【独自】「絶対許さない」懲罰自転車で配達員を追い込む日本郵便「バカだなーとずっと思っていた。くだらないことの片棒を担いでる」“懲罰自転車”に加担した現役管理職が実態を告白〈カンテレNEWS〉
バイクでの配達中に事故を起こした配達員に対し、罰として自転車での配達を強制する「懲罰自転車」。
日本郵便で長年にわたって行われてきたことが明らかになりました。
実際に懲罰を受けた配達員や、懲罰を与える立場にあった管理職が関西テレビ「newsランナー」の取材に応じ、その実態を告白しました。
✼••┈┈┈┈••✼••┈┈┈┈••✼••┈┈┈┈••✼
カンテレ「newsランナー」2025年10月29日放送
※著作権の都合上、地上波放送とは一部内容が異なる場合があります。
✼••┈┈┈┈••✼••┈┈┈┈••✼••┈┈┈┈••✼
▣ TVerで「newsランナー」の最新話を続々配信中！「お気に入り登録」も忘れずに！
https://tver.jp/series/sr7jtu0ory
▣ カンテレ報道への情報提供・取材依頼
◇ https://ktv.dga.jp/runner/12942
▣ newsランナー
◇ 月〜金・夕方4時50分から放送中！
◇ HP：https://www.ktv.jp/runner
◇ 見逃し配信：https://tver.jp/series/sr7jtu0ory
▣ 旬感LIVE とれたてっ!
◇ 月～金・午後1時50分から生放送！
◇ HP：https://www.ktv.jp/toretate
◇ 見逃し配信：https://www.youtube.com/playlist?list=PLaIeKE1_j9N-u6AUSovDXvJQcTMIeiquw
▣ ザ・ドキュメント
◇ 過去のドキュメンタリーを全編配信中！
▣ カンテレアナウンサー
◇ プロフィール：https://www.ktv.jp/ann
29件のコメント
0:45 小泉構文は親父の代からなんだね
懲罰自転車で転けて追加懲罰自転車の人いたの思い出した
ほんまに、酷いよ！
専門役、何様の？つもりなんだよ！
リースバイクで配達に行ったことがない
酷いね…私んとこはこんな事なかった…労働環境は最悪だったけど
休憩も取れなくて生理のときはおむつはいて仕事してました。ていうか、毎年、この会社交通事故で人がなくなってるのになんで、マスコミは報道しないの。安全配慮が全くできない会社
こー言うかとだけじゃなくて中は色々問題がある。セクハラで内部通報した女性社員がやめさせられたという噂があった。ワタシもセクハラに8年間悩み副局長に直接話したけど何も起きずなかったことにされました爆笑
バイクを倒すことはよくありますよ。週に2回は倒してました。
それぐらいの仕事量をさせてるってことです。配達者は自分で仕事量を決められないですから
誤解ですが、それを全く把握してない管理者が一番悪い
管理者の責任なのに、自分はできないから責任を全く取らないで、配達者のせいにする。こんなのはいつまでたっても事故はなくならない。
コメント欄腹立つんだけど。10年働いて毎日5..6時間バイク事故3回って少ないと思わん？ しかも人身事故ではない物損で種類が違いますよね。クルマ毎日一時間載ってても、一回は事故るけど？
あとバイクが倒れるのは、荷物が重すぎて倒れることも多いからね。私は毎日バイクが倒れるから。周りに車がないように、物損事故にならないようにしてましたよ。荷物が重くてバイクが倒れるのは本人は決められないんだからその仕事量を決めた管理者の責任ですよね。
自転車の配達って電動でもないし、減量もされてないだろうし
バイクでやってた仕事量を自転車でってパワハラ嫌がらせだろ
これを普通の会社でもやってるって人大丈夫ですか？
懲罰、体罰は他にもあります！
荷物一時紛失は
出発前に住所、名前、追跡番号を書き出しさせられます！！
結果時間がなくなり、事故につながります！
期限は決まっていません
指示した人がイイと言うまで！！
ストレスでおかしくなりそうです
私の局では、警察に捕まった人結婚間違い無く無い、結婚したいとか言ったら警察呼ぶ？
事故は付き物だよ❤😂
業務制裁って奴でしょコレ、鬼畜の所業
元管理者です。有能な社員が事故を起こした際に長に直訴しましたが、無駄でした。それから、パワハラ三昧を受けて、うつ病になり、昨年辞めました。
「世の中の当たり前」と郵便局の「当たり前」は上に行けば行くほど、本当に感じます。ただ郵便屋さんは、お客様の笑顔が最高のやり甲斐なんです。
私は、昨日言われました
マリハラを知ら無い人がいる、余りにも酷いですので
逆に懲罰あたえられそうなってて草
海外で働いてるのが長くて前々から思ってたんですが、日本って民間企業がやりたい放題ですよね。普通は裁判沙汰になるからリスク高すぎて企業がこんなことできない。日本政府は適当で処罰はないし野放し。世界はコンプラが進んでるのに日本は未だに昭和
人の車にぶつけといて懲罰なかったらいいなは自分に甘すぎんか？
話聞いてると懲罰受けてる人はそれ相応のヤバい人達って思っちゃうね
国土交通省はブラック日本郵便を定期的に立ち入り調査すべきだ‼️
日本郵便🏣事故事例研究会の実態を暴露‼️
なぜ、交通事故が起きたか？管理者（局長・専門役・部長など）が事故当事者を吊るし上げにする。
配達現場の過酷な業務（人手不足による無理な配達物数と配達箇所数・時間指定と足りない配達時間・増える配達距離・無理な配達人員配置）を精査しないで専門役・局長・部長から社員の前で
吊るし上げに合う😢‼️
配達社員が何故、焦りが出たか、その原因が問題であるのに‼️
郵便局の業務配達環境、人員配置と人手不足についての責任は決して問わず負わない‼️
数年に渡り人手不足で無理な配達業務が続き、毎日休み時間も食い込み労働するような環境である。
ブラック事故事例研究会では、配達能力と物数箇所数と走行距離に無理がなかったか？の話が会議にも出させない空気にしている‼️
当日の配達物数、箇所数を把握し無理の無い人員配置を管理者は考えなければならない。
また、当日の交通状況や気象状況などを視野に入れて人員配置することも管理者の責任である‼️
会社側はこれを怠って、交通事故の原因をすべて配達担当者に責めを負わせる。
交通事故が何故起こってしまったか、人員配置検証がまるでない無い‼️
会社側が不都合なことは，決して事故事例研究会の議題・討論には上げない‼️
ちなみに、ブラック日本郵便では台風や大雨強風、冬季の降雪吹雪や夜間の道路凍結ブラックアイスバーン時でもバイクにチェーンを付けて配達させる会社‼️
ブラック日本郵便の事故事例研究会内容です。
人（社員）大切にしない、
会社は衰退の道を歩む‼️
戦国武将武田信玄の名言
「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ブラック日本郵便‼️
外資「日本郵便を買収しようか。今がチャンス。」
郵便局では、平気で結婚しないのかと聞いて居る
郵便局では、ハラスメント知ら無い人が多いので駄目です。警察に捕まったのに何で結婚したいとか言えるの！
と平気で本人に言ってます
今年で、辞めるけど…誰か弁護士雇って、損害賠償金・会社に、払って貰えないか❗運悪く2回も、車のミラーと、雨の日、ブレーキが、少し効かなくて、後ろのバンパーに、触れただけしなのに‼️弁護士さん、動いてくれないか❗
約1ヶ月だけ短期のアルバイトしたけど
クロネコや飛脚とは比べものにならないくらい陰鬱とした社風でした😂
体育会系なんだろうな現場も。
そういうことがまかり通る雰囲気とか文化が根付いてるんだと思う。
村社会的な感じもあるのでは？
えっ？バイク配達も懲罰ですよ？どっちも低賃金で同じレベルで狂いますよ？
バイク配達の疲労と自転車配達も変わりませんよ、どっちも配りきれませんよ。
真面目にやったらいかん！
ウーバーとか出前館の配達の方が楽で稼げそうな・・・❓🦆
あったなぁ……そういうの
私もチャリンコ配達やった
私の場合外に置いてあったお客様宅の花瓶か何かを壊してしまい、それに気付かず次の配達先へ行った。
その後上司にお客様から連絡があったんだけどと言われて、次の日から数日だったかな？自転車配達をした。もちろん数件だけやって思うように進まず配達諦めたなぁ
ブラック日本郵便の連鎖退職が後が経たない‼️猛暑連発など過酷な気象現象のご時世、さらに人手不足なのに集配拠点郵便局を統廃合、配達移動距離も伸び、配達現場社員は生き地獄‼️
日本郵便の 配達員（郵便事業）は、3年以内の離職率が23.9%、一部情報では中途採用で80%以上とも言われる離職率の高さが目立ちます。背景には、厳しい天候下での重労働、早朝勤務、事故リスク、そしてノルマや現場と本部の溝といった職場環境の課題が存在します。
日本郵便の離職率に関する主な特徴と要因は以下の通りです。
離職の現状
3年後離職率は約23.9%とのデータがあり、一部の中途採用では80%を超えるという指摘も存在。
内勤職も含め、ノルマへのプレッシャーが離職に繋がっている。
主な離職要因（現場・配達員）
体力的な厳しさ: 一日中歩き回る、重い荷物を運ぶなど。
労働環境: 雨風の影響を受ける、事故リスク、早朝勤務。
人間関係・組織文化: 本社と現場のギャップや溝。
全国各地多くの郵便局で数年に渡り人手不足で無理な配達業務が続き、毎日休み時間も食い込み労働するような環境である。
業務中、交通事故を起こしたら後日、事故事例研究会が開催される。なぜ、交通事故が起きたか？管理者（局長・専門役・部長など）に事故当事者が吊るし上げにされる。
配達現場の過酷な業務（人手不足による無理な配達物数と配達箇所数・時間指定と足りない配達時間・増える配達距離・無理な配達人員配置）を精査しないで専門役・局長・部長から社員の前で吊るし上げに合う。
日本郵便のブラック事故事例研究会では、配達能力と物数箇所数と走行距離に無理がなかったか？の話が会議にも出させない空気にしている‼️
当日の配達物数、箇所数を把握し無理の無い人員配置を管理者は考えなければならない。
また、当日の交通状況や気象状況などを視野に入れて人員配置することも管理者の責任である‼️
会社側はこれを怠って、交通事故の原因をすべて配達担当者に責めを負わせる。
交通事故が何故起こってしまったか、人員配置検証がまるでない無い‼️
会社側が不都合なことは，決して事故事例研究会の議題・討論には上げない‼️
ちなみに、ブラック日本郵便では台風や大雨強風、冬季の降雪吹雪や夜間の道路凍結ブラックアイスバーン時でもバイクにチェーンを付けて配達させる会社‼️
ブラック日本郵便の事故事例研究会内容です。
人（社員）大切にしない、
会社は衰退の道を歩む‼️
戦国武将武田信玄の名言
「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ブラック日本郵便‼️