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北海道

スパイクタイヤ最強説　#札幌　#雪道　#スパイクタイヤ　#ハイエース

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39件のコメント

  2. @KSZ1110 on

    昔、古くなったスパイクタイヤで坂道で事故った時、警察が自慢げに新品ブリザック履いたパトカーで滑らんけどな？！実況見分みたく言われた事に腹立って忘れられぬわ！！！

  4. @さぬきしひ on

    飛ばし過ぎだわ。クソハイエ―スバンのス―パ―GL。全国何処で見掛けても、クソ野郎しか運転してないハイエ―スバンまともな運転手なんかほとんどいないわ。商用車だから、しょうが無いけどマジ迷惑出し、この車の近くにはマジ近寄らないわ。煽りや無理矢理割り込み常連車、もう公道走るな。

  7. @ドンダンズJAPAN on

    スパイクにも色々種類があって様々に最強なタイヤが有った。そんなスパイクタイヤと比べたらスタッドレス最強のブリザックなんて全くダメな感じ。でもスパイクでの粉塵や騒音が減ったから良しとしなければね。当時の愛用してたスパイクタイヤはブリジストンのフルピンの39Rでした。

  9. @aoao7aoao7 on

    貧乏市町村は除雪できなくなって、いっその事スパイクタイヤ解禁もありかも？春先アスファルト削られ
    補修でより貧乏にｗ

  11. @s_inom on

    昔、ハイエースにガレージジャッキとスパイク4本積んでスキーに行ってました。　4人で役割分担して4本交換するのに5分かかりませんでしたね(結構練習した)

  14. @kenji9515 on

    粉塵よりも、農薬だからけの食べ物の方が危険だよ

    日本には海外から使われなくなった劇薬が当たり前に使われてると聞いた事があります😢

  15. @朽木涼-d5j on

    まだ「スパイクタイヤ」って売ってるの？
    ？( ' ω')o”⊥　◎目
    昭和の遺物かと思ってた・・・
    スタッド（杭）のある方が、レスのタイヤより
    雪に強いのは、当たりマエダのクラッカーやんけ

  16. @それはイカンガー on

    かなり昔に６０センチの大雪が降って国道が動けなくなった放置車両が多数出て大渋滞、１時間の道で６時間もかかっても無事帰宅できたのはスパイク装着のおかげ
    圧雪路、凍結路には絶対スパイクは必要
    ルールを守らない不届き者のせいで禁止になった時には
    愕然としたよ　　条件付きでも復活を切望する！

  18. @speed256x256 on

    スパイクタイヤで慣れれた運転者は大変だっただろうな？
    スパイクタイヤからスタッドレスタイヤを変えた後。事故多かったよね？

  22. @その日暮 on

    昨日、札幌市内で買い物から帰りぎわ道路に停めてたプリウスにスパイクタイヤ履いてた。
    特別車両や身体障害者用自動車には見えなかった。

  23. @mitism889 on

    海外の話になるが、塩化カルシウムを撒いても凍結解除できない地域は、今でもスパイクタイヤOKですね。

  32. @1972-o8g on

    スパイクタイヤは路上表示を削り消してしまうし
    アスファルトの粉塵撒き散らして道路沿いの住民からスパイクで走るなって看板でてたりトンネル通過時は煙幕状態に　なんだけどスタッドレスタイヤなんかよりは雪道安心して走れたね　カチカチうるさかったけどね😅

  35. @ラーメンさわのめん on

    ３０年くらい前、スタッドレスタイヤに形状記憶のゴム製のピンを埋め込んで走ってメッチャ滑らなくて良かった。０度以下になると硬くなって金属のスパイクピンと同様の働きをしていた。やってくれる業者が無くなったのが残念

  36. @oyuki-om4qj on

    ある程度の粉塵覚悟で、せめて緑ナンバーや緊急車両くらいはスパイクの装着を許可して欲しい😥
    そうすればスタッドレスでテカテカになった路面もある程度削れるし、バスやタクシーなどお客さんを乗せる車両や救急・緊急車両の安全性も担保出来るのに🤔

  37. @カバだぞしん on

    昨日の岐阜へノーマルタイヤで行きました💧‬
    突然すぎて帰り怖かったー
    どんな場面でも対応出来るタイヤが出来たらいいですね！

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