ストリートクロモリロードの決定版。ブルホーン仕様完成車を追加します。
ROCKBIKES TV (ロックバイクス TV) 今回の放送は
大変お待たせ致しました、久々の新商品紹介。
ROCKBIKESからいよいよ新型のロードバイクを発売致します。
創業当初からラインナップされており、弊社の歴代モデルの中でも人気の高いクロモリホリゾンタルロードバイク「Envy（エンビィ）」、長らく欠品状態が続いておりましたが、
いよいよ現代風に各部をバージョンアップし、新型Envyとしてリリースいたします。
新型Envyでは、完成車でありながら弊社オリジナルのブルホーンバー専用変速ユニット「ブルホーンコントロール」を用いたブルホーンバー仕様を設定しました。
カラーは弊社で人気のRAWカラーと、ガーネットレッドの2色展開。
サイズはS(500mm)・M(530mm)・L(560mm)の3種類をラインナップする予定です。
今回こちらの試作用サンプルが到着いたしましたので、これを機に予約販売を開始致します。
こちらの動画のアップと同時に予約販売を開始致します。
大阪狭山市にあるROCKBIKES本社にお越しいただければ、実車をご覧になっていただくことも可能です。
更にROCKBIKESがアドバイザーをさせていただいております、
アサヒサイクル株式会社（サイクルベースあさひとは違う会社です）の
UNIZEシリーズの2026年モデルで、クロスバイクのカムザがVブレーキから機械式ディスクブレーキに仕様変更がありました。
こちらは近日中に商品ページを準備致します。
そしてもう一つ、ワイヤー引きのエイドブレーキや補助ブレーキと呼ばれるレバーを手軽に2本引き仕様に変更できるパーツ「Brake Cable Spritter(ブレーキケーブルスプリッター)」も併せてご紹介しております。
★新型Envyの紹介ページはこちら
https://www.rockbikes.jp/category/89/
◆Brake Cable Spritter(ブレーキケーブルスプリッター)の商品ページはこちら
https://www.rockbikes.jp/item/s-br-sprit/
◇UNIZE KAMUZA 2026年モデルの商品ページは近日中に準備させていただきます。
【目次】
0:00 オープニング
2:28 新型EnvyとMelancholyの違い
10:26 Envyってどんなモデル？
15:04 ブルホーンコントロール仕様を新設定
24:03 新型Envyの詳細
26:33 UNIZE KAMUZA：2026年モデル
29:12 Brake Cable Spritter(ブレーキケーブルスプリッター)
34:15 エンディング
・ママチャリに関してお話した動画はこちら
・トレール値について詳しく解説した動画はこちら
・クロモリの振動吸収性について言及した動画はこちら
・2026年4月からスタートする自転車の青切符制度についての動画はこちら
〈ROCKBIKES TVとは〉
我々の考える「カッコいいバイク」の価値観を広めたい！
その想いでROCKBIKES代表自らがメンテンナンスのコツ・作業の様子・商品の解説・我々の想いなど、自転車だけでなくそのユーザーも含め「かっこいい」を目指す方のお手伝いをしていきます。
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#ロードバイク #クロモリ #new #ブルホーン
31件のコメント
ホイールの中心部分がすっきりしてますね アーティスティックです
個人的に、、、ですが「ママチャリ」という
俗称がいまだに好きになれません。m(_ _)m
細身でカッコいいバイクです
｢クロモリ＝乗り心地｣ は 謎でしかないですね。
「 ＴＯＭＡＨＡＷＫ 」 大事に乗ってます。
٩(๑❛ᴗ❛๑)۶⚡️
ブルホーンハンドルを前後逆に付けると言うのはどうでしょうか？
そうすればブレーキレバー、シフター操作もママチャリ並みに扱えるようになります。
しかも、グリップが手前にくると乗り手の乗車姿勢がラクダのコブ状の前傾になり、尻も痛くならんでしょう！！
ハイプ❣️ｘ３ 完了 (*´꒳`*)/⚡️⚡️⚡️
フレーム設計されている本人とはいえ、各部の寸法や角度の数値を把握されてるのは流石です。
2人のデニムパンツがちょうどホイールにすっぽり入って写っていて、ホイールの向こうだけ青い別世界みたいに写ってますね
新車欲しいなーぐらいに思ってたんでブルホーンもありかなって少し思えてきましたね
あー美しいですねー🐶
メトレアのブルホーンSＴIを使ってました
使用出来るハンドルがシマノ純正しかなかったのが、残念でしたが、かっこよかったです
今は、廃盤になりましたが、
もっと軽量化して復活して欲しいですね
リムブレーキでタイヤクリアランス32cというのは良いし、ロウカラーのクロモリフレームも良い。
しかし相変わらずジオメトリーはダメダメだな。またシート角74度にヘッドチューブ長95mmなの？
「乗りにくいよ」ってフィードバックあったのに、「楽をしたい生ける屍のために作ってないから」と口答えしてたけど、いまだに分かってないんだな。ホリゾンタルももうナンセンス。UCIが「シート尖端がBB垂線から50mm後退」規制を撤廃した意味を理解しないと。シート角74度の、重心が後ろに来るダルいロードの需要はないよ。
腰痛持ちでドロップハンドルのロードはあきらめていたのですが、これなら街乗り用のロードとして乗れそうな感じです。
クラシカルなロードバイク の現代的解釈×コスパ+拘り
フレームセットもお願いします！
目一杯上げた50mmBBでバビューンと加速して70mmトレールでウィップを押さえる、気持ちの良い街乗り特急をお願いします。
ブルホーンの自転車、待ってました！
EnvyのRAWカラー、ブルホーン、シルバーポリッシュ仕様超カッコいい！いやもう予約するしかない🎉
反対に1つのブレーキを2本のレバーで操れるやつが欲しい…。
自転車もあまりに多種多様化が進んだ背景にある部材部品の進化でもあるが、ロードサイクル車両が典型的であるように多くが健康やプロスポーツ志向などから派生して個別化したよい面もあるが、その対応向けた特定の特殊化が進んだ結果なのだと感じる、、 もっとデザイン思想のシンプルな本質に立ち還った安全第一気楽に使える一般人民のためのフォルクスワーゲンな車両があり得たのにもかかわらず、いよいよ細密細分化した時代に求められるのは規格にまで係わるような広く見据えたママチャリ感覚なのだといえそうですね
かっこいぃー！
１０年くらい前にこんな仕様欲しいなと思ってました。特にブルホーンコントロール。
ですが今はちょっと違うかなぁと思っています。メランコリーをブルホーンで乗るようになって
ブルホーンの先っちょって、スピード出したい時だけしか握らないしほぼ肩の位置か上ハンで乗るからです。
そうするとブレーキ位置が真ん中の方が都合が良かったです。逆に先端を常用するポジションでサドルとステム長
をセットすると前乗りし切れないポジションになると思います。
ドロップも下ハン握らないでしょ？とおっしゃいますが実は初心者向けセットアップのドロップハンドルなら
慣れた頃にはコラム抜かないといけないはずなので下ハン常用でちょうどのポジションもありえると思います。
というか、私の場合エンデュランスロードなので飛ばす時は下ハン常用です。
ブルホーンのブレーキならドロハンの下引き同様に止まるからディスクじゃなくてもいい気かするな。
フレームセットあると嬉しいです！
この映像を見ると リアリヤディレイラーワイヤーのフレーム 挿入口がただの穴ではなくて 引き込み しやすいような形状になってますが 、実際の販売品もそうでしょうか ？
それとも外装ですか？
多車種の事になりますがジェラシーのフォーク単体の販売は今後ありませんか？今となってはオーバーサイズのカーボンフォークは探してもなかなか無いので、、
興味深く拝見させていただきました。私も？街乗り・近距離(~100km)用としてテクトロのブレーキレバーとサムシフターに置き換えたブルホーン１台組んでいます。
普段使い用として明らかなメリットがあります。私のは試行錯誤で不安な作りですが、完成車だと安心ですね。
１台だけ所有する場合、ドロップ仕様等とどちらが良いか迷いどころですが、試乗すれば理解できる人も多いではと思いました。
スピットファイヤを、ホイール BB クランク ブレーキ等を交換して乗ってます。
先月購入させていただいたクランクセットは、クロモリシングルスピードに組みました。
ブレーキスプリッター天才では？
このトップチューブがホリゾンタルかこの高さを変えずにママチャリを作るつもりなんでしょうか・・・。
設計の段階でトレーニングウェアやメンズの服を着る前提で設計されているようなので、このままでママチャリを作ると言うのは正直言って女性ユーザー置いてけぼり。
ぶっちゃけ、女性のタイトスカートの制服やリクルートスーツとかでそのホリゾンタルフレーム跨げるか？って話ですよ。
ママチャリってホリゾンタルフレームでは乗れないタイトなスカートでも乗れるから『ママ』チャリなんですよ。
ホリゾンタルにこだわるならかっこいい男性向けのカーゴバイクでいいんじゃないですか？
『ママ』チャリと言うからには女性の服（特にスカート含むボトム）でも気軽に乗れるフレームでないと。
可能なら制服で使用されてるようなタイトめなスカートや、一見動きやすそうなスカート、女性向けワイドパンツ着て今回紹介している自転車とママチャリをご自身で乗り比べてみてください。
女性の服の動きづらさに一つも関心を寄せず、大股開いて「ママチャリ作ります」って言ってんの、ほんとに男性の傲慢の極み。
ブルホーンロード乗ってました。おっしゃる通り街乗りめちゃ良いんですよね
機械式の駐輪場に入れても隣の邪魔にならない、柵にも立てかけやすい
あと一番は、常に持つポジションでブレーキレバーをしっかり握れる安全性ですね。