JR北海道「単独での維持困難」赤字８区間の改善策提示を「３年先送り」 コロナ禍で収入増加を探る実証事業“停滞”のため

JR北海道「単独での維持困難」赤字８区間の改善策提示を「３年先送り」 コロナ禍で収入増加を探る実証事業“停滞”のため

JR北海道は単独では維持が困難とする 赤字の八区間について本年度中に示として いた改善策の提示を3年先送りすることを 決めましたその議論の行方 はJR北線に乗ってガく来てください今日 札幌で開かれたのはJR石北線の沿線の 魅力をPRするイベント ですカーリングの体験 や北の特産オニオンスープのシーが人気 [音楽] ですすごい美しいし やっぱ呼びかけているのは沿線の市長や 町長たちトップセールスの負 は物流も含めて北海道のえ路としてはえ 欠かすこともできないそして守りきら なければならないし継続さ ていか石北線はJR北海道が単独では維持 が困難として地元負担を前提に存続を 目指す赤字区間で道内に8区間あるうちの 1つ ですJRは2019年度から沿線自治体と ともに利用者や収入を増やすための実証 事業などを行ってきまし た国からの監督命令に 年間で目に見える結果を示さなければなら ないから です例えば宗線で は地名度はあるものの普段は特急が通過 する駅に列車が [音楽] 停車専線では自転車ごと乗せられる サイクルトレインを運行しこので事業に りんできまし た約束の期限が迫った先月JRは沿線自治 体のトップラも出席した会合で国に対して 検証結果を報告しました しかしコロナの影響というのが大きく観光 生活面での利用がま少し停滞したという ことでえ基本しよとなりますえ選収支 あるいは輸送密度についてがま一部を除き 目標を満つ とコロナの影響で計画通りに進まなかった などとして改善策の取りまとめを3年 先送りすることが提案され国も了承しまし たコロナの関係もありましたんでやえない 対応かなと思っておりますえそれよりも この状況を脱するためにもですね是非とも 皆さんと力を合わせて改めてですね両職師 に向け続に向けですねしっかり取り組んで いきたい先送りの向こう側に目に見える 結果はあるのか残された時間はそう長くは ありません

JR北海道は、「単独では維持が困難」とする赤字の８区間について、本年度中に示すとしていた改善策の提示を３年先送りすることを決めました。その議論の行方は…。

遠軽町　佐々木修一町長
「JR石北線に乗って、遠軽町やオホーツクに来てください！」

　８日、札幌市で開かれたのは、JR石北線の沿線の魅力をPRするイベントです。
　カーリングの体験や北見の特産、オニオンスープの試飲が人気です。

訪れた人
「（飲んで）甘いです」
「すごいおいしい、やっぱり北見のタマネギ」

　呼びかけているのは沿線の市長や町長たち。
　トップセールスのわけは…。

北見市　辻直孝市長
「物流も含めて、北海道の鉄路として欠かすことができない。守り切らなくてはならないし、継続させていかなくてはならない」

　石北線は、JR北海道が「単独では維持が困難」として、地元負担を前提に存続を目指す赤字区間で、道内に８区間あるうちのひとつです。
　JRは、2019年度から沿線自治体とともに、利用者や収入を増やすための実証事業などを行ってきました。
　国からの監督命令によって、５年間で「目に見える結果」を示さなければならないからです。

　たとえば宗谷線では、「知名度」はあるものの、ふだんは特急が通過する駅に列車が停車。
　釧網線では、自転車ごと乗せられる「サイクルトレイン」を運行し、あの手この手で事業に取り組んできました。
　約束の期限が迫った先月、JRは沿線自治体のトップらも出席した会合で、国に対して検証結果を報告しました。
　しかし…。

JR北海道　萩原国彦常務
「新型コロナの影響が大きく、観光・生活面での利用が少し停滞したということで、基本指標となる線区収支や輸送密度については、一部を除き目標未達」

　コロナの影響で計画通りに進まなかったなどとして、改善策のとりまとめを３年先送りすることが提案され、国も了承しました。

北見市　辻直孝市長
「新型コロナの関係もありましたし、やむを得ない対応だと思います。それよりもこの状況を脱するためにも、皆さんと力を合わせて利用促進に向けて、存続に向けてしっかり取り組んでいきたい」

　先送りの向こう側に「目に見える結果」はあるのか、残された時間はそう長くはありません。2024年02月08日(木) 17時19分 更新

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