32歳女性が乗用車にはねられ死亡 事故直後に運転手が現場を離れるも戻ってくる ひき逃げ事件とみて運転手に事情聴く 茨城・水戸市|TBS NEWS DIG

けさ、水戸市の県道で32歳の女性が乗用車にはねられ死亡しました。警察はひき逃げ事件として運転手から事情を聴いています。

きょう午前5時ごろ、水戸市吉沢町の県道で「歩行者と車の接触事故で、女性がはね飛ばされた」と119番通報がありました。

警察や消防によりますと、近くに住む32歳の女性が車道で乗用車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認されました。

警察官が通報からおよそ15分後に現場に駆けつけ、車の運転手から事情を聴いたところ、事故が起きた直後に現場を離れ、また戻ってきたという趣旨の話をしているということです。

運転していた車の前方部分には、何かとぶつかった痕があり、警察はひき逃げ事件とみて運転手から事情を聴いています。

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37件のコメント

  1. 車のドライバーがみんなまともだと思わない方がいいね。
    自転車青切符で人が死ぬのが増えるだろうな

  2. 中国人がはね飛ばした死亡事故は無罪になったね!判決理由は殺そうと思って 轢いた訳では無いだって😂司法の終わり!こんな判決なら今までの死亡ひき逃げ事件や交通事故死亡は全て無罪だね!

  3. 歩行者とあるから自転車ではないのだろ?何故車道に居たのか。あとは車が何キロだしていたのか。
    逃げなければ事故は罪が軽くなるのに、愚かだな。

  4. 無免許も、盗難車も、轢き逃げ上等も、外免切替の道交法知らない外国人とかたくさんいるんだぞ
    「自動車が避けてくれる」って思ってる歩行者は、こいつらに喧嘩売ってるようなもの

  5. 女は弱っちいからすぐに死ぬ
    だからこそ逃げちゃいかんでしょ😂
    結論から言うと、「死亡率」自体は全年齢層で男性の方が高いものの、自動車事故に限れば「同じ衝撃を受けた際の負傷・重傷リスク」は女性の方が圧倒的に高いというデータがあります。
    自動車事故での女性の負傷リスク(男性より高い)
    負傷率が1.45倍: 毎日新聞の分析(2013-2022年データ)によると、自動車事故に遭った際、女性が重傷・軽傷を負う確率は男性の約1.45倍でした。
    構造的な要因: 自動車の衝突試験では、平均的な成人男性を模したダミー人形が長年基準として使われており、体格や骨格が異なる女性への衝撃が十分に考慮されてこなかった可能性が指摘されています。
    身体的脆弱性: 女性は男性に比べて、むち打ち症になりやすい傾向があります。
    WEB CARTOP
    WEB CARTOP
    +3
    2. 全体的な死亡率の男女差(男性の方が高い)
    一方で、交通事故全体の死者数で見ると、男性の死亡率が女性よりも著しく高いという統計が一般的です。
    国士舘大学 学術情報リポジトリ
    国士舘大学 学術情報リポジトリ
    +1
    20代〜50代の死亡率: 男性が女性の約5倍高い。
    死亡・重傷の傾向: 男性のほうがスピードを出す、夜間の運転が多いなど、事故自体が深刻化しやすい行動をとる傾向があるため、事故死の総数は男性が多くなります。
    国士舘大学 学術情報リポジトリ
    国士舘大学 学術情報リポジトリ
    結論
    「男より女の方が死にやすい」というのは、同じ事故に遭った際の身体的な脆弱性(怪我のしやすさ・深刻化しやすさ)において言えることであり、実際の死亡者数においては、行動特性上男性の方が事故死しやすいという、二つの側面があります。

  6. 歩道をものすごく速く走ってる自転車とすれ違って怖いが、なるほど車道を自転車が走るとこう言う危険があるわけだな

  7. 偽りの十字架・32歳女性ひき逃げ死亡事件!
    なぜ男は逃走後に現場へ戻ったのか?
    酒気帯びの狂気が生んだ身代わり工作、
    エリート社長の罪を被る男と二人の女の愛憎劇

  8. 関係無い自転車の話して、自民党や高市首相を叩いてる知能の低い左翼が湧いてますね 日本の道交法がどうやって決まってるのか何も知らないようです

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