KOVE450RALLY【試乗】採石場で遊んできた 価格破壊 コーヴじゃないよコーヴェだよ 450ラリー
はい新友ですえ今日はですねここケゴン ベル厚木にある籍場ですか ねすごいねKでこれで神部って読みたいん ですけど今んところ神戸っていう名前で やってますね 神戸じゃーん450cc もうもう見た目がかっこ いいすごいねこれヘッドライトかっこいい これ完全なる中国製ですどっかの国が企画 して作った中国生とかじゃなくて完全な メイドインチャイナですまずはどうし ましょうねどっから見ましょうま見た目も そうだし てかあれだね全部クイックファスナーに なっ てるまずちょっとまたがってみます よこっちがえローダウンバージョンですね 今撮影であっち はハイシートの方はあっち側になっ てえ身長168cmなんですけど片足 つま先両足つま先はねちょっとギリギリ 厳しいかもよいしょけど車体がね軽いん ですよこれ乾燥で 145かなそのぐらいでガスがなんと31 L入るんでえ170kmぐらいになんのか な車体基本的に超軽いですで足がねだから つま先ツンツンですけど両手離せるぐらい あの力がそんなにいらないですね よいしょでガスがほら前2つなんでかと 言うと右と左で分かれてますタンクがで中 で繋がってるんでで外すとだかポコポコっ て外れますで後ろもここも入りますここも ここで繋がってます前と 後ろメイドインチャイナって言うとなんか こう質感とかねなんかソクラものイメージ が強いですけどこれはねすごいよ プラスチックのパーツとかつけ自然なんか ちょっと少し安かなと思うけどもこの ぐらい柔軟なプラスチックでこんだけの クオリティがあれば全然問題ないですね これね全然普通だもん 普通スクリーンもねすごいね これ確かね聞いた話だとここの プラスチックのパーツ今現時点で話です けど1000円ぐらいパーツがとかそんな ようなレベルなんですよねパーツの価格 がだよく見てもね普通こうメイドイン チャイナのとかだと安っぽいんですけど これしっかりしてますね全部しっかりし てるよほらちゃんとトルクスになってる しかも中この辺の全部ほらなんか見たこと ああるようなの頭してますね 全部おこれも標準なんだあの手に振動が来 ないようにするやつですねショック吸収し てくれるやつですねこれまですごいこれ
すごいよ見て見て見て見て見てこれ カーボンです本物です偽物とか本物とか そういう話しちゃだめなんですけど本物 です本物のカーボンですおこれねここ横を 開くようになってますすごいちゃんと工具 が入るようになっ て工具が入るようになって すごいシートはあれですね結構かばって ますねさっき座った感じだと結構固めです ねねラリーって長く乗ることがあるんで この座る面積が多い方がいいんでしょうね まただここは削ってもいいだろうなと思い ますね足つくつかないの話すんだったここ が結構かばってます ねステップがかなりワイド10cmぐらい あるかなこれ10cm以上あんのかな 10cm以上ありますねこれこれもどっか で見たことあるようなちゃんとちゃんとし てるこれもうーんすごい なすごい な タスコ タスコ これこれもなんか見たことある見たこと ありますねあなけこれアファムって書い てるこれチェーンはアファムですね ちゃんとちゃんとって言い方も変だ けどすごいちょっと びっくりおちゃんとここ も手で持てるように引き起こす時に使う ところですねこのこのガタガタになってる 部分これは手でこう合わせられるように なってこう引き起こしが楽ですねこれ手で も確かなってます ねえっとこっちにニュートラル入ってる ね おおちょっとびっっくりかなりかっこいい んだ けど普通なんだ おすごい 静かマフラーめちゃめちゃ 静か意外と普通は ねちょっと試乗だって試乗することになり ましたちょっと行ってき ますこっちローダウンだもんねローダウン さあどこ走ればいいんだこれどこ走る のいやちょあっち覗いてくるじゃあ ちょっと おおい普通に乗れちゃうんだけどあ確かに クラッチが少し重いかなって 感じトルクあるよ 当たり前 おお 普通普通に普通にすごいいい下から しっとりアクセルの月とかもえインプレ
無理ですこれ おお回してもいいのか な うわあ普通に走るぞ これ [拍手] タイヤが良 すぎるおおおブレーキが効かないそっ か新車だ これ [拍手] え [拍手] O [拍手] すごいな これすごいよ これ普通に乗り やすいなんかねとかじゃなくてねすごい しっとりして乗りやすいしびっくりあのね ブレーキがねもて戻されるけどあのね いきなりバツンって切られるんじゃないの ABSちゃんと聞いてますって感じどう やってやんだっけABはモードでこれか 本当だでクローズオールああなるほどね なるほどねクローズリアだけとかあんだ うんABSああなるほど 何を見るってあまりにもよくできてて困っ ちゃうね これ えあこれは無理だここは無理 ですあだけど軽このね あの押し引き 超軽いああ超楽楽チンです超楽です すごい 楽本当手にもね振動来ないし [音楽] ねい た う [音楽] パワー十分だよねいやだけどこの45が いい25であパワー足りないんじゃなくて 45で下の回転でダラダラ乗れる方がね ラリーやっぱいいよね楽だもんね下 でよく動くよこのサスもうね新車なの にもうガレだよ ガレ ガレだあいいねここの 風景おおなんかこういうラリ思い出す ね おいしょ 難しい すごい足付きせいいからこういうとこで 遊べる
よああ塞がってる塞がってるここそっち 行けない [音楽] ねやばいね ここいやほら貼らすっちゃまずいからさ 不安がないこれこんなガレ行きたいと思わ なかったけど最初全然軽い から行きたくなっちゃう ねまあっち行こうこっち戻るぐらいだっ たらこっち行った方がいいよ押して行く ねダカールラリーやってるよここで今年 [拍手] の [拍手] すげえ いいどこでも行けんじゃんこの バイク 降りる [音楽] よすっげえ 何はは言ってる けど軽軽いし何これ うふかふかこれフロントブレーキ逃げたら 刺さるやつだ うい おお 楽しいすげえこの [音楽] バイクここいいね絵になるねてか走ってて やばいこの先どうなってんだろうみたいな 行ったはいいけど後ろ振り返ったらもう 絶対登れないし軽すぎうんびっくり普通 ほら値段安いとさ重くなっていくじゃん鉄 の塊になって値段安いのに軽いっていうの がねすごいよね価格 破壊いや普通に走るよまず普通をクリアし ちゃったここで走った感じはもう120% 十分ねね値段とのバランス行くと逆に 釣り合って ないいい方そういい方に釣り合っ てねあとはねこうやって遊んだ後こう なんかいろんなね長距離だったりそれで すっげえ ガレとか怖くないんだけどこのシートコで ちょうどいい 奥うんローシートでいい足ないくらでも 乗り たいダカールごっこしたいねこれでね多分 だって公務の社長だってダカールとか ラリーが好きでマニアでしょタンナル マニアじゃないとこんなん作んないもん からねこのカウルつきっていうのがいいん だよね僕カウル付きのバイクでオフロード 走るのが大好きだからそう ずっとそうそうあれもそれが美学だ
からさあこっちは5cm 高い多分ああ大丈夫だねあ高い高い確かに 高い あ すごいなステップを ねワイドだからねすごいポジション いっぱい [拍手] 選べる やっぱ視線が高くなるね視線高くなるしカ のストロはやっぱ長いの分かるすごい こっちのがえぶっちゃけ乗り心地いいは ちょっと質な感じにする [拍手] 少 [音楽] 怖い怖いあの調子なるとやばい [拍手] やつ [音楽] [拍手] [拍手] [音楽] [拍手] どのぐらいここで出ん知らない [音楽] けど怖い怖いよそんな出ない よ69って見えたから 怖え よいしょ はあ すげえ すげえすごいね神部神部じゃないね神戸 神戸450ラリーもうね何 も悪いとこないですそれは細かく言って いけばねまクラッチがちょっとタッチが ちょっと感覚とちょっと違うなとかま プロトロレスポンスに対してこう低回転で ちょっと突きがとかいう話はあるけどそれ 言い出すと気がないねハブダンパーが付い てるんでまその辺のタイムラグはあると 思います普通に林道もいけるしも国内の ラリーも普通に走れますええこのタンクの ね容量31Lか31Lあるんだけども ツーリングでかなりの距離走れると思い ますねリタ20ぐらい走るのかなそれは まだちょっと誰もやってないからわかん ないんですけどこのローダウン版は普通の スタンダードの高さのやつに比べると ちょっと足回りが硬い感じになる扱いやす さはあるその車高が低い低いからこの フラットダウトで遊ぶとかもこのサスの ピッチングがこう こういうのが少減るんでそういう意味では かなり使いやすい感じがしましたねま
もちろんジャンプボーンとかやるんだっ たらスタンダードの方買った方がいいし長 距離もね意外と足付きとか気になんないん だったら普通にロングストロークのやつで 行く方が全然あっちのが乗り心地がいいま シートの硬さもねちょうど良かっ た言うことないんだけどな言うことなさ すぎるよねかなり則というかこの 税込み128でしょそれでこんなものが 作れるのかとえ疑ってましたけど作れ るって分かったんでで普通に乗れちゃうし 何も不満ないし残念です えこれはいいバイクです最高 ですだからガチのレーサーっていうよりは ガチのレーサーのちょっと手前 エンデューロレーサーよりももうちょっと トレールよりに作ってますねだからって 国産のえオフロードよりは全然そのもっと ガチ寄りに入っちゃいます よ乗り [音楽] やすい [音楽] OG [音楽] H
今回は日本に入ってきたばかりの、中国製のKOVE（コーヴェ）450Rallyで神奈川県厚木にある採石場で遊んできた。
ぶっちゃけ中国製のバイクのイメージは良い印象がないんだが 、この価格でこのスペック、そしてこの装備は本当に使えるものなのか?見せかけなのか?
半信半疑での試乗。しかし…
#kove #450rally
場所:神奈川県厚木 人の森 採石場
訂正 タンク容量31リットルは記載ミスだったらしく正しくは30L
34件のコメント
コレすごいですよね、価格破壊！
楽しさが伝わってくる動画でした
嬉しいことに近所のバイク屋さんが取り扱ってくれているので今度見に行きます！
张雪牛逼！！！
中華製品よく買うけど近年のプラや金属の成型技術はホントすごいですよ。ちゃんと設備投資して最新の工業機械を導入してるからだと思います。オフローダーが全滅に近い日本において強力な選択肢になりそう。あとはフォロー体制かなあ。
この場面だけで見る限りは先行メーカーとの遜色はほぼ無さそう。
我々の先輩方が必死に頑張って、こうやって海外市場を開拓していったんだろうなっていう擬似感を感じますね。
後は評判レベルでどこまで頑張れるかですね。
良いなこれ。ちょっと欲しい
ラリースタイルカッコいいので好きです。去年、このKOVEのニュースを見た時、早く日本導入しないかと思っていました。
HONDA CRF450Lより安くてパワーもあって扱い易そうです。
昨日、しどきで見てきた。
遅れて参加したので試乗はしないで、跨っただけです。
どっかで見たフロントフォークとかリアサスとか間違い探しも楽しい。
DR-Z400Sより取り回し軽く感じたんだけど、ガソリン何リットル入ってたかは未確認。
ブレーキペダルも鍛造っぽい質感…
壊してもアリエクで部品売ってたりしそう
楽しそう！街中やツーリング、夜間走行気になりますね😊
バイクに限らず、最近は中国とイタリアで手を組んで、最新の機械入れてバンバン品質とデザインの高い大量生産体制を敷いているそうなので…本当に中国の物も出来が良かったりするんですよね。寧ろ日本の物の方が…(勿論素晴らしい物もあるけど)ブランドネームばかりで値段の割に安っぽくて意外に壊れることもある…と言うか、壊れる前に気持ち的に手放したくなる様なつまらない物が多い場合もある。
最終的には国力の問題になる訳だから悲しいけれど、もうジャパンクオリティとか誇って安心してる場合でも、基幹の1社に望みを掛けてポシャったら日本終わるで論理終了してる場合でも無いですね。
内燃機関が日本車並みの寿命で、保守部品供給も日本メーカーと変わらなかったら売れる
中華もここまで来たか😮日本ヤバ😅
中国で色んなバイク活動しています、中国のラリー大会出てみませんか?
今のバイク良く分からないけど、排気音が良いエンジンの音がする！動画だと撮っている機材、見ているスマホやパソコンで音の違いがあると思いますが、自分の場合だと良い排気音だと思います。C国産と言っても、ほとんどの商品作られているんだから、ちゃんとした商品を作る力はあるんだから、ちゃんと作ればいいのにと日頃思います
いろいろのメーカーのいいとこ取りのパーツを真似しているのが、中国人らしいですね。笑笑
张雪牛逼！当代本田宗一郎！致敬2位！
お疲れさまです(^.^)/~~~ 良いですね！ ライバルはアフリカツインくらいでしょうか？ タンクが大きい！ 満タンで６００ｋｍ以上走りそうですね！！ ツーリングの使用レポのオーダーなんかも入ると楽しそうですね。 足の長さから自分が買うならローダウンかなぁ～ 車で現場まで行ってコースを走るだけなら標準だけど・・・
それにしてもイケメンが居ると思ったら風間（息子）でしたか。 風間親父の感想も聞いてみたいですね。 更にはツーリングの鉄人たる賀曽利隆の感想なんかも・・・
アリエクでパーツが手に入るらしいですけど、わりと時間が掛かりますよ！？ 国内製品をアマゾンで買うつもりでいると忘れた頃に届きますｗ まぁ 届かないイタリア車のパーツよりは遥かにマシですが。 あ゛～ガレ場走ってみてぇ～～ いま、頭の中で前川清が「コーヴェ～」と歌っていますｗ
話が全然違いますがカメラのレンズで「Viltrox」という中華メーカーの製品を時々買います。 厳密な事を言うと、まだ国産メーカーに追い付いていない部分もありますが 少し特殊なシチュエーションでないと苦にはなりません。 値段も安いしね！ APS-C専用のAFレンズなどお世話になっています。
中国製品は玉石混交というか
音響製品とかマニアが自分たちで作っているタイプの製品はかなりなレベルになっている
このスペックで約130万なら安いな…
偶然、愛車のラジエーターを中国製に交換しました。同じではないでしょうが、中国製も悪くないでしょうって私も感じました(^^)v
日本車もトルクスネジ普及して欲しいですね
6角舐めやすい
この値段だったら買い足し検討しても良いかなぁ。
国産のオフ車殆ど全滅だしねぇ…。
それにしても部品安いですねぇ…Egn Assyで25ﾏｿは確かに価格破壊だわ…。
久々の遊べるオフ車♪
昨今の中国製は正直新品時は日本製を超えてるモノも多いですね。3年とかで役目を終えるようなモノでは。ただ、長期スパンで使うモノに関してはまだ厳しいかな？10年とかで減価償却する様なモノはまだ日本製やヨーロッパ製の方が耐久性や整備性が考えられています。
しかし、コレもちょっと前までは“遠く及ばない”と表現されるレベルだったのに、ここ数年は縮めてきている気がします。
最近の中国製品は馬鹿にできないよな
なんかでもKTMっぽいなｗ
KOVE450RALLYほんと良さそうですね。
どっかのコピー感は確かにあるが外車全バラ研究コピーで本国失笑は戦後日本も通った道で寝ぼけてられない。
そもそも排ガス規制で日本のオフ車消え過ぎて大穴が空いてるからもう少し林道ツーリング寄りの使い倒せる安価なやつが補償手厚めで出たら普通に普及しそう。
その、独特のカラーリングの重機は人の森採石場ですかね、自分も採石場勤務なので週末はCRFで遊んでます。
笑
取り扱いとか見ると昔のKTMみたいに一部のｵﾌ愛好家が買う感じですかね。
中国製品は確かに良くなってきた。けどアフターサービスが気になるし、中国経済がヤバくなってるから先行きが不安。
自分もオフビでスタンダードの車両を試乗しました😊操作しやすい車両でした！
下のトルクは薄さを感じましたか足回りは優秀でした
そもそも本格ラリー車で128万円でここまで完成度が高い車両とは！
予約させて頂きました！
安くても軽いって凄いですね。
アルミとかチタンとかカーボンとかの素材に見合った工作技術だと単価が高くなるのに😮
元となるバイクがなんであれ丁寧に忠実にマネたらこんな完成度の高いバイク作れる事を証明してますね。 品質の良い物作りを早い安い粗悪材料使用から脱却して行く新時代のきっかけになる中華となるかも知れない。中華資本のタイやインド生産が進めば日本メーカーがそれらの国で生産拠点にしてバイクや車も作っている訳ですから中華製として日本メーカー同様のバイクが作れて当たり前。只安いだけから脱却し始めたら全ての物作りで他国が化視できない物が作れ始まるかも知れない。但し今まで早い安い粗悪物作りをして来た文化を築いたのでそれら全て転換するには長い時間が必要な中華となっています。
日本メーカーがラインナップしないモデルを出してくる中国メーカー ダカールラリー市販車のまま３台完走ってクオリティーもよさそう。 こんなの出してくるメーカーの社長ってどんな人なんだろ