたこれは坂道が多いことに配慮し たものだと言います実は沖縄県として バリアフリー宣言を出しており誰もが 楽しめる優しい観光地を目指しているそう ですそして彼はなんとサーフィンにも挑戦 したのですスフの方にサポートされながら 満面の笑で楽しむ姿が印象的でしたこして 日本を存分に楽しんだ彼は最後にこう述べ ています障害者向けの便宜でで良い施設が ある国は日本以外にもあるかもしれない しかし地域社会レベルで見知らぬ人を 思いやり高市民意識を持っているのは日本 だけだ番組を通じて再訪した日本で心に しみる体験ができたとも語りました日本で 数々の感動的な経験をしたスティーブ氏は 再びの訪日を心まちにしているそうです 多くの国々に都歴がある彼を絶賛させた 日本これからも福祉環境においてハード面 ソフト面の両面で世界の人たちの模範と なる国でありたいです ね私たち現代人にとって生活の維持に必要 不可欠な電気ガスもしエネルギー価格が

10倍にもなりそのまま電気ガス料金に 添加されたらどうなるでしょうか現代人に とってのライフラインが使えなくなって しまいかねませんこれはまさしく活問題 そのものですしかし最近世界中で エネルギー価格の高等が晴しさを増して おり特にヨーロッパ諸国でその影響が顕著 に現れています世界中がエネルギー価格の 高等に苦しむ中エネルギー資源の乏しい国 は大打撃を被ることが予想されます日本は 経済規模は世界第3位エネルギー消費量は 同4位でありながらエネルギー資源が 乏しいためそのほとんどを海外からの輸入 に依存しており その両や莫大なものですエネルギー価格の 高等 東日本大震災後の火力発電への依存円安と まさに30区の日本当然日本でも電気ガス 料金が値上げされ国民の生活を圧迫してい ますところがアメリカのメディアが調査し たところヨーロッパ諸国と比べ日本の エネルギー価格の等は低い水準だというの ですこの事実には世界中が驚かされました 常識的に見て日本の経済規模や自給率を 考えれば国家をもゆがしかねない新国な 問題のはずですではなぜヨーロッパ諸国 よりも影響が少ないのでしょうかそこには 日本人の卓越した先見性が見い出したある 方策が隠されていたのですそれは一体何な のかここから詳しく見てきましょうまず エネルギー資源の安定的な供給と適正な 価格が損なわれた背景の1つには新型 コロナウイルス化による世界的な経済停滞 が上げられます2020年多くの国が感染 拡大防止のためにロックダンガンロンパ 山有国などは減産し価格を元の水準に 戻そうとしますしかし2021年になると 各国とも新型コロナウイルス家からの経済 立て直しを図りエネルギー需要が回復し 始めると今度は供給不足に陥りエネルギー 価格が高騰します通常ここで生産国は増産 する場面ですがロナで需要が激減した影響 で設備の合理化を進めたため急速な需要の 回復に 供が間に合わない事態に陥ってしまったの ですこれに追い打ちをかけるようにロシア のウクライナ進行によってロシアへの金融 措置が取られるとエネルギー市場は混乱を 深め安定的な供給と適正な価格が破綻して しまったのですこうした現状に着目した アメリカの大手国際メディアウォール ストリートジャーナル wsjは各国のエネルギー価格と国民の 生活への影響を取材しました取材犯はこう した社会情勢の影響を特に受けると予想さ

れるエネルギー資源を外国からの輸入に 依存する国に着目してまずはヨーロッパ 諸国の取材を行いましたすると予想を 超える実態に取材犯は驚愕しました欧州 連合の電気料金は2020年1月日 2023年1月時点で 154イギリスは192に上昇 特にイタリアは307にまで冒頭していた のですまたガス料金もヨーロッパ平均で 2022年下半期は前年同期費の146に 上昇しています特にドイツは同2117% と軍を抜いて悪化していましたこの背景に はロシアへの経済制裁として取られた エネルギー資源の金融措置が大きく関わっ ています欧州連合は安定供給を見込んだ上 でロシアさんの安価なエネルギー資源に 頼っていましたしかしこの想定外の事態に より安定供給の前提が崩壊してしまったの です欧州連合はエネルギー資源の自給率が 平均40%弱に達していますが実は化石 燃料に着目すると天然ガスの90%原油の 97%無塩端最も高品質な石炭の70%を 輸入に頼っているのですしかも2021年 時点で天然ガス45%原油27無縁端 46%がロシアさだったのですこのように ヨーロッパの厳しい現状を見たwsjの 取材犯は次の取材先として先進国の中でも エネルギー自給率の低いと考えられる日本 を選択しました早速取材犯は日本の エネルギー事情について詳しく調査する ことにしますまず日本のエネルギー資源の 自給率は2021年時点で13.4である ことが分かりました日本は東日本大震災前 の2010年時点での時給率は20.2 でしたが震災後の2011年から原子力 発電の稼働を停止し火力発電にシフトした ため原子力発電が完全に停止した2014 年には自給率6.3にまで低下しました しかし再生化のエネルギーの進展と原子力 発電の一部再稼働により自給率は徐々に 回復傾向にあるようですところで日本の 自給率の水準は経済規模の大きいG7主要 先進国の中でどのくらいの位置でしょうか アメリカ10%イギリス 76フランス5%などを筆頭に日本は圧倒 的に再開でしたそこでwsj取材犯は日本 での電気ガス料金はどれだけ値上げされて いるのかまた市民生活に与える影響を調査 しようと取材を続けました取材前日本は ヨーロッパ諸国を超える料金の値上げに 市民生活は一迫しているだろうと予想され ましたしかし確かにそれらの料金は値上げ されていましたがwsj取材犯は意外な 結果に驚きを隠せませんでしたヨーロッパ 諸国よりも価格の上昇が緩やかだのです

電気ガス料金とも平均 138に上昇していますがヨーロッパ諸国 の水準よりも低いことが分かります ヨーロッパ諸国と比べ圧倒的にエネルギー 自給率が低い日本の方が影響が少ないのは なぜなのか理解に苦しんだwsj取材犯は その謎に迫ることに日本はエネルギー資源 に限らずレアメタルなどの天然資源も海外 に依存しなければなりません日本は加工 貿易で成長してきた経済大国でこれらの 天然資源の安定供給はまさに生命線です 日本政府も天然資源の安定供給鳥 エネルギー資源は全ての源と考え古くから そのための方策を実行してきたのですその 主な一例として2015年に発行した日合 経済連携協定日号EPAが挙げられます実 は日本のエネルギー資源輸入国の公成費で はオーストラリアが4分を占め第1位なの ですこのように資源大国オーストラリアは 資源の乏しい日本にとってエネルギー安全 保障の観点からも極めて重要な経済 パートナーなのです日本は1957年に 締結された日合通称協定をきっかけに特に 資源分野を中心とした積極的な対合投資を 行いオーストラリアの資源業界の発展に与 してきましたこのように日号は長期に渡り 相互保管的な経済関係を築き両国は特別な 信頼関係で結ばれているのですこうして 日本は古くからオーストラリアと協力関係 を維持してきたことにより今回のような 危機的な局面においてもオーストラリア からのエネルギー資源は安定供給されて いるのです日本はエネルギー資源に乏しい がゆえに金てより多面的な視点を持ち危機 に備えていたのでしたwsj取材犯は今回 のエネルギー価格高等に対する日本の対策 の特集を企画しましたそして記事が出さ れると世界中で大変は大になりました ネット上には記事に対する世界中の人々の 意見が次々と寄せられました日本人は勤勉 で努力を怠らないとは聞いていたがここ までとはどうして今まで他の民族は日本人 に学ぶことをしなかったんだろう完璧な 計画でエネルギー価格の上昇を最低限に 抑えたなんて日本人は天才なのか世界が どのような状況でも日本人なら乗り越えて いけると証明したようなものだ今本当に 電気代が高くて困っている私も日本に移住 したい全ては日本国民のための対策なんだ ね資源が少なくても対策をきちんとすれば 日本のようにうまく立ち回れるわけだこの ように日本の越した先見性に世界中が驚き 資源がないなら何々の方策を考え実行する これが日本を転覆させないための唯一の 手段だったのでしょうこうして日本を導い

たトップを賞賛する声が多く寄せられまし たエネルギー資源の供給不足にまだ終わり は見えていませんヨーロッパ諸国が脱 ロシア2を切ったためエネルギーを他国 から調達する必要があります日本は長年に は他エネルギー資源の高等や供給不足など の危機に備えてきたことでヨーロッパ諸国 ほどエネルギー価格の高等に苦しむことは ありませんでしたそもそも日本は ヨーロッパ諸国のようにリクロで エネルギー資源を調達することはできませ ん日本は簡単で安価に資源を調達できない というリスクもあり危機管理を徹底してき たとも言えるでしょうただ今回の世界的な 価格高等の背景にはロシアへの措置の影響 が大きな要因となりましたその中で日本は ロシアからのエネルギー資源の輸入構成費 は10%程度と依存の程度が小さかった ことがヨーロッパ諸国に比べ影響が 少なかった一員でもあるのです日本は原油 石炭天然ガスといった化石燃料の99% 以上を輸入に頼っている中で輸入先の構成 費で見ると特徴的な点として原油は中東 諸国から925%を調達しているのです同 地域は正常が不安定で知性学的リスクが 非常に高いためヨーロッパでの事例からも 核エネルギー資源の輸入先ポートフォリオ のリバランスは重要なのです事実日本は 過去に中東戦争が要因となったオイル ショックを2度経験しているのです今後 脱酸祖の急速な進展により化石燃料への 依存度も急速に減少するものと思われます 日本は日本大震最後の復興もあり安全性が 重視され火力発電にシフトせざるを得ない 状況でした現在も全発電病に占める火力 発電の割合は80%と高い水準となってい ますしかし政府は2030年までの エネルギーバランス目標として火力発電を 40%程度まで減少させ再生化の エネルギーを35%程度に増やす計画を 立てていますもちろんこれは23炭素配 出流削減目標の達成が趣旨ですがそれに 付随して中東諸国に頼るリスクのある原油 からの脱却シナリオでもあるのではない でしょうかさて今回のwsjの取材により 日本のエネルギー事情と危機への備えが 明らかにされましたあらゆる状況に対処し ていくためには時代の先を読む力が必要 不可欠であることがよくわかりました ね 私たちが普段から建物の各会を移動する 目的で利用しているものの1つに エスカレーターがありますエスカレーター は利用者を効率よく大量に輸送できること から商業施設液病院観光庁舎など目的や

用途に合わせて様々な形態で設置されてい ます実は日本のエスカレーターは世界の 国々には見られない様々な特色があると 言いますあるアメリカ人ジャーナリストは そんな日本のエスカレーターをテレビ番組 で紹介しました彼はアメリカのオーテ メディアに所属しジャーナリストとして 20年以上を東京の特派員として活動して おり日本の様々な分野において熟地して いると自負していましたが日本の エスカレーターを取材調査してみると彼も 知り得なかった驚くべき特色が隠されてい たのです彼はエスカレーターにも日本 らしい配慮が行き届いていたことを知り 改めて日本の素晴らしさに関心したと言い ます彼を驚かせた日本のエスカレーターと は一体どのような特色を持っているの でしょうかここから詳しく見ていき ましょう日本は物づくり大国として数々の 分野において世界にその存在感を示してき ました特に日本の機関産業でもある自動車 はその安全性と品質が評価され海外でも 絶大な気を誇りますまたサスティナブルな 交通機関として注目される鉄道分野におい ても日本の高速鉄道新幹線は快適性安全性 や定時運効率の高さなどその技術力は世界 に認められていますさらにハイテク産業 分野では反動体製造装置の製造販売は世界 1位を誇り先端技術も得意としています こうして先進テクノロジーの分野で世界に 高い評価を受けている日本ですがなぜ でしょうか日本のエスカレーターは世界で 最も遅い運転速度だと言います実はこれが 日本のエスカレーターの特色の1つなの です2022年4月現在日本には7万3機 のエスカレーターが稼働しておりこの実態 からも生活インフラの一部となっている ことは周知の通りですエスカレーターには 長さ角度幅形状など設置場所や状況に 合わせ様々な種類が存在しますまた建築 基準法によりエスカレーター等の症候機に は数々の安全基準が設けられておりその中 でも速度に関する基準については公売核 8°までは分速50m以下30°までは同 45m以下35°までは同30m以下と 以上の条件で運行することが定められてい ます通常公売格10度ほどの場合は動く ほどオートスロープに該当するそうです 日本エレベーター協会によると日本に設置 されるエスカレーターは勾配30°速度 分速30mが一般的だそうです一方で世界 のエスカレーターに目を向けると中華系 人口が75%を占めるシンガポールはと いうと分速45mだそうですこれは日本の 1.5倍に相当する速度になります

シンガポールにはその国民性を表すキアス 負けず嫌いという言葉がある通り元々競争 心の強い民族そして歴史的にも様々な困難 を克服し現在の地を獲得してきた背景など 効率合理性が重視され何事もスピーディー にを持っととする国民性が影響しているの かもしれません効率よりも安全信頼質を 重視する日本人の考え方とは真逆とも 言える価値観ですねところがそんな シンガポールをもうまわ国もあるのです それはロシアのモスクワ地下鉄でその速度 は日本の2倍分速60mだというのです実 はモスクワ地下鉄は第2次世界対戦中に 防空号として作られ冷戦機は核シェルター としての利用が想定されていたため地上 からの距離が長い深いという特徴があるの です例えば日本の駅で最も長い エスカレーターはJR大町駅にあり長さは 44m移動時間は1分30秒程度だそう です一方モスクワ地下鉄には世界最長の長 さ130mのエスカレーターが設置されて いますつまり速度が2倍でも移動距離が3 倍なので後車が1.3倍以上の時間が かかることになり移動時間の観点から見れ ば納得の速度とも言えそうですこの地下鉄 を初めて利用する人はまるで地底に降りて いくかのような長いエスカレーターに驚く そうですさらにこの2カ国以外でも ロンドンや香港でもエスカレーターの速度 は分速45mだと言いますこのように世界 各国に比べ日本のエスカレーターがいかに 低速かということが分かりますこれらの 国々がエスカレーターの速度を早くする 理由はスムーズな人の移動を図ることは もちろんエスカレーター上を走る人が 少なくなるためむしろ事故が減少すると 考えられているそうですアメリカ人 ジャーナリストはこの調査結果を踏まえ 日本のエスカレーターを実際に体験し取材 を行った内容についてあるテレビ番組で 紹介しましたその内容とは私は20年間に わりニューヨークタイムズとワシントン ポストで東京特配員として活動してきまし が最近移動手段として公共交通機関を利用 するようになりあることに違和感を覚え ましたそれは日本のエスカレーターが遅い という事実です東京の地下鉄は世界で最も 多くの人が利用することで有名ですこうし た現状ながら日本は欧州に習い エスカレーターの片側明けの監修が寝つき ていますこの監修はイギリスロシア ブラジルなど世界的に共通しており 鉄道会社も推奨している行為ですところが 日本の鉄道会社は片側を開けずに列になっ てご利用くださいとアナウンスしているの

です日本の鉄道会社は事故や輸送効率あっ たという2つの理由でこれを推奨してい ないと言いますしかしすでに監修化して しまったルールが鉄道会社の思惑通りに 変わることはないようですその光景を見て なぜエスカレーターの速度をげのか疑問に 思った私は東京メトロに対して質問をした ところこのような回答を終えました エスカレーターの速度を上げない理由とし ては技術や電力の問題ではありません そもそも地下鉄のエスカレーターは たくさんの利用客をスピーディーに運ぶ ために設置したものではなく全ての人を 安全に移動することができる手段として 設置したものです特に子供や高齢者障害大 持ちの方が利用する際安全を守るために 現在の速度を保っています確かに エスカレーターの速度を上げることで もっと効率よく利用者を移動させることは 可能だと思いますしかし高齢者の方にとっ ては現在の速度でも上行時に苦労すること が多いため危険が増えるリスクを抑える ため現状の速度となりました私は利用客に 比例してエスカレーターの台数も多いこと から消費電力を抑えるためかもしれないと 考えましたが安全を最した措置だったこと を知ることができました現在世界的に高齢 化が進行しています特に生活インフラは 高齢者など社会的弱者に配慮したシステム を設置することが必要です早いことが正義 という単純なものではなく適材適所の考え 方が重要であることがわかりました輸送 効率を優先しエスカレーターの速度を当て ても事故の発生率が上昇しては本末点灯 です私も日本のエスカレーターに対する 考え方に納得することができましたさらに 私は日本の地下鉄で驚くべき エスカレーターを目撃しましたそれは車椅 スタオエスカレーターでしたこの エスカレーターは通常時は一般的なものと 同様に階段計上をしていますが簡単な操作 を行うことで車椅子がそのまま入れる 大きくフラットなスペースを作ることが できますエスカレーターにこのような 仕組みが施されていることには とても驚きましたエスカレーターの速度へ の配慮に止まらずハード面においても利用 者の立場になって作られていることに私は 深く感動したことを覚えています私自身も 足を怪我した時に駅のエスカレーターを 利用する際楽に上行できたことを思い出し ましたこれがもし1.5倍もの速度だっ たらと思うとエスカレーターに乗ることを 躊躇したことでしょう現在においても エスカレーターには者を効率よく大量に

輸送する危機という側面はありますしかし 生活インフラとして機能していることを 忘れてはその能力を十分に発揮していると は言えません誰もが平等に利用できるよう に考えられた日本のエスカレーターには 本当に感動しましたこの内容はSNSを 通じて世界中に拡散し多くの人々の反響を 呼びましたここからは日本の エスカレーターに関する具体的な取り組み を2つ後紹介し 東京都交通局によれば都営三田線の巣鴨駅 のエスカレーターは分速に10mの速度で 運行し上行時の安全性を確保するとともに エスカレーターの途中で追い越しができ ないように意図的に幅の狭いものを採用し ているそうですこれらは利用客層高齢者お 意識した1上の安全性に配慮したものだと 言いますまた最近NHK鳥取にでも日本一 を添いエスカレーターというと襲がくまれ 話題となりましたそれは鳥取駅から市街地 に続く地下道に降りる約10mの短い エスカレーター利用者の多くは隣にある 26段の階段で降りた方が早いくらいだと 言いますそのエスカレーターの速度は上り 分速20m下りは同5mだと言います鳥取 市によると多様性やバリアフリーの観点 からゆっくり目に設定にしていると言い ます エスカレーターの文化や歴史を研究して いる文化人類学者江戸川大学の時坂名誉 教授は鳥取出身の著名人で漫画家の水希し 先生を引き合いに出し水希茂先生がかつて の日本人は妖怪忙しいに取りつかれている んだとおっしゃっていましたと冒頭に述べ 続けて早くないと不安でしょうがない のんびりしていると不安でしょうがないで も今は21世できもっと心の豊かで多様性 に配慮した誰もが安心安全な社会を願って いると思いますそういう時代にむしろ日本 で1番遅いエスカレーターがあるととり これはまさに水希先生に言わせれば日本の 最先端で素晴らしいことだとおっしゃるん じゃないかなとほのぼのと語っていました さて実際に利用する人の声を聞きそれを エスカレーターの運行に生かす試みは海外 にはない日本らしい思いやりに通じるもの がありますね最後にこれまでの話題に対し ての海外からのコメントをご紹介します エスカレーターは便利だが非常に危険な ものでもあるだからこそ日本のように スピードを落とす方が安全で良いと思う私 が住んでいる国のエスカレーターはとても 早く感じる日本のように配慮のある スピードになってくれたらとても嬉しい 細かいところにも人に寄り添えるような

技術で答える日本は素晴らしいと思う日本 が生活しやすい国として有名なのは細部に 至るまで国民への配慮があるからこそだ 一般的な人に合わせるのではなく高齢者や 子供などに合わせて作られていることに 感動した日本のエスカレーターには世界の 先進国とは違った視点で日本人が私感性が 感じられましたね日本が世界から最高の 先進国と表される理由は大きな影響力を 持つ文と国民性にあると言えますこれから も他者を尊重し思いやりや礼儀を大切に しようとする美識を大事にしていきたい ですね本日の動画はここまでです視聴者様 からのコメントが動画政策の励みになって おります是非ともご意見をお寄せください ませご視聴ありがとうございました

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