8日、北海道上富良野町で、自転車レース中の選手が乗用車と衝突した事故で、乗用車の運転手が「規制前だったので、通行した」と話していることがわかりました。2023年09月09日(土) 12時02分 更新
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31件のコメント

  1. 普通だったら規制時間近くなら通行しない
    割り込んでシルバーシートに座るタイプ

  2. 前であったのか後であったのかはどうでも良くないか?
    前なら当然入る→車両確認せずに始めた運営が悪い
    後なら入れない→のに入れている事実から運営が悪い
    と思う。

  3. 完全通行止めのはず
    だとしたら、通行止め前に侵入して駐車しておいて
    「通行止め中」で、しかも「レース中」に車運転移動していたということ?
    それなら酷いし、選手が通過する直前に運営側が確認通過してないこと自体も酷い
    「道路は警備員を雇っていた」という運営の言い分も酷い
    警備員はその場所その場所の限定されたところだけのはず

  4. 普通に車や人が生活する道でスポーツをやる事自体おかしいのでは競技専用施設があるのにマラソンを見るといつも思う。

  5. 隊列(選手団)と同一方向に向かう車両は追従しての走行は可能ですが車両を追い抜く事は出来ません。

    隊列(選手団)と対向する車両につきましては隊列が通過するまで停車をお願いします。(東神楽町HPより)
    つまり、駅伝形式で交通規制を行っていたと言う事かな?ならば競技車両も「 はみ出し禁止 」にすべき。

  6. 規制前に進入し、「観戦のため駐車した後」吹上温泉に向けて車を動かした。
    「」内がないのでわけわからない報道になってる。
    報道する前にチェックしないのか?ここは

  7. できる対策があるとしたら、運営側で規制開始を知らせる先行車の前に、エリア内の観戦者または休憩中の運転手に、規制解除までコースに入らないよう直接呼びかけや不在なら車に張り紙する部隊を編成するとか・・?

  8. 詳しく話すと、乗用車の人は温泉に行く前にレースが見たくて規制前に侵入して待機していたそうです。先頭集団を見終わったので温泉に向かう途中に事故にあったそうなので、この乗用車の人も全く分からなかったわけではなく、この乗用車にも過失は十分あると思われます。

  9. レースの先頭が通過する5分位前に、主催者車両が確認先行するのが当然だと思ってたけど、やってないんだね。。。

  10. これ、片側一車線しか道路使用許可取ってなかったと思うけど?
    だから反対車線は通行止めなどの規制はかけられないはず。反対車線の規制中とか通行止めとか言ってるのは、運営側がなんの法的根拠もなくやっているだけで、ただのお願いレベルの話でしょ

  11. 一般道を使用する車のラリー競技だったらこんな事になってないと思うけど…
    自転車ってこんなにユルユルなの?
    なんか運営がこんなんじゃ普段の自転車の運転もお察しって感じだな

  12. ツールド北海道の運営事務局は10日、今回の死亡事故を重くみて来年の開催中止を発表。

  13. 発生時刻
    規制開始時間、通過予定時間(30分予定より遅れていた)

    なんか時間軸が、証言とズレてるな

  14. 運営を責めるのはお門違い。
    より徹底した安全管理を求めるなら、その分の人件費は選手が参加費用の値上げという形で背負うべき。
    自分の安全のためにきちんとお金を払えないなら、自転車スポーツに手を出すな。

  15. 運営団体の過失ではあるにせよ、いつ通行規制が始まって、どの段階で車が侵入して、目的地まで何分なのか、この道を絶対に通らなければいけなかったのか、この運転手が少しでも、自転車レースを直接見たいという恣意的な気持ちがなかったか、何時間この道路を走っていたのかなどいろいろ気になるところはあります。ドラレコ搭載されていたならそこら辺も自ずとわかると思う。

  16. コース内がクリアになっているか、なぜ確認しなかったんだろ。
    もしくは先行に車両を走らせて車がいたらコース外に退避させるとか、
    対策は色々あったはずなのにな。どっちも気の毒…

  17. 道新 「捜査関係者によると、乗用車の運転手はレースを観戦するため、規制時間前に、現場近くの駐車帯に車を止めて待機していた。先頭集団などの観戦を終え、吹上温泉に向かう際に事故に遭ったという。」

  18. 通行規制はおねがいであって、強制じゃないんだから無理だろ。

    税金ジャブジャブ使って枝道全部に人員配置したらよかったのかもね。

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