1万8800円で超軽量コンパクトなフルフェイス！ホライズンヘルメットのジェイドをレビュー

1万8800円で超軽量コンパクトなフルフェイス！ホライズンヘルメットのジェイドをレビュー

どうもきです今日はですねホライズン ヘルメットさんのjidを紹介したいと 思います今回はですね視聴者さんからの リクエストにお答えする回となるんです けれどもま最近はですねどうしても原価 人件費高熱費が上がってるので消え洗い カブトの新型ヘルメットなんかは軒並み 価格が上がってますよねなので最近の ヘルメットレビューのですねリクエストに 関しては結構ねコスパに優れたような製品 をリクエストされることが多いんですけど もしねなんか気になってるアイテムとか あったら是非ねコメント欄とかで リクエストをくださいで今回紹介する ホライズンヘルメットさんはですね基本的 にクラシックヘルメットに特化した メーカーさんになります今回紹介する jidはその中でもオフロードよりの クラシックヘルメットになりますそれでは まずは付属品から紹介し ますはいホライズンヘルメットさんの箱は こんな感じになります箱からして結構 かっこいいですよねもうこっからなんか クラシック感が溢れてる感じがしますそれ では開けていきたいと思いますはいJは こんな感じの専用の袋に入った状態で箱に 入っております生地は結構これ薄めでは あるんですけれどもただ縫い目は外側に なっていて裏側は肝処理されているので シールドとか塗装に関してはしっかり配慮 した設計になってますでその他にはですね 取り扱い説明書が入ってるんですけどもも これはね本当にヘルメットの取り扱い最低 限という感じになってるのでまシールドの 取り外しとか内装の取り外しとかのね メンテナンス方法に関しては書かれてない ですねなので今回の動画では少しその辺り も触れておこうと思いますそれにプラスし てこちらですねこちらはサイズ調整用の クッションになります頭の外周部分に 当たる部分に貼り付けることでサイズの 調整が微調整できるようになるためのもの ですね面テープ付きですで認証に関しては PSCとSGの認証が取得されていますで カラーはですね単色が8種類で価格が 1万8000円となっていますでさらに グラフィックモデルがあるんですけれども こちらは4種類用意されていてお値段は 2万2000円となり ますはいではデザイン触れてきたいと思い ますまずは一周くるりとご覧 ください はいこんな感じのヘルメットになっており ますまデザイン上の最大の特徴はこの口元 の部分ですねオフロードに寄せた

クラシックヘルメットなのでこのノーズ から口元にかけて貼り出してるのが特徴的 で特にこの本の部分には左右縦に3本 スリットが入っていて内側は金属の メッシュが貼られている攻撃的なデザイン を採用してますでこちらのシールドを開け てみるとですねこのiPodの周りの部分 ですねこちらの部分にはゴムが貼られてい て密着性を高めてるんですけどさらにねふ にメッキのモールも追加されてるので クラシックな印象を高めてますねで同様に ですねヘルメット下縁にもゴムとメッキ モールが貼られていてデザインに統一感を 持たせてますでボタに関してはワンサイズ で内装でサイズを調整しているんです けれども1個の型でボタを作っているので 価格は安く抑えられてますよねただ本来だ と包帯はね大きくなってしまうんですよね ただJDの膨体は比較的コンパクトに見え ますね以前に大きいサイズは内装の クッションが薄くなるので危険なのではと いうコメントがあったんですけどもこの ヘルメットの内側に貼られた衝撃吸収 ライナーの厚みは変わらないのでそこは 心配いらないです ね続いて機能性なんですけどもこのですね 特徴的な口元の3本スリットに関しては これデザインだけではなくて口元に外気を 導入する役割もも果たしてますオフロード の走行だと結構体を激しく動かすので息が 切れやすくなるんですけれども外液を導入 することで呼吸を楽にするための配慮と なってますねでベンチレーションとして 使えるものはもうこの口元のみという形に なりますね東長部には用意されてなくて エアアウトレットもないですまクラシック ヘルメットに関してはレースモデル以外 ベンチレーションを省くことで当時の フォルムに近づけてるような印象があり ますねでシールドに関してはこちらは3 段階で開閉が可能ですでシールドとですね このベースの部分こちらはね一体になっ てるのでコインドライバーこういうコイン ドライバーとか500円玉とかで緩めて あげると取り外しができますで開閉に関し てはこのシールドの左下縁の部分にノブが あるのでこれを掴んでグっと上げるだけな のですごく簡単ですねで購入時はですね こちらクリアシールド装着されてるんです けども他にスモークシルドがですね 4290Nでクロームとレインボーが 4980円で販売されてますで顎紐に関し てはですね当然リーリングなんだろうと 思っていたらなんと強度に優れた金属性の ラチェットバックルタイプが採用されて

ますまクラシックな見た目と日常的な使い やすさを両立していてでヘルメット ホルダー用のディーリングもついてますで インカムの取り付けに関してなんですけど この下縁の部分のですねモールトホムが 結構厚めではあるんですけどもまクリップ での取り付けもこの通り全く問題なくでき ますねこちらはCのインカムになるんです けどま全然けれてますでこの横の部分に 関してはエッジとかなくてフラットなので 両面テープとかの取り付けに関しても全然 問題なくできますただですねこれ スピーカーホールが用意されていないので インカムの取り付けに関してはちょっと 工夫が必要になりそうな気がします ねはいそれでは内装を取り外しましたんで ご紹介しますまずはトップ内装がこんな 感じですねでさらにチークパッド左右 チークパッド左右がこんな感じですまず 内装の色なんですけれどもグラフィック モデルに関してはですねこんな感じで見て の通りブラウンが採用されてるんですけど 単色モデルに関してはこれが黒となって ますねで脱着に関してはですねまずこの チークパッドに関してはスナップボタン2 箇所で脱着が可能ですこれく簡単に外せ ますねでこちらのトップ内装なんですけど もこちらはですねボタと衝撃吸収ライナー の間に挟み込む形で全部入れてきますただ ですねこれ一部マジックテープが使われて いるので使い始めはですねちょっと外す時 とかに力がいるかもしれないですねで こちらのトップ内装に関してはですね クッションの部分がキルティングパターン になっていてクラシックな印象なんです けど一応群れ対策でですねこの側頭部の 部分とかに関してはメッシュの生地に 切り替えられてます内側にはですね ホライズンヘルメットのロゴ入りワペが 貼られていてデザイン上のアクセントに なってますそれとですねこのヘルメットに 装着した際に見える部分に関してはレザー 調素材に切り替えられてますチークパッド に関してはこれ結構厚めでこの頬に沿う ような形状が採用されてるんですけれども ヘルメットのねサイズによってこのチーク パッドの厚みは異なりますSサイズとM サイズは共通でLとXはそれぞれ専用 サイズとなってちょっとね緩くなる感じに なるんですよでえっと別売りでですね チークパッドは1980円となるんです けども例えばMサイズのヘルメットを買っ てみたらちょっときつかったという場合に 関してはLサイズのチークパッドに 買い換えるっていうのもありだと思います

で顎紐カバーに関してはですねこちらボタ の方に縫い付けられてしまっているので 取り外しはできないですで以前コメントで ですね衝撃吸収ライナーがどんな感じで 貼られてるのかも見たいって形で言われた ことがあるので一応お見せしておきます こんな感じですお分かりになります でしょう かそれでは重さを測ってみたいと思います 今回はホライズンヘルメットのjidM サイズのグラフィックモデルの重さを測定 しますそれでは実際測ってみ [音楽] ます 1346Gですねフルフェースの ヘルメットは1400g切ってくると かなり軽量なんですよねただまこちらの ヘルメットに関してはベンチレーションと かを省いたですねクラシックモデルなので ま1400g切ってもおかしくはないん ですけどまポイントはですねラチェット バックル採用してるんですよねしかもこれ 金属性のラチェットバックルで結構これ だけでも重いのでこのラチェットバックル を採用していて1346Gっていうのは かなり頑張ってるような気がします ね [音楽] JAさあJをかぶって走り出しております 本日の天気は晴れ気温は12°ぐらいです ねで風は今日は多少あるかななんかあの辺 に旗があるんですけど旗が結構ね風で揺れ てるのが確認できます本日のですね外部 マイクの位置に関してはチークパッドの ちょっと上ぐらいに入れておりますえ乗っ てるバイクはCRFの250ラリーです まずはですねサイズ感からお伝えしてい いきたいんですけども僕はシエ洗いカブト いずれのヘルメットもMサイズでぴったり という頭です普段使っている消Aの ヘルメットに関してはMサイズに多少 パーソナルフィッティングでクッションを 追加しておりますので大体SからMサイズ の中間ぐらいという頭なんだと思います 今回もMサイズを着用してるんですけれど もまそんなに緩いとかはないですねただ ですねこちらのヘルメットの場合 クッションが追加されておりますので僕が 被るんだったら付属のクッションは追加 するかなっていう感じですチークパッドの 圧迫感に関してはほぼないですしっかりと フィットはしてるんですけれどもグっと 押し付けられるような感じは全くないです ねなので今みたいにですね喋りながら走行 してる時に関してもストレスは全然ない

なっていう感じがしますただですねチーク パッドがそんなにがっつり密閉している 感じではないので僕の場合だとちょっと ですね首の後ろら辺は風が上の方に 巻き上がってくるのを感感ますね髪の毛が もうちょっとね長かったりしたら感じ方 違うのかもしんないですけど実際ちょっと 指を当ててみてもですねこの後頭部のら辺 っていうのはちょっと隙間があるんですよ ねでこの隙間のところから風が吹き込んで きてですね耳の辺りまで入ってきてる感じ があるんですよねま夏場とかはね風が入っ てきて涼しくていいと思うんですけども 冬場とかだとちょっと寒いって感じる人も いるかもしれないですねヘルメットの重さ はですねま数値的にはかなり軽いわけなん ですけどもじゃあ体感的にはどうだという ところはですねもう全然やっぱり軽いです ね僕は首も肩もコシなのでどうしてもね 軽いヘルメットがいいなって思うところが あるんですけれどもこのヘルメットは軽い ので気軽にかぶって出かけられるなって いう感じがありますただですね若干なん ですけどこれ前重心な感じがありますねま この顎の部分とか結構張りてたりするので この部分の重さなのかなととは思うんです けども多少前側に重心があるような感じが しますただ絶対的に軽いのでそこまで気に なる感じではないですねちょっとシールド も開けてみたいと思い ますはいシールドも問題なく開閉できます ねこれは左の下プチンですねノブがあって それをグっと上げるだけなので開閉は非常 に楽ですで割とちゃんと節度がありますね 3単階だけとはいえですねグっとちょっと 上げると1段階ここでもう1回止まります 2段階3段階という感じで結構ちゃんと 節度がある感じはしますねで今信号待で 止まってたんですけどもこれ信号町とかで 止まっててもねほとんどシールドが曇ら ないですね口元のスペースがかなり広く 確保されていてでしかもですねこの口元の 部分に関してはベンチレーションついてい て外気を取り込めるようになってますんで この信号待とかでですね止まっていても シールドが曇っちゃって見にくくな るっていうのが今ところはないですね さっきなんかもう撮影しながらですね バタバタ歩き回ってたんですけどそれでも ねシールド下げたままでもそんなに曇ら なかったですからねただその代わりですね やっぱ口元が広くてチンカーテンがついて いないので走行中ですね下からの巻き上げ の風っていうのは結構入ってきますね さっきねちょうど橋の上を走ったんです

けども橋の上ってねどうしても風が強い じゃないですかまああいう時なんかはね かなり下からも巻き上げてくる感じがあり ますね基本的にですねこのヘルメット自体 が風を切ってるような風切り音っていうの はそんなにないんですけれどもこの 巻き上げの風がボーボ入ってきますので その音がですねどうしてもするなっていう 感じはありますねはい制限速度が60km の道路に出てきました結構やっぱりこれ ぐらいのスピードになるとですねこの顎下 の部分から入ってくる風それと首の後ろの 部分から入ってくる風両方当たりますので 結構ヘルメット内が涼しいですね今日は ですね1月の終わり頃なんですけれども ちょっとねこの時期にしては気温が高いん ですよま12°なので頭はねやっぱ ベンチレーションがついてないので多少 群れてきてる感じはあるんですよねただ 顔面と首の辺りは風が下から常に巻き上げ てくる感じがあるので涼しいですねただ 夏場はねまこういうクラシックヘルメット はしょうがないところではあるんです けれどもやっぱちょっと頭見れそうな気は しますねで今ですね停車してて前の車に僕 の姿がが映ってるんですけどいやこの ヘルメット格好はよろしいですね非常に かっこいいですで包帯がね1個とはとても 思えないですすごくね膨体自体が コンパクトでま今ね前の車に映り込んでる 自分の姿を見た時もそうなんですけど さっき写真撮っててもねやっぱすごく膨体 コンパクトに見えるんですよねなので僕 みたいに身長が低い人なんかは膨体が 大きいとめちゃくちゃヘルメットが悪め 立ちするんですよね悪く言っちゃば本当 マッチボみたいなフォルムになるのでそれ を考えるとこのヘルメットは結構身長が ちっちゃい人とか女性とかはね結構映えて いいかもしんないですねはいそれではここ からですね高速道路を走りながら性能を チェックしていきたいと思いますスピード は今大体80kmぐらいというところなん ですけれどもうんやっぱりですね風が結構 入ってくるのでちょっと寒いですねどうし てもこ時期はですねこの顎下からの風が 結構入ってくるのが辛いところがあります ね構造上は多分チンカーテンはつけれるん ですよまちょっと価格を抑える意味でも 難しいのかもしれないんですけど オプションでもねこのチンカーテンが1個 あると結構違うのかなっていう感じがあり ますねで今橋の上を走っててですね結構風 が強い区間だったんですけれどもちょっと 風の抵抗も感じますねこのヘルメットに

対するですね風の当たりが今結構強いので ちょっと風の抵抗も感じるかなっていうの がありますちょっとレンチェンジとかし ながら首を大気さに振っていってみたいと 思い ますあレンチェンジとかする時はそんなに 感じないんですけどま今日風が強くてです ね四方発泡から風が吹いてるような状態な のでこの顎の張り出しの部分ですかねこの 辺りとかがもしかしたら風をちょっと感じ させてしまってるのかもしれないですね 巻き上げの風が入ってきてる状態ではある んですけれどもこのヘルメット自体が がっつりこう風を切ってピューピュー 風切りよがしてる感じではないので めちゃくちゃうるさいかって言われると そこまでうるさくはないんですよねとこ 単純にこの巻き上げの風がですね下から 入ってくる風が耳当たりに達してそれが音 になってるなっていう感じがし ますはいというわけで今回はJのレビュー をしてみましたこヘルメットはねシールド がちゃんとついていてしかもめちゃくちゃ 軽いので普段使いにもぴったりなんです けどスポーツジェット並みには顎下から風 が入ってくるって思っといた方がいいかも しれないですねやっぱどうしてもオフ ロードヘルメットベースなのでこの顎下の 隙間が広いんですよなんでこの口元の部分 にベンチレーションついてはいるんです けれどももう前から入ってきてるのか下 から入ってきてるのかわかんないぐらい 結構風はぶわって入ってくるんですよね ただねこのフルフェイスをかぶってる時の ねこう息苦しさっていうのは一切ないです ねやっぱりしっかり前からも風が入ってき て下からも風が入ってくるのでこの息苦し さっていうのは全く感じないですで とにかくやっぱ軽くてこのボタが コンパクトそしてかっこいいいっていうの がこのヘルメットの魅力なんじゃないかな と思いますね今回の動画が参考になったと いう方は是非チャンネル登録と高評価お 願いいたしますXとInstagramも やっております概要欄の1番下にURL ありますのでよろしければフォローをお 願いいたします今回の動画で分からない点 があったていう方はコメント欄の方に コメントいただければ必ず返信いたします それではまた別の動画でお会いしましょう バイ [音楽] バイ

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ホライズン ジェイド
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▼概要
視聴者様からリクエストを頂いたホライズンヘルメットのジェイドをレビューしました。
▼目次
0:00 はじめに
0:54 付属品
2:20 デザイン
3:48 機能性
5:57 内装
8:04 重さ
8:52 着用イメージ
9:28 試用レビュー
16:53 まとめ
▼動画内で使っている音源・効果音
EPIDEMIC SOUND
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グローブ：knox ハンドロイドポッド
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ヘルメット：Z8
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