Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Threads 伊予鉄は愛媛県でなぜJRに大勝利したのか？ #地理 #shorts 四国地方 四国地方 サイクリング 愛媛県 自転車に乗る
@スケコウ-s3q on 2025-07-26 7:38 AM そういえば伊予鉄地下鉄計画どうなったんやろ（ほぼ確でポシャってるだろぉなぁ←梅津寺は潰れたし坊ちゃん列車経営でヒイヒイ言ってるのに余裕ないだろw←い～カードも失敗したし）
@近藤和子-p2g on 2025-07-27 11:49 PM 私の亡き父は伊予鉄に勤めていました(バス運転士)息子はJR 四国に勤めて20年たちました。車社会になって鉄道業務の厳しい話はよく耳にします。私自身も移動は車🚙です。けれど公共機関頑張れといつも願っています😂
@ken-zy2 on 2025-09-07 7:19 AM 伊予鉄のエゴで愛媛は衰退の道に。もともとは国鉄のエゴだけど。公共交通なのに、、地域の発展を置き去りで、自分らの利益のために走って会社。とこの2社は感じる。それがいまだに、だなー。
@0111fuku on 2025-09-22 1:24 PM 今は、荒野にポツンとjr松山駅あります。なぜか数メートル移転？したみたいで駅の隣は泥だらけ、砂利だらけ開発途中のまま。 高いだけのボッタクリ店ばかり。
@ポン太-c9c on 2026-02-09 9:40 AM そもそもJR四国の発祥の讃岐鉄道は、将来的に南は四国山地を越えて高知まで、北は橋を作って本州の岡山へ鉄道で渡るという長期的な視点で開業した。軌間も今のJR四国の在来線と同じ狭軌で、大勢の兵員や武器弾薬も運べるもの。沿線に善通寺師団があったからな。対して伊予鉄は松山市内で、人を運搬するためだけの軽便鉄道で開業した。結局それは後にバスに負けて、昭和になってすべて今のJR四国と同じ狭軌に改軌することになる。大勝利というかそもそも開業時の将来的な目的が違いすぎる。
26件のコメント
伊予鉄を砥部までつくろう
昔松山に引っ越して来て土橋駅初めて見た時公衆便所かと思った
別にディスっている訳ではなく、そのくらい衝撃的な佇まいだった
JR駅前で空港行きのリムジンバス待ってたけど、JR駅廃れすぎ。前の駅舎が残っていて、暗いままだった😮
勝った負けたじゃないよ。
不勉強にも程がある（笑）
伊予鉄は市内の移動、JRは市外に移動するときに使うんじゃないのか？
愛媛県外の人が一番迷うのが、JRと市駅の違い。これって、愛媛あるあるかな？
そういえば
伊予鉄地下鉄計画どうなったんやろ
（ほぼ確でポシャってるだろぉなぁ←梅津寺は潰れたし坊ちゃん列車経営でヒイヒイ言ってるのに余裕ないだろw←い～カードも失敗したし）
私の亡き父は伊予鉄に勤めていました(バス運転士)
息子はJR 四国に勤めて20年たちました。車社会になって鉄道業務の厳しい話はよく耳にします。私自身も移動は車🚙です。けれど公共機関頑張れといつも願っています😂
砥部線をなくしたのは大失敗！
空港線作って欲しいな。もちろん高架でね。空港ビルも伊予鉄グループでしょ頑張って！
それでも伊予鉄は四国最長の路線の私鉄。よく土佐電や琴電と比べられるよな。
結構勘違い野郎も多い。
伊予鉄のエゴで愛媛は衰退の道に。もともとは国鉄のエゴだけど。公共交通なのに、、地域の発展を置き去りで、自分らの利益のために走って会社。とこの2社は感じる。それがいまだに、だなー。
大勝利っていうなら鬼北・松野もカバーしなきゃ平等じゃない。棲み分けですもんね。
簡単、交通の便が悪いから（笑）😅😂😅勝利？意味ない😂😂
そもそも勝負してない笑
伊予鉄道は松山周辺だけ、戦前には電力会社まで持っていた。
今は、荒野にポツンとjr松山駅あります。
なぜか数メートル移転？したみたいで
駅の隣は泥だらけ、砂利だらけ
開発途中のまま。
高いだけのボッタクリ店ばかり。
他県から越してきたけど、松山市は道路整備をもっと頑張ったほうがいいと思う。が、友人曰く、「クソ鉄」のせいで整備が進まない。との事
なんだ勝利って笑
井の中の蛙が、井の中だけで、ウロチョロしているだけの街だから
そもそも車社会なので広範囲のJRの必要性がない😊
「特急列車の通過の為に30分停車いたします」ア ホ か ！
昔から、市内を移動となると、車以外だと、断然、伊予鉄。利便性。ただ、松山市内には住んでいません。故郷です。
勝ち負けというよりも住み分けと考えれば別に違和感は無い。
そもそもJR四国の発祥の讃岐鉄道は、将来的に南は四国山地を越えて高知まで、北は橋を作って本州の岡山へ鉄道で渡るという長期的な視点で開業した。軌間も今のJR四国の在来線と同じ狭軌で、大勢の兵員や武器弾薬も運べるもの。沿線に善通寺師団があったからな。対して伊予鉄は松山市内で、人を運搬するためだけの軽便鉄道で開業した。結局それは後にバスに負けて、昭和になってすべて今のJR四国と同じ狭軌に改軌することになる。大勝利というかそもそも開業時の将来的な目的が違いすぎる。
比較をすること自体意味がない。