【しっかり解説!!】ロイヤルエンフィールドのクルーザー『スーパーメテオ650』『メテオ350』をガッチリ比較してみました♪【どっちもイイぞ!!】

【しっかり解説!!】ロイヤルエンフィールドのクルーザー『スーパーメテオ650』『メテオ350』をガッチリ比較してみました♪【どっちもイイぞ!!】

関西でインポートバイクをメインに販売し ておりますバイクショップチップスの西尾 ですこのチャンネルでは当社取り扱いの インポートバイクの紹介解説やっており ます今回は当社が関西エリアで正規販売 いたしておりますロイヤルエンフィールド の中でも発売以来え根強い人気を誇って おりますメテオ350と2023年の春 発表になりましたスーパーメテオ650 どちらもメテオという名前でロイヤル エンフィールドのクルーザーなんです けれどもこの2台どう違うのか車両の比較 やっていきたいと思いますではえ車両 メテオ350とスーパーメテオ650 ちょっとメカ的なところから違いご説明し ていきますはいまず大きく違うところ排気 量とエンジンはいメテオ350は短気筒の 空冷350ccエンジンこちらスーパー メテオは同じく空冷なんですけれども 650ccの並列2気筒のエンジンが装着 されておりますで最大出力もちろんあの 排気量の違いもあるんですけれどもメテオ 350は20馬力スーパーメテオ650は 47馬力と2倍以上パワーの差が出ており ますでエンジン排気量ともに違いはあるん ですけどもメテオ350は5速ミッション 650スーパーメテオは6速ミッションと こちらもミッションにちょっと違いがあり ますでえ車体サイズパッと見た感じは スーパーメテオ非常に大きく見えるんです けれどもメテオ全長が2140mm対して スーパーメテオ650え2300mmと いうことで15cm ぐらいぞでタイヤサイズフロントはどちら も19inなんですが後ろのタイヤサイズ がスーパーメテオは16inメテオ350 は17inというところで車体の シルエットがよりクルーザーらしく表現さ れているのがスーパーメテオという言い方 もできるかもしれませんでは車体 エクステリアちょっと違いを詳しくいき ますまずヘッドライト周り うんメテオ350は真ん中電球外側が LEDのデイライトがつくようになってい ますで基本的にシンプル にエクステリアブラックで統一されており ますでこちらスーパーメテオ650こちら はヘッドライト がLEDのヘッドライトが搭載されており まして例えばヘッドライトのリムであっ たりフロントフェンダーの固定するステー だったりがメタル製になってましてかなり 質感アップしておりますあと エンフィールドで現行モデルでは唯一の 統率フォーク昭和製の統率フォークとあと

このステムヘッドライトマウントあたりも 全てメタル製で非常に高級感出ております はいシンプルにデザインされたメテオ 350と非常にゴーージャスな高級感ある デザインになってるスーパーメテオ650 続いてえこれもパッと見た感じ非常に差別 化されておりますハンドル周りあたりもの 比較していき ますこちらメテオ350はスーパーメテオ 650も同じなんですけれども全体的に レバーだったりグリップだったりこの スイッチボックスだったりっていうのが 綺麗な丸みを帯びたスタイルになってい ますなので基本のコンセプトはこの辺の コックピット周り非常に共通する部分が 多く見受けられますでメテオ350こちら はグリップスイッチボックスレバーなど ブラックに統一されてましてメテオの グレードによってはハンドルがシルバーに なったりしておるんですけれども基本的に はちょっと丸みを帯びてシンプルに作られ ておりますうんシンプルでかっこいいで スーパーメテオ650のハンドル周りうん こんな感じで結構もう目に入った瞬間に 違いが見えてく来るんですけれどもこの辺 ハンドルポスト周辺ガソリンの蓋非常に ちょっと高級感あるメタル仕様あと グリップはデザインは同じなんですけれど もエンフィールドのロゴ入りあとは スイッチボックスバーエンドとこちらも 非常に質感が高い特にスイッチボックスは スーパーメテオ650メタル製になって おりますあとえ レバーこちらがスーパーメテオは左右共に レバーの位置を調節できるギミックが付い ておりますはいこれ1番遠いところ でこれが1番近いところですねはいなので この辺 は手の大き さいろんな方がおられるのでついてたら 嬉しい装備かなと思いますでハンドルの幅 はちょっとスーパーメテオの方が広い感じ なんですけれどもこのハンドルの真ん中の 部分これ結構ぶっとくなってますので最近 こういう真ん中が太いハンドル会社でよく 使われてきてるんですけども合成しっかり 確保されてる合憲なイメージですうん ハンドルポストも非常に質感よくがっちり 作ってあります続いて シート及びサイドカバーとか車両の後ろ 回りメテオ350とスーパーメテオ650 違いを見ていきますこちらカタログ上の シートの高さですとメテオ350よりも スーパーメテオ650の方がちょっと低い とはいでスーパーメテオに関してはツラと

いうグレードだとこちらのツーリング ダブルシートとバックレストセットがつい てきますでスタンダードグレードになると メテオのファイヤボルと同じようにえ前後 セパレートのシートが付いてきますであと えスーパーメテオ650非常にえ豪華な 作りが目にたくさんつくんですけれども こちらサイドカバー周辺エンジンの横から 出てるサイドカバーこちらメテオ350と デザイン的にはほぼ共通になっているん ですけれどもこちらタンクの真下の部分と あとはサイドカバーの部分この辺りえ金属 性に変わっておりましてちょっと凝った ペイントされてたりちょっと各部の質感が 非常に高級感出るようにデザインされて おりますスーパーメテオ650は2気筒の エンジンなのでえサイレンサーが左右2本 出しになっていますでえ左右日本出しの マフラーもやっぱりデザイン的には非常に 目を引くポイントなんですけれども同じ メテオシリーズなのでサイレンサーの形 共通のデザインになってましてこのお尻が 丸っこくなっててこうハンドル周りの デザインでも思ったんですけどま エンフィールドの中ではあメテオは350 も650もちょっとこの丸みを帯びた デザインがちょっと肝になってるのかなと 感じましたでこの後ろのフェンダーと テールラ及びウインカーなどはえ350 650共通のデザインになってますのでま 350のメテオでエンフィールドを知って いただいてここからステップアップしてえ もっと大きいバイク乗りたくなったら スーパーメテオ650どうですかという ような車両のデザイン装備位置付けになっ てるのかなと思いましたではあ2定避なる こちら650と350メテオの排気温 エンジンの音ちょっと効いていき ますまずはメテオ 350 うんうん うん うんま短気筒のエンジンだけあって非常に 規則正しくうんそして心地よいパルス感の あるうん気温 ですこれ あのエンフィールドちょっと構造的 にうんエンジン の このアクセルを戻した時 のうんサウンドが結構特徴的で僕は大好き なんですけど はい うん非常に雰囲気があっていい音し ますはいで続いてこちらツインエンジンの

650エンジンかけていきます うん うん うんこちら排気量600 なん で音量はこっちの方が大きいかなと思った んです けど うんアイドリングの時の音量はうん2本に 分れてるせいかうん同じ ぐらいに聞こえますでアクセルを開ける と結構大胆 にうん吹き上がってくるの でこれ は うんうんうん結構あの350とは違うえ キビキビした うん走りが期待さ れる そんなそんな排気音 ですうん これあの270°クランクというえ仕組み になってますので微妙に遠感覚というか ちょっと違うというかなかなか雰囲気ある アイドリング及びエンジンのレスポンスか なとエンジンの本体マフラーどっちもいい バランスでエンジンの鼓動の音聞こえてき ますのでシンプルで味わい深い350短 気筒のエンジンと50のツインのエンジン どちらもかっこいいサウンド演出あると 思いますでは足付き及びライディング ポジションえチェックしていき ますよいしょはいまずはメテオの 350 うん非常にシンプルな姿勢で足をすっと こう前に出したところにペダルが来ると うん私あの身長165cmなんですがなん らふわなくまい出ます今この状態でえ両足 指の付け根がしっかり地面にフィットして ますのでうん全く不安感なくまたがれます 車体 も引き起こしも軽いしやっぱりよくできて ますはいスーパーメテオ650足付き見て いき ます はいうんうんこんな感じでまメテオ350 と比べると車格もあるのでよいしょうん足 の位置ちょっと前よりになります はい うんでメテオ350も650もどちらも あのC式のペダルが採用されていますので え靴も痛まずシフトチェンジもしやすいぞ という仕様になってます うんでシートの高さなんですがスーパー メテオ650の方がカロは350より低い

んですけれどもあんまり変わらん感じで今 これ650も足の指の付け根が両足地面に 着地してるのでなんら不安感なくまたがっ てますあとはフロントの統率フォークの おかげなのか車両の引き起こしがめっちゃ 軽いですメテオとスーパーメテオ重量の差 は割とあるんですけどまたがって起こした 時の感じあんまり変わんないいす よくできてるではえスーパーメテオ650 に標準装備となりましたロイヤル エンフィールドのトリッパーナビについて えちょっと実際の使い心地も合わせてご 紹介していきますえ元々トリッパーって いうナビゲーションはメテオ350がえ デビューした当時え標準装備の予定だった んですけれどもあのアニコロナで反動体 不足からのオプションになってしまったと いう商品でトリッパーが付いてるメテオは 本当にあの初期入荷したうちのわずかな分 だけという感じになっておるんですけれど も今回スーパーメテオ650に標準装備で 帰ってまりましたではえ使い方早速見て いきますまず鍵オンにしますとトリッパー 画面が起動します今バージョン12という 表示が出ましたそしてエンフィールドの アプリを起動しますとこんな感じでえ私の スマホはAndroidなんですけれども Googleマップをベースにした地図が 開きますでえこちら右側のヘルメットの 赤いボタンクリックしてもらうとこのよう な感じでペアリングができました ペアリングが完了するとアプリ内の ヘルメットの色がオレンジ色になるんです けれどもここから後はGoogleマップ と同じような使い方になりますえ上の エンターデスティネーションていうところ にえ行き先を入れていくんですけれども Androidでは表示は日本語なんです けど検索ワードは英語及び郵便番号などで 入れていただくと候補がいくつか表示され ます試しに高槻駅高槻駅前のセブン イレブンはい行ってみましょうはいでえ ゲットディレクションズ押しますとこの ように地図が表示されますえ18分ぐらい え5.8kgでつきますよという感じです でこちらGoogleマッと同じなのでえ 行きたルート候補が表示されるので選んで ナビゲート押しますとでこのような感じで 現在から目的地まで表示が出るようになり ますでこちらトリッパーのメーターで目的 地まで5.8kmえ250m先を右に 曲がってくださいという感じでちょうど 250m先を右に曲がるという感じで 使えるようになってますでえ今回スーパー メテオに搭載されてますトリッパーえ

バージョン12になってたんですけど けれどもこれはアプリ側の方もえ バージョンアップしておりまして今までの ナビゲーション画面だとえトリッパーの方 を見なさいという注意書きだけの画面で今 どの辺走ってるか途中経過が見れなかった んですけれども今回のセットアップでえ 最新のエンフィールドのアプリケーション とえバージョン12のトリッパーで試した ところこのようにうんナビゲーション中も 途中経過が表示されるようになってますの で使い勝手かなり向上したかなと思います でえナビゲーション終了するとえ平均時速 どれぐらい時間どれぐらいかかったよ全部 で何キロ走ったねという感じでこのように え記録が見られておしまいとこちら1番上 のメニューバー横の点々を押してもらうと え高速道路を使用しないとかえ有料道路を 使わないとかえフェリーに乗らないないと かまGoogleMapと同じようにえ 検索状況を変えられますのではいこの辺も 非常に使いやすいかなと思います今回ご 紹介したメテオ350及びスーパーメテオ 650チョップスグループ確定にて絶賛 展示とえ市場お試しいただけますロイヤル エンフィールドのご購入前のご相談からご 購入後のメンテナンスカスタムアフター サポートなどロイヤルエンフィールドの ある生活を全力でバックアップさせて いただきますので是非店頭まで遊びに いらしてくださいこのチャンネルでは当社 取り扱いのインポートバイクの紹介解説 配信しております高評価チャンネル登録 是非よろしくお願いします

23年のスマッシュヒットとなった『ロイヤルエンフィールド　スーパーメテオ650』!!
メテオ350でバイク沼に嵌る→大型免許チャレンジ→スーパーメテオ650にお乗換え！！というオーナー様も居られます。

「いつかは乗りたい大型バイク」というステップアップにも、わかりやすい親子関係!?を実機を交えてしっかり解説いたします★★

後半戦ではスーパーメテオ650に標準装備となる「ＴＲＩＰＰＥＲ（トリッパー）」という簡易ナビの使い方も解説♪

各店舗展示車・試乗車のご用意ございます！
一見の価値ある2台♪店頭でお待ちいたしております★★

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0:39 メテオ&スーパーメテオの違いについて　～スペック編～
2:30　ガッチリしっかり比較解説　～エクステリア編～
9:00　どっちもイイ音♪サウンド比較　～サウンド・排気音編～
12:35　一番気になるのは････!?　～足付き&ライディングポジション編～
15:00　【番外編】スーパーメテオ650標準装備　TRIPPER/トリッパー　簡易ナビの解説&使い方
19:08　まとめ

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メテオ350関連動画↓↓

スーパーメテオ650関連動画↓↓

ロイヤルエンフィールド再生リスト↓↓

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