【トレーラー製作】実は各部にこれ採用してます。ネジが緩まない　NORDLOCK　キャンピング　軽トレーラー　牽引

【トレーラー製作】実は各部にこれ採用してます。ネジが緩まない　NORDLOCK　キャンピング　軽トレーラー　牽引

はいどうもこんにちははいということで えっと今日ですねえっと最近ちょっと トレーラーをねあの作ったりしててまそれ ちょっと動画に上がってはないんでそうな んですよ現在まトレーラーをま南九州で 作ってるんですけどまあ色々ね全とタラン ありますよまあ1つはですね設計図と ちょっと何か違うとこが出てきたりとかし てくるんですよね実際ぶち当たったりとか まそんなことでサスハンガー作ったりあ あとそうそう車両のね軽量化で上もに コンテナボックスを乗せたりするじゃない ですかなのでRコーナーキットを今ずっと 作ってるんですよでそれの前作ってたやつ のリメイク版を肩で起こしましたプラス フェンダーがなかなかの重たさで ステンレスだったんですけどまこれを FRP化することでこの単体重量は約 500gって感じですあとねスピンドル ですね車軸のスピンドルも今作ってます これは45Cを使ってるんですけど45C もマヒてとか色々あるんでまそれも チョイスですねあとねこれはいろんな厚み のササハンガーを試します後で20t プレスで押してね強度測りますよでこれが FPフェンダーです質感はステンレスっ ぽく見えるんですけどFRPですで完成し たササハンガーまこんな感じでちょっと 最近忙しくてバタバタして動画がなかなか 撮れなかったっていう経緯がねあり ますですけどまトレーラーの方を今制作し てますでえっとまいろんなねトレーラーに もまいろんなちょっと細かいとこですけど ま部品をねちょっとこうチョイスしたりし てますえ別にその中の秘密ではないんです けどあの実は採用してるものがあったりと かまそれをね今日は え説明していきたいなと思いますそのうち の1つなんですけどえっと県が装置ってえ 聞いたことあると思うんですけどま いわゆるこんな感じですねサスペンション 地面からの衝撃とかを振動とかを吸収して ま荷台情報とかにね衝撃をあの吸収する 役割を持つためのまいわゆる サスペンションを支えるとこであったりと かサスペンションであったりとかまこんな 感じです最近だとこういう風なあハーフ トーションみたいなやつもてまリジッドと 呼ばれたりもするんですけど中にあの ダンパーが入っててまねじれてこうやる ようなトーションバーみたいな感じですね だからハーフトーションとかも言われたり しますまサスペンションのこれですよね 干渉装置とかケガ装置ってこのその受けの とこですよねでケガ装置サスペンション

なんで干渉装置なんかはえっと通常ま 14mmとか12mm10mmのボルトが スポンと入っててロックナットでしまっ てるんですけどまそれがえ緩まってって いうのはあんまり聞いたことはないかも しれないけどまえっと特に点画装置の方は 受けがこの字になってるんでここの外回り にリブってね あのまこういうので説明するとこういう風 にこの字になってるわけですよねガ置って ねなのでこのままボルトをまるとこれが ぎって寄っちゃったりするんですよなので カラーっていうものを入れて幅をチギにし てこうやるとただま直接クランプできたら いいんですけど中にはサスペンションが もうこのアームのケガ装置にガチッて 引っかかっちゃってサスハンガーにほんで 動きが悪なるとかねまそういうここが内側 すり減ったりとかまそういうのをま1年 ぐらいかけて軽トレーラーでねあの実は テストしてたっていう1万6000kmに なりますで今回はですねまとは言っても 閉めてある程度のトル閉めてロッなと入れ てたらま大体取れたことっていうのはほぼ ないんですけどまその中でも安全には安全 をと思ってえ導入したものがあり ますはいそれがですねこのノルトロックっ ていうね皆さん見たことあるかもしれない んですけどワッシャーの緩み止めですこの 物理的に止めるっていうのでこれちょっと 物作りワールドの時にサンプルいいたんで これなんです よこれがノルトロックっていうのん で で特筆するの はこのワッシャーなんですよねこの ワッシャーこれが2枚組みになってて ここに1枚にしてベースを取り付け て閉めるとただまサスペンションなんかに こういう調はつかないですけど皆さんが 分かりやすいように1度ね調でやってみ ますこれ通常ねしたらこうすぐ取れると 思うんですよ行きますこれを指でグって もう1回こうグってやっちゃっ たら絶対に指ではもう回らない ですこうこれこれぐらいしないともう回ら ないですだからギってやっちゃったらもう 取れないんですよねでこれを えはいもうこれ でギギにしましたこれで回した以上の力 かけない と取れないですね取れないです めちゃくちゃ硬いですはいでどうするかと いうともうこういう工具を使ってかかかけ た最初にかけた以上のトルク

で回さない と取れないです はいでこれはどういう仕組みになってる かっていうのはなんで取れないかですね もうめちゃめちゃ簡単な話 ではい分かりやすく言うとまこう大きい ここに溝薄い溝ありますよねまずここで この後ろ側にえ溝をこう閉めることでね 傷つくじゃないですか溝型にでこれでまず 1つあるのと要はここ のここでホールドすることによって次何が あるかというとこっち側にも同じように傷 入ってるんですけど水をつけるまずはで その後に 閉める方向には行くけど緩めれないって いうのは内側にこういうエンジンの部品で もこういうのあるんですけどこれがこう 合わさっ て右には引っかかりがあるんです よこういう感じでなの でちょっと分かりにくい かかこう左側緩める方にやると隙間が開く んですよね要は段差をくいクイクイって 乗り越えないと緩めれないなのでそもそも ボルトを締めてる状態 でキュって閉めた場合にこの閉めたとこ から1段乗り上げないと緩まないように なってるってことですねだからこれ緩める 時にガチャって言うんですけどこれは溝を ガンて乗り上げないと緩まないっていう もんですなのでぎゅって締めつけちゃっ たら次それ以上のオーバートロクで回さ ないとえこの水を乗り越えれないんでなの で緩まないとでこれをサスペンションの見 がに取り付けることによってあの緩み止め になるしま緩ませないようにっていうこと でま一応やってますでこれでやったいけ ないのはこのワッシャーの下にワッシャー を入れるとかそれしちゃったら全くないん であの基本はこのワッシャーだけで使えて ことなんですけど あのびっくりするぐらい緩まないいすなの でまそれが一番安心かなということでこの ノルトロックをね採用させていただきまし た

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