危険な『ななめ踏切』…過去には車が誤進入し列車と衝突　現場は狭くて見通し悪く”車同士の鉢合わせ”が多発　近隣住民「危ない。渡るのが怖い」【怒り】 【ＭＢＳニュース特集】（2024年1月29日）

危険な『ななめ踏切』…過去には車が誤進入し列車と衝突　現場は狭くて見通し悪く”車同士の鉢合わせ”が多発　近隣住民「危ない。渡るのが怖い」【怒り】 【ＭＢＳニュース特集】（2024年1月29日）

今日の満の舞台は京都市京区にある阪急 京都線の松原通り 踏切り利用する人たちからは一応に不安の 声が聞かれ ますこんなんないやろこんなとここんな あんた自転車も危ない車も危ないな人も みな危ない危ないなと思ってますいつも どういうところが危ないですかいや特にね 私らも年出したから渡るのに怖いしね通り ませんなんで通らないんですか危ないから ねちょっとね皆危険な踏切りだと口を揃え ますうんその分けとはこちらの踏切りなん ですがまっすぐ行けばこの角度なんですが 斜めに曲がっているのが分かるかと思い ます普通の踏切りのように線路に対して 垂直に歩くとうっかりと線路に入って しまい ます線路に対して道路が斜めになっている いわゆる斜め踏切りなの ですしかも周辺の道路が複雑な構造になっ ていて踏切に入る時に鋭角に曲がりさらに 踏切りから出た直後も確に曲がる必要が ありますこのようにジグザグに線路を渡ら ないといけませ ん周辺を見るとは道がわる5左側は3本の 道がわる3サとなっていますが踏切りでの 停止位置も分かりにくいよう です近くには大型ショッピングセンターや スーパーがあって交通量も多く車や歩行者 がひっきりなしに通り ますしかし道幅は 2.9m車1台が通るのがやっとの幅 です 記者が歩いて踏切りを渡ってみると前から 車が来たのであ危ない危ないよしあ危な いっすねあ前から自転車も来てあすいませ んさらにはかなりあバイクと車が危ないわ かなりギリあこれ対抗できるんですかねあ ギリギリギリギリですねあ危ない危ない これ2台通れるああ ギリギリギリギリですね今車が踏切りので 待ち合わせましたどちらかが下がらないと あかなり危ないですね危ない 危ない道路が斜めになっていることで踏切 の向こうから車が来ているか分かりにくく 踏切の中で車同士が待ち合わせとなるの ですまた踏切りを渡った先の道は坂道で 見通しも悪いなど危険な条件ばかりが揃っ て 僕はインタビュー中にもこうなるあ今 詰まってますね本当ですねこれどうするん ですかこれどっちかが下がるしかどっちか 下がらなでもこうしてる間の踏切りとか ならないどっちも下がらんとねあの合する ファがあるね

ああさらにはトラックがスレスレの位置で 走行してい ますああぶつかった踏切りに今自転車が ぶつかりましたね対側から走ってきた トラックを避けようとして自転車が踏切り に激突しまし たあれますかねこうした状況をドライバー はどう思っているのでしょう か危ない からお互いがバン突っ込んだどっちかが 下がらんならんわけやん かなんかいい方法ないもんかねちょっと 角度が急であのN型っていうのかZ型って いうのか踏切り渡るところがA角とA角と か続くので通りにくいなとは思います通り にくいですかや向こうから車が入ってき ちゃって中でどうしようみたいになった こともある しまた近所の人はこんな場面に遭遇したと 言いますっためになってるからね車が 向こうからとこっちからと両方から行く からね車が入ったままそま踏みが下がって 人が非常ボタン押してどっかそこら辺で 電車が止まったこともある ね実際に事故も起きています2014年車 が踏切りから線路内に誤って侵入し列車と 衝突したのですえ女性は事故の直前こちら の踏切りを渡っていましたしかし線路を 道路と見間違え線路に侵入してしまったと いうこと です車は北から線路を渡ってすぐに右折 しようとしていましたが実際には線路を 渡り切る前に右に曲がっていまし たこの1年前の2013年には車を運転し ていた84歳の男性が死亡する事故も発生 してい [音楽] ます斜め踏切を巡っては他の場所でも事故 が神戸7区にある阪急神戸線の篠原第2 切事故がったね がく先週火曜日兵庫県警の警察官が注意を 呼びかけていましたちょっと慢してここも 京都の踏切ほどではないものの線路に対し て歩道と車道が垂直ではない斜め踏切り です去年10月手押し車を押した94歳の 女性が死亡する事故がありました 線路に対して道路がちょっと斜めになっ てるというような状況でありますから段差 があるんですけどもこういったところにえ ま足をつまづかれたのかえキャリー用の 手押し車の車輪が引っかかったのかその辺 はちょっと半々としておりませんがこちら 登り列車の軌道内の方にですねえ点灯され たという状況になり ます亡くなった高齢女性は線路に対して直

歩いているうちに線路内に点灯したと見 られてい ます通常であればこう斜めにあの保者渡っ ていくんですけどもこのまままっすぐ行く とちょっとこう逸脱してしまったよう な再び京都の斜め踏切に行ってみるとこの 日も変わらず交通量は多いよう です地元住民なから危険と声が上がる中 道路を管理する京都市は対策に乗り出す ことはないのでしょう か一応都市計画道路のあの決定はされて ましてあの踏切り部分のとが未となって おります計画ができたのはいつなですかね そえ昭和3年です ね実はおよそ100年前から南北方向に まっすぐ指導を通す計画があり踏切周辺の 道路はほぼ完成したものの踏切り部分は まだ着できていないと言い ますいつ頃ある完成する予定なるんですか ね莫大な費用や多くの時間が用すること から都市計画道路の整備のですねあの事業 家の目は今立っておりませ ん市は注意を促す看板やLED証明などを 設置したということですが抜本的な対策と はなっていませ んなぜ100年前の計画が実現しないの でしょうか専門家 は何十年前の計画が実現できてないという のは全国でも実はあるんですねでなかなか こう規制市街置で えこう道道路を変更するとかあるいは 踏切りをですね新たに付け替え るっていうのはなかなか 難しい過去に事故 危険 斜め球に対策が必要なのではないでしょう [音楽] [音楽] [音楽] か

通行の“難易度”が非常に高い「危険な踏切」が京都にあります。線路に対してななめに通っている上、道幅が狭く、近くに大型のショッピングモールがあるため交通量も非常に多いなど、複数の危険が重なる踏切に、周辺住民らが苦悩しています。
（2024年1月29日放送　ＭＢＳテレビ「よんチャンＴＶ」内『憤マン！』より）

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