Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads 愛車スイスポMT車の運転でなかなかエンストしない理由を知ってガチで凹んだ話 #shorts 【ご報告】愛車スイフトスポーツMT車でなかなかエンストしない理由が自分の腕前が上がったせいじゃ無かったよ😭 #エンスト #スイスポMT #スイフトスポーツ #スイスポ #zc33s VOICEVOX:青山龍星 Cycling Iwate Iwate Cycling 岩手サイクリング 岩手自転車 岩手自転車に乗る
@魂販売中 on 2025-09-12 4:57 AM 基本的にスロットルが電子制御の車はこうなってると思う。変な癖ついたりちょっと古い車に乗るときに慣れが必要になるとは思うけど、同時にマニュアルを売れるようにしたいならある程度便利機能は付いてなきゃいけないのはしょうがないと思う。特にスイスポみたいに比較的初心者でも扱いやすくするつもりなら。
@carneriansimon6652 on 2025-09-15 11:25 AM 丸目4灯の13BロータリーのコスモAPはMTだけどトルクコンバーターが入っていて1速入れっぱなしで停止してもATみたいにエンストしなかった。低速が弱いロータリーエンジンの弱点を補うだったんだけどね機構
@zousan182cm on 2025-10-04 3:53 AM 燃費の為にトルク配分を変えたからな〜昔の車は回さないとパワーが出なかった今は下のトルクを上げた分、エンジンの馬力上がってるのに、それほど上は出ない
@yagishan1217 on 2025-10-04 10:48 PM 昔、免許取り立ての頃はよくシフトチェンジでギア鳴りをさせていて、1年後ぐらいにやっとコツがつかめてギア鳴りさせなくなった。最近のMTはオートマだね
@JLL0225 on 2025-10-12 2:01 AM 確かにスイスポのMT操作はラク。違和感がないというかスムーズに繋がる。だがその感覚で86に乗ると（特に先代86）かなり違和感を覚えるし、容易にエンストをこく。
@矢野竜一-p5c on 2025-10-12 2:14 AM トルクがあるとアクセルあおらなくて走れますよ！気になるのは、シルビアでは無理だったので、今の86やBRZのFR車で出来るのかが気になる…？
@Golden-slumber on 2026-01-26 6:01 PM 初代スイスポは簡単にエンストしてましたが、今のスイスポに変えたら確かにエンストしないですね。エンストこく方が楽しくはありますが。
50件のコメント
基本的にスロットルが電子制御の車はこうなってると思う。変な癖ついたりちょっと古い車に乗るときに慣れが必要になるとは思うけど、同時にマニュアルを売れるようにしたいならある程度便利機能は付いてなきゃいけないのはしょうがないと思う。特にスイスポみたいに比較的初心者でも扱いやすくするつもりなら。
つまらなくなったね
こんなのはMTじゃない
オートマです
丸目4灯の13BロータリーのコスモAPはMTだけどトルクコンバーターが入っていて1速入れっぱなしで停止してもATみたいにエンストしなかった。低速が弱いロータリーエンジンの弱点を補うだったんだけどね機構
JB64は、エンストする。
スイスポはトルクあるから乗りやすいんだよね
もうクラッチペダル要らないね👋😞🍴
今の車はすんごい
片手運転が気になって話が入ってこないのです
これならハンドルにボタン付いてるATで良いよね😂
左足が不慣れを物語っている
電スロがギヤに対して開度を変えてるだけのお話です ワイヤースロットルでメタルクラッチだと簡単にエンストできます
野暮なこと言うけど「そんならATでも良いじゃーん」と思った。
すまんな…｡
元々発進のときにアイドリング機能使うしより高性能になっただけだよね。
ECUの補正でエンスト防止機能ってのがあるから、それかな〜🤔
ジムニーやジムニーシエラならクラッチの特性なのか車体が重いのか低回転だとバタバタすろぞ
3速位までギヤ比がクロスレシオ気味になってんじゃないの？
素ヤリスだと3速が限界かな？
よく、年寄りのATペダル踏み間違い事故に、MTにすれば解決のコメあるけど、結局こんなMTなら同じやんけｗｗ
これって、なんか車が制御しててノッキングしないって話?
アイドルアップって機能が20年以上前からあってだな….
右手でカメラ持ちながら運転？
燃費の為にトルク配分を変えたからな〜
昔の車は回さないとパワーが出なかった
今は下のトルクを上げた分、エンジンの馬力上がってるのに、それほど上は出ない
昔、免許取り立ての頃はよくシフトチェンジでギア鳴りをさせていて、1年後ぐらいにやっとコツがつかめてギア鳴りさせなくなった。最近のMTはオートマだね
確かにスイスポのMT操作はラク。違和感がないというかスムーズに繋がる。
だがその感覚で86に乗ると（特に先代86）かなり違和感を覚えるし、容易にエンストをこく。
トルクがあるとアクセルあおらなくて走れますよ！
気になるのは、シルビアでは無理だったので、今の86やBRZのFR車で出来るのかが気になる…？
シフトチェンジ時右手は？
ハンドル握らんかい😡😡😡
足元見る限り、半クラがしっかりしてるからな気がします。
新型スイフトの2駆、ＭＴはエンストします。
会社のかれこれ40年経ってそうな軽トラ😅1速でアクセルなし半クラなしでスパッとクラッチ離してもエンストしなかったな
僕が乗ってるトラックはクラッチだけで発進してるんですけど、自動車のMTはクラッチだけで進まない方がいいんですかね？💦
低回転トルクが太いからだね
すご!!😂
でも軽バンはエンストしますが…。😢
隠れCVTか？ 見かけ上６速でも発進できるかも。
スイスポほんとに楽！だけど気にしなさ過ぎて坂道発進でエンストしました。
ge型のフィットMT車持ちだけど、この世代はまだエンストするよ
GR86はNからシフト入れると制御で回転数が上がり、エンストし難くなってますね。
一昔のMTと比べ、クラッチ操作簡単になってます。
アイドリング回転数が高いのでは？あまり高過ぎると燃費も悪くなります😮だいたいアイドリングで700～800rpmくらいです
トルクがあるのね✨凄
古い軽自動車でも、順番に繋げば動いてるならエンストはしないと思う。俺のH16年式ジムニーでもエンストしなかったわ。
ATでよくね？
昔と違ってマウントがしっかりしているからシフトが入りやすく上手くなったと錯覚してしまう
初代スイスポは簡単にエンストしてましたが、今のスイスポに変えたら確かにエンストしないですね。エンストこく方が楽しくはありますが。
スイスポってなんか質感いいですね
今のMTってホント楽だよね
ペダルも軽いし全然疲れない
半クラも必要無いの？
ガツンとギア入れて
スッとクラッチはなして
グンとアクセル踏めばいいんか？
32スイスポはアクセルなしだと下り以外必ずエンストしてくれるよ
２速でホイルスピンするんかな？
半クラだけで運転してたらクラッチ盤すごい摩耗しますよー
ユーノスロードスター（平成2年式）ですがエンストしにくいです
40km出てたら5速で大丈夫
全体的にローギアードですが…
ちゃんとエンストしてほしい