【名車試乗】中古価格が新車超え！『SR400』の何がそんなに良いの？【GB350とどっちが良い？】

【名車試乗】中古価格が新車超え！『SR400』の何がそんなに良いの？【GB350とどっちが良い？】

[音楽] おはようございます岡ライダーです有田市 のヤハのディーラーさんがですね福岡に 全然山がねだったら佐県だけのうちの バイクを貸してやるよとことでご連絡 いただきましたんで今急行しております はいはいというわけで佐賀県有田市の モーターワールドクリエイトさんの車両 走行に到着いたしました高校時代の友達に 10数年ぶりに再開したかのような懐かし さに溢れています僕の心は今日乗るバイク はこいつ だSR400のファイナルエディション ですね40年以上の歴史のあるバイクです ねで何がすごいってあんまり変わってない ですバイク会のシーラカスのようなそう いったバイクですね褒めてますよこの普遍 的なデザインンって言うんでしょうか バイクプワプワポワンと想像したら真っ先 にポワンと出てくるイメージそのものな んすよこのSRはこいつに乗る機会本当に えなかったんですけどモーターワールド クリエートさん貸していただいて本当に ありがとうございますというわけで近くで 見てててててみましょうり曇り空からの うんはいファイナルエディションでござい ますねもう新車で販売されておりません 全体的にメッキなんですよねこのメーター カバーから今度ヘッドライトからフロント フェンダーからでほらこれスポーク ホイールですからね日本のクラシカルな 普遍的なオートバイのデザインはこうだっ ていうのをもうね100%体現してるよう な存在ですねで確かね僕がガキ長の頃これ 最初ドラムブレーキだったと思うんすけど ディスクの方が良くねってことでディスク ブレーキになったそうですマルチ リフレクターじゃなくてこのレンズカット のこれ多分ねしかもこれLEDじゃなくて ハロゲンバルブなんですよもうもはや 珍しいですよねでウンカあのでかいこと でかいこともうSRはむしろこのままでい てくれっていうな感じですねでもちろん メーター類も当時のまま針アナログでここ をねカリカリカリっと回すとこんな感じで ねはいうわもう懐かしいこんな感じ ホーネットみたいでこいつね燃料系ついて ないんで2300km走ってたから そろそろ急かなっていう感じでここの メータを見ながらこのガソリンタンク内の 残量を予測するというような使い方ですね SRを語る上においては空冷短気筒 エンジン1本液パがピュッと出てて下の方 にポンと出てますね皆さんこれ何だと思い ますかこれタンデムステップにしてら長い

な皆さんバイクのエンジンをける時って キュキュキュキュっと押したらブーンて かかるじゃないですかあれあれセルボタン はないそうなんですこいつはねここを ガシンとね蹴ってキックスタートしないと エンジンつかないんですねはいこれがSR の特徴ですねえ不便じゃんと思ったあなた いやこれこそ味わい深いんですよこんな形 のキルスイッチって見たことありますこれ 右切れててこれ真ん中オンで左も切れてる んですよこれどっちにやっても切れるん ですよねこれレバーの形を逆V型みたいに なってますけどもう昭和時代から多分純正 部品の型番とか頻繁変わってないんじゃな いってぐらいの勢いですねこれはハイ ビームにロービームでこれがパッシング ですねうわえいなんか今さおしゃれな カフェに行ったらさ黒電話とか飾ってる じゃないですかなんかそういった領域です よねもはや本がちっちゃくここにポチョン とありますねうわこのさ悲関通型のこの ゴムゴムしいグリップもさうわこれ絶対 40年前から純正部品の頻繁書だろそして ふふなシートですねこのねステッチが なんかいいですよねソファーのように金属 のエンブレムがかっこいいですね クラシカルのバイクは基本的に左右日本 出し昆布出しのリアサスペンションですね このカバーですらメッキですよこれ ファイナルエディションだけかなでサイド カバーにはSRあこれ立体エンブレムだ うわかっこいいな今の若い子は知らないで おなじみのヒューエルコックですねはい ちょっと回し方わかんないんでこのままに しときますはいはいでこいつはクレ エンジンなんでラジエーターはいあみあみ の黒いやつがここについてないですね じゃあどうやってエンジン冷すんだって 言ったらこれこういって面積を稼ぐことに よって風が当たったらものすごく最大限 冷えるようになってますね磨き上げられた このジェネレタカバーもいいですねでこの ねフロントフォークブーツカバーこれも えいねでまずイグニションオンはいブーっ ていう針のアクションがないですねあ ごめん気入ってたニュートラルにしてで クラッチレバーの手前にデコンプレバーっ てもう1個短いレバーあるんでこれを握る と下の方にふもっといきます調整した状態 で ウイう久しぶりSRええSはいよいしょ僕 身長180なんですけど膝かっくん曲がっ てますこれ女の子でも普通に足付きはいい と思います よあ

ああ懐かしい 音 ああ 素朴はいただいま私が乗っておりますのは 日本を代表するヤマハの名車SR400の ファイナルエディションでございますゴー ああこのエンジンの振動が心地いいな先日 中面で乗れるトライアンフスピード400 をですね動画レビューしましたけど短気筒 で400ccという点においては一緒なん すけど真逆を行ってるバイクですねこれは ビリビリビリっていう短気筒の振動という よりかはバイブレーション震えて るっていうのかなビリビリというかは プルプルプルプルブルブルブルブルしてん のこの短期筒エンジン振動は結構激しめな んすけどこれが気持ちいいでこの振動と 伴ってこのエンジンからのパピパピパピパ ピュっていうこのねメカ駆動音これが すっごいクラシカルで機械にまたがってん だなっていう感じがすごく感じます ねうい決して早くはないんですけどま こいつはスペックとか速さを重視した バイクではないのでま当然なんですけど もうねこの味わい深さ全振りしたバイク ですよまこれが発売した当初はこれが すごいスペックのバイクだったかもしれ ませんけど今となってはですよもう逆に 味わい深いほら見てくださいこの有田の この街並この街並とこのSRがまあ合う こと生えることSNS倍は間違いないそれ がまSRですね法定速度40kmで僕 40kmで走ってんですけどま後ろも前も 車いないからねすんごい気持ちいい ちょっとこれバカにしてるわけじゃない ですけどでっけえヤハのカブに乗って とことこ流してる感じフロントタイヤ細い んですけどインチ数が大きいんでボコっと したマンホールとかでもお尻を突き上げて くることないし非常に乗り心地もよろしい でございますはいここを左ですねつうか 本当おしゃれだなアタってわこういうとこ にさSR置いてさ写真撮ったらあ俺かっけ SRに乗った俺かっけいやちょっと発作出 ちゃった中面で乗れるトライアンフ スピード400とは対局に位置するバイ クって言いましたけどビンビン感が一切 ないスピード400はあいつスロットル バイワイヤーだからもうアクセルワイヤー がないんですねもう電子制御のアクセルな んでった瞬間ボーンと行くところがあるん ですけどこのねラグというかこの緩い感じ アクセルひねってワンテンポ置いて エンジンがブルブルし始めて加速するまで のこのそれぞれの余白というか要因がです

ねこのまったりしてていい感じなんですよ ね1000ccのすっげえ馬力のあるバイ クってやっぱりこバイクの方から飛ばせ 飛ばせシフトアップしてほえ飛ばせってね 消しかけられてくるところがあるんです けどこういったバイクの世界観もありです ねもう最近早いバイクばっか乗ってたから さこれはオカライダーついのバイクとして もいいかもしれませんなんか先を全然急が なくていいしねでもなんでだろうこいつに 乗ってると飛ばしたくねえんだよななんか ゆっくりこのねとことこを味わってたいん だ よ40年以上もこいつね市場に存在する わけですからまあカスタムパーツがもう奥 あるんじゃないですかね奥てかこれがダム かええ佐賀県でこんなダムがあったとは エンジン以外原型をとめないカスタムも できちゃうぐらいですねこうアメリカ みたいに全輪をボーンとねこう伸ばしてみ たりとかロンススカチーンのトラにしてみ たりとかまとはねもうカフェレーサーです よロケットカウルをつけてセパハンにして 前傾でドーンてねこれどっちだこれこれ どっちだあ右はけない みたいでこいつね非常に歴史の長いバイク ですけどSR500っていうね大型の 100cc上のモデルもあったんですよね あとはSRXとかですねなんか今ではもう 全然見かけないバイクもいっぱいあったん ですよ ねこのね味わい深い気筒でねすごくいい 感じマッサージしてくれてね癒されるこの 心地のいい振動は高う作用あるかもしん ないここ今ちょっと相状態になってます わほえあもうちょっとレブ当たっちゃい ましたけどこれぐらいの加速はできます こいつ5000回転超えたあたりからも ブってこのね間違えた洗濯物を入れちゃっ て脱水した時のお前洗濯機大丈夫ガガガガ ガってなるじゃないですか間違えたものを 入れちゃった時の洗濯機の脱水並みにこの 短気筒が暴れてくるんで5000回転以上 はちょっとねSR大丈夫っっていう感じに なっちゃうんでちょっと回せないいすね僕 はこれってカじゃないですか今は使われて ないけど多分これ有りた焼きを昔から焼い てたような設備なんでしょうねここにも 煙突があるしかもなんか煙突からなんかチ 生えてるしあここも煙突佐賀県にこんな ところあったんですねこういった住宅街を ゆっくりのんびり観察ツーリングにも持っ てこいです ねああ6000からはもうエンジンが回転 がただ上がるだけで全然前に車体がいか

ない印象ですねレブ7000だけどもう 6000あたりでシフトアップしてっ ちゃった方がいいですねおおさっきまで とことこ気持ちいいとか言ってたSRが SR様が荒ぶっておられるわボッコボコし てるエンジンがあこれは味ワブ系えい下道 をロングに走る分にはシートもふかふかで 全然尻たくならないしトルクがあるので シフトチェンジ頻繁にしなくていいんで 高速使わない下道のロングツーリングも 非常にいいかもしれません40数年間もね このSRというバイクが愛される理由が 分かったような気がしますそんなシト市場 レビューでし たモーターワールドクリエイトさん今回 ヤマハをカイダーに提供していただいた バイクショップさんですありがとうござい ますお店の中に入ってみると新型のヤマハ がずらりさすがヤマハアドバンス ディーラーさんですねでヤマハともう1つ ハーレーダビッドソンキャブ車の後期の 人気モデルの良質な中古たくさんストック を抱えてらっしゃいますヤハハーレーが 好きな人はたまりませんねそして今オ グッズをプレゼント中です詳しくはお店に お問い合せくださいはいというわけで いかがだったでしょうかゆっくり入れた コーヒーのような味わい深い一台でござい ましたもはや新車で買えるクラシカルな 中型バイクって言ったらHondaのGB 35ぐらいしかないですもんねSR400 なき今はですねま中古でももちろん今買え ます買えますけど高いんすよ中古新車価格 超えてますはいもうちょっとどうにかなん ないんですかね新型のバイクを乗りまくっ てる僕からしてみたらもうもはやこの レトロ感が逆に新鮮ですね決して早くも ないしブレーキも効かないしそんなに グイグイ曲がらないですけどずっと乗って 痛くなるような不思議な魅力を感じる バイクでしたこういった絵にも言われぬ 魅力がこいつが40数年間愛されてきた 理由なのかなと思ったりもしましたね不便 なところもありますよこいつねキック スターターしかついてないんで交差点で 信号待ちしててプスンってねエストし ちゃった時はやべえつってねこれキック 連打しないといけないんでデメリットでは ありますけどこいつなら許せるかなって いう感じですねでSRが大人気だった時に HondaがもうS絶対やっつけるぜつっ てねCB400SSっていうですね短気筒 なのに液パが2本生えてて見た目SRで キックもついてるしセルスターターもつい てるっていうもうSRに喧嘩売りまくりな

バイク出したんですけどなんかもう最近 見かけなくなっちゃいましたね実写版 デビルマンでも登場して非常に有名になっ たんですけどねえ自社版デビルマンをご 存知ない日本の映画界に3000と輝く超 対策ですよ絶対見ましょうはいというわけ でSR400の紹介でした実際にモーター ワールドクリエイトさんの中古在庫車両 ですねまだ1000kmちょいしか乗られ てないピカピカのファイナルエディション ですねこの僕が視聴したこの個体販売中 です気になった方は是非概要欄にお店の リンク貼っときますんでお問い合わせして みてくださいそれではおからでしたバイ [音楽] バイ H

『日本を代表する名車』といっても過言じゃない！？
空冷単気筒400ccの脈動は、オートバイは決して速さだけじゃないと
優しく教えてくれる様でした…

【モーターワールドクリエイトさん】
https://www.mwc-bike.com/

【今回試乗した個体（販売中）】
https://www.mwc-bike.com/shop-description.php?ID=1706287036&Sh=Y

#ヲカライダー #バイク #sr400 #gb350 #speed400 #x350 #yamaha #単気筒