Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads 岐阜に路面電車が復活!? #LRT #名鉄 VOICEVOX:白上虎太郎 うみやま鉄道研究所 中部地方 中部地方 サイクリング 岐阜県 サイクリング
@Asakinon on 2025-09-23 1:59 AM 岐阜県庁-西岐阜-岐阜市民病院-岐阜市文化センター-名鉄岐阜駅地下-加納-茶所-岐南-茜部中島-岐阜県庁環状の地下鉄にすればええやん岐阜もめっちゃ暑いしそこに街が集まるからコスパは問題ない名鉄も乗り入れて単線区間解消できる
@kuruppo-v6z on 2025-09-23 11:01 AM 路面電車作る前に、JRと名鉄の踏切２つあるせいで止まり続ける魔の踏切無くせ、電車か車どっちか地下通れるようにしろよ、あと橋！！木曽川に架かってる橋どうにかしろ、1車線なのを2車線にする工事しろよ、そろそろ老朽化してるだろ橋！！！
@権右衛門 on 2025-09-26 12:15 PM 路面電車見殺しにしといて、LRTだあ？と真っ先に思った。で、岐阜市街から岐阜羽島駅？名鉄竹鼻線と被っとるんだが、宇都宮見て流行りもんに何も考えずに飛びついたとしか見えん。昔風に言えばミーハーってやつだ。
@うひゃ-j7s on 2025-10-12 11:05 AM 一度、旧美濃駅、旧谷汲駅、そして旧黒野駅レールパークに行ってみてな。岐阜市以外の周辺自治体の路面電車への愛着と廃止の無念が伝わる施設ですから…あの俗にケチ？と言われる名鉄さんですら何とか存続させようとしてしとったんやに？高度成長期を乗り越えたものの、市の嫌がらせでとうとう2005年に力尽きてしまったが… 私も岐阜に来て二十何年になるが岐阜市の身勝手さがよう分かるわロクな安全地帯すら作らせやんくてな…
@hakonehayate579 on 2025-10-19 10:43 PM 同じく東海圏で、渋滞の原因として廃止が要求されてても、むしろ駅下に乗り入れさせたり支線を延伸して利便性向上させて今も現役バリバリで活躍してる豊鉄市内線を見習ってほしい。
@rona1806 on 2025-10-22 12:17 PM 廃止に追いやったのは、岐阜市。復活の声をあげているのは、岐阜県…LRT用の軌道は従来の路面電車とは勝手が異なる、LRTは「街全体の構造も造り直す事」だ
@miranori4508 on 2026-03-05 11:01 AM 名古屋市のような大規模経済圏を持つ都市に快速電車で20分で行けてしまう環境の岐阜市と、他の都市部から距離があり県外への流出が起こりにくい宇都宮市とでは根本的に環境が違います。LRTが全線開通したとしても、ただ岐阜市郊外から岐阜駅までの移動が便利になるだけで、何もない岐阜駅周辺に用は無く名古屋に行くでしょう。今でも岐阜バスの市内ループバスや市中心部と郊外を結ぶあってもバスに乗って人が来ないということは公共交通が問題では無いという事です。更に言えば、土日でも駐車場に空きがあり人が少ないという事は駐車場の数が足りないわけでも無く、車で来る用事すらないという事です。土日のショッピングモールはどこへ行っても満車なのにも関わらずです。そんな場所にLRTが通った所で、お客さんが来そうにもない場所に店をわざわざ構えようとする商売人はほとんどいません。まずはあまり大きすぎる構想をたて大金を使うことばかり考えるのではなく、信長公の楽市楽座のように中心部で商売しやすいような工夫をするなど、地道な方法でできる事があると思います。
33件のコメント
手遅れだろうな
岐阜駅↔岐阜羽島 名鉄竹鼻線
岐阜駅↔大学病院（岐阜インターそば） 岐阜バス（連結バス）
路面、必要ですか？
路面電車廃止自体が負の遺産
岐阜県庁-西岐阜-岐阜市民病院-岐阜市文化センター-名鉄岐阜駅地下-加納-茶所-岐南-茜部中島-岐阜県庁
環状の地下鉄にすればええやん
岐阜もめっちゃ暑いしそこに街が集まるからコスパは問題ない
名鉄も乗り入れて単線区間解消できる
無理だろね。建設費や維持費が莫大な金額になる。一度名鉄が岐阜市内線廃止した後に外国資本が引き継ぐ話も、岐阜市は何もしないで結局廃線した。
路面電車作る前に、JRと名鉄の踏切２つあるせいで止まり続ける魔の踏切無くせ、電車か車どっちか地下通れるようにしろよ、あと橋！！木曽川に架かってる橋どうにかしろ、1車線なのを2車線にする工事しろよ、そろそろ老朽化してるだろ橋！！！
岐阜バスで十分だと思うけど、路面電車は場所取るぞ
焼け石に熱湯レベル(焼け石に水より無意味)
岐阜大学のスクールバス状態になっている連接バスを
走らせればいいだけの話
結節点と言ったって駅前と金華橋あたりと岐南しか無いじやん。
路面電車を廃止したら、さらに渋滞が酷くなったと言う罠
路面電車見殺しにしといて、LRTだあ？と真っ先に思った。で、岐阜市街から岐阜羽島駅？名鉄竹鼻線と被っとるんだが、宇都宮見て流行りもんに何も考えずに飛びついたとしか見えん。昔風に言えばミーハーってやつだ。
岐阜市が名鉄に対して廃線を要求したのに、今になって協力をお願いするとか、岐阜市は無理があるだろw
恨むなら当時の市長や市議会を恨めw
仮に復活して、譲渡先の車両たちが引退したら、里帰りして欲しい
岐阜って借金だらけの財政難じゃないの？
それなのにこんな大掛かりなもの作って大丈夫なのかな？
名鉄が経営するのか岐阜市が経営するのかな❔
復活させる前に名鉄さんへの謝罪が先やろ？？？
一度、旧美濃駅、旧谷汲駅、
そして旧黒野駅レールパークに行ってみてな。
岐阜市以外の周辺自治体の路面電車への愛着と
廃止の無念が伝わる施設ですから…
あの俗にケチ？と言われる名鉄さんですら
何とか存続させようとしてしとったんやに？
高度成長期を乗り越えたものの、市の嫌がらせで
とうとう2005年に力尽きてしまったが…
私も岐阜に来て二十何年になるが
岐阜市の身勝手さがよう分かるわ
ロクな安全地帯すら作らせやんくてな…
路面電車の復活やと？
廃止に追い込んだ当時の岐阜市長はだれやったかいなぁ？
もう遅い
無駄だ。
無理だと思う。
市内で自動運転バス試験運用してるから、こっちを充実させた方がいいんでは？
岐阜羽島までで開業するとか名鉄に喧嘩売ってるやん
LRTは絶対に不要。間違いなく向こう100年、市政の重しにしかならない。
同じく東海圏で、渋滞の原因として廃止が要求されてても、むしろ駅下に乗り入れさせたり支線を延伸して利便性向上させて今も現役バリバリで活躍してる豊鉄市内線を見習ってほしい。
廃止に追いやったのは、岐阜市。復活の声をあげているのは、岐阜県…LRT用の軌道は従来の路面電車とは勝手が異なる、LRTは「街全体の構造も造り直す事」だ
渋滞の原因とされた路面電車を廃止した結果車が増えて渋滞が悪化したらしい
名鉄涙目
すぐ中止。
高島屋撤退してたんか😵
まぁ岐阜の人って名古屋に遊びに行くよね
名古屋市のような大規模経済圏を持つ都市に快速電車で20分で行けてしまう環境の岐阜市と、他の都市部から距離があり県外への流出が起こりにくい宇都宮市とでは根本的に環境が違います。LRTが全線開通したとしても、ただ岐阜市郊外から岐阜駅までの移動が便利になるだけで、何もない岐阜駅周辺に用は無く名古屋に行くでしょう。今でも岐阜バスの市内ループバスや市中心部と郊外を結ぶあってもバスに乗って人が来ないということは公共交通が問題では無いという事です。更に言えば、土日でも駐車場に空きがあり人が少ないという事は駐車場の数が足りないわけでも無く、車で来る用事すらないという事です。土日のショッピングモールはどこへ行っても満車なのにも関わらずです。そんな場所にLRTが通った所で、お客さんが来そうにもない場所に店をわざわざ構えようとする商売人はほとんどいません。まずはあまり大きすぎる構想をたて大金を使うことばかり考えるのではなく、信長公の楽市楽座のように中心部で商売しやすいような工夫をするなど、地道な方法でできる事があると思います。
名鉄が唯一路面電車は豊橋鉄道だけですよね。
名鉄に謝りなさい