新しいロードバイクを購入しました‼︎

新しいロードバイクを購入しました‼︎

こんにちはブレアサイクリン山崎です今回 は新しく自分の自転車を購入しましたので 開封していきたいと思います2024年 からサーベロの取り扱いをさせていただく ことになりまし てまずっとサーベロは憧れのブランドで いつかは乗りたかったし取り扱いしたかっ たんですけどま色々とご縁がありまして この度取り扱いをスタートすることになり ましたで始めるからにはまずえ自分も1台 乗りたかったのでこれだっていうモデルを 選んでみましたでサーベロにはえロード バイクいくつかモデルあるんですけど リアロのS5でえ登り向けのえパルファ オールラウンドの ソロイストでえモダンロードっていうん ですかねえ カレドニア5とカレドニアありましてあと はえグラベルのアスペロっていうのがあり ますまその中のどれかになるんですけどえ 出していき ますもうすでにもめちゃくちゃ軽い ですこちら です 一応すぐにメーカーさんの方にはお伺いし てえ各モデルをさささっと簡単に試乗はし てきたんです けどま自分が乗りたかったのはディスク ロードこれで8台目かなになるんですけど まこういうのに乗りたいってのは自分の中 で今も明確にあるんでえこのモデルを選ん でい ますもうすでに めちゃくちゃ軽い ですあともう少しです ねこの時点であのもうモデル名が上がる方 は結構あのサビロ乗ってる方なんじゃない かなと思い ます 出てきまし たはいこちらはR5ですね上り向けの軽量 なモデルなり ます非常に見た目 もシンプルな感じ ででカラーはえこれがえディープブルー サンセットというカラーで えあとマットブラックでキシブラッドかな えエンジ色のその3種類になり ますでこのカラーリングはあのモデル名は ディプブルーっていう名前なんですけど 現物はほぼパープルですねダークパープル のメタリックのカラーですね2のバイクは 特にブランド名とか抜きにしてあの パープルにたかったんですよねであの カタログとか見た時にはパープルなかった

のでま手番のマットブラックにしようかな と思ったんですけどマットブラックがあの しばらく欠品になってまして次回入間が 半年後だったんで半年経つとね今シーズン も半分終わっちゃうので え何よりも早く乗りたいってことで ディープブルーを選んだんですけどこれが たまたま ほぼパープルだったというラッキーでした はいちょっとこれ はフロントコークか なこういう感じ です何の変哲もない非常にシンプルな形状 です こういう感じです ねはいではまず各部のちょっと作りを見て いきましょうかねえペイントは非常に綺麗 な仕上がりの感じになってましてこの上の トップチューブのとこがこうマット になっていますここから後ろまでかなの マットです ねでフロントフォークの形もすごく シンプルで結構細みですねでフロント フォークは重量がえ330gということで フレームがこれ 501サイズになるんですけどえカタログ で690かな695かなGになっていまし たこう全体で見ると細身に見えるんです けど結構ダウンチューブはこう太くてです ね特にBB周りがこのBBライトって企画 なんですけどこの幅が相当太いですねで このダウンチューブとチェンステの力が かかるとこは結構極太で太いんですねで トップチューブとシートステーの力が かからないこう衝撃を吸収するようなそう いうところは比較的こう細みになって るっていうこうメリハリの効いた感じ ですこうディスクロードで大切なこの ディスクキャリパーの台座なんかは カーボンがこう剥き出しになってまして すごく平行度も高い です後ろのとこも こもかっこいいですねここ もカーボンジがこう剥き出しになってて 綺麗にこう平行も出てますこれも結構 さすがのこう整形の仕上がりが素晴らしい ですねこう特徴的なのはこうボトルゲジの マウントがこのセンターよりもこう向かっ て左側にずれてると思うんですけどまこの シートチューブ自体が少しセンタ右側によ てるということでえま右と左のパワーの 伝達効率をできるだけこう均等にしようっ ていうことでどうしても自転車ってのは こう進行保護に対して右側ですよねこの 画面だと左になるんですけどこっち側にえ

ドライブトレインっていうチェーンとか クランク周りが来るんで左ばっかりこう力 が集中するして左側が比較的力抜けやすい んですけどまそういうのをこうセンターを ずらすことで極力パワを均等に受け止め ようっていうそういう積極的な作りになっ てますあのパーメーターの両足計測とか 使ってらっしゃってあの左足のパワーが 弱いとかそういう人なんかはこういう タイプを使うと結構いい感じに左右均等に もなってくるのかなと思い ます細かい作りを見てもですね超軽量 フレームなんですけどえ際どいとこが すごく少なくてですねこういうフロント ディレーラーの台座なんかもえリベット うちじゃなく てちゃんとこうネジ止めになってますで こういうのも長く使ってくとリベット打ち だとこうもげてきたりとか浮いてきた りってこともあるんです けどこういうタイプだとしっかりこう リプレース修理も効きますんでえ軽量 フレームとはいえあの確実に作ってるなと いう印象ですね あとすごくまこの後ろ のこのディレイラハンガーのところなん ですけどここはえ他車だと細いえ 六角で言うと2mmの頭のすごい細いネジ で止まっててまうちのお客さんなんかも 結構車輪外すとこのエンドがすごい グラグラするよとか変速調子悪いって方も 多いんですよねディスクロードの場合はで このサーベロの場合はここをもう完全にえ レンチで閉めるようなタイプになってます でこれは通常のディレーラーハガーなん ですけどあとダイレクトマウントの ハンガーもついてきますんでまそれを使え ばあの変速性能とかこの辺の合成回りも 良くなりますこのフロントフォークのスル アクスルの入るネジの受けの方ですね受け の方もこういったネジ止めされて別になっ ておりますこのフレームに直接中にこうが 切ってやるタイプも結構多いと思うんです けどあのタイプは斜めにこうね入れて しまったりとかしてネジ山が舐めてしまう ともうフロントフォークごとでフロント フォーク単体で売ってるメーカーってのも 少ないんでえスルアクスのネジ山が舐め ちゃうとフレームがいわゆるもう全損と いうケースもあの少なくないと思います まだディスクロードね出て年数立ってない んであんまり効かないですけど確実にそれ は起こり得ると思うんですけどここも ちゃんと外付けにしてそのリプレース できるようになってますあとは付属品も

ちょっと見ていきますまずこスルー アクスルのシャフトですねこれもこう センターがこうくびれてましてものすごく 軽くて軽量化されていますこれはこ他社の ものなんですけどこっちもちょっとこう くびれてるんですけどこれはなんか ものすごく重いですな 金属の塊りって感じでこっちはほとんど 持ってもこう重量感がないぐらい軽いです ねこういうとこも徹底されてるなと思い ますシートポスト専用のえっとD型 のこうシートポストが 付属してき ますでサイズが48と51はこう オフセット0のシートポストこうまっすぐ のストレートのタイプが付いてきますで私 はこれだと自分のポジションが出ないので ベッドえ15mmオフセットしたタイプを ベッドを買いましたま選べるといいんです けどねまこの辺はちょっとお金かかります けどまポジションすごく大事なん でやえないとこですねあと付属 のカーボンステム ですこれも長選べます色々あり ますでえこれは内装になってて このここの前のとこから通すタイプなって ますねこれのここの形自体も このフォク用の形になってるのでここも面 でピタッと当たるんであのしっかりこう 合成感が出せるんじゃないかなと思い ますでこのハンドルクランプするこの側 ちょっと見づらいですけどここも内側も ザラザラになっててカーボンハンドル用の 加工がされて ますであとハンドルですこれは400か なこういうロゴが入っててちょっとこう ウイング形状になってますね少し こう前から見ると上がこう平らになってて ここの形もすごく持ちやすいと思います前 にこう出てるんでちょうどこう手のひで 持てるという かハンドル自体もこれカーボンハンドル でいいですねめっちゃくちゃ硬いですね 全然しならないんですごいいいハンドル ですねこれも別で買うと4万くらい確かし たはず ですこのハンドルすごくいいのは ここのこう溝にブレーキホースをこう座す ことができるんですねであのフル内装はま 中にね入るってまたメリットあるんです けどフルナイソって結構穴開けるとやっぱ 強度落ちるんでその分ハンドルを上分にし て重くなったりとかまそういうことがある んですけどやっぱりこうわざわざフレーム に専用品をつけてくるっていうのは

やっぱりそういうあの乗り味のやっぱ一体 感を出したいってそういうこだわりなん じゃないかなと思い ます あ

2014年から新しく取扱を開始しましたcerveloを購入しました！

0:00 オープニング
2:20新しいフレーム
4:40 こだわりのフレームワーク
8:00 壊れにくさへの追求
10:05 軽量化された付属パーツ

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