61歳ベテランが名車ブロンプトンを卒業した衝撃の理由。DAHON K3で巡る近江八幡・還暦からの「軽さ」に全振りしたポタリング旅。
還暦を過ぎ、自転車歴43年。大学サイクリング部時代から数えきれない距離を走ってきましたが、ついに「究極の答え」に辿り着いたかもしれません。
長年愛用したブロンプトン（12kg）から、8kgを切るDAHON K3へ。
「走り」よりも「輪行のしやすさ」を選んだベテランの切実かつ、わくわくする本音をお届けします。
今回の旅の舞台は、滋賀県・近江八幡。
安土の力士像に圧倒され、信長の館を巡り、近江牛バーガーに舌鼓。
想定外の「左義長まつり」にも遭遇した、春のポタリング日記です。
「重い自転車が辛くなってきた」「もっと気軽に輪行を楽しみたい」
そんな方の参考になれば嬉しいです。
【チャプター】
0:00 オープニング：JR川西池田駅から輪行
1:10 ブロンプトンからDAHON K3へ乗り換えた理由
4:50 12kg vs 8kg。4kgの差が人生を変える？
7:45 近江八幡名物「近江牛バーガー」食レポ
9:00 衝撃の走行性能。14インチの実力は？
11:00 偶然の出会い「左義長まつり」
#自転車旅 #DAHONK3 #ポタリング #近江八幡 #還暦サイクリスト #折りたたみ自転車 #輪行
21件のコメント
同世代です。走り終わって帰りの輪行袋の重さは身に染みますから、今はころ付きの輪行袋で凌いでます。
ダホンK3良いですね❗日本も、もう少し自転車輪行に優しいバスや電車の運用をして欲しいです。まだまだ自転車が市民権を得たとは言えない環境ですね😊。
軽さほんと大事ですよね＼(^o^)／
昔はブルーシートで包んで
荷物も入れて
電車で輪こうを見逃してくれましたが
最近は輪行袋には自転車だけ
しか入れたらアカンです
最終地点の郵便局留めで袋を送り
帰宅した経験もある
ダメダメ サイクリストだす
67歳です。夫婦で自転車やってますが、先日、輪行用にルノープラチナマッハ9を購入しました。ダホンも検討しましたが走行性能、重量等検討した結果です。輪行バックの方がむしろ重要だと気づきました。輪行バックはどんなものを使用されてますか？
私もミニベロを所有しているのですが、小口径のホイールは段差に気を使いますよね ε-(´∀｀; )
だんだん使わなくなって、今は埃を被っていますが、私も輪行で使ってみようかと思います。
K3は凄いですね、初めて見た（乗った）のが2018年ですがそれから細部変更はあるにせよほぼ元のままで売れているしこれからも売れるだろう完成度
個人的にはGICにも頑張ってほしいですが
（ブロンプトン等駅構内を車輪で移動できていたのは残念な方々のせいで禁止されたのが痛いですね）
私も来年還暦を迎えます。自分はKHSの折り畳みでサイクリング、普段使いや車で運んで旅先での使用でTern Verge N8を使っていますがK3の使い勝手の良さには興味があります。自分は関東にいますが、ベロキッチンさんのチャンネルは欠かさず見ていて、特にKHSの紹介をよくやっておられるので一度大阪までお店に行ってみたいなぁと思っています。
67歳の長身の
じぃーじです。DAHONのμに現在乗っていますがそろそろ買い替えを考えてますが
K3は軽量で評判ですが 長身の人間とのバランスが悪く見た目がイマイチに感じてます。
軽さと走りを両立している設計が凄いですからね。
街中のお店巡りや散策に軽量フォールディングバイクを使用しています。輪行袋に入れれば手荷物として店内に持ち込める。駐輪時の盗難の心配なくラーメン食べられるのが最高です。
小径車の不安定さと乗り心地(高圧タイヤ)が不満で小径車(KHS F20)はやめました。今はクロスで輪行。クロスも以前より軽く、取り扱いに気疲れせずコンパクトさより走行安定性を選びました。
サイクルモードで、dahonのk3とk-forth見てました。ブロンプトンと悩んでたところなのでこの動画見てタイムリーすぎます！！走行性だけが心配なんですが、軽いのは正義ですよね
あとブロンプトンは気を使うってのもありますね、高すぎるし
K3の8㎏程度と言う圧倒的な軽さは、輪行旅ポタリングに最高ですね。 私もK3を入手し、ハードケースに入れてタイのバンコク周辺やパタヤ沖のラン島をポタリングして来ました。現地でも電車の輪行移動、飲食店への持ち込みで安心な点等、最高です。 ただブロンプトンは輪行旅でも数百キロを走る時に利用し、使い分けています。今までYoutubeにもアップしましたが、ブロを台湾一周、タイのバンコク～パタヤ、紀伊半島周遊等のロングライドに使用しました。おっしゃられる通り、8㎏と12㎏の差は電車で駅間移動時に大変感じます。KHS F-20RCは日本国内、ブロは海外ツーリング、K3はどこでも輪行ポタリングと言う使い分けしてます。
私は、Tern Verge改451ミニベロロード仕様で夜行バスと電車でしまなみ輪行しました。ホイール、ハンドル等、可能な限り軽量化していますがそれでもアクセサリーと輪行バッグ込み10kg近くあるので、移動はコロ付きの折り畳み台車を使用し、駅のコインロッカーにバッグと共に預けました。その経験上、駅等の移動は楽なのですが、還暦過ぎの体には夜行バスは疲れるのと、夜行バスのトランクルームは案外容量が限られていて運任せだったため、次は別手段を考えています。
オプション１：飛行機輪行（昨年ロードで挑戦済み）。結局はこれが一番楽で確実でしたが、フルサイズのロードでも預けられて同じ運賃なので、ミニベロである必要無し。そして、空港が基点となり予約必須で気軽さ無し。さらに、空港までの移動が意外に不便でした。
オプション２：やはり、ぶらっと乗れる新幹線。ただし、荷物スペースの確保が難題です。とは言え、ひかりやこだまを乗り継いでも夜行バスよりはずっと速いし楽なので、空いている車両で試してみようかと考えています。こだまでしか行けない駅にも良さそうなルートがいっぱいありそうなので。
こんにちは。私は66歳、今はカブでのツーリングと動画投稿を楽しむシニアです。
1年くらい前から、いずれは免許を返納する時が来るのだし、
その時にはミニベロでのんびり輪行の旅に切り替えていくのが良さそうだなー、、と考えるようになり、先日折畳みのミニベロを買いました、
近所をポタリングして楽しんでいます。
走行性能よりも軽さ、コンパクトさを重視したというのは、とても分かる気がします！
重くては輪行する気が起きないですもんね。
当初k3も悩んだのですが、身長の関係で乗車姿勢が極端に厳しく感じたので、考え悩んだ末にルノーのプラチナライト8にしました。
折り畳みミニベロでの輪行は楽しいですね！
今後も動画楽しみにしています！
琵琶湖周りは整備されていて大した坂もないので14インチシングルスピード車でも安心して輪行ライドを楽しめますね
でも自走じゃ無理な山間部からの輪行旅用にカラクルも気になっています
小径車になる程、走行安定性が無くなりますよね。
何を選んでもプラス・マイナスあります。
ブロンプトンは高値で売却できましたか？ K3購入で追い金とかありましたでしょうか？
私もそうしょうかと思います。
役に立ちますし、のんびり見れました。チャンネル登録しました！今後も見させていただきます。
JRでは輪行袋からキャスターをだせなくなりBromptonを転がせなくなったので軽さは大事ですね。私は8kgちょっとでアルミ製のbromptonクローンが販売されているのでそちらを使用しています。今のところ品質はいいようです。