Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads 規制ガン無視の狂気の50ccスクーター6選 #バイク #バイク好き #ハーレーダビッドソン #ホンダ #ツーリング VOICEBOX:青山龍星 Cycling Nagasaki Nagasaki Cycling 佐世保市自転車 長崎サイクリング 長崎長崎自転車に乗る
@東亜総統特務隊 on 2026-03-01 6:31 AM 当時 2スト水冷 7.2ps ホンダBEATが最高でしたよ! 出足はチャンプ ラブ3だったなぁ。立ち上がり仕様チャンバーと強化クラッチで対抗してたけど車重が命取りでしたね｡ 当時原付まだノーヘルOKでしたねぇｗｗｗ
@pypy_pypy9 on 2026-03-01 4:14 PM この頃の原付は楽しかったよナ。そんな50ccバイクも規制により生産終了。今後は125ccクラスの車体にパワーダウンさせた新基準原付が主流になる。この頃のサイズ感が好きだったのにナ…。
@todaymania1985 on 2026-03-03 11:58 AM ワイはスズキのハイRが一番だと思う。50㎏台の車重はライバル7,2馬力モデルより低い6,5馬力でもパフォーマンスは上だった。
@ぴーか-s9k on 2026-03-04 11:32 PM 初めて買ったスクーターがジョグZだった。リミ解、チャンバー、ローラーセッティングだけで80以上出た変態マシン。今50歳ですが16で親に無理言って買ってくれた事に感謝です。マジ楽しかった😊
@こまこま-i4j on 2026-03-05 12:46 PM ライブDioのAF34をいじり倒したな😅。当時はモトチャンプには、排気ポート台紙とかオマケで付いてたり2stが盛んだったよ。 今はアドレスv125s(cf4ma)をウェイトローラーを13gとデイトナのエアクリ、フロントディスク220化以外は、純正で通勤で乗ってる。 今はパーツ直ぐにネットで手にはいるし楽よね。因みにアドレスv125sのwrを10gにするとフロントポンポン上がって超楽しいよ😅。
@kwgp3523 on 2026-03-05 7:09 PM ZR、ZX、ZZで良く競争してたわ。ZZの奴以外窃盗との戦いだったけど。最終的にZRはフレームだけ出てきて盗難保険降りず、ZXは黒焦げになって発見、ZZはケツ上げパーツが走行中に折れて全損。みんなV100に買い換えて笑った記憶。古き良き時代。
@お花畑か小僧 on 2026-03-07 9:29 PM 30年位前、Nチビ、DioZXに乗ってました、キビキビ走りとても楽しかったですその後ライブDioからズーマーに変わり、4ストのもっさり感に愕然としました今はまた中古のズーマーを買い、中華カーボン風マフラーつけてポコポコ楽しく気が向いた時に乗ってます
@-doran7938 on 2026-03-11 10:26 AM af35のZX今も持ってる👍51で登録して黄色ナンバーで走ってる（笑）30で走れるかい（笑）でも長距離はエンジンに負担かけると思って2025年のPCX納車待ち💡どっちも盗まれんようにせんと（笑）
@ましまし-w9e on 2026-03-12 12:37 PM スズキのZZは？セピアの方じゃなくて後期型は12インチホイールで直進安定性や最高速ならZXやZRより上だぞレーシングCDIとハイスピードプーリー変更だけで◯◯km出る
@こぼーず on 2026-03-14 3:52 AM ジョグZが最強、加速が凄すぎて上に進む。CDIとプーリー交換で80キロは余裕で出てた。とにかく加速が半端なかった。自分はDioZXだったが最高速はあまり変わらなかったが出だしで置いていいかれた。最速はジョグZ。
46件のコメント
写真適当すぎ
3YKのZR乗ったらエボリューションですら遅い
当時 2スト水冷 7.2ps ホンダBEATが最高でしたよ!
出足はチャンプ ラブ3だったなぁ。立ち上がり仕様チャンバーと強化クラッチで対抗してたけど車重が命取りでしたね｡
当時原付まだノーヘルOKでしたねぇｗｗｗ
Live Dio ZX乗ってたー
懐かしい
水害で水没してサヨナラしたのは悲しかった
この2スト時代の原付楽しかったですよね🎉
毎日が楽しいに溢れてた90年代や
この頃の原付は楽しかったよナ。
そんな50ccバイクも規制により生産終了。
今後は125ccクラスの車体にパワーダウンさせた新基準原付が主流になる。
この頃のサイズ感が好きだったのにナ…。
3YK初代JOG-Z 7.0PS（インナーカウルが黒以外とんでもないカラーが有った頃の）が一番！
最近原付乗らないのでわからないのですが、80年代の規制前ジョグとどっちが速いんでしょうか？
昔の原付は鏡一個でよかったのに
3CPが無いなぜ？Gダッシュは？18は？
まぁー縦型は無いよね
アドレス懐かしい
一番はHI-Rでしたねー😊
この規制は国交省大臣時に公明党が決めた規制❗
ワイはスズキのハイRが一番だと思う。
50㎏台の車重はライバル7,2馬力モデルより低い6,5馬力でもパフォーマンスは上だった。
この手のバイク、健康な個体はどの程度あるなかなぁ
私のdt125最終もアッサリ盗まれたー
スズキのハイがないじゃんよ
ノーマルで90近く出る原チャリだ
初めて買ったスクーターがジョグZだった。リミ解、チャンバー、ローラーセッティングだけで80以上出た変態マシン。今50歳ですが16で親に無理言って買ってくれた事に感謝です。マジ楽しかった😊
なにかとZつけがち
ライブDioのAF34をいじり倒したな😅。当時はモトチャンプには、排気ポート台紙とかオマケで付いてたり2stが盛んだったよ。
今はアドレスv125s(cf4ma)をウェイトローラーを13gとデイトナのエアクリ、フロントディスク220化以外は、純正で通勤で乗ってる
。
今はパーツ直ぐにネットで手にはいるし楽よね。因みにアドレスv125sのwrを10gにするとフロントポンポン上がって超楽しいよ😅。
25年位前スズキのセピアZZ乗ってたな
ZR、ZX、ZZで良く競争してたわ。
ZZの奴以外窃盗との戦いだったけど。
最終的にZRはフレームだけ出てきて盗難保険降りず、ZXは黒焦げになって発見、ZZはケツ上げパーツが走行中に折れて全損。
みんなV100に買い換えて笑った記憶。
古き良き時代。
ゼッペケはプレミアだからなあ
ずっと7.2馬力だったのはZZだけだったね
JOGがメーター吹っ切れたのには怖かった
セピアZZ、ハイアップR、Gダッシュが良かった
ライブの紹介の時にスージョグの画像違うのおかしすぎやろ
30年位前、Nチビ、DioZXに乗ってました、キビキビ走りとても楽しかったです
その後ライブDioからズーマーに変わり、4ストのもっさり感に愕然としました
今はまた中古のズーマーを買い、中華カーボン風マフラーつけてポコポコ楽しく気が向いた時に乗ってます
ZXはスタイルでは１番速さでは１番遅い😂ヤマハダントツ早い
ホンダBENLYプロ50AA05水冷車も積載と燃費は化け物だよ
スズキ カーナも速かった
高校の時アドレスTUNE乗っていました。
懐かしいです。
ニイチャン若いな…
キチガイナンバーワンはホンダビートだぜ
(^_−)−☆
af35のZX今も持ってる👍
51で登録して黄色ナンバーで走ってる（笑）
30で走れるかい（笑）
でも長距離はエンジンに負担かけると思って2025年のPCX納車待ち💡
どっちも盗まれんようにせんと（笑）
マニュアル買う為に金貯まるまでの間だけジョグZRに少し乗ってた
仕事先でタダで塗装してもらったりと中々に思い出はある
JOG Zエンジンで燃料タンクが2ℓ増えたアプリオTYPE IIの新車？新古車？を競売で落札した倉庫で見つけた♪
JOGアプリオはめっちゃ早かった。
スズキのZZは？
セピアの方じゃなくて
後期型は12インチホイールで直進安定性や
最高速ならZXやZRより上だぞ
レーシングCDIとハイスピードプーリー変更だけで◯◯km出る
アドレスTuneはいい原チャリでした。
盗まれてもう一台買った。
ジョグZが最強、加速が凄すぎて上に進む。CDIとプーリー交換で80キロは余裕で出てた。とにかく加速が半端なかった。自分はDioZXだったが最高速はあまり変わらなかったが出だしで置いていいかれた。最速はジョグZ。
DJ-1RRなんかまさに走り屋！
ツーストのビーノは意外と速かったよ
使えるまで走ろうよー！
ホンダG'でミニバイクレースが楽しかったな
チャンプRSは？
おいペリカンジョグ知らないのか？
アドレスV50とV100は逆じゃない？100ccなのに50ccと同じサイズで軽量、小回り効くからV100が人気だった印象
当時ならレッツ2がノーマルでメーター振り切る。3kJも。ライブDIOZXは規制前96年式でもノーマルなら60キロでストップ。