【きょうは何の日】『道路交通法施行記念日』免許更新に運転技能の検査“義務化” / 高速道路“規制箇所”での事故増加　などニュースまとめライブ【12月20日】（日テレNEWS LIVE）

【きょうは何の日】『道路交通法施行記念日』免許更新に運転技能の検査“義務化” / 高速道路“規制箇所”での事故増加　などニュースまとめライブ【12月20日】（日テレNEWS LIVE）

フロント部分が大破した常用 者衝突の勢いで信号機が傾いてしまってい ます乗用者を運転していたのは70代の 高齢男性で病院に搬送されましたが意識は あるということ です事故の原因 はアクセルとブレーキを踏み間違え た後を立たない高齢ドライバーによる 事故2019年4月東京池袋で当時87歳 の高齢ドライバーが起こした暴走事故は 社会に大きな衝撃を与えまし たこうした事故をきっかけに高齢者による 事故などがあって変いたしましたまだまだ やっぱりあげたくないです免これがないと もう自由自由が効かなく自分の家にこもる ようになると思うんですよだからやっぱ 免許書はやっぱもうちょっと乗りたいから これ免許変更の時期についても様々な議論 がされてきましたが今日から改正道路交通 法が 試行過去3年間信号無視や逆などの違反を した75歳以上のドライバーを対に免許の 運転技能検査が義務付けられることとなり まし たその検査で はあ待ってくださいブレーキですね なるほどなるほど アクセルとブレーキを正しく使い分けられ ているかを見るために段差を乗り上げて 1m以内で停止できるかどうか やはい右折するんですけどもはい向こう側 のレに入らないといけないのにはいこっち の右側レンタここを走ってしまう人が たまにいますねはいこれはもうダメです ね反対車線にはみ出さず右折できるかどう かなど6つの課題があり不合格になると 免許の更新はできませ んそして今回の法線を受けこんな現象も 事前練習としてやはりなんかで練習され てる方は増えてきてます ね自分の運転技術を見直そうと民間の運転 講習を受ける高齢者が増えていると言い ますその講習中冷やっとした場面が1番 怖いのが信号を見落としそうになったり ですね右のアクセルなのか左がブレーキな のか一瞬ですねあの迷ってしまっ て重大な事故に繋がりかねないアクルとを 踏み間違えそうになる齢者 もこうした事故を減らすため今注目されて いる技術が足元に何もないですでは 思いっきりアクセルを踏んでみたいと思い ますあ警告音が鳴っ てほとんどスピードが出ませ んアクセルを強く踏んでも時速は10km 以下あの小さい装置なんです

実際にこれでアクセルとえブレーキの ペダルのこう踏み間違いを防止することが でき ます新車でなくても取り付けが可能車の急 発信を自動的に防いでくれる装置 です車の出張整備などを行う会社が先月 30校を無償で提供すると発表したところ 多くの問い合わせがあったということです 実際にあの齢者の方々からの車の運転に ついてえ心配なので取り付けをして欲し いっていうようなあの声をいだいており ます今回の法改正をきっかけに安全運転に ついて考える高齢ドライバーが増えてい ます高速道路から分れた 道走っているのはなんと自転車 ですこの道の先にあるのはサービスエリア で自転車は中央自動車道の本線の方へ 向かっていまし た2分後自転車が引き返す様子が映ってい ました が300mほど離れたガソリンスタンドの 防犯カメラに は別の場所からサービスエリアの出口方向 に向かう様子も捉えられていまし たなんで自転車がいるんだろうって感じ です けどが現れたのは長野県の中央道下り諏訪 サービス エリア自転車はサービスエリアの入り口を 逆走する形で中央道に向かいその後 引き返しまし たさらに出口付近にある防犯カメラにも 自転車が移っていてその後乗っていた人物 が自転車を担いで一般道へ出ていく様子が 目撃されてい ます警察は当然危険ですので高速自動車 国土に直接繋がってる場所ですからえ当然 も自転車等で走行するのはやめていただき たい今日4月1日から自転車に乗る時の ヘルメット着用が努力義務となりましたえ こう街を見てみますとヘルメット被って いる方少ないように感じ ます今月から道路交通が改され転 のにしヘルメットの着用が努力義務となり まし [音楽] た初日となる先週土曜日ウォッチングする と10分間で通った自転車に乗る95人の うちヘルメットを着用していたのはわずか 3 人着用している人に話を聞くと3ぐらい からもう義務はない です なってもいいように一方着用していない人 はい暑いからそれは

群れるヘルメットが今売ってないですよね 欲しいのが自分 が今回ヘルメット着用の対象が全ての人に なった背景にあるのはつぐ自転車の事故 でした去年だけで339人が亡くなってい ます警察庁によると過去5年間の自転車 事故で亡くなった人のうちおよそ6割が 東部に知名症を追っていまし たこちらは東部への衝撃を計測した時の 映像ですヘルメットをつけていないとその 衝撃はおよそ4倍にかなり違います ねヘルメットを被っていない時の知率は 被っている時と比べおよそ2.2倍高く なりますだからこそヘルメットの必要性が 重視されているんです現在ヘルメットを 被らなくても罰則はありませんが購入者は 増えているようですあのま前前から多かっ たのもありますがやはり今日になってあの お電話であの問合せいただいたりとか実際 に買いに来てる方とかはいも非常に多い です ね今年2月頃から問い合わせが増え3月の 売行きは去年のおよそ2倍にこちらのお店 では初めて購入するという人も増え選び方 や被り方のレクチャーをしていると言い ますやっぱりブカブカなものを被ってて なんか収まりが悪いというような状態です とあのずれてしまってしっかり守れない なんてこともありますのでサイズ調整が できるものも多いので実際に被ってみる ことが大切 です眉上までしっかりかり顎紐は縦に指2 本入る長さに調整してくださ へえ知らなかった知らなかったです ヘルメットを購入する人が増えている一方 でこんな声 もちょっと ダ恥ずかしい 恥ずかしいなんか洋服とかね合わないか なそんなデザインに関するお悩みを解決 できるかもしれないヘルメットがありまし たこちらまカジュアルなキャップタイプの はいヘルメットになってますねえめてみ ましたはいもうここだけ見たらキャップ はいですよねですねでもあ硬いですね しっかりそう守られる はいこちらのヘルメットやヘルメットは デニムやパーカーなどのカジュアルな服装 に ぴったり似合ってるシンプルなので色々な 服装に合わせやすいデザインとなってい ますこちらは唾が広めの上品なイプこれ 季節でも安心です すごい帽子と同じような感覚で使えると いうのがすごくいいところだなと思い

ますいざという時命を守ってくれる ヘルメット誰でも気軽に乗れる自転車だ からこそ1人1人の意識の改革が求められ てい [音楽] ますネコ中日本がTwitterで公開し た動画が話題となっています それが こちら高速道路上の規制箇所へモスピード で突っ込んでくる車の映像 です看板や三角コを投げ倒し たり中には工事車両に衝突するトラック もネクスコ中日本はこうした事故が多発し ていると言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が こええ免許変な 事案映像を見るとどの車も事故前に減速 する様子はありませ んなぜ工事などで規制された箇所へもー スピードで突っ込むのかネクスコ中日本に よれば居眠りなどの他近年増えた運転支援 機能の過信による事故も考えられると言い ます車間を保ったり一定のスピードを維持 したり車の運転をサポートしてくれる便利 な機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりスマホを見ながら運転し たりと危険な運転につがっていると見られ ます時速100kmで走行していた場合1 秒で進む距離はおよそ 30mNEXTコ中日本は長運転はしない させない許さないようお願いしますと訴え てい ます首都圏の交通の金めの1つ首都高速 道路スス移動したいところです が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋ですこの先300mに 渡って道路がすっぽりとなくなってい ます東京都神奈川を結ぶ高速大橋の 掛け替え工事 です上空から見るとこの通り橋は多摩川の 上で途切れてい ます通から50年以上が経ち老朽化した 高速 大橋 1日8万台が通る過酷な状況で1200 か所以上も亀裂ができていたと言い ます掛け替え工事では古い橋の隣に新しい 橋を設置し古い橋を切断してスライド さらに新しい橋をスライドさせるという こと ですこの工事に伴い昨日から来月10日 午前時まで黒の区間が通行止めにその影響 は

凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がかかると見込まれてい [音楽] ます首都は電車など公共交通機関の利用を 呼びかけてい ますえ今日の疑問はこちらで ですなぜ秋冬は交通真の季節ということで 秋冬交通事故が非常に多いそうなんですね まずはこちらをご覧 くださいえ今日出陣したのは埼玉の夕暮れ 守りたいですえ埼玉県では年末を前に夕方 の時間帯に増加する交通事故の帽子に向け 一眼となって取り組むべく見せる該当活動 を行うということなんですね藤井さんはい 夕ぐれ守りたいということなんですがうん 運転していて怖いなという思う場面あり ますでしょうかはいあのこの今の仕事を 始めてからちょっと運転を控えてるんです けどシニア世代の方には分かって いただけると思いますが夕方になると ちょっと周りが見えづらくなるんですよね ですから運転していて怖いなだから夕方 事故多いのはもしかするとそれもあるかな と考えてますねはい私も結構運転するん ですけども本当に最近も本当に秋冬になっ てくると夕方見えづらいなと思うことが 増えてきましたうんそこで今日のポイント はこちら です魔の時間帯あるそうですそして知って ますかご通知バシということでまずは まさに今危ないのが魔の季節時間帯の ダブルパンチなんです え実は秋から冬にかけてのこの 季節10月から12月というのが1年間で 最も交通事故の死亡事故が多い季節なんだ そうですうんで交通安全白書によりますと このグラフでも10月から急激にこう増え てますよねうんはいそして12月にピーク を迎えるということなんですさらにマノ 時間帯とも重なるということなんですえ こちら10月から12月の中でも最もま 事故が増える時間帯と夕方もう一目瞭然 ですよねこうオレンジになってますこれは 1時間あたりの脂肪事故の件数を表した グラフなんですけども夕方とはこの日没の 前後1時間うんま2時間のことでここが魔 の季節マの時間帯ということになります あああの秋冬になると着ている服も暗い色 が多くなるのででまた日が落ちるのも早い ですしこう夜散歩してると気をつけないと いけないなって自分自身も感じるんですが これそれ以外にも秋冬この季節事故が 増える理由っていうのはあるんですかはい あの理由の1つがですね運転する人ならま

誰でも経験したことがあると思うんです けどこう西の眩しさというのもあるんです ねま私も運転していとこう眩しいなって 思うこと結構あって色々対策もするんです けれどもこれはジフが西尾を再現して実験 した画像なんですけれども特に秋冬の時期 は太陽の位置が低くなりますから西が 眩しく感じる時間が長くなるということな んですねこれだけ眩しいと気をつけていて も危険ですよねそうですね夕方は交通量も 多くなるのでドライバーの方ができる対策 って何があるんですかはいあの例えばこの ここにサバイザーありますけれどもサン バイザーを下ろすと眩しさは軽減されるん ですけれどもこの上が見えなくなります からうん標識とか信号とかま視界が狭まっ てんこ非常に危なくなる確認しづくなり ますから危なくなる場合がありますまた私 も使いますけどもサングラスを使いと西 対策にはなりますけれどもただあのこう おしゃれ用のこう薄いサングラスだと あまり効果がないと等価率15%というの はまかなり濃いサングラスなんですけれど もこれぐらいのサングラスでないと西尾 対策にはならないという風にジフは言って いますまたジフメイトによりと西の眩しさ に対してはこう早めのライトの点灯が有効 だということなんですえ前の車両にライト が当たると西の中でも見えやすくなる視界 が良くなるということなんですねなので秋 冬になったら明るくてももち午後4時には 点灯しましょうということをジャは言って いますでまた歩行者や自転車にできること としてですね皆さん明るい服装を着て くださいそして謝罪をつけてますけども ライトを持ったりすることも有効だという ことなんですね警察庁によりますと靴や鞄 杖などに反射剤やライトをつけて ドライバーから見えやすくするようにする といいということでしたうんあの歩行者の 方はもしかすると運転されている方のこと をま信じ切ってるかもしれないんですけど も運転されてる方って運転が上手な人もえ そうでない方もいらっしゃるので運転の こう技能によっては歩道に本当に突っ込ん でくる可能性もあると思って念のため歩道 でも車道からちょっと離れたところを歩く など対策をしてもらいたいですねそうです ね初心者の方も結構いらっしゃいますから 気をつけたいと思いますそしてもう1つの ポイントこちらですご通知走ということな んですけどご走ってんですかご通知柱うん 事故が急増する年末にかけてこのご通知柱 に十分気をつけたいんですが何かと言い ますと日本の一部の地域ではは地方特有の

この悪い運転マナー荒い運転マナーがこう ありましてそのことを指してご通知走と いうことなんですね例えばこちらです愛知 だと名古屋柱愛媛だとイオのまるまると いうことなんですけれどもうんうん川さん イオのまるまる分かりますかいやもご通知 走自体初めて聞いたイオのえ走りダッシ長 運転とかうんうんうんうんちょっと分かり にくい分かりませんはい正解こちらです イオの早曲がり曲がり曲がりどう曲がり どういうことですかと言いますと映像が あるので見てみましょうあ はいテさんもう分かっとると思うけど右折 する時前に車が落てやないですかあれが あののはがて俗にの早になりますこ右折 する時にですね車が来てるにも関わらず こうすり抜けていくこれ危ないですねこれ はいイオの早まがりとはこう対抗車線に 直進者や左折者がいるのに強引に右折を する行為なんですね対抗車線に車までま こう危険が及ぶ道路交通法違反に当たり ますから本当に気をつけなければいけませ んうんで次の映像こちらなんですけども こちら名古屋柱なんですはいウインカーを 出さずウ出さに線変更変する車はい無理な 車線変更が何度も繰り返されるいう様子が え捉えられていますそして高速道路で車間 距離を詰めて煽り運転のような形で スピードを緩めない車も見られました 危ないですちょっと冷やっとする映像です ねうんまあなんか12月なんて特に規制や 旅行で普段と違う場所で運転する機会も ある方も多いと思うのでまもちろん全ての 方がそうじゃないとはいえちょっといつも とは違う交通ルールの場所もあるかもしれ ないっていうのは心に止めておきたいです ねはい全国他にもあるんですねこのイオの はがの他にはい茨城ダッシュ茨城県で茨 ダッシュ九州佐賀では門運転とヨカロモて いうのは九州の言葉でこれぐらいいい でしょうという言葉ですけれどもま車間を け詰めてもですねヨカロモとスマホを運転 中に使ってもよかろうもんという運転手が こう危険なこうマイルールを作ってしまう というのがヨカロモ運転ということでま これ狩川さん福岡出身ですからどういう イントネーションになるんですかはい ヨカロ門て言ってこれぐらいいいでしょっ ていううんああそうなんですでもさっの映 れないことなのでそ悪い方に使われちゃっ てるなと思いますねなるほどうんこう型も ですね交通違反ですよ絶対にやめて くださいと言っていますがままだ続いて いるということでこれネーミングは非常に キャッチーなんですけどもこういう運転は

絶対にしないようにしたいということです はいあのねどんなに運転が上手な方でも 事故を起こすそして巻き込まれる可能性が ありますから年には念を入れて安全運転で お願いしますはい改めての夕方はマノ時間 帯と言われていますこれをしっかりネトに 置いて事故には十分に気をつけて運転し ましょう以上みんなの疑問でし た今日決庁が渋谷の交差店で取り締まりを していたんですが呼び止めたのは電動 キックスケーターの利用者まもなく新しい ルールになることを伝えるチラシを配って いましたでこれがその電動キック スケーターの現物なんですけれども私も よく利用してるんですけれどもこの ハンドルというかボタン1つでこのように 進んでいくわけですでこれま都内でもあの レンタルで手軽に利用できるんですけれど も9日後の来月1日から新しいルールが 加わって運転免許がなくても16歳以上で あれば誰でも利用できるようになるんです よね小さんはいそうなんですあのこの電動 キックスケーターま今はですね基本的に 原付バイクと同等の扱い運転免許が必要で 定速度は時速30kmなんですけれども 来月1日からはえ最高速度が時速20km 以下でえ車体の長さが190cm以下幅が 60cm以下などといったものに限って 16歳以上であれば運転免許を持ってい なくても利用できるようになるんですただ 全ての電動キクスケーターというわけでは ないってことですねはいそうなんですよね あの走る場所は原付バイクや自転車と同じ 車道などでヘルメットの着用が努力義務 時速6km以下であれば自転車が走行 できる歩道を走ることも可能なんですで うどさんちょっとハンドルのボタンを押し てみてくださいハボタンはいはい今あの ライト点滅しましたよねはいはいでこう すると歩道で時速6kmまでしかスピード が出なくなるんですま速度を守っているか どうか周りの人も確認できますよねで免許 がない場合この機能がついたものしか乗っ てはいけないんですはいこれが来月から 16歳以上で免許なしに乗れるようになる ということですねそうなんですあのただ ですね懸念もあるんですね決勝によります と電動キックスケーターの取り締まり件数 は今年すでに1000件を超えているん ですで去年1年間のペースを上回っている んですねで違反の中でも最も多いのは歩道 を走行するなどの通行区分違反それから 信号無視とが一時不停止だということなん ですまそれでも今回ルールを変えた背景に ついて専門家は世界では電動キック

スケーターが普及しているんだとこの世界 基準に合わせてユーザーを増やすために ルールを緩和したのではと指摘しています うんじゃあ何に注意したらいいのかなん ですが電動キックスケーターというのは 車輪が小さいですよねなので段差に つまづいて点灯しやすいためこれはいは いえヘルメットこれ絶対に着用した方が いいとそれから車や歩行者との距離を十分 に保つことを心がけてほしいという風に おっしゃっていましたはい広瀬さんはこの 電動キックスクーターどう思われますか僕 今まで乗ったことないんですけど今動さ道 でちょっと楽しそうだなっていう気はあの しましたただちょっとシャドとか少し怖い イメージがあるのとまユザーの皆さんには 歩行者とか運転手運転あ車には気をつけて 乗ってほしいなとは思いましたねあとは このキックスケーター乗る時にこのエリア 便利ですよとかなんかマップとかがあって んでパッと分かるとあのいいなと思いまし たねはいまあの私も利用していますので この便利さも分かってるつもりなんです けれどもこれ急にルールが変わって歩行者 の中には知らない人も最初は多いと思うん ですよね事故やトラブルを防ぐためにも ルールの周知徹底必要ですしそれか もちろん飲酒運転スマホのなら運転は禁止 ですのでお忘れ なく2011年3 月東日本大震災ではで震度5を 観測首でも車が大きく揺れまし た震度6弱以上の地震が発生した場合救助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首地震発生から24時間以内に車線を確保 して緊急車両を通すということが名だと 思っており ます週7 のことを想定した訓練が行われまし たえ車1台1台動かして道路の左車線を 開けていき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらに面差を確認したため状況調査し ます 地震の揺れで道路の継ぎ目に40cmの 段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です使われるのは段差修正剤と 呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていき ます実はこのあモテる軽い1人で

持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能 です使える機材が限られる災害時人の手で も運べる資材を使って作業の効率化を図っ ています緊急車両を早期に通行させるため に迅速に行うっていったことがポイントに なってい ます 1962年に開通した首都 校首都圏の大動脈で1日の交通量は 100万台に登り ます増援長およそ 327kb この震災をきっかけに首都は地震対策を 見直し乗客の耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策が橋桁の真下に あり ます今客とですねえ橋桁の間にあるあちら の灰色の装置になります万が一ですね地震 道でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 にとめるという役目を持っております これは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の通行 が想定され路線から次設置を進めてい ますでは私たちが高速道路で大心に遭遇し たらまずは車を片側の車線に寄せて パトロールカーの指示に従ってほしいと いい ますよう自衛隊え警察消防のですね舞台が 全国から集結することになりますえ首は その舞台の方たちがより早くですねあの 被災地に向かうために重要な役割を担って おり ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内に置いて逃げてほしいと 呼びかけてい ます去年10月半ばの午後6時多摩川沿い のとある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操を終えると 重量物使っての作業になってますんで必ず 声かけあってもらってえ1つ1つ確認し ながら作業の方お願いし ます4つの班に分れその中の1チームが 向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る とうわ

えなすかここ 車バンバ通ってるんですけど透明高速の 玉川橋そこは車がビュンビュン走る透明 高速玉川橋のど 真ん中これから彼らが行うのは透明 多摩川橋のリニューアル 工事およそ500mの橋は開通から50年 以上が過ぎ老朽か床の部分いわゆる小板の 痛みも進んでいる そこで古い商Charを全て新しいものに 取り替えるというこの工事でもここは1日 10万台を超える車両が通る橋工事渋滞で 人の移動や物流に師匠が出るのは避け たいそこで今回用いられた方法はもこめに 細めにりで成功していかないと線を確保 できない ある橋を個の区に分け少しずつ取り替えて いこうという 作戦上下6車線の通行は路体を利用する ことで確保し工事エリアを少しずつ移動し て盤をちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこうひげたり縮めた りっていうのはもうここが初めて 1車線を規制してこの工事のために開発し たという秘密兵器を投入日中はできない 大掛かりな作業を一気に進め朝までに6 車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった あですお待たせしましたいつものとろでお 願いしますはい福田は20人のネル責任者 建築溶接クレン操作などの資格を持つ工事 のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いいまず始まったのは季節商hanを撤去 して新しい商を上から被せるみたいな50 年以上前に設置された盤の上の舗装を 取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古いシバをこの最新マシーンで 持ち上げると言いますゆに7Tはあるため 準備はとにかく慎重 に そして太平 はい何にもない何にもないっ た7Tを超える相判がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ撤去した場所に設置する新たな相判は 太陽年数が100年で設計されたという 優れ物1枚が7mか 2.5m撤去した場所にぴたりとはめてく る よクレーンで吊り下げたままでの合わせ これがかなり難しいんだと

かやはり1回では決まらないあれが当たる んですあのスタッってやつがあの上にある やつ 正番の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えて サイトラするともギリギリいけた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題が行き過ぎ たこう伸ばした時にこれぐらいずれ てる今度は横方向がわずかにずれてしまっ たいや隣り合う小判とは距離などが全て 合っていないと だめぴったり合っていないと強度が保て ないからなん ですデキも結構あの3に入ってるんでえ 結構微妙な調整が最後に出てきますね はい調整すること30 分今いい感じ だ140はいオッケーですこっちもって 大丈夫 です10時40 分目標より25分遅れて1が 完了休むまもなく設置した新たな板を モルタルなどで固定する作業に 取りかかる シですけどはい休憩して遅れたとかは許さ れ ない新たな相判の上には段差の内容丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しまし た最終確認を得た福田さんは どかあもういつもほれぼれしております きれにできててすごいなと はいこの日一晩で4チームが交換できたの は500mある橋のこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若きチームリーダーは東京 の透明速って重要なところで施ができ るっていうのは防衛だなとは思いますこと ていうのはま後々自分たちの盾にもなり ますので吸収しながら回線とま安全対地で やっていきたいな とフロント部分が大破した常用 者衝突の勢いで信号機が傾いてしまってい ます者を運転していたのは70代の高齢 男性で病院に搬送されましたが意識はある ということ です事故の原因 はアクセルとブレーキを踏み間違え た後を立たない高齢ドライバーによる 事故2019年4月東京池袋で当時87歳 の高齢ドライバーが起こした暴走事故は 社会に大きな衝撃を与えまし たこうした事故をきっかけに高齢者による

事故などがあって変いしましたまだまだ やっぱりあげたくないです免許これがない ともう自由自由が効かなく自分の家に こもるようになると思うんですよだから やっぱ免許所はやっぱもうちょっと乗り たい から議論がきましたが今日から改正道路 交通法が 試行過去3年間信号無視や逆走などの違反 をした75歳以上のドライバーを対象に 免許更新の際運転技能検査が義務付け られることとなりまし たその検査で はっていですね なキを正しく使い分けられているかを見る ために段差を乗り上げて1m以内で停止 できるかどうか やはい右折するんですけどもはい向こう側 のレに入らないといけないのにはいこっち の右側レンタここを走ってしまう人が たまにいますねはいこれはもうダメです ね反対車線にはみ出さず右折できるかどう かなどつの課題があり不合格になると免許 の更新はできませ んそして今回の法回線を受けこんな現象も 事前練習としてやはりま当スクールなんか で練習されてる方は増えてきてます ね自分の運転技術を見直そうと民間の運転 講習を受ける高齢者が増えていると言い ますその講習中冷やっとした場面が一番 怖いのが信号を見落としそうになったり ですね右のアクセルなのか左がブレーキな のか一瞬ですねあの迷ってしまっ て重大な事故につながりかねないアクセル とブレーキを踏み間違えそうになる高齢者 もこうした事故を減らすため今注目されて いる技術が足元に何ないですでは 思いっきりアクセルを踏んでみたいと思い ます あ警告音が鳴っ てほとんどスピードが出ませ んアクセルを強く踏んでも時速は10km 以下あの小さい装置なんですけれども実際 にこれでアクセルとえブレーキのペダルの こう踏み間違いを防止することができ ます新車でなくても取り付けが可能車の急 発信を自動的に防いでくれる知 です車の出張整備などを行う会社が先月 30校を無償で提供すると発表したところ 多くの問い合わせがあったということ です実際にあのご高齢者の方々から自分の 車の運転についてえ心配なので取り付けを して欲しいっていうようなあの声をいだい ており ます今回の法改正をきっかけに安全運転に

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いるんです現在ヘルメットを被らなくても 罰則はありませんが購入者は増えている ようですあのまからたのもありますが やはり今日になってあのお電話であの 問合せいただいたりとか実際に帰りに来 てる方とかはいもう非常に多いです ね今年2月頃から問い合わせが増え3月の 売行きは去年のおよそ2倍 にこちらのお店では初めて購入するという 人も増え選び方や被り方のレクチャーをし ていると言いますやっぱりブカブカなもの を被っててなんか収まりが悪いというよう な状態ですとあのずれてしまってしっかり 守れないなんてこともありますのでサイズ 調整ができるものも多いので実際に被って みることが大切 です眉上までしっかりかぶり顎紐は縦に指 2本入る長さに調整してくださいへえ知ら なかった知らなかったですヘルメットを 購入する人が増えている一方でこんな声 もちょっと 出恥ずかしい 恥ずかしいか洋服とかに合わないかな みそんなデザインに関するお悩みを解決 できるかもしれないヘルメットがありまし たこちらまカジュアルなキャップタイプの はいヘルメットになってますねえ初めて見 ましたはいもうここだけ見たらキャップ はいですよねそうですねでもあ硬いですね そうですしっかり守られる はいこちらのヘルメットやとはデニムや パーカーなどのカジュアルな服装に ぴったり合てるシンプルなので色々な服装 に合わせやすいデザインとなってい ますこちらは唾が広めの上品なタイプ 日差しが気になる季節でも安心です すごい帽子と同じような感覚で使えると いうのがすごくいいところだなと思い ますいざという時を守ってくれる ヘルメット誰でも気軽に乗れる自転車だ からこそ1人1人の意識の改革が求められ てい [音楽] ますネコ中日本がTwitterで公開し た動画が話題となってい ますそれが こちら高速道路上の規制箇所へ猛スピード で突っ込んでくる車の映像 です看板や三角コを投げ倒したり 中には工事車両に衝突するトラック もネクスコ中日本は高した事故が多発して いると言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が こええ免許変な

事案映像を見るとどの車も事故前に減速 する様子はありませ んなぜ工事などで規制された箇所へも スピードで突っ込むのかネクスコ中日本に よれば居眠りなどの他近年増えた運転支援 機能の過信による事故も考えられると言い ます車間を保ったり一定のスピードを維持 したり車の運転をサポートしてくれる便利 な機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりスマホを見ながら運転し たりと危険な運転につがっていると見られ ます時速100kmで走行していた場合1 秒で進む距離はおよそ 30mNEXTコ中日本は長運転はしない させない許さないようお願いしますと訴え てい ます首都圏の交通の金めの1つ首都高速 道路スス移動したい です が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋ですこの先300mに 渡って道路がすっぽりとなくなってい ます東京と神奈川を結ぶ高速大橋の 掛け替え工事 です上空から見るとこの 通り橋は多摩川の上で途切れてい ます開通から50年以上が経ち老朽化した 高速 大橋1日8万台が通る過酷な状況で 1200か所以上も亀裂ができていたと 言い ます替え工事では古い橋の隣に新しい橋を 設置し古い橋を切断してスライドさらに 新しい橋をスライドさせるということ ですこの工事に伴い昨日から来月10日 午前5時まで黒の区間が通行止めにその 影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では 通常の5倍もの時間がかかると見込まれて い [音楽] ます首は電車など公共交通機関の利用を 呼びかけてい ますえ今日の疑問はこちら ですなぜ秋冬は交通真の季節ということで 秋冬交通事故が非常に多いそうなんですね まずはこちらをご覧 ください え今日出陣したのは埼玉の夕暮れ守りた ですえ埼玉県警では年末を前に夕方の時間 帯に増加する交通事故の防止に向け一眼と なって取り組むべく見せる該当活動を行う ということなんですね藤井さんはい夕暮れ

守りたいということなんですがうん運転し ていて怖いなという思う場面あります でしょうかはいあのこの今の仕事を始めて からちょっと運転を控えてるんですけど シニア世代の方には分かっていただけると 思いますが夕方になるとちょっと周りが 見えづらくなるんですよねですから運転し ていて怖いなだから夕方事故多いのはもし かするとそれもあるかなと考えてますね はい私も結構運転するんですけども本当に 最近も本当に秋冬になってくると夕方見え づらいなと思うことが増えてきましたうん そこで今日のポイントはこちらです 魔の時間帯あるそうですそして知ってます かご通治バシということでまずはまさに今 危ないのがマの季節時間帯のダブルパンチ なんですえ実は秋から冬にかけてのこの 季節10月から12月というのが1年間で 最も交通事故の死亡事故が多い季節なんだ そうですで交通安全白によりますとこの グラフでも10月から急激にこう増えて ますよねうんはいそして12月にピークを 迎えるということなんですさらにマノ時間 帯とも重なるということなんですえこちら 10月から12月の中でも最もじま事故が 増える時間帯と夕方もう一目瞭然ですよね こうオレンジになってますこれは1時間 あたりの死事故の件数を表したグラフなん ですけども夕方とはこの日没の前後1時間 うんま2時間のことで うん時間ということになりますあああの 秋冬になると着ている服も暗い色が多く なるのででまた日が落ちるのも早いですし こう夜散歩してると気をつけないといけ ないなって自分自身も感じるんですがこれ それ以外にも秋冬この季節事故が増える 理由っていうのはあるんですかはいあの 理由の1つがですね運転する人ならま誰で も経験したことがあると思うんですけど こう西の眩しさというのもあるんですねま 私も運転していとこう眩しいなって思う こと結構あって色々対策もするんです けれどもこれはジフが西を再現して実験し た画像なんですけれども特に秋冬の時期は 太陽の位置が低くなりますから西が眩しく 感じる時間が長くなるということなんです ねこれだけ眩しいと気をつけていても危険 ですよねそうですね夕方は交通量も多く なるのでドライバーの方ができるうんって 何があるんですかはいあの例えばこのここ にサバイザーありますけれどもサン バイザーを下ろすと眩しさ軽減されるん ですけれどもこの上が見えなくなります からうん標識とか信号とかま視界が狭まっ てこう非常に危なくなる確認しづくなり

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があるのとまザの皆さんには歩行者とか 運転手運転あ車には気をつけて乗って ほしいなとは思いましたねあとはこの キックスケーター乗る時にこのエリア便利 ですよとかなんかマップとかがあってパッ と分かるとあのいいなと思いましたねはい まあの私も利用していますのでこの便利さ も分かってるつもりなんですけれどもこれ 急にルールが変わって歩行者の中には知ら ない人も最初は多いと思うんですよね事故 やトラブルを防ぐためにもルールの知必要 ですしそもちろん飲酒運転スマホのら運転 は禁止ですのでお忘れ なく2011年3 月東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測首でも車が大きく揺れまし た震度6弱以上の地震が発生した場合助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首地震発生から24時間以内に1車線を 確保して緊急車両を通すということが使命 だと思っており ます今週震度7の王震が発生したことを 想定した訓練が行われまし た車1台1台動かして道路の左車線を開け ていきます 訓練では乗り捨てられた車をレカー車など で 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらに差を確認したた状況調査し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後にる 差の修です使われるのは段差修剤と呼ば れる 板これを積み重ね段差をなくしていき ます実はこの素材あ持てる軽い1人でも 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能 です 使える機材が限られる災害時人の手でも 運べる資材を使って作業の効率化を図って います緊急車両を早期に通行させるために 迅速に行うっていったことがポイントに なってい ます1962年に開通した首都 校首都圏の大動脈で1日の交通量は 100万台に登り ます長およそ30027kmのうち7割 以上が高架橋 です阪神淡路大 震災高速道路などの高架橋が開しまし たこの震災をきっかけに首都は地震対策を

見直し客の耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策が橋桁の真下に あります 橋脚とですねえ橋桁の間にあるあちらの 灰色の装置になります万が一ですね地震道 でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 にとめるという役目を持っており ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じてしま ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の通行 が想定される重要な路線から順次設置を 進めてい ますでは私たちが高速道路で大心に遭遇し たらまずは車を片側の線に寄せパトロール カーの指示に従ってほしいとます一般道 まであの降りれるように自衛隊え警察消防 のですね舞台が全国から集結することに なりますえ首都はその舞台の方たちがより 早くですねあの被災地に向かうために重要 な役割を担っており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内においてに逃げてほしいと 呼びかけてい ます去年10月半ばの午後6時玉川沿いの とある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操を終える と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いし ます4つの班に別れその中の1チームが 向かったのは 腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る とうわ えなすかここ車バンバ通ってるんですけど 透明高速の 玉川橋そこは車がビュンビュン走る透明 高速玉川橋のど 真ん中これから彼らが行うのは透明 多摩川橋のリニューアル 工事およそ500mの橋は開通から50年 以上が過ぎ老朽化床の部分いわゆる正番の 痛みも進んでいるそこで古い小板を全て 新しいものに取り替えるというこの工事で もここは1日10万台を超える車両が通る 橋工事渋滞での移動や物流に支障が出るの は避け たいそこで今回用いられた方法はもう こまめにこまめに小割りで施工していか ないと車線を確保できない500mある橋

を166個の区画に分け少しずつ取り替え ていこうという 作戦上下6車線の通行は路体を利用する ことで確保しエリアを少しずつ移動して盤 をちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこひげたり縮めたりっていうのは もうここが初めて ます1車線を規制してこの工事のために 開発したという秘密兵器を投入日中はでき ない大掛かりな作業を一気に進め朝までに 6車線へ戻す 午後7時登り1車線の規制が始まったあお 待たせしましたいつものところでお願いし ます はい福田さんは20人ほどのチームを 束ねる責任者建築溶接クレン操作などの 資格を持つ工事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いいまず始まったのは季節消防を撤去して 新しい商hanを上から被せるみたいな 50年以上前に設置された長板の上の舗装 を取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古い商をこの最新マシーンで 持ち上げると言いますゆに7Tはあるため 準備はとにかく慎重 に そして 避7Tを超える盤がゆっくりと 持ち上がりトラックの台 へ撤去した場所に設置する新判は太陽年数 が100年で設計されたという 優れ物1枚が7m下 2.5m撤去した場所にぴたりとはめて いく下げる よクレーンで吊り下げたままでの位あわせ これがかなり難しいんだとか ちゃもうげ てやはり1回では決まらないあれが当たる んですあのスタットってやつがあの桁の上 にあるやつはいこれ曲げたりしないと入ら ないん です正番の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えてサイトライすると ギリギリ行けた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題が行き過ぎ たこう伸ばした時にこれぐらいずれ てる今度は横方向がわずかにずれてしまっ たいや隣り合うとは距離などが全ててい ないと ダぴったり合っていないと強度が保てない からなん

です鉄も結構あの密に入ってるんでえ結構 微妙な調整が最後に出てきますね はい調整すること30 分今いい感じ だ140はいオッケーですこっちもオケー って大丈夫 です10時40分 目標より25分遅れて1目が 完了休むまもなく設置した新たな防を モルタルなどで固定する作業に 取りかかるですけどはい休憩して遅れたと かは許され ない新たな判の上には段差の内容丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しまし た最終確認を得た福田さん は出どうですかあもういつもほれぼれして おります綺麗にできてとすごいなと はいこの日1番で4チームが交換できたの は500mある橋のこれだけ 来年の11月まで続く大規模メンテナンス に若きチームリーダーは東京の透明高速 って重要なところで施行ができ るっていうのは防衛だなとは思いますここ でやったことっていうのはま後々自分たち の盾にもなりますので吸収しながら回転と ま安全対位でやっていきたいな と フロント部分が大破した常用 者衝突の勢いで信号機が傾いてしまってい ます乗用者を運転していたのは70代の 高齢男性で病院に搬送されましたが意識は あるということ です事故の原因 はアクセルとブレーキを踏み間違えた 後を立たない高齢ドライバーによる 事故2019年4月東京池袋で当時87歳 の高齢ドライバーが起こした暴走事故は 社会に大きな衝撃を与えまし たこうした事故をきっかけに高齢者による 事故などがあって変いたしましたまだまだ やっっぱりあげたくないです免許これが ないともう自由自由が効かなく自分の家に こるようになると思うんですよだから やっぱ免許書はやっぱもうちょっと乗り たいからこれは免許変更の時期についても 様々な議論がされてきましたが今日から 改正道路交通法が 試行過去3年間信号無視や逆走などの違反 をした75歳以上のドライバーを対象に 免許更新の際運転技能検査が義務付け られることとなりまし たその検査で はあ待ってくださいレーですねなるほど

なるほど アクセルとブレーキを正しく使い分けられ ているかを見るために段差を乗り上げて 1m以内で停止できるかどうか や右折するんですけども向こう側のに入ら ないといけないにはいこっちの右側レンタ ここを走ってしまう人がたまにいますね はいこれはもうダメです ね反対車線にはみ出さず右折できるかどう かなど6つの課題があり不合格になると 免許の更新はできませ んそして今回の崩回線を受けこんな現象も 事前練習としてやはりま当スクールなんか で練習されてる方は増えてきてます ね自分の運転技術を見直そうと民間の運転 講習を受ける高齢者が増えていると言い ますその講習中冷やっとした場面が1番 怖いのが信号を見落としそうになったり ですね右のアクセルなのか左がブレーキな のか一瞬ですねあの迷ってしまっ て重大な事故に繋がりかねないアクセルと ブレーキを踏み間違えそうになる高齢者 もこうした事故を減らすため今注目されて いる技術が足元に何もないですでは 思いっきりアクセルを踏んでみたいと思い ますあ稽古コが鳴っ てほとんどスピードが出ませ んアクセルを強く踏んでも時速は10km 以下あの小さい装置なんですけれども実際 にこれでアクセルとえブレーキのペダルの こ踏み間違いを防止することができ ます新車でなくても取り付けが可能車の急 発信を自動的に防いでくれる装置 です車の出張整備などを行う会社が先月 30校を無償で提供すると発表したところ 多くの問い合わせがあったということ ですにあ方から自分の車の運転についてえ 心配なので取り付けをして欲しいっていう ようなあの声をいいており ます今回の法改正をきっかけに安全運転に ついて考える高齢ドライバーが増えてい ます高速道路から分れた 道走っているのはなんと自転車 ですの先にあるのはサービスエリアで自転 車は中央自動車道の本線の方へ向かってい まし た2分後自転車が引き返す様子が映ってい ました が300mほど離れたガソリンスタンドの 防犯カメラに は別の場所からサービスエリアの出口方向 に向かう様子も捉えられていまし たなんで自転車がいるんだろうって感じ です けど

自転車が現れたのは長野県の中央道下り 諏訪サービス エリア自転車はサービスエリアの入り口を 逆走する形で中央道に向かいその後 引き返しまし たさらに出口付近にある防犯カメラにも 自転車が移っていてその後乗っていた人物 が自転車を担いで一般道へ出ていく様子が 目撃されています 警察は当然危険ですので高速自動車国土に 直接繋がってる場所ですからえ当然も自転 車等で走行するのはやめていただき たい今日4月日から自転車に乗る時の ヘルメット着用が努力義務となりましたえ こう街を見てみますとヘルメット被って いる方少ないように感じ ます今から道路交通転にの人にし ヘルメットの着用が力義務となりまし [音楽] た初日となる先週土曜日ウォッチングする と10分間で通った自転車に乗る95人の うちヘルメットを着用していたのはわずか 3 人着用している人に話を聞くと3月ぐらい からもうま義務はない ですいずれどういう変化なってもいいよう に一方着用していない人はい暑いからそれ は濡れるすヘルメットが今売ってないです よね欲しいのが自分 が今回ヘルメット着用の対象が全ての人に なった背景にあるのはつぐ自転車の事故 でした去年だけで339人が亡くなってい ます 警察庁によると過去5年間の自転車事故で 亡くなった人のうちおよそ6割が東部に 知名称を追っていまし たこちらは東部への衝撃を計測した時の 映像ですヘルメットをつけていないとその 衝撃はおよそ4倍にかなり違います ねヘルメットを被っていない時の知率は 被っている時と比べおよそ2.2倍高く なりますだからこそヘルメットの必要性が 重要されているんです現在ヘルメットを 被らなくても罰則はありませんが購入者は 増えているようですあのま前前から多かっ たのもありますがやはり今日になってあの お電話であの問合せいただいたりとか実際 に買いに来てる方とかはいも非常に多い です ね今年2月頃から問い合わせが増え3月の 売行きは去年のおよそ2倍に こちらのお店では初めて購入するという人 も増え選び方や被り方のレクチャーをして いると言いますやっぱりブカブカなものを 被っててなんか収まりが悪いというような

状態ですとあのずれてしまってしっかり 守れないなんてこともありますのでサイズ 調整ができるものも多いので実際に被って みることが大切 です眉上までしっかりかり顎紐は縦に指2 本入に調整してくださいへえ知らなかった 知らなかったですヘルメットを購入する人 が増えている一方でこんな声 もちょっと ダ恥ずかしい 恥ずかしいなんか洋服とかに合わないか なみそんなデザインに関するお悩みを解決 できるかもしれないヘルメットがありまし たこちらまカジュアルなキャップタイプの はいヘルメットになってますねえ初めて見 ましたはいもうここだけ見たらキャップ はいですよねですねでもあ硬いですね しっかりそうですへ守られる はいこちらのヘルメットやヘルメットは デニムやパーカーなどのカジュアルな服装 に ぴったり似合ってるシンプルなので色々な 服装に合わせやすいデザインとなってい ますこちらは唾が広めの上品なタイプこれ が気になる季節でも安心です すごい帽子と同じような感覚で使えると いうのがすごくいいところだなと思い ますいざという時命を守ってくれる ヘルメット誰でも気軽に乗れる自転車だ からこそ1人1人の意識の改革が求められ てい [音楽] ますNexo中日本がTwitterで 公開した動画が題とない ますそれが こちら高速道路上の規制箇所へモー スピードで突っ込んでくる車の映像 です看板や三角コを投げ倒し たり中には工事車両に衝突するトラック もネクスコ中日本はこうした事故が多発し ていると言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が こええ免許変更 事案映像を見るとどの車も事故前に減速 する様子はありませ んなぜ工事などで規制された箇所へ猛 スピードで突っ込むのかネクスコ中日本に よれば居眠りなどの他近年増えた運転支援 機能の過信による事故も考えられると言い ます 車間を保ったり一定のスピードを維持し たり車の運転をサポートしてくれる便利な 機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりスマホを見ながら運転し

たりと危険な運転につがっていると見られ ます時速100kmで走行していた場合1 秒で進む距離はおよそ 30mNEXTコ中日本は長運転はしない させない許さないようお願いしますと訴え てい ます首都県の交通の金めの1つ首都高速 道路スス移動したいところです が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋です この先300mに渡って道路がすっぽりと なくなってい ます東京と神奈川を結ぶ高速大橋の 掛け替え工事 です上空から見るとこの 通り橋は多摩川の上で途切れてい ます開通から50年以上が経ち老朽化した 高速大橋 1日8万台が通る過酷な状況で1200 か所以上も亀裂ができていたと言い ます掛け替え工事では古い橋の隣に新しい 橋を設置し古い橋を切断してスライド さらに新しい橋をスライドさせるという こと ですこの工事に伴い昨日から10日午前5 時まで黒の区間が通行止めにその影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がかかると見込まれてい [音楽] ます首都は電車など公共交通機関の利用を 呼びかけてい ますえ今日の疑問はこちら ですなぜ秋冬は交通真の季節ということで 秋冬交通事故が非常に多いそうなんですね まずはこちらをご覧 くださいえ今日出陣したのは埼玉の夕暮れ 守りたですえ埼玉県警では年末を前に夕方 の時間帯に増加する交通事故の防止に向け 一眼となって取り組むべく見せる該当活動 を行うということなんですね藤さんはい 夕暮れ守りたいということなんですがうん 運転していて怖いなという思う場面あり ますでしょうかはいあのこの今の仕事を 始めてからちょっと運転を控えてるんです けどシニア世代の方には分かって いただけると思いますが夕方になると ちょっと周りが見えづらくなるんですよね ですから運転していて怖いなだから夕方 事故多いのはもしかするとそれもあるかな と考えてますねはい私も結構運転するん ですけども本当に最近も本当に秋冬になっ てくると夕方見えづらいなと思うことが 増えてきましたうんそこで今日のポイント

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活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首地震発生から24時間以内に1車線を 確保して緊急車両を通すということが使命 だと思っており ます自身が発生したことを想定した訓練が 行われまし たえ車1台1台動かして道路の左車線を 開けていき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらに面ダを確認したため状況調査し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です使われるのは段差修正剤と 呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていき ます実はこの素材あモテる軽い1人で 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能 です使える機材が限られる災害時人の手で も運べる資材を使って作業の効率化を図っ ています緊急車両を早期に通行させるため に迅速に行うっていったことがポイントに なっています 1962年に開通した首都 校首都圏の大動脈で1日の交通量は 100万台に登り ます増援長およそ 327kb この震災をきっかけに首都は地震対策を 見直し客の耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策が橋桁の真下に あり ます橋脚とですねえ橋桁の間にあるあちら の灰色の掃除になります万が一ですね地震 道でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 に留めるという役目を持っておりますこれ は段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の通行 が想定される重要な路線から順次設置を 進めてい ますでは私たちが高速道路で王子心に遭遇 し たらまずは車を片側の車線に寄せて

パトロールカーの指示に従ってほしいと 言い ます自衛隊え警察消防のですね隊が全国 から結することになりますえはその隊の方 が早くですねあの被災地に向かうために 重要な役割をになっており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内に置いて逃げてほしいと 呼びかけてい ます去年10月半ばの午後6時玉川沿いの とある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体を終える と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いし ます4つの班に分れその中の1チームが 向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る と うわえなぜかここ車バンバ通ってるんです けど透明高速の 玉川橋そこは車がビュンビュン走る透明 高速多摩川橋のど 真ん中これから彼らが行うのは透明玉川橋 のリニューアル 工事およそ500mの橋は開通から50年 以上が過ぎ老朽床の部分いわゆるの痛も 進んでいるそこで古い商を全て新しいもの に取り替えるというこの工事でもここは1 日10万台を超える車両が通る橋工事渋滞 で人の移動や物流に支障が出るのは避け たいそこで今回用いられた方法はもう こまめにこまめに小割りで施工していか ないと車線を確保できない 500mある橋を16個の区画に分け少し ずつ取り替えていこうという 作戦上下6車線の通行は路体を利用する ことで確保し工事エリアを少しずつ移動し て盤をちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこげたり縮めたりっていうのは もうここが 1車線を規制してこの工事のために開発し たという秘密兵器を投入日中はできない 大掛かりな作業を一気に進め朝までに6 車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった あですお待たせしましたいつものところで お願いします はい福田は20ほどのチームを束ねる責任 者建築溶接クレン操作などの資格を持つ 工事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして

いいまず始まったのは季節防を撤去して 新しい商を上から被せるみたいな50年 以上前に設置された盤の上の舗装を 取り除く 作業 それが終わりや出番となるのはこの工事の ために開発された特殊 クレーン古い商Charをこの最新 マシーンで持ち上げると言いますUに7T はあるため準備はとにかく慎重 に そして避 はい何にもない 上がっ た7Tを超える小判がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ撤去した場所に設置する新たな相判は 対応年数が100年で設計されたという 優れ物1枚が7mか 2.5m撤去した場所にぴたりとはめて いくげる よクレーンで吊り下げたままでの位あわせ これがかなり難しいんだとかだっちゃうね じもう1回上げ てやはり1回では決まらないあれが当たる んですあのスタットってやつがあの桁の上 にあるやつこれはいこれ曲げたりしないと 入らないんです よ正番の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えて サイトラするともギリギリいけた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題が行き過ぎ たこう伸ばした時にこれぐらいずれてる の今度は横方向がわずかにずれてしまっ たいや隣り合う小判とは距離などが全て 合っていないと ダメぴったり合っていないと強度が保て ないからなん です鉄筋も結構あの密に入ってるんでえ 結構微妙な調整が最後に出てきますねはい 調整すること30 分今いい感じ だ140はいオッケーですこっちも オッケー先だって大丈夫 です10時40 分目標より25分遅れて1目が 完了休むまもなく設置した新たな板を モルタルなどで固定する作業に取りかかる ですけどはい休憩して遅れたとかは許され ない新たな判の上には段差の内容を丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しまし た最終確認を得た福田さん

は敵どたあもういつも惚れぼれしており ます綺麗にできててすごいなと はいこの日一晩で4チームが交換できたの は500mある橋のこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若きチームリーダーは東京 の透明高速って重要なところで施行ができ るっていうのは防衛だなとは思い ここでやったことていうのはま後々自分 たちの盾にもなりますので吸収しながら 回線とま安全大でやっていきたいなと思っ て ますフロント部分が大破した常用 者衝突の勢いで信号機が傾いてしまってい ます のは7代の男で病院に搬送されましたが 意識はあるということ です事故の原因 はアクセルとブレーキを踏み間違え た後を立たない高齢ドライバーによる 事故2019年4月東京池袋で当時87歳 の高ドライバーが暴事故は社会に大きな 衝撃を与えまし たこうした事故をきっかけに高齢者による 事故などがあって変いたしましたまだまだ やっぱりあげたくないです免これがないと もう自由自由が効かなく自分の家にこもる ようになると思うんですよだからやっぱ 免許はやっぱもうちょっと乗りたい からついても様々な議論がされてきました が今日から改正道路交通法が 試行過去3年間信号無視や逆走などの違反 をした75歳以上のドライバーを対象に 免許更新の際運転技能検査が義務付け られることとなりまし たその検査で はあ待ってくださいですねなるほど なるほど アクセルとブレーキを正しく使い分けられ ているかを見るために段差を乗り上げて 1m以内で停止できるかどうか や右折するんですけども向こう側のレに 入らないといけないのにこっちの右側 レンタここを走ってしまう人がたまにい ますねはいこれはもうダメです ね反対車線にはみ出さずでどうかなど6つ の課題があり不合格になると免許の更新は できませ んそして今回の法回線を受けこんな現象も 事前練習としてやはりま当スクールなんか で練習されてる方は増えてきてます ね自分の運転技術を見直そうと民間の運転 を受ける高齢者が増えていると言い ますその講習中冷やっとした場面が1番 怖いのが信号を見落としそうになったり

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ます今月から道路交通法が改正され自転車 に乗る全ての人に対しヘルメットの着用が 努力義務となりまし [音楽] た初日となる先週土曜日ウォッチングする と10分間で通った自転車に乗る95人の うちヘルメットを着用していたのはわずか 3 人着用している人に話を聞くと3月ぐらい からもうま義務はないですけどいずれどう いう変化なってもいいよう に一方着用していない人はで暑いからそれ れるヘルメットが今売ってないですよね 欲しいのが自分 が今回ヘルメット着用の対象が全ての人に なった背景にあるのはつぐ自転車の事故 でした去年だけで339人が亡くなってい ます警察庁によると過去5年間の自転車 事故で亡くなった人のうちおよそ6割が 東部に地名を追っていまし たこちらは東部への衝撃を計測した時の 映像ですヘルメットをつけていないとその 衝撃はおよそ4倍にかなり違いますね ヘルメットを被っていない時の知子率は かぶっている時と比べおよそ2.2倍高く なりますだからこそヘルメットの必要性が 重要視されているんです現在ヘルメットを 被らなくても罰則はありませんが購入者は 増えているようですあのま前前から多かっ たのもありますがやはり今日になってあの お電話であの問い合せいただいたりとか 実際に買いに来てる方とかはいも非常に 多いです ね今年2月頃から問い合わせが増え3月の 売行きは去年のおよそ2倍 にこちらのお店では初めて購入するという 人も増え選び方や被り方のレクチャーをし ていると言いますやっぱりブカブカなもの を被っててなんか収まりが悪いというよう な状態ですとあのずれてしまってしっかり 守れないなんてこともありますのでサイズ 調整ができるものも多いので実際に被って みることが大切 です眉上までしっかりかり顎紐は縦に指2 本入る長さに調整してくださいへえ知ら なかった知らなかったですヘルメットを 購入する人が増えている一方でこんな声 もちょっと 出す恥ずかしい恥かしい なんか洋服とかに合わないかな みたそんなデザインに関するお悩みを解決 できるかもしれないヘルメットがありまし たこちらまカジュアルなキャップタイプの はいヘルメットになってますねえ初めて見 ましたはいもうここだけ見たらキャップ

はいですよねですねでもあ硬いですね しっかり守られる はいこちらのヘルメットはデニムや パーカーなどのカジュアルな服装に ぴったりてるシンプルなので色々な服装に 合わせやすいデザインとなってい ますこちらは唾が広めの上品なタイプ差し が気になる季節でも安心です すごい帽子と同じような感覚で使えると いうのがすごくいいところだなと思い ますを守ってくれるヘルメット誰でも気軽 に乗れる自転車だからこそ1人1人の意識 の改革が求められてい [音楽] ますネコ中日本がTwitterで公開し た動画が話題となってい ますそれが こちら高速道路上の規制箇所へモスピード で突っ込んでくる車の映像 です看板や三角を倒し たり中には工事車両に衝突するトラック もネクスコ中日本はこうした事故が多発し ていると言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が 怖え免許変更 事案映像を見るとどの車も事故前に減速 する様子はありません なぜ工事などで規制された箇所へも スピードで突っ込むのかネクスコ中日本に よれば居眠りなどの他近年増えた運転支援 機能の過信による事故も考えられると言い ます車間を保ったり一定のスピードを維持 したり車の運転をサポートしてくれる便利 な機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりスマホを見ながら運転し たりと危険な運転につがっていると見られ ます時速100kmで走行していた場合1 秒で進む距離はおよそ 30mNEXTコ中日本は長運転はしない させない許さないようお願いしますと訴え てい ます首都圏の交通の金めの1つ首都高速 道路ス移動したいところです が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋ですこの先300mに 渡って道路がすっぽりとなくなってい ます東京と神奈川を結ぶ高速大橋の 掛け替え工事です 上空から見るとこの 通り橋は多摩川の上で途切れてい ます開通から50年以上が経ち老朽化した 高速 大橋1日8万台が通る過酷な状況で

1200か所以上も亀裂ができていたと 言い ます掛け替え工事では古い橋の隣に新しい 橋を設置し古い橋を切断してスライド さらに新しい橋をスライドさせるという こと ですこの工事に伴い昨日から来月10日 午前5時まで黒の区間が通行止めにその 影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され区間では通行に通常の5倍もの 時間がかかると見込まれてい [音楽] ます首は電車など公共交通機関の利用を 呼びかけてい ますえ今日の疑問はこちら ですなぜ秋冬は交通真の季節ということで 秋冬交通事故が非常に多いそうなんですね まずはこちらをご覧ください え今日出陣したのは埼玉の夕暮れ守りたい ですえ埼玉県警では年末を前に夕方の時間 帯に増加する交通事故の防止に向け一眼と なって取り組むべく見せる該当活動を行う ということなんですね藤井さんはい夕暮れ 守りたいということなんですがうん運転し ていて怖いなという思う場面あります でしょうかはいあのこの今の仕事を始めて からちょっと運転を控えてるんですけど シニア世代の方には分かっていただけると 思いますが夕方になるとちょっと周りが 見えづらくなるんですよねですから運転し ていて怖いなだから夕方事故多いのはもし かするとそれもあるかなと考えてますね はい私も結構運転するんですけども本当に 最近も本当に秋冬になってくると夕方見え づらいなと思うことが増えてきましたうん そこで今日のポイントはこちらで です魔の時間帯あるそうですそして知って ますかご通知バということでまずはまさに 今危ないのが魔の季節時間帯のダブル パンチなんですえ実は秋から冬にかけての この 季節10月から12月というのが1年間で 最も交通事故の死亡事故が多い季節なんだ そうですうんうん交通安全白書によります とこのグラフでも10月から急激にこう 増えてますよねうんはいそして12月に ピークを迎えるということなんですさらに マの時間帯とも重なるということなんです えこちら10月から12月の中でも最もま 事故が増える時間帯と夕方もう一目瞭然 ですよねこれオレンジになってますこれは 1時間あたりの死亡事故の件数を表した グラフなんですけども夕方とはこの日没の 前後1時間うんうんま2時間のことでここ

が魔の季節魔の時間帯ということになり ますあああの秋冬になると着ている服も 暗い色が多くなるのででまた日が落ちるの も早いですしこう夜散歩してると気をつけ ないといけないなって自分自身も感じるん ですがこれそれ以外にも秋冬この季節事故 が増える理由っていうのはあるんですか あの理由の1つがですね運転する人ならま 誰でも経験したことがあると思うんです けどこう日ビの眩しさというのもあるん ですねま私も運転しているとこう眩しい なって思うこと結構あって色々対策もする んですけれどもこれはジフが西を再現して 実験した画像なんですけれども特に秋冬の 時期は太陽の位置が低くなりますから西が 眩しく感じる時間が長くなるということな んですねこれだけ眩しいと気をつけていて も危険ですよねそうですね夕方は交通量も 多くなるのでうんの方ができる対策って何 があるんですかはいあの例えばこのここに サンバイザーありますけれどもサン バイザーを下ろすと眩しさは軽減されるん ですけれどもこの上が見えなくなります からうん標識とか信号とかま視界が狭まっ てこう非常に危なくなる確認しづくなり ますから危なくなる場合がありますまた私 も使いますけども3グラスを使いと西尾 対策にはなりますけれどもただあのこう おしゃれをのこう薄いサングラスだと あまり効果がないと価率15%というのは まかなり濃いサングラスなんですけれども これぐらいのサングラスでないと日尾対策 にはならないという風にジフは言ってい ますまたジフメイトによりますと西の眩し さに対してはこう早めのライトの点灯が 有効だということなんですえ前の車両に ライトが当たると西の中でも見えやすく なる視界が良くなるということなんですね なで秋冬になったら明るくてももち午後4 時には点灯しましょうということをジャは 言っていますでまた歩行者や自転車に できることとしてですね皆さん明るい服装 を着てくださいそして反射剤をつけてます けどもライトを持ったりすることも有効だ ということなんですね警察庁によりますと 靴や鞄杖などに反射剤やライトをつけて ドライバーから見えやすくするようにする といいとうんことでしたあの歩行者の方は もしかすると運転されている方のことをま 信じきってるかもしれないんですけども 運転されてる方って運転が上手な人もえ そうでない方もいらっしゃるので運転の こう技能によっては歩道に本当に突っ込ん でくる可能性もあると思って念のため歩道 でも車道からちょっと離れたところを歩く

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そうなんですあのただですね懸念もあるん ですね決勝によりますと動キック スケーターの取り締まり件数は今年すでに 1000件を超えているんですで去年1 年間のペースを上回っているんですねで 違反の中でも最も多いのは歩道を走行する などの通行区分違反それから信号無視とか 一時不停止だということなんですまそれで も今回ルールを変えた背景について専門家 は世界では電動キックスケーターが普及し ているんだとこの世界基準に合わせて ユーザーを増やすためにルールを緩和した のではと指摘していますうんじゃあ何に 注意したらいいのかなんですが電動キック スケーターというのは車輪が小さいですよ ねなので段差につまづいて点灯しやすい ためこれ人とはいえヘルメットこれ絶対に 着用した方がいいとそれから車や歩行者と の距離を十分に保つことを心がけてほしい という風におっしゃっていましたはい広瀬 さんはこの電動キックスクーターどうか僕 今まで乗ったことないんですけど今ウさ道 でちょっと楽しそうやなっていう気はあの しましたただちょっとシャドとか少し怖い イメージがあるのとまザの皆さんには歩行 車とか運転手運転あ車には気をつけて乗っ てほしいなとは思いましたねあとはこの キックスケーター乗る時にこのエリア便利 ですよとかなんかマップとかがあってパッ と分かるとあのいいなと思いましたねはい まあの私も利用していますのでこの便利さ も分かってるつもりなんですけれどもこれ 急にルールが変わって歩行者の中には知ら ない人も最初は多いと思うんですよね事故 やトラブルを防ぐためににもルールの周知 徹底必要ですしそれからもちろん飲酒運転 スマホのなら運転は禁止ですのでお忘れ なく2011年3 月東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測首都でも車が大きく揺れまし た震度6弱以上の地震が発生した 動急なのための専道路となる 震発生が24時間以内に線を確保して緊急 車両を通すということが使命だと思って おり ます今週震度7の大心が発生したことを 想定した訓練が行われまし た車1台1台動かして道路の線を開けてき 訓練では乗り捨てられた車をレカー車など で 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ます さらに確認た況調し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が

発生通行不になった ですた後に行われるのが段差の修正です 使われるのは段差修正剤と呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていき ます実はこの素材あ持てる軽い1人で 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能です 使える機材が限られる災害時人の手でも 運べる資材を使って作業の効率化を図って います緊急車両を早期に通行させるために 迅速に行うっていったことがポイントに なってい ます1962年に開通した首都 校首都圏の大動脈で1日の交通量は 100万台に登り ます長およそ 327kbに首都は地震対策を見直し乗客 の耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策が橋桁の真下に あり ます橋脚とですねえ橋桁の間にあるあちら の灰色の装置になります万が一ですね地震 道でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 に留めるという役目を持っており ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の通行 が想定される重要な路線から順次設置を 進めてい ますでは私たちが高速道路で大心に遭遇し たらまずは車を片側の線に寄せて パトロールカーの指示に従ってほしいと 言い ます自衛隊え警察消防のですね部隊が全国 から集結することになりますえ首都はその 部隊の方たちがより早くですねあの被災地 に向かうために重要な役割を担っており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ずを車内に置いて逃げてほしいと 呼びかけてい ます去年10月半ばの午後6時多摩川沿い のとある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操を終える と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いし ます4つのにれそののチームが向かったの は腰をかめる狭い

空間そこを進み階段を登る と うわ えか ここバンバ通ってるんですけど透高速の 玉川橋そこは車がビュンビュン走る透高速 玉川橋のど真ん中 これから彼らが行うのは透明玉川橋の リニューアル 工事およそ500mの橋は開通から50年 以上が過ぎ老朽間床の部分いわゆる小板の 痛みも進んでいるそこで古い商Charを 全て新しいものに取り替えるというこの 工事でもここは1日10万台を超える車両 が通る橋渋滞で人の移動や物流に支障が 出るのは避け たいそこで今回持られた方法はもうこまめ にこまめに小割りで施工していかないと 車線を確保できない500mある橋を16 個の区画に分け少しずつ取り替えていこう という 作戦上下6車線の通行は路体を利用する ことで確保 工事エリアを少しずつ移動して盤を ちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこひげたり縮めたりっていうのは もうここが 初めて1車線を規制してこの工事のために 開発したという秘密兵器を投入日中はでき ない大掛かりな作業一気に進め朝までにへ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった あですお待たせしましたいつものところで お願いします はい福田さんは20人ほどのチームを 束ねる責任者建築溶接クレン操作などの 資格を持つ工事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いい まず始まったのは季節商hanを撤去して 新しい判を上から被せるみたいな50年 以上前に設置された長板の上の舗装を 取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古い商をこの最新マシンで 持ち上げると 言に7Tはあるため準備はとにかく慎重 に そして7Tを超える盤がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ撤去した場所に設置する新たな板は対応 年数が100年で設計されたという 優れ物1枚が7mか 2.5m撤去した場所にぴたりとはめて

いくクレーンで吊り下げたままでの合わせ これがかなり難しいんだと かっちゃうねもげ てやはり1回では決まらないあれが当たる んですあのスタットってやつがあの桁の上 にあるやつこれはいこれ曲げたりしないと 入らないんです よ正番の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えてサイトライすると ギリギリいけた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題が行きすぎ た伸ばした時にこれぐらいずれ てる今度は横方向がわずかにずれてしまっ た は全て合っていないと ダメぴったり合っていないと強度が保て ないからなん です鉄も結構あの密に入ってるんでえ結構 微妙な調整が最後に出てきますね はい調整すること30 分今いい感じだ140はいオッケーです こっちもオッケー先ちゃって大丈夫 です10時40 分目標より25分遅れて1目が 完了休む間もなく設置した新たな相判を モルタルなどで固定する作業に 取りかかるですけどはい休憩して遅れたと かは許され ない新たな判の上には段差の内容丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しまし た最終確認を終えた福田さん は出どにたあもういつもほれぼれしており ます綺麗にできててすごいなと はいこの日一晩で4チームが交換できたの は500mある橋の これ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若きチームリーダーは東京 の透明高速って重要なところで施行ができ るっていうのは防衛だなとは思いますここ でやったことていうのはま後々自分たちの 糧にもなりますので吸収しながら回線とま 安全対地でやっていきたいなと思って ます フロント部分が大破した常用 者衝突の勢いで信号機が傾いてしまってい ます常用者を運転していたのは70代の 高齢男性で病院に搬送されましたが意識は あるということ です事故の原因 はアクセルとブレーキを踏み 後を立たない高齢ドライバーによる

事故2019年4月東京池袋で当時87歳 の高齢ドライバーが起こした暴走事故は 社会に大きな衝撃を与えまし たこうした事故をきっかけに齢者による 事故などがあって変いしまし たやっぱりたくないです免許これがないと もう自由自由が効かなく自分の家にこる ようになると思うんですよだからやっぱ 免許所はやっぱもうちょっと乗りたい から免許変更の時期についても様々な議論 がされてきましたが今日から改正道路交通 法が 試行過去3年間信号無視や逆走などの違反 をした75歳以上のドライバーを対に免許 更新の際運転技能検査が義務付けられる こととなりまし たその検査で はあ待ってくださいですねなるほど なるほど アクセルとブレーキを正しく使い分けられ ているかを見るために段差を乗り上げて 1m以内で停止できるかどうか やするんですけどものレに入らないといけ ないのにはいこっちの右側レここを走って しまう人がたまにいますねはいこれはもう ダメですね そう反対車線にはみ出さず右折できるか どうかなど6つの課題があり不合格になる と免許の更新はできませ んそして今回の崩回線を受けこんな現象も 自然練習としてやはりま当スクールなんか で練習をされてる方は増えてきてます ね自分の運転技術を見直そうと民間の運転 講習を受ける高齢者が増えていると言い ますその講習中冷やっとした場面が1番 怖いのが信号を見落としそうになったり ですね右のアクセルなのか左がブレーキな のか一瞬ですねあの迷ってしまっ て重な事故ににつりかねないアクセルと ブレーキを踏み間違えそうになる高齢者 もこうした事故を減らすため今注目されて いる技術が足元では思いっきりアクセルを 踏んでみたいと思い ますあ警告音が鳴っ てほとんどスピードが出ませ んアクセルを強く踏んでも時速は10km 以下 あの小さい装置なんですけれども実際に これでアクセルとえブレーキのペダルのこ 踏み間違いを防止することができ ます新車でなくても取り付けが可能車の急 発信を自動的に防いでくれる装置 です車の出張整備などを行う会社が先月 30校を無償で提供すると発表したところ 多くの問い合わせがあったということ

ですにあのご高齢者の方々から自分の車の 運転についてえ心配なので取り付けをして 欲しいっていうようなあの声をいだいて おり ます今回の法改正をきっかけに安全運転に ついて考える高齢ドライバーが増えてい ます高速道路から分れた 道走っているのはなんと自転車です この道の先にあるのはサービスエリアで 自転車は中央自動車道の本線の方へ向かっ ていまし た2分後自転車が引き返す様子が映ってい ました が300mほど離れたガソリンスタンドの 防犯カメラに は別の場所からサービスエリアの出口方向 に向かう様子も捉えられていまし たなんで自転車がいるんだろうって感じ ですけど 自転車が現れたのは長野県の中央道下諏訪 サービス エリア自転車はサービスエリアの入口を 逆走する形で中央道に向かいその後 引き返しまし たさらに出口付近にある防犯カメラにも 自転車が移っていてその後乗っていた人物 が自転車を担いで一般道へ出ていく様子が 目撃され 警察は当然危険ですので高速自動車国のに 直接繋がってる場所ですからえ当然も自転 車等で走行するのはやめていただき たい今日4月1日から自転車に乗る時の ヘルメット着用が努力義務となりましたえ こう街を見てみますとまヘルメット被って いる方少ないように感じ ますから交通法が改正され自転車に乗る 全ての人に対しヘルメットの着用が努力 義務となりまし [音楽] た初日となる先週土曜日ウォッチングする と10分間で通った自転車に乗る95人の うちヘルメットを着用していたのはわずか 3 人着用している人に話を聞くと3月ぐらい からもうま義務がじゃないです けどいずれどういう変化なってもいいよう に一方着用していない人はいや暑いから それは濡れるすヘルメットが今売ってない ですよね欲しいのが自分 が今回ヘルメット着用の対象が全ての人に なった背景にあるのはつぐ自転車の事故 でした去年だけで339人が亡くなってい ます 警察庁によると過去5年間の自転車事故で 亡くなった人のうちおよそ6割が東部に

地名称を追っていまし たこちらは東部への衝撃を計測した時の 映像ですヘルメットをつけていないとその 衝撃はおよそ4倍にかなり違います ねヘルメットをっていない時の率はってる と比べおよそ2.2倍高くなりますだから こそヘルメットの必要性が重要されている んです現在ヘルメットを被らなくても罰則 はありませんが購入者は増えているよう ですあのま前前から多かったのもあります がやはり今日になってあのお電話であの 問い合せいただいたりとか実際に買いに来 てる方とかはいも非常に多いです ね今年2月頃から問い合わせが増え3月の 行は去年のおよそ2倍 にこちらのお店では初めて購入するという 人も増え選び方や被り方のレクチャーをし ていると言いますやっぱりブカブカなもの を被っててなんか収まりが悪いというよう な状態ですとあのずれてしまってしっかり 守れないなんてこともありますのでサイズ 調整ができるものも多いので実際に被って みることが大切 です眉上までしっかりかり顎紐はに本入る 長さに調整してください知らなかった知ら なかったですヘルメットを購入する人が 増えている一方でこんな声 も ちょっと恥ずかしい 恥ずかしいなんか洋服とかに合わないか なそんなデザインに関するお悩みを解決 できるかもしれないヘルメットがありまし たこちらジュルなキャップタイプのになっ てますねえ初めて見ましたはいもうここ だけ見たらキャップはいですよねですねで もあ硬いですねしっかり守られる はいこちらのヘルメットやヘルメットは デニムやパーカーなどのカジュアルな服装 に ぴったりってるシンプルなので色々な服装 に合わせやすいデザインとなってい ますこちらは上品なタイプが気になる季節 でも安心です すごい帽子と同じような感覚で使えると いうのがすごくいいところだなと思い ますいざという時命を守ってくれる ヘルメット誰でも気軽に乗れる自転車だ からこそ1人1人の意識の改革が求められ てい [音楽] ますがTwitterした動画が話題と なってい ますそれが こちら高速道路上の規制箇所へ猛スピード で突っ込んでくる車の映像

です看板や三角コを投げ倒し たり中には工事車両に衝突するトラック もネクスコ中日本はこうした事故が多発し ていると言い ます映像を見た人たちからこんなコメント が こええ免許変更 事案映像を見るとどの車も事故前に減速 する様子はありませ んなぜ工事などで規制された箇所へもう スピードで突っ込むのかネクスコ中日本に よれば居眠りなどの他近年増えた運転支援 機能の過信による事故も考えられるといい ます 車間を保ったり一定のスピードを維持し たり車の運転をサポートしてくれる便利な 機能ですがそれを信じすぎるあまり前方 確認を怠ったりスマホを見ながら運転し たりと危険な運転につがっていると見られ ます時速100kmで走行していた場合1 秒で進む距離はおよそ 30mNEXTコ中日本は長運転はしない させない許さないようお願いしますと訴え てい ます首都圏の交通の金めの1つ首都高速 道路 水々しいところです が午後5時頃にはのろのろと渋滞気味に トンネルの中も原因となっているの がこちら首都大橋ですこの先300mに 渡って道路がすっぽりとなくなってい ます東京と神奈川を結ぶ高速大橋の 掛け替え工事 です上空から見るとこの 通り橋は多摩川の上で途切れてい ます開通から50年以上が立ち老朽化した 1日8万台が通る過酷な状況で1200 か所以上も亀裂ができていたと言い ます掛け替え工事では古い橋の隣に新しい 橋を設置し古い橋を切断してスライド さらに新しい橋をスライドさせるという こと ですこの工事に伴い昨日から来月10日 午前5時まで黒の区間が通行止めにその 影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がかかると見込まれてい [音楽] ます首都校は電車など公共交通機関の利用 を呼びかけてい ます え今日の疑問はこちら ですなぜ秋冬は交通真の季節ということで 秋冬交通事故が非常に多いそうなんですね

まずはこちらをご覧 くださいえ今日出陣したのは埼玉の夕暮れ 守りたですえ埼玉県では年末を前に夕方の 時間帯に増加する交通事故の防止に向け 一眼となって取り組むべく見せる該当活動 を行うということなんですね藤井さんはい 夕暮れ守りたいということなんですがうん 運転していて怖いなという思う場面あり ますでしょうかはいあのこの今の仕事を 始めてからちょっと運転を控えてるんです けどシニア世代の方には分かって いただけると思いますが夕方になると ちょっと周りが見えづらくなるんですよね ですから運転していてなだから夕方事故 多いのはもしかするとそれもあるかなと 考えてますねはい私も結構運転するんです けども本当に最近も本当に秋冬になって くると夕方見えづらいなと思うことが増え てきましたうんそこで今日のポイントは こちら です魔の時間帯あるそうですそして知って ますかご通知バシということでまずは まさに今危ないのが魔の季節のダブル パンチなんですえ実は秋から冬にかけての この 季節10月から12月というのが1年間で 最も交通事故の死亡事故が多い季節なんだ そうですで交通安全白書によりますとこの グラフでも10月から急激にこう増えて ますよねうんはいそして12月にピークを 迎えるということなんですさらにマの時間 帯とも重なるということなんですえこちら 月から12月の中でも最もま事故が増える 時間帯と夕方もう一目瞭然ですよねこう オレンジになってますこれは1時間あたり の死事故の件数を表したグラフなんです けども夕方とはこの日没の前後1時間うん ま2時間のことでここが魔の季節マの時間 帯ということになりますあああの秋冬に なると着ている服も暗い色が多くなるので でまた日が落ちるのも早いですしこう夜歩 してると気をつけないといけないなって 自分自身も感じるんですがこれそれ以外に も秋冬この季節事故が増える理由っていう のはあるんですかはいあの理由の1つが ですね運転する人ならま誰でも経験した ことがあると思うんですけどこう西尾の 眩しさというのもあるんですねま私も運転 していとこう眩しいなって思うこと結構 あって色々対策もするんですけれどもこれ はジフが西を再現して実験した画像なん ですけれども特に冬の時期は太陽の位置が 低くなりますから西が眩しく感じる時間が 長くなるということなんですねこれだけ 眩しいと気をつけていても危険ですよね

そうですね夕方は交通量も多くなるので ドライバーの方ができる対策って何がある んですかはいあの例えばこのここにサン バイザーありますけれどもサンバイザーを 下ろすと眩しさ軽減されるんですけれども この上が見えなくなりますからうんとか 信号とかま視界が狭まってこう非常に 危なくなる確認しづくなりますから危なく なる場合がありますまた私も使いますけど もサングラスを使いと西尾対策にはなり ますけれどもただあのこうおしゃれ用の こう薄いサングラスだとあまり効果がない と等価率15%というのはまかなり濃い サングラスなんですけれどもこれぐらいの サングラスでないと西尾対策にはならない という風にジャフは言っていますうんまた ジフメイトによりますと西尾の眩しさに 対してはこう早めのライトの点灯が有効だ ということなんですえ前の車両にライトが 当たると西の中でも見えやすくなる視界が 良くなるということなんですねなので秋冬 になったら明るくてももち午後4時には 点灯しましょうということをジャは言って いますでまた歩行者や自転車にできること としてですね皆さん明るい服装 [音楽] 剤けてますけどライトを持ったりすること も効だというなんですね警察によりますと 靴やカ杖などに反射剤やライトをつけて ドライバーから見えやすくするようにする といいということでしたあの歩行者の方は もしかすると運転されている方のことをま 信じ切ってるかもしれないんですけども 運転されてる方って運転が上手な人もえで ない方もいらっしゃるので運転のこう技能 によっては歩道に本当に突っ込んでくる 可能性もあると思って念のため歩道でも 車道からちょっと離れたところを歩くなど 対策をしてもらいたいですねそうですね 初心者の方も結構いらっしゃいますから気 をつけたいと思いますそしてもう1つの ポイントこちらですご通知走ということな んですご走ってんですかご通知走うん事故 が急増する年末にかけてこのご通走十分気 をつけたいんですが何かと言いますと日本 の一部の地域では地方特有のこの悪い運転 マナー荒い運転マナーがこうありまして そのことを指してご通知走ということなん ですね例えばこちらです愛知だと名古屋走 愛媛だとイオのまるまるということなん ですけれどもうんうん川さんイオの丸まる 分かりますかいやもご通知走自体初めて 聞いたイオのえ走り ダッシュながら運転とかうんうんうんうん ちょっと分かりにくい分かりませんはい

正解こちらですイオの早 曲がり どかと言いますと映像があるので見てみ ましょう はいさんもう分かっとると思うけどする時 毎に車が持ってないですかあれがあの世の はりで俗に世の早になりますよこ右折する 時にですね車が来てるにも関わらずこう すり抜けていくこれ危ないですねこれあ はいイオの早まがりとはこう対抗車線に 直進者や左折者がいるのに強引に右折を する行為なんですね対抗車線に車までま こう危険が及ぶ道路交通方違反に うんまうんで次の映像こちらなんですけど もこちら名古屋なんですはいウインカーを 出さずに変 するはい無理な車線変更が何度も繰り返さ れるいう様子が捉えられていますそして 高速道路で車間距離を詰めて煽り運転の ような形でスピードを緩めない車も見られ まし たなですする映像ですねまあなんか12月 なんて特に規制や旅行で普段と違う場所で 運転する機会もある方も多いと思うのでま もちろん全ての方がそうじゃないとはいえ ちょっといつもとは違う交通ルールの場所 もあるかもしれないっていうのは心に止め ておきたいですねはい全国他にもあるん ですねこのイオのはりの他にはい茨城 ダッシュ茨城県で見茨ダッシュ九州佐賀で はカロ門運転とこヨカロ門っていうのは 九州の言葉でこれぐらいいいでしょうと いう言葉ですけれどもま車間をけ詰めても ですねよかろもんとスマホを運転中に使っ てもよかろもんという運転手がこう危険な こうマイルールを作ってしまうというのが ヨカロモ運転ということでまこれカ川さん 福岡出身ですからどういう イントネーションになるんですかヨカロ門 って言ってこれぐらいいいでしょっていう あそうなんですでもさっきの映像を見ると やっぱ許されないことなのでそ悪い方に 使われちゃってるなと思いますねなるほど うんこう典型もですね交通違反ですよ絶対 にやめてくださいと言っていますがままだ 続いているということでこれネーミングは 非常にキャッチーなんですけどもこういう 運転は絶対にしないようにしたいという ことですはいあのねどんなに運転が上な方 でも事故を起こすそして巻き込まれる可能 性がありますから年には念を入れて安全 運転でおしますはい改めて秋冬の夕方は マノ時間帯と言われていますこれを しっかりネトに置いて事故には十分に気を つけて運転しましょう以上みんなの疑問

でし た今日決勝が渋谷の交差点で取り締まりを していたんですが呼び止めたのは電動 キックスケーターの利用者まもなく新しい ルールになることを伝えるチラシを配って いましたでこれがその電動キック スケーターの現物なんですけれども私も よく利用してるんですけれどもこの ハンドルというかボタン1つでこのように 進んでいくわけですでこれま都内でもあの レンタルで手軽に利用できるんですけれど も9日後の来月1日から新しいルールが 加わって運転免許がなくても16歳以上で あれば誰でも利用できるようになるんです よねおさんはいそうなんですあのこの電動 キックスケーターま今はですね基本基本的 に原付バイクと同等の扱い運転免許が必要 で法定速度は時速30kmなんですけれど も来月1日からはえ最高速度が時速 20km以下でえ車体の長さが190cm 以下幅が60cm以下などといったものに 限って16歳以上であれば運転免許を持っ ていなくても利用できるようになるんです ただ全ての電動キクスケーターというわけ ではないってことですねはいそうなんです よねあの走る場所は原付バイクや自転車と 同じ車道などでヘルメットの着用が努力 義務時速6km以下であれば自転車が走行 できる歩道を走ることも可能なんですで うどさんちょっとハンドルのボタンを押し てみて くださいはいはい今あのライト点滅しまし たよねはいはいでこうすると歩道で時速 6kmまでしかスピードが出なくなるん ですま速度を守っているかどうか周りの人 も確認できますよねはいで免許がない場合 この機能がついたものしか乗ってはいけ ないんですはいこれが来月から16歳以上 で免許なしに乗れるようになるということ ですねそうなんですあのただですね懸念も あるんですね決勝によりますと伝動キック スケーターの取り締まり件数は今年すでに 1000件を超えているんですで去年1 年間のペースを上回っているんですねで 違反の中でも最も多いのは歩道を走行する などの通行分違反それから信号無視とか 一時不停止だということなんですまそれで も今回ルールを変えた背景について専門家 は世界では電動キックスケーターが普及し ているんだとこの世界基準に合わせて ユーザーを増やすためにルールを緩和した のではと指摘していますうんじゃあ何に 注意したらいいのかなんですが電動キック スケーターというのは車輪が小さいですよ ねなので段差につまづいてい点灯しやすい

ためこれ人とはいえヘルメットこれ絶対に 着用した方がいいとそれから車や歩行者と の距離を十分に保つことを心がけてほしい という風におっしゃっていましたはい広瀬 さんはこの電動キックスクーターどう思わ れますか僕今まで乗ったことないんです けど今動さ道でちょっと楽しそうやなって いう気はあのしましたただちょっとシャド とか少し怖いイメージがあるのとまゆの皆 さんには歩行者とか運転手運転あ車には気 をつけて乗ってほしいなとは思いましたね あとはこのキックスケーター乗るにこのね エリア便利ですよとかなんかマップとかが あってパッと分かるとあのいいなと思い ましたねはいまあの私も利用していますの でこの便利さも分かってるつもりなんです けれどもこれ急にルールが変わって歩行者 の中には知らない人も最初は多いと思うん ですよね事故やトラブルを防ぐためにも ルールの周知徹底必要ですしそれから もちろん飲酒運転スマホのなら運転は禁止 ですのでお忘れ なく2011年3 月東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測首都校でも車が大きく揺れまし た震度6弱以上の地震が発生した場合救助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首都地震発生が24時間以内に一線を確保 して緊急車両を通すということが使命だと 思っており ます今週 7のが発生したことを想定した訓練が行わ れまし た車1台1台動かして道路の左車線を開け ていき ます訓練では乗り捨てられた車をレッカー 車などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらに面段差を確認したため状況調査 し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です使われるのは段差修正剤と 呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていき ます 実はこの素材あ持てる軽い1人で 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能 です使える機材が限られる災害時人の手で も運べる資材を使って作業の効率化を図っ

ています緊急車両を早期に通行させるため に迅速に行うっていったことがポイントに なってい ます1962年に開通した首都 高首都圏の大動脈で1日の交通量は 100万台に登り ます増援長およそ 327kb淡路大 震災高速道路などの高架橋が開しました この震災をきっかけに首都は地震対策を 見直し橋脚の耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策が橋桁の真下に あり ます乗客とですねえ橋桁の間にあるあちら の廃炉の装置になります万が一ですね地震 道でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 にとめるという役目を持っており ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首都では現在災害に急車両の通行が 想定される重要な路線から順次設置を進め てい ますでは私たちが高速道路で王子心に遭遇 し たらまずは車を片側の車線に寄せて パトロールカーの指示に従ってほしいと いい ます自衛隊警察防のですね隊が全国から結 することになりますはの方たがより早く ですねあの被災地に向かうために重要な 役割を担っており ます万車を置いて避難する場合には通行路 の確保のため車を移動できるよう必ず鍵を 車内において逃げてほしいと呼びかけてい ます去年10月半ばの午後6時多摩川沿い のとある場所におよそ100人の作業員が 集まった ラジオ体操終える と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いし ます4つの班に分れその中の1チームが 向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る と えなすかここ車バンバ通ってるんですけど 透明高速の 玉川橋そこは車がビュンビュン走る透明 高速玉川橋のど

真ん中これから彼らが行うのは透明玉川橋 のリニューアル 工事およそ500mの橋は開通から50年 以上が過ぎ老朽間床の部分いわゆる の痛みも進んでいるそこで古いを全て 新しいものに取り替えるというこの工事で もここは1日10万台を超える車両が通る 橋工事渋滞で人の移動や物流に支障が出る のは避け たいそこで今回用いられた方法はもうこま にこめにでしていかないと線を確保でき ない500mある橋を16個の区画に分け 少しずつ取り替えていこうという 作戦上下6車線の通行はロソ体を利用する ことで確保し工事エリアを少しずつ移動し て盤をちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけげたり はもうこが 初めて1車線を規制してこの工事のために 開発したという秘密兵器を投入日中はでき ない大掛かりな作業一気に進め朝までに6 車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった あですお待たせしましたいつものところで お願いします はいは20人ほどのチームを束ねる責任者 建築溶接クレン操作などの資格を持つ工事 のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いいまず始まったのは季節商hanを撤去 して新しい商hanを上から被せるみたい な50年以上前に設置された盤の上の舗装 を取り除く作業 それが終わりや出番となるのはこの工事の ために開発された特殊 クレーン古いシバをこの最新マシーンで 持ち上げると言いますUに7Tはあるため 準備はとにかく慎重 に そして避はいますおお何も ない7Tを超える小判がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ撤去した場所に設置する新たな相判は 対応年数が100年で設計されたという 優れ物1枚が7mか 2.5m撤去した場所 とはめ てくクレーンで吊り下げたままでの合わせ これがかなり難しいんだと かやはり1回では決まらないあれが当たる んですスタッてやつがあるやつはいこれ 曲げたりしないと入らないんです よ盤の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えてサイトライすると

ギリギリいけた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題が行き過ぎ た こう伸ばした時にこれぐらいずれてる ん今度は横方向がわずかにずれてしまっ たいや隣り合う相判とは距離などが全て 合っていないと ダメぴったり合っていないと強度が保て ないからなん です鉄筋も結構あの蜜に入ってるんでえ 結構微妙な調整が最後に出てきますね はい調整すること30 分今いい感じ だ140はいオッケーですこっちも オッケー先ちゃって大丈夫 です10時40 分目標より25分遅れて1目が 完了休むまもなく設置した新たな商を モルタルなどで固定する作業に 取りかかるですけどはい休憩して遅れたと かは許され ない新たな評判の上には段差の内容丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しまし た最終確認を終えた福田さん はどたあもういつもほれぼれしております 綺麗にできててすごいなと はいこの日一晩で4チームが交換できたの は500mある橋のこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若きチームリーダーは東京 の透明高速って重要なところで施行ができ るっていうのは衛だなとは思いますここで やったことていうのはま後々自分たちの盾 にもなりますので吸収しながら回線とま 安全対地でやっていきたいなと思って ますフロント部分が大破した常用 者衝突の勢いで信号機が傾いてしまってい ます常用者を運転していたのは70代の 高齢男性で病院に搬送されましたが意識は あるということ です事故の原因 はアクセルとブレーキを踏み間違え た後を立たない高齢ドライバーによる 事故2019年4月東京池袋で当時87歳 の高齢ドライバーが起こした暴走事故は 社会に大きな衝撃を与えまし たこうした事故をきっかけに高齢者による 事故などがあって変をいたしました まだまだやっぱりあげたくないです免許 これがないともう自由自由が効かなく自分 の家にこもるようになると思うんですよだ からやっぱ免許所はやっぱもうちょっと

乗りたいから これ変更の時期についても様々な議論がさ れてきましたが今日から改正道路交通法が 試行過去3年間信号無視や逆走などの違反 をした75歳以上のドライバーを対象に 免許更新の際運転技能検査が義務付け られることとなりまし たその検査で はあ待ってくださいレですねなるほど アクセルとブレーキを正しく使い分けられ ているかを見るために段差を乗り上げて 1m以内で停止できるかどうか やはい右折するんですけどもはい向こう側 のレに入らないといけないのにはいこっち の右側レンタここを走ってしまう人が たまにいますねはいこれはもはダメです ね反対線にはみ出さ 折できるかどうかなど6つの課題があり不 合格になると免許の更新はできませ んそして今回の法回線を受けこんな現象も 事前練習としてやはりま当スクールなんか で練習をされてる方は増えてきてます ね自分の運転技術を見直そうと民間の運転 講習を受ける高齢者が増えていると言い ます その講習中冷やっとした場面が一番怖いの が信号見落としそうになったりですね右の アクセルなのか左がブレーキなのか一瞬 ですねあの迷ってしまっ て重大な事故につながりかねないアクセル とブレーキを踏み間違えそうになる高齢者 もこうした事故を減らすため今注目されて いる技術 がではをたいと思い ますあ警音が鳴っ てほとんどスピードが出ませ んアクセルを強く踏んでも時速は10km 以下あの小さい装置なんですけれども実際 にこれでアクセルとえブレーキのペダルの この踏み間違いを防止することができ ます新車でなくても取り付けが 可能の信を自動的に防いでくれる装置 です車の出張整備などを行う会社が先月 30校を無償で提供すると発表したところ 多くの問い合わせがあったということです 実際にあのご高齢者の方々から自分の車の 運転についてえ心配なので取り付けをして 欲しいっていうようなあの声をいただいて おり ます今回の改をきっかけに安全運転につい て考える高齢ドライバーが増えてい ます高速道路から分れた 道走っているのはなんと自転車 ですこの道の先にあるのはサービスエリア で自転車は中央自動車道の本線の方へ

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歩行者とか運転手運転あ車には気をつけて 乗ってほしいなとは思いましたねあとは このキックスケーター乗る時にこのエリア 便利ですよとかなんかマップとかがあって パッと分かるとあのいいなと思いましたね うんはいまあの私も利用していますので この便利さも分かってるつもりなんです けれどもこれ急にルールが変わって歩行者 の中には知らない人も最初は多いと思うん ですよねやトラブルを防ぐためにもルール の周知徹底必要ですしそれかもちろん飲酒 運転スマホのなら運転は禁止ですのでお 忘れ なく2011年3 月東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測首都でも車が大きく揺れまし た震度6弱以上の地震が発生した場合救助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首地震発生が24時間以内に1車線を確保 して緊急車両を通すということが使命だと 思っており ます今週震度7の王子心が発生したことを 想定した訓練が行われまし た車1台1台動かしての線を開けていき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらに面を確認したため状況調査し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です使われるのは段差修正剤と 呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていき ます実はこの素材あ持てる軽い1人で 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通 使える機材が限られる災害時人の手でも 運べる資材を使って作業の効率化を図って います緊急車両を早期に通行させるために 迅速に行うっていったことがポイントに なってい ます1962年に開通した 首都首都県の大動脈で1日の交通量は 100万台に登り ます 援長およそ 327kbに首都は地震対策を見直し客の 震性を向上させまし たにのが橋の真下にあり ます脚とですねえ橋桁の間にあるあちらの 配色の装置になります万が一ですね地震道

でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 にとめるという役目を持っており ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える大が壊れた場合段差が生じてしまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の通行 が想定される重要な路線から順次設置を 進めてい ますでは私たちが高速道路で王子心に遭遇 し たら まずは車を片側の車線に寄せてパトロール カーの指示に従ってほしいと言います一般 まであの降りれるように自衛隊え警察消防 のですね舞台が全国から集結することに なりますえ首都はその舞台の方たちがより 早くですねあの被災地に向かうために重要 な役割を担っており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内に置いて逃げてほしいと 呼びかけてい ます去年10月半ばの午後6時玉川沿いの とある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操を終える と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いし ます4つの班に別れその中の1チームが 向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る とうわ えなすかここ車バンバ通ってるんですけど 透明高速の 玉川橋そこは車がビュンビュン走る透明 高速玉川橋のど 真ん中これから彼らが行うのは透明玉川橋 のリニューアル 工事およそ500mの橋は開通から50年 以上が過ぎ老朽化床の部分いわゆる小板の 痛みも進んでいるそこで古い小板を全て 新しいものに取り替えるというこの工事で もここは1日10万台を超える車両が通る 工事渋滞で人の移動や物流に支障が出るの は避け たいそこで今回用いられた方法はもう こまめにこまめにりで成功していかないと 車線を確保できない500mある橋を16 個の区画に分け少しずつ取り替えていこう という 作戦上下6車線の通行は路体することで

確保し工事エリアを少しずつ移動して盤を ちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこひげたり縮めたりていうのは もうここが 初めて1車線を規制してこの工事のために 開発したという秘密兵器を投入日中はでき ない大掛かりな作業を一気に進めまに6 車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった あですお待たせしましたいつものところで お願いします はい福田さんは20人ほどのチームを 束ねる責任者建築溶接クレン操作などの 資格を持つ工事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いい まず始まったのは季節消防を撤去して 新しい判を上から被せるみたいな50年 以上前に設置された盤の上の舗装を 取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古いをこので持ち上げると言い ますに7はあるため準備はとにかく慎重 に そして7Tを超える判がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ撤去した場所に設置する新たな相判は 太陽年数が100年で設計されたという 優れ物1枚が7m下 2.5m撤去した場所にぴたりとはめて いくげる よクレーンで吊り下げたままでの位あわせ これが かなり難しいんだと かげやはり1回では決まらないあれが 当たるんですあのスタットってやつがあの 桁の上にあるやつこれはいこれ曲げたりし ないと入らないん です盤の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えてドライするとお ギリギリ行けた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題が行き過ぎ たこう伸ばした時にこれぐらいずれ てる今度は横方向がわずかにずれてしまっ たいや隣り合う判とは距離などが全て合っ ていないと ダメぴったり合っていないと強度が保て ないからなん です鉄も結構あの密に入ってるんでえ結構 微妙な調整が最後に出てきますね はい調整すること30 分今いい感じ

だ140はいオッケーですこっちもオケー さって大丈夫です 10時40 分目標より25分遅れて1目が 完了休むまもなく設置した新たな判を モルタルなどで固定する作業に 取りかかるですけどはい休憩して遅れたと かは許され ないの上には段差の内容丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が 終了しまし た最終確認を終えた福田さん はどうですかあもういつもほれぼれして おりますきれにできてすごいな はいこの日一晩で4チームが交換できたの は5 ある橋のこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若きチームリーダーは東京 の透明高速って重要なところで施行ができ るっていうのは防衛だなとは思いますここ でやったことっていうのはま後々自分たち の盾にもなりますので吸収しながら回線と ま安全対地でやっていきたいなと思ってい ます フロント部分が大破した常用 者衝突の勢いで信号機が傾いてしまってい ます常用者を運転していたのは70代の 高齢男性で病院に搬送されましたが意識は あるということ です事故の原因 はアクセルとを踏み間違え た後を立たない高齢ドライバーによる 事故2019年4月東京池袋で当時87歳 の高齢ドライバーが起こした暴走事故は 社会に大きな衝撃を与えまし たこうした事故をきっかけに高齢者による 事故などがあって変をいたしました まだまだやっぱりあげたくないです免許 これがないともう自由自由が効かなく自分 の家にこるようになると思うんですよだ からやっぱ免許所はやっぱもうちょっと 乗りたい から免許変更の時期についても様々な議論 がされてきましたが今日から改正道路交通 法が 試行過去3年間信号無視や逆などの違反を した 以上のドライバーを対に免許更新の際運転 技能検査が義務付けられることとなりまし たその検査で はあ待ってくださいですねなるほど なるほど アクセルとブレーキを正しく使い分けられ

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走る場所は原付バイクや自転車と同じ車道 などでヘルメットの着用が努力義務時速 6km以下であれば自転車が走行できる 歩道を走ることも可能なんですでうどさん ちょっとハンドルのボタンを押してみて くださいはいはい今あのライト点滅しまし たよねはいはいでこうすると歩道で時速 6kmまでしかスピードが出なくなるん ですま速度を守っているかどうか周りの人 もい確認できますよねなるほどで免許が ない場合この機能がついたものしか乗って はいけないんですはいこれが来月から16 歳以上で免許なしに乗れるようになると いうことですねそうなんですあのただです ね懸念もあるんですね決勝によりますと 電動キックスケーターの取り締まり件数は 今年すでに1000件を超えているんです で去年1年間のペースを上回っているん ですねで違反の中でも最も多いのは歩道を 走行するなんとの通行区分違反それから 信号無視とか一時不停止だということなん ですまそれでも今回ルールを変えた背景に ついて専門家は世界では電動キック スケーターが普及しているんだとこの世界 基準に合わせてユーザーを増やすために ルールを緩和したのではと指摘しています うんじゃあ何に注意したらいいのかなん ですが電動キックスケーターというのは 車輪が小さいですよねなので段差はいに つまづいて点灯しやすいためこれ人とは いえヘルメットこれ絶対に着用した方が いいとそれから車や歩行者との距離を十分 に保つことを心がけてほしいという風に おっしゃっていましたはい広瀬さんはこの 電動キックスクーターどう思われますか僕 今まで乗ったことないんですけど今ウド さん道でちょっと楽しそうだなっていう気 はあのしましたただちょっとシャドとか 少し怖いイメージがあるのとまザの皆さん には歩行者とか運転手運転あ車には気を つけて乗ってほしいなとは思いましたねあ はこのねスケーター乗る時にこのエリア 便利ですよとかなんかマップとかがあって パッと分かるとあのいいなと思いましたね うんはいまあの私も利用していますので この便利さも分かってるつもりなんです けれどもこれ急にルールが変わって歩行者 の中には知らない人も最初は多いと思うん ですよね事故やトラブルを防ぐためにも ルールの周知徹底必要ですしそれから もちろん飲酒運転スマホのなら運転は禁止 ですのでお忘れ なく2011年3月 東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測首都でも車が大きく揺れまし

た震度6弱以上の地震が発生した場合救助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首地震発生が24時間以内に車線を確保し て緊急車両を通すということが使命だと 思っております 今週震度7の王子心が発生したことを想定 した訓練が行われまし た車1台1台動かして道路の左車線を開け ていき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらにごめ段差を確認したため状況 調査し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが 段差の修正です使われるのは段差修正剤と 呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていきます 実はこの素材あモテる軽い1人でも 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通行可能 です使える機材が限られる災害時人の手で も運べる資材を使って作業の効率化を測っ ています緊急車両を早期に通行させるため にそに行うっていったことがポイントに なってい ます1962年に開通した首都 高首都圏の大動脈で1日の交通量は 100万台に登り ます総園長およそ 327kbが開しまし たこの震災をきっかけに首都は地震対策を 見直し客の耐震性を向上させまし たさらに最新の地震対策が橋桁の真下に あり ます脚とですねえ橋桁の間にあるあちらの 灰色の装置になります万が一ですね地震道 でですねえ段差が発生してしまうという ことがきるですがそれをですね最小限に とめるという役目を持っており ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋桁と橋桁を 支える台座が壊れた場合段差が生じて しまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首ではは現在災害時に緊急車両の通行 が想定される重要な路線から順次設置を 進めてい ますでは私たちが高速道路で王子心に遭遇

し たらまずは車を片側の車線に寄せて パトロールカーの指示に従ってほしいと 言い ます自衛隊え警察消防のですね部隊が全国 から集結することになりますはその舞台の 方たちがより早くですねあの被災地に 向かうために重要な役割を担っており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内に置いて逃げてほしいと 呼びかけてい ます去年10月中場の午後6時多摩川沿い のとある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操を終える と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いし ます4つの班に別れその中の1チームが 向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る とうわ えなすかここ車バンバ通ってるんですけど 透明高速の 玉川橋そこは車がビュンビュン走る透明 高速玉川橋のど 真中これから彼らが行うのは透明玉川橋の リニューアル 工事およそ500mの橋は開通から50年 以上が過ぎ老朽間床の部分いわゆる小板の 痛みも進んでいるそこで古い商Charを 全て新しいものに取り替えるというこの 工事でもここは1日10万台を超える車両 が通る橋工事渋滞で人の移動や物流に支障 が出るのは避け たいそこで今回用いられた方法はもう こまめにこまめにりでていかないと線を 確保できない500mある橋を16個の 区画に分け少しずつ取り替えていこうと いう 作戦上下6車線の通行はロソ体を利用する ことで確保し工事エリアを少しずつ移動し て上盤をちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこうひげたり縮めたりていうのは もうここが 初めて1車線を規制してこの工事のために 開発したという秘密兵器を投入日中はでき ない大掛かりな作業を一気に進め朝までに 6車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった あですお待たせしましたいつものところで お願いしますはい 福田さんは20人ほどのチームを束ねる

責任者建築溶接クレン操作などの資格を 持つ工事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いして いいまず始まったのは季節商を撤去して 新しい商を上から 被せる50年以上前に設置されたの上のを 取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古い商Charをこの最新 マシーンで持ち上げると言いますUに7T はあるため準備はとにかく慎重 に そしてはいます 何 も7Tを超える盤がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ撤去した場所に設置する新たな板は対応 年数が100年で設計されたという 優れ物1枚が7mか 2.5m撤去した場所にぴたりとはめて いくげる よクレーンで吊り下げたままでの合わせ これがかなり難しいんだと かげやはり1回では決まらないあれが 当たるんですあのスタットってやつかあの 桁の上にあるやつこれはいこれ曲げたりし ないと入らないんです よ正番の穴が桁の接続部と合わ ない微妙に向きを変えてサイトライすると もギリギリいけた ギリギリギリだねギリ無事 クリアかと思ったら新たな問題が行きすぎ た こう伸ばした時にこれぐらいずれ てる今度は横方向がわずかにずれてしまっ たいや隣り合う判とは距離などが全て合っ ていないと ダメぴったり合っていないと強度が保て ないからなん です鉄も結構に入ってるんで微妙調整が 最後に出てきますね はい調整すること30 分今いい感じ だ140はいオッケーですこっちもオケー 先て大丈夫 です10時40 分目標より25分遅れて1目が 完了休むまもなく設置した新たなをで固定 する作業に 取りかかるですけどはい休憩して遅れたと かは許され ない新たな評判の上には段差の内容丁寧に アスファルトで 舗装白線を引き午前2時半この日の作業が

終了しました 最終確認を得た福田さん はどうですかあもういつもほれぼれして おりますれにできてすごいなと はいこの日一晩で4チームが交換できたの は500mある橋のこれ だけ来年の11月まで続く大規模 メンテナンスに若チームリーダーは東京の 速って重要なでができるっていうのは防衛 だなとは思いますここでやったことていう のはま後々自分たちの盾にもなりますので 吸収しながら回転とま安全第一でやって いきたいなと思って ますフロント部分が大破した常用 者衝突の勢いで信号機が傾いてしまってい ます 常用者を運転していたのは70代の高齢 男性で病院に搬送されましたが意識はある ということ です事故の原因 はアクセルとブレーキを踏み間違え た後を立たない高齢ドライバーによる 事故2019年4月東京池袋で当時87歳 の高齢ドライバーが起こした暴走事故は 社会に大きな衝撃を与えまし たこうした事故をきっかけに高齢者による 事故などがあって変をいたしました まだまだやっぱりあげたくないです免許 これがないともう自由自由が効かなく自分 の家にこもるようになると思うんですよだ からやっぱ免許所はやっぱもうちょっと 乗りたいからこれは 免許変更の時期についても様々な議論がさ れてきましたが今日から改正道路交通法が 試行過去3年間信号無視や逆走などの違反 をした75産以上のドライバーを対象に 免許更新の際運転技能検査が義務付け られることとなりまし たその検査で はあってくださいブレーキですねなるほど なるほど アクセルとブレーキを正しく使い分けられ ているかを見るために段差を乗り上げて 1m以内で停止できるかどうか や右折するんですけどもはい向こう側のレ に入らないといけないのにはいこっちの 右側レンここを走ってしまう人がたまにい ますねるはいこれはもうダメです ね線にはみ出さず右折できるかどうかなど 6つの課題があり不合格になると免許の 更新はできませ んそして今回の法改正を受けこんな現象も 事前練習としてやはりま当スクールなんか で練習をされてる方は増えてきてます ね自分の運転技術を見直そうと民間の運転

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ます今月から道路交通法が改正され自転車 に乗る全ての人に対しヘルメットの着用が 努力義務となりまし [音楽] た初日となる先週土曜日ウグすると10 分間で通った自転車に乗る95人のうち ヘルメットを着用していたのはわずか3 人着用している人に話を聞くと3月ぐらい からもうま義務はないですけどいずれどう いう変化なってもいいよう に一方着用していない人は暑いから それるヘルメットがてないですよね欲しい のが自分 が今回ヘルメット着用の対象が全ての人に なった背景にあるのはつぐ自転車の事故 でした去年だけで339人が亡くなってい ます警察庁によると過去5年間の自転車 事故で亡くなった人のうちおよそ6割が 東部に地名称を追っていまし た こちらは東部への衝撃を計測した時の映像 ですヘルメットをつけていないとその衝撃 はおよそ4倍にかなり違いますね ヘルメットをかぶっていない時の知率は 被っている時と比べおよそ2.2倍高く なりますだからこそヘルメットの必要性が 重要視されているんです現在ヘルメットを 被らなくても罰則はありませんが者は増え ているようですあのま前前から多かったの もありますがやはり今日になってあのお 電話であの問合せいただいたりとか実際に 帰りに来てる方とかはいもう非常に多い です ね今年2月頃から問い合わせが増え3月の 売行きは去年のおよそ2倍 にこちらのお店では初めて購入するという 人も増え選び方やかぶり方のレクチャーを していると言いますやっぱりブカブカな ものを被っててなんか収まりが悪いという ような状態ですとあのずれてしまって しっかり守れないなんてこともありますの でサイズ調整ができるものも多いので実際 にかぶってみることが大切 です眉上までしっかりかぶり顎紐は縦に指 2本入る長さに調整してくださいへえ知ら なかった知らなかったですヘルメットを 購入する人が増えている一方でこんな声 もちょっとダ 恥ずかしい 恥ずかしいなんか洋服とかに合わないかな みそんなデザインに関するお悩みを解決 できるかもしれないヘルメットがありまし たこちらまカジュアルなキャップタイプの はいヘルメットになってますねえ初めて見 ましたはいもうここだけ見たらキャップ

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大橋1日8万台が通る過酷な状況で12 か所以上も亀裂ができていたと言い ますでは古い橋の隣に新しい橋を設置し 古い橋を切断してスライドさらに新しい橋 をスライドさせるということ ですこの工事に伴い昨日から来月10日 午前5時まで黒の区間が通行止めにその 影響は 凄まじく平日の夕方は前線で激しい渋滞が 予想され一部区間では通行に通常の5倍も の時間がかかると見込まれてい [音楽] ます首都校は電車など公共交通機関の利用 を呼びかけてい ますえ今日の疑問はこちら ですなぜ秋冬は交通マノ季節ということで 秋冬交通事故が非常に多いそうなんですね まずはこちらをご覧 くださいえ今日出陣したのは埼玉の夕暮れ 守りたですえ埼玉県警では年末を前に夕方 の時間帯に増加する交通事故の防止に向け 一眼となって取り組むべく見せる該当活動 を行うということなんですね藤井さんはい 夕暮れ守りたいということなんですがうん 転していて怖いなという思う場面あります でしょうかはいあのこの今の仕事を始めて からちょっと運転を控えてるんですけど シニア世代の方には分かっていただけると 思いますが夕方になるとちょっと周りが 見えづらくなるんですよねですから運転し ていて怖いなだから夕方事故多いのはもし かするとそれもあるかなと考えてますね はい私も結構運転するんですけども本当に 最近本当に秋冬になってくると夕方見え づらいなと思うことが増えてきましたうん そこで今日のポイントはこちら です魔の時間帯あるそうですそして知て ますかご統治走ということでまずは危ない のが魔の季節時間帯のダブルパンチなん ですえ実は秋から冬にかけてのこの 季節10月から12月というのが1年間で 最も交通事故の死亡事故が多い季節そう ですうんで交通安全白書によりますとこの グラフでも10月から急激にこう増えて ますよねうんはいそして12月にピークを 迎えるということなんですさらにマの時間 帯とも重なるということなんですえこちら 10月から12月の中でも最もま事故が 増える時間帯と夕方もう一目瞭然ですよね こうオレンジになってますこれは1時間 あたりの死亡事故の件数を表したグラフな んですけども夕方とはこの日没の前後1 時間うんま2時間のことでここが魔の季節 魔の時間帯ということになりますあああの 秋冬になると着ている服も暗い色が多く

なるのででまた日が落ちるのも早いですし こう夜散歩してると気をつけないといけ ないなって自分自身も感じるんですがこれ それ以外にも秋冬この季節事故が増える 理由っていうのはあるんですかはいあの 理由の1つがですね運転する人ならま誰で も経験したことがあるといと思うんです けどこうの眩しさというのもあるんですね ま私も運転していとこう眩しいなって思う こと結構あって色々対策もするんです けれどもこれはジフが西を再現して実験し た画像なんですけれども特に秋冬の時期は 太陽の位置が低くなりますから西が眩しく 感じる時間が長くなるということなんです ねこれだけ眩しいと気をつけていても危険 ですよねですね夕は交通も でドライバーの方ができる策って何がある んですかはいあの例えばこのここにサン バイザーありますけれどもサンバイザーを 下ろすと眩しさは軽減されるんですけれど もこの上が見えなくなりますからうん標識 とか信号とかま視界が狭まってこう非常に 危なくなる確認しづくなりますから危なく なる場合がありますまた私も使いますけど もサングラスを使いと西対策にはなります けれどもただあのこうおしゃれ用のこう 薄いサングラスだとあまり効果がないと 等価率15%というのはまかなり濃い サングラスなんですけれどもこれぐらいの サングラスでないと西尾対策にはならない という風にジャフは言っていますまたジフ メイトによりますと西尾の眩しさに対して はこう早めのライトの点灯が有効だという ことなんですえ前の車両にライトが当たる と西の中でも見えやすくなる視界が良く なるというんですねなので秋冬になったら 明るくてもち午後4時には点灯しましょう ということをジは言っていますでまた歩行 者や自転車にできることとしてですね皆 さん明るい服装を来てくださいそして反射 剤をつけてますけどもライトを持ったり することも有効だということなんですね 警察庁によりますと靴やカ杖などに反射剤 やライトをつけてドライバーから見え やすくするようにするといいということ でしたうんあの歩行者の方はもしかすると 運転されている方のことをま信じきってる かもしれないんですけども運転されてる方 って運転が上手な人もえそうでない方も いらっしゃるので運転のこう技能によって は歩道に本当に突っ込んでくる可能性も あると思って念のため歩道でも車道から ちょっと離れたところを歩くなど対策をし てもらいたいですねそうですね初心者の方 も結構いらっしゃいますから気をつけたい

と思いますそしてもう1つのポイント こちらですはいご通知走ということなん です地柱ってんですかはいご柱うん事故が 急増する年末にかけてこのご通知走十分気 をつけたいんですが何かと言いますと日本 の一部の地域では地方特有のこの悪い運転 マナー荒い運転マナーがこうありまして そのことを指してご通知走りということな んですね例えばこちらです愛知だと名古屋 バ愛媛だとイオのまるまるということなん ですけれどもうんうん川ですさんイオの まるまるわかりますかいや全もご通知走 自体初めて聞いたイオのえ走り ダッシュながら運転とかうんうんうんうん うんちょっと分かりにくい分かりません はい正解こちらですイオの早曲がり曲り どう曲がりどういうかと言いますと映像が あるので見てみましょう はいテさんもう分かっとると思うけど右折 する時前に車がおってないですかあれが あの色の早まがりで俗に色の早まがりに なりますよこ右折する時にですね車が来 てるにもかわらずこうすり抜けていくこれ 危ないですねああはいイの曲がりとはこう 対抗車線に直進者や左折者がいるのに強引 に右折をする行為なんですね対抗車線に車 までまこう危険が及ぶ道路交通法違反に 当たりますから本当に気をつけなければ いけませんうんで次の映像こちらなんです けどもこちら名古屋柱なんですはいウンカ を出さず変する 無変何度も繰り返されるいう様が捉えられ ていますそして高速道路で車間距離を詰め て煽り運転のような形でスピードを緩め ない車も見られました危ないですちょっと 冷やっとする映像ですねまあなんか12月 なんて特に規制や旅行で普段と違う場所で 運転する機会もある方も多いと思うのでま もちろん全ての方がそうじゃないとはいえ ちょっといつもとは違う交通ルールの場所 もあるかもしれないっていうのは心に止め ておきたいですねはい全国他にもあるん ですねこのイオの早まがりの他にはい茨城 ダッシュ茨城県で見茨ダッシュ九州佐賀で は横浪門運転とこヨカロ門っていうのは 九州の言葉でこれぐらいいいでしょうと いう言葉ですけれどもま車間をつけ詰めて もですねよかろもンとスマホを運転中に 使ってもよかろもンという手がこう危険な こうマルールを作ってしまうというのが ヨカロ門運転ということでこれカカさん 福岡出身ですからどういう イントネーションになるんですかはい ヨカロ門って言ってこれぐらいいい でしょっていううんああそうなんですでも

さっきの映像を見るとやっぱ許されない ことなのでそ悪い方に使われちゃってるな と思いますねなるほどうんこう県警もです ね交通違反ですよ絶対にやめてくださいと 言っていますがままだ続いている ううういうですはいあのねどんなに運転が 上手な方でも事故を起こすそして巻き込ま れる可能性がありますから年には念を入れ て安全運転でお願いしますはい改めて秋冬 の夕方はマノ時間帯と言われていますこれ をしっかりネトに置いて事故には十分に気 をつけて運転しましょう以上みんなの疑問 でし た今日決勝が渋谷の交差点で取り締まりを していたんですが呼び止めたのは電動 キックスケーターの利用者まもなく新しい ルールになることを伝えるチラシを配って いましたでこれがその電動キック スケーターの現物なんですけれども私も よく利用してるんですけれどもこの ハンドルというかボタン1つでこのように 進んでいくわけですでこれま都内でもあの レンタルで手軽に利用できるんですけれど も9日後の来月1日から新しいルールが 加わって運転免許がなくても16歳以上で あれば誰でも利用できるようになるんです よね小さんはいそうなんですあのこの電動 キックスケーターま今はですね基本的に 原付バイクと同等の扱い運転免許が必要で 法定速度は時速30kmなんですけれども 来月1日からはえ最高速度が時速20km 以下でえ車体の長が190cm以下幅が 60cm以下などといったものに限って 16歳以上であれば運転免許を持ってい なくても利用できるようになるんですただ 全ての電動キクスケーターというわけでは ないってことですねはいそうなんですよね あの走る場所は原付バイクや自転車と同じ 車道などでヘルメットの着用が努力義務 時速6km以下であれば自転車が走行 できる歩道を走ることも可能なんですでウ さんちょっとハンドルのボタンを押してみ てくださいタはいはい今あのライト点滅し ましたよねはいはいでこうすると歩道で 時速6kmまでしかスピードが出なくなる んですま速度を守っているかどうか周りの 人も確認できますよねなるほどで免許が ない場合この機能がついたものしか乗って はいけないんですはいこれが来月から16 歳以上で免許なしに乗れるようになると いうことですねそうなんですあのただです ね懸念もあるんですね決勝によりますと 電動キックスケーターの取り締まり件数は 今年すでに1000件を超えているんです で去年1年間のペースを上回っているん

ですねで違反の中でも最も多いのは歩道を 走行するなどの通行区分違反それから信号 無視とか一時不停止だということなんです まそれでも今回ルールを変えた背景につい て専門家は世界では電動キックスケーター が普及しているんだとこの世界基準に 合わせてユーザーを増やすためにルールを 緩和したのではと指摘していますうん じゃあ何に注意したらいいのかなんですが 電動キックスケーターというのは車輪が 小さいですよねなので段差につまづいて 天灯しやすいためこれ人とはいえ ヘルメットこれ絶対に着用した方がいいと それから車や歩行者との距離を十分に保つ ことを心がけてほしいというふに おっしゃっていましたはい瀬さんはこの 電動キックスクーターどう思われますか僕 今まで乗ったことないんですけど今ウド さん道でちょっと楽しそうだなっていう気 はあのしましたただちょっとシャドとか 少し怖いイメージがあるのとまユザーの皆 さんには歩行者とか運転手運転あ車には気 をつけて乗ってほしいなとは思いましたね あとはこのキックスケーター乗る時にこの エリア便利ですよとかなんかマップとかが あってパッと分かるとあのいいなと思い ましたねうんはいまあの私も利用してい ますのでこの便利さも分かってるつもりな んですけれどもこれ急にルールが変わって 歩行者の中には知らない人も最初は多いと 思うんですよね事故やトラブルを防ぐため にもルールの周知徹底必要ですしそれから もちろん飲酒運転スマホのなら運転は禁止 ですのでお忘れ なく2011年3 月東日本大震災では東京都心で震度5強を 観測首都でも車が大きく揺れまし た震度6以上の地震が発生した場合助助 活動を行う緊急車両などのための専用道路 となる 首自発生が24時間以内に1車線を確保し て緊急車両を通すということが使命だと 思っており ます今週震度7の王震が発生したことを 想定した訓練が行われまし た車1台1台動かしての車線を開けていき ます訓練では乗り捨てられた車をレカー車 などで 移動緊急車両が通れるよう車線を確保し ますさらに面段差を確認したため状況調査 し ます地震の揺れで道路の継ぎ目に40cm の段差が 発生通行不能になった想定 です車両を移動させた後に行われるのが

段差の修正です使われるのは段差修正剤と 呼ばれる 板これを積み重ね段差をなくしていき ます実はこの素材あ持てる軽い1人で 持ち運べるこう重さです ね丈夫な発泡スチロールでできていて大型 車も通能 です使える機材が限られる災害時人の手で も運べる資材を使って作業の効率化を図っ ています緊急車両を早期に通行させるため に迅速に行うっていったことがポイントに なってい ます1962年に開通した 首都首都圏の大動脈で1日の交通量は 100万台に登ります 援長およそ 327kb策が橋の真下にあり ます脚とですねえ橋桁の間にあるあちらの 廃炉の装置になります万が一ですね地震道 でですねえ段差が発生してしまうという ことが起きるんですがそれをですね最小限 にとめるという役目を持っており ますこれは段差防止構造という もの地震の大きな揺れにより橋と橋を 支えるが壊れた場合段差が生じてしまい ますしかし段差防止構造によって段差を 最小限に食い止めることができると言い ます首都では現在災害時に緊急車両の通行 が想定される重要な路線から順次設置を 進めてい ますでは私たちが高速道路で王子心に遭遇 し たら まずは車を片側の車線に寄せてパトロール カーの指示に従ってほしいと言います一般 まであの降りれるように自衛隊え警察消防 のですね舞台が全国から集結することに なりますえ首都はその舞台の方たちがより 早くですねあの被災地に向かうために重要 な役割を担っており ます万が一車を置いて避難する場合には 通行路の確保のため車を移動できるよう 必ず鍵を車内に置いて逃げてほしいと 呼びかけてい ます去年10月半ばの午後6時多摩川沿い のとある場所におよそ100人の作業員が 集まったラジオ体操を終える と重量物使っての作業になってますんで 必ず声かけあってもらってえ1つ1つ確認 しながら作業の方お願いし ます4つの班に別れ そのチームが向かったの は腰をかめる狭い 空間そこを進み階段を登る とえなすか

ここバンバ通ってるんですけど透明高速の 玉川橋そこは車がビュンビュン走る速 玉川橋のど 真ん中これから彼らが行うのは透明玉川橋 のリニューアル 工事およそ500mの端は開通から50年 以上が過ぎ老朽間床の部分いわゆる小板の 痛みも進んでいるそこで古い小板を全て 新しいものに取り替えるというこの工事で もここは1日10万台を超える車両が通る 橋工事渋滞で人の移動や物流に支障が出る のは避け たいそこで今回用いられた方法はもう こまめにこまめに小割りで施工していか ないと車線を確保できない500mある橋 を16個の区画に分け少しずつ取り替えて いこうという 作戦上下6車線の通行は路隊利することで 確保し工事エリアを少しずつ移動して盤を ちょっとずつ新しくしていくん です交通量が減る夜間 は夜だけこひげたり縮めたりていうのは もうここが初めてます1車線を規制して この工事のために開発したという秘密兵器 を入日中はできない大掛かりな作業を一気 に進め朝までに6車線へ 戻す午後7時登り1車線の規制が始まった ああ福田ですお待たせしましたいつもの ところでお願いします はい福田さんは20人ほどのチームを 束ねる責任者建築溶接クレン操作などの 資格を持つ工事のスペシャリスト ちょっと早急にカットお願いしていい まず始まったのは季節商hanを撤去して 新しい判を上から被せるみたいな50年 以上前に設置された盤の上の舗装を 取り除く 作業それが終わりや出番となるのはこの 工事のために開発された特殊 クレーン古いをこのマンで持ち上げると 言いますに7Tはあるため準備はとにかく 慎重 に そして7Tを超える盤がゆっくりと 持ち上がりトラックの2台 へ 撤去した場所に設置する新たな相判は太陽 年数が100年で設計されたという 優れもの 1枚が7mか 2.5m撤去した場所にぴたりとはめて いくげる よ

『道路交通法施行記念日』
1960年12月20日に「道路交通法」が施行されたことにちなみ、記念日が制定されました。
それにちなんで、道路や交通法に関する動画をまとめました。

【ラインアップ】
・高速道路を「自転車」が走行か…カメラが捉える　目撃者も「何で？」　長野
・東京をメンテナンスする仕事人4
・震度7も想定…「首都高」最新の地震対策は“橋げたの真下”に　“高速道路で大地震に遭遇”そのとき、できることは…
・ノロノロ「渋滞」首都高　開通50年で橋を“架け替え”…亀裂1200か所以上
・高速道路“規制箇所”での事故増加　「運転支援機能」の“過信”で…
・10～12月は交通事故が最も多い“魔の季節”　西日がまぶしい夕方は“魔の時間帯”とも　【#みんなのギモン】
・自転車のヘルメット着用が“努力義務”に…街の変化は？
・16歳以上で免許なしOKに　一部の電動キックスケーター　7月からルール緩和で普及狙いか
・免許更新に運転技能の検査“義務化”　高齢ドライバーの事故多発で…

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