「直前に気がついてブレーキしても間に合わない」自転車”青切符”導入から1か月 後を絶たない「ながらスマホ」 専門家の実証実験では歩行者に視線を向ける時間が激減

自転車の新ルール、いわゆる青切符の導入から1か月がたちました。自転車の事故を減らす目的で始まりましたが、街中でながらスマホをする人は後を絶ちません。その危険性について専門家に話を聞きました。

■青切符制度導入で事故の増減は

青切符制度が始まり、5月1日でちょうどひと月。静岡県警によりますと、4月に発生した自転車が関連する交通事故は29日時点で約180件(速報値)でした。静岡県警交通企画課の鈴木英文管理官によりますと、2025年の4月と比べると事故の件数は約50件減少。鈴木管理官は「青切符制度の導入によって交通事故防止に一定の効果が出ていると感じる」と話します。

■依然として多い「ながらスマホ」全国で増加傾向

4月1日から10日までの間で県内で交付された青切符は11件。1件が右側通行で、そのほかは自転車に乗りながらの携帯電話の使用、いわゆる「ながらスマホ」でした。反則金は1万2000円と最も高額です。青切符導入から1か月の5月1日、静岡市の市街地でも自転車に乗りながらスマホを操作する人の姿がありました。

全国では自転車の「ながらスマホ」による重傷・死亡事故件数は近年増加傾向にあり、2024年は28件と過去最多を記録しています。

■「ながらスマホ」歩行者に視線を向ける時間が激減

知覚情報処理を専門とする愛知工科大学の小塚一宏名誉教授が行った実証実験では、自転車でスマホのながら運転をした場合、歩行者へ視線を向ける時間がルールを守った運転と比べ半分から4分の1程度になりました。周りの状況がほとんど見えていないことになります。小塚名誉教授は自転車の「ながらスマホ」について、「歩行者を見落とすことが多い。歩行者に接近してからブレーキをしても間に合わず、接触や衝突につながる」と危険性を訴えます。

■加害者にも被害者にもなる自転車の特性

また、小塚名誉教授は「自転車は加害者にも被害者にもなり得る乗り物」と話します。歩行者と接触すれば加害者になり、車に接触した場合は衝突したダメージを直に受け、”大きな被害”を受けます。取り返しのつかない事態につながりかねないスマホのながら運転は、絶対にやめましょう。

詳細は NEWS DIG でも!↓
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2641243

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22件のコメント

  1. すべての自転車乗りの人に自転車運転免許制度を導入しないといけないです。そもそも「道路交通法」があることもしらないからです。

  2. 自分は大阪人だが・・・
    警察が取り締まってるのを見たことない
    ながらスマホは多分みたことないが、クソガキが自転車2~3台で並走してるのは良く見る
    会話に集中して周りが見えてないのですごく危険

    年齢に関係なく取り締まってほしい

  3. ながらは潰してくれていい
    歩道走行の取り締まりは許さんがながらスマホは手当たり次第にやっちゃっていいよ

  4. ながらスマホはドラレコなどで立証できた場合は、ながら運転したほうの過失10割にしてほしい。これは自転車も同じ

  5. 罰金をどんどん取って行かないと、なかなか無くならない。
    違反すると、罰金取られるから、違反はしない。が常識にならないと、ダメだね!

  6. クルマで坂を上っていく最中、学生のながらスマホの自転車が車道真ん中に向かって猛スピードで下ってきて、生きた心地しなかった。
    こちらはスピード出してなかったからクラクション鳴らしてすぐ停車したら向こうも気づいて慌てて止まった。
    さすがにブチギレたね。
    接触したらコッチが悪い事になるんだから、マジで怖かった。

  7. 重篤度はMAXで不変項目なので、発生の可能性を抑えるためには車道の真ん中を走行して車の侵攻を塞ぐ以外にありません。安全衛生の基本中のキです。車に「抜けるかも」と思わせる曖昧さが最も危険です。危ないから自転車は車道の真ん中を走るようにして下さい。

  8. 電車の中、歩行中、運転中のにスマホしてる奴は全員取り締まりで スマホは立ち止まって周りに人がいないところで操作するのがマナー

  9. スマホがないと死んじゃう人、音楽を聴かないと出歩けない人、は精神科へ通院を。依存症もしくは強迫性障害の疑いがあります。そう「病気」です。

  10. 自転車と歩行者の事故が少なくなったのは分かったけど自転車と車の事故は増えてないのかな?自転車が車道を走行する事により自動車が遅く走行する事による経済損失額とかないのかな?そういうの知りたい

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